新能源汽车锂电池容易爆炸吗

Ⅰ 锂电池容易爆炸吗

为什么用锂离子电池？相较于其它种类的充电电池，锂离子电池有许多优点，这其中最重要的一个，就是它的能量密度。锂离子电池的电极一般是用锂化合物和石墨（纯碳）所构成，两者都是非常轻的材料，同时锂也是一个反应性非常强的元素，因此原子的键结中可以存放更多的能量。这两者相加，就意味着在现有的充电电池中，想拥有同样的蓄电量的话，锂离子电池是最轻的，适合手机、笔电、数字相机等随身物品使用。此外，锂离子没有记忆效应，也就是说锂离子电池不必先把电力放光才能再充电，而且蓄电量也不会太快减少，大约每个月减少 0.1% 的电力（算上保护回路的需求也才 5%，镍氢电池大约每个月减少 20%）。最后，它还可以历经数百次的充放电，依然生龙活虎。

但锂离子电池也有缺点。其中最主要的一个，就是它的总蓄电力（最大电量）会随着出厂时间增加而减少 -- 无论你用不用锂离子电池，出厂 2~3 年后电池的最大蓄电力都会大幅降低，甚至无法使用，因此「买了放着」是完全错误的做法。其次，锂离子电池很怕热，在高温的环境上最大蓄电量降低的效应会被加速，这部份后面会再补充。再者，锂离子电池也怕过放电，一但放电超过某个程度，电力可能会再也充不进去。当然，锂离子电池还有会爆炸的危险，这是大家都知道的。

为什么锂离子电池会爆炸？这要从它的化学性质谈起...锂离子电池的化学小姜这里尽量不讲的太深入（其实是自已也不是完全懂 orz），但简单来说，锂离子电池和所有充电电池一样，都有一个正极材料和一个负极材料，在这里正极材料是通常是锂钴氧（LiCoO2），而负极材料则有很多种，最常见的石墨（碳）。充电时锂钴氧中的锂离子会游过中间的电解质，附着在负极上，而放电（上图）时则是相反，从负极的碳游回锂钴氧这一侧。

在一颗以石墨为负极的锂离子电池里，是用一层锂钴氧，一层装有电解质的分隔物、一层石墨为一组，一组一组的迭起来。在手机电池那种薄型电池中，里面就是这样一层一层迭起来的，而在笔电里则通常是把这一片片的材料卷成圆柱状，变成像 3 号电池那样的东西。在锂离子电池中，带有最大的危险的不是两个电极，而是中间的有机电解质溶剂，以易燃的醚类最多。当电池因为任何原因短路时，电池内能量会在短时间以热的形式释放出来，点燃这些做为溶剂的醚类，引发爆炸。

过放电时锂离子会和锂钴氧直接发生反应，产生氧化锂和氧化钴。这个反应是不可逆，所以过放电的锂离子电池就等于报销了。

锂离子电池很容易爆炸吗？在工研院得到的经验是：「怎么这么难爆啊！」在工研院，他们装了一台机器，用钻头刺穿平板状况的薄型电池，基本上必需要是新的、充饱电的电池才有最大的爆炸危险，只要是用过一段时间的电池，不仅最大电压会大为降低，而且里面使用的材料也会「钝化」，变得不那么容易反应。我们准备了一大堆旧电池准备要爆个过瘾，没有想到的是，不仅全部的旧电池都没爆掉，连全新的电池都不见得每颗都爆。这是不是说买二手的电池搞不好比较安全？XD

但是爆炸是一回事，我们从探针上的温度计还是看到了非常可怕的温度，电池短路后内部温度常常在 100 度以上，想必这么烫一块东西放在裤子口袋里还是不可能舒服的吧！

锂离子电池有什么安全措施？为了避免锂离子电池过热，甚至爆炸，现代的锂离子电池内建了许多自我保护的机制。首先，每颗锂离子电池（或在笔电的例子中，整组电池组）都内建了一颗控制芯片，这颗控制芯片会监控电池的电压（电池组的话，会监控其中每个电池的个别电压）和温度，超出设定的范围，芯片就会自动断电。此外，每颗电池还会设计排气孔，让因高温产生的气体可以顺利地排掉，不至于累积产生爆炸。

这些保护措施对没有实体受到伤害的电池来说是足够了，但如果是被破坏（例如被穿刺）的锂电池怎么办？这就是工研院新研发的 STOBA 电池的强项了。STOBA 电池在电解液内加入了一种「奈米级的高分子材料」，当受热时，这种高分子材料会聚合成一种具有隔离效果的薄膜，阻止锂离子的流动，切断暴走的短路电池继续加热电池的可能。这种技术不仅阻止电池爆炸，也阻止了电池可能过热的危险，大部份我们看到的实验，温度都没超过摄氏 60 度 -- 还是会烫，但至少没有引燃周围可燃物的危险。

另外两个影响蓄电量降低的因素，一是温度，二是电池充多饱。无论你做什么（或不做什么），锂电池的总蓄电量都是不断地在下降的，但高温和充到饱却会加速下降的速度。因此买一台不那么热情的笔电，不仅对生育能力有正面的帮助，对减缓电池的蓄电量的降低也是帮助很大的。另外，如果计算机有相关的设定的话，将电池充到八分饱能将蓄电量降低的速度减少为一半 -- 意即如果每次都将电池充到饱，一年之后本来可以跑 4 小时的计算机只能跑 2 小时的话，那每次都只将电池充到八分饱，一年之后计算机还可以跑 3 小时。

Ⅱ 新能源汽车锂电池为什么会爆炸

以锂电池作为储能装置的新能源汽车，目前已经成为了市场主流。然而，随着新能源汽车的推广和应用，锂电池自燃的问题和汽车使用安全已经成为大家担心的问题。
锂是世界上最活泼的金属。锂离子电池体积小容量密度高，高能量密度的特性让其成为电动汽车的首选。锂离子电池在工作中是利用锂离子得失电子和迁移聚集来实现电能的储存的。
在电池充电时，正极里的锂原子会丧失电子成为锂离子，产生电势差。电解介质中的锂离子在电势差的作用下，向负极迁移聚集。放电时，整个程序倒过来。整个工作过程是由电极内的锂金属得失和电解液中的电子、锂离子的迁移来共同完成的。
然而，锂的化学特性太活泼。锂金属暴露在空气中，会与氧气产生激烈的氧化反应，从而产生燃烧、爆炸。
因此，在锂电池的实际应用中，科学家们千方百计地防止电解液中的锂离子向锂金属转化，并把金属锂锁在石墨或锂化合物中，人们常常听说的，磷酸铁锂、钴酸锂就是储存锂原子的材料。OFweek新能源汽车网为您解答1

Ⅲ 新能源汽车使用的锂电池，会不会有爆炸的危险

以锂电池作为储能装置的新能源汽车，目前已经成为了市场主流。然而，随着新能源汽车的推广和应用，锂电池自燃的问题和汽车使用安全已经成为大家担心的问题。
锂是世界上最活泼的金属。锂离子电池体积小容量密度高，高能量密度的特性让其成为电动汽车的首选。锂离子电池在工作中是利用锂离子得失电子和迁移聚集来实现电能的储存的。
在电池充电时，正极里的锂原子会丧失电子成为锂离子，产生电势差。电解介质中的锂离子在电势差的作用下，向负极迁移聚集。放电时，整个程序倒过来。整个工作过程是由电极内的锂金属得失和电解液中的电子、锂离子的迁移来共同完成的。
然而，锂的化学特性太活泼。锂金属暴露在空气中，会与氧气产生激烈的氧化反应，从而产生燃烧、爆炸。
因此，在锂电池的实际应用中，科学家们千方百计地防止电解液中的锂离子向锂金属转化，并把金属锂锁在石墨或锂化合物中，人们常常听说的，磷酸铁锂、钴酸锂就是储存锂原子的材料

Ⅳ 汽车新能源蓄电池出现鼓包真的会很容易炸吗

汽车新能源蓄电池出现鼓包一般是不会爆炸的。但是需要有采取其他措施。

汽车蓄电池虽然现在都是用的免维护的，但是车主要需要平时自己多大注意。万一发现蓄电池有问题一定要及时的处理，免得后期造成不可避免的伤害。

Ⅳ 电动车锂电池容易爆炸吗

锂电池成本很高 优点是轻盈 但是这种电池并不是真的适合用于电动车 不过呢 爆炸这种问题 只要价位属于正常锂电池电动车价位 就没有什么问题 一般好点的都是松下动力电池 直接短路都没问题

Ⅵ 想买锂电车,听说锂电池很危险,会爆炸吗

不会！

本帖解答喜德盛锂电电动车的各种疑问及使用注意事项！

1.问：什么是锂电池？
答：锂电池是指电化学体系中含有锂（包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物）的电池。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池通常是不可充电的，且内含金属态的锂。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。

2.问：锂电池有什么优点？
答：1.能量比比较高，具有高储存能量密度，是铅酸电池的6~7倍。（能量比指相同重量或体积所储存的能量）
2.使用寿命长，理论使用寿命高达10年，实际使用寿命3~5年以上，是铅酸电池的3倍以上。锂电池有可以充放电循环10000次的记录。
3.额定电压高。
4.可承受超大电流充放电能力。
5.自放电率非常低，这也是锂电池最突出的性能之一。
6.重量轻。
7.环境适应能力强，在-20至60度之间的温度环境，均能正常工作。
8.绿色环保，不论生产或使用乃至报废，均不会对环境造成污染。

3.问：锂电池有什么缺点？
答：1.生产工艺要求高，成本高。不像铅酸电池，连家庭小作坊都可以生产。
2.锂电池对充电标准要求高，必须使用专用的配套充电器。
3.锂电池对负载放电要求高，不符标准的负载放电会急速损坏锂电池。
4.锂电池必须设计装配专用的保护线路，制造成本高。

4.问：新的锂电池第一次充电要充满12个小时？

答：这种说法是完全错误的！对于市面上一直流传的所谓“新电池激活方法”，即新电池第一次充电要充满12个小时，并反复3次，以便完合激活新电池的性能。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。锂电池与镍电池的充放电特性是有非常大的区别的。

在这里，可以非常明确的告诉大家，锂电池对于过充或过放均是非常敏感的，因此锂电池充电最好用配套的充电器，并按规定的充电时间充电。千万千万不要进行超过12个小时的超长时间充电。这样反而对锂电池会造成非常严重的不可修复的损害。

5.问：锂电池的使用中需要注意些什么？

答：锂电池的使用非常方便，只要注意使用配套的充电器以及不要过度充电或过度放电即可。

6.问：锂电池要怎样长时间存放？

答：锂电池如果长时间不使用的话，应当每隔2~5个月充电一次，但不要充太满，充至80%左右即可。

7.问：据说锂电池有分A B C三个等级，是怎么分的？

答：因为锂电池的应用领域非常广，而各个应用领域对锂电池的品质要求也有很大的区别。

例如一些特殊医用领域与普通民用领域对锂电池的要求就有着非常大的区别，同样相同规格大小的100颗锂电池，出厂后检测，100颗都可以符合民用市场，但可能只会有20颗能够符合医用市场，这20颗就是A级品。这也是锂电池分级的由来。

A级为最高，C级最低。市面上还有些D级锂电池，这只是厂家对品质的更加细分而已了。

8.问：锂电车是指什么？

答：锂电车目前泛指装配锂电池的二轮电动车，因为锂电池的重量特性，装配锂电池的电动车，可以做到非常的轻巧，甚至与自行车不相上下。目前全国各地日益严重的交通效率，而轻巧的锂电车越来越适合城市的交通需求，已逐渐成为各大城市中的主流交通工具。

9.问：喜德盛锂电车有什么特点？

答：喜德盛锂电车有如下几点特点：

1.喜德盛锂电车选用A级三元锂电池，长寿命、高效能。

2.喜德盛锂电车采用全铝合金车架设计，重量轻、搬移方便。强韧性、不生锈。部份车型仅重16.5公斤。

3.喜德盛锂电车全球首创隐藏式内置锂电，并可抽出充电。表面上看起来是自行车，实际却是电动车。

4.喜德盛锂电车采用车架折叠设计，重量轻的同时，体积也小，完美的汽车伴侣。是居家、旅行、自驾游的必备神器！

5.喜德盛锂电车装配防飞车保护，停车3秒后，保护功能启动，电机供电切断，防止车辆在停车时，小孩误动转把，导致车辆飞出的事故。

6.喜德盛锂电车采用助力启动模式设计，更安全、更省电。

7.喜德盛锂电车采用无刷有齿电机，耗电低、动力强，220W功率的电机出力可相当于电摩车的350W功率电机。

8.喜德盛锂电车采用更先进的能耗计算程序，高效能、低耗电。部份车型仅装配24V的锂电池，续航能力就长达100公里。

Ⅶ 电动车锂电池会爆炸吗

不会爆炸，但是操作不当会发生燃烧的现象。

据不完全统计，2018年上半年电动汽车发生过10起燃烧事故。某消防单位对此总结，新能源汽车发生燃烧最为常见的场景表现为充电过程中的燃烧，此外，电池在行驶或停驶过程中也会产生燃烧。

(7)新能源汽车锂电池容易爆炸吗扩展阅读：

电动汽车电池做到“安全第一条”的方法

我国的动力电池产业在经历早期政策补贴利好后进入“洗牌”期，产品质量不达标，难以实现盈利的企业逐渐被淘汰，产业发展由“大规模”向“精质量”转变。国家已经有相应的电动汽车安全预警和监管的手段，希望能继续加强新能源汽车和动力电池的应急响应体系建设。

电池生产技术进步的同时，监管力度正在不断加强。企业应当承担新能源汽车安全的第一责任，要求新能源汽车生产企业在10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作，并形成书面报告上报。

Ⅷ 新能源汽车三元锂电池究竟安全与否

目前应用在新能源汽车领域的锂离子动力电池，也是我们能买到的纯电动汽车所使用的电池主要分为磷酸铁锂电池(比亚e6、腾势)、三元锂电池(特斯拉、北汽EV200、江淮iEV5)、锰酸锂电池(启辰晨风)几个类别。

从电池本身的技术层面来讲，虽然三元锂电池要比其两款主流的动力电池能量密度大，价格也相对低廉，但是其安全性在客观上要低于磷酸铁锂电池与锰酸锂电池。
三元材料的脱氧温度是200℃，放热能量超过800J/g，在内部短路、电池外壳损坏的情况下，很容易引发燃烧、爆炸等安全事故。当然，客观上的参数不代
表现实中的情况，即使是使用磷酸铁锂电池的车辆也曾因为电路系统故障而发生自燃，而且前一阵子还有一辆燃油车在撞上电动汽车后起火燃烧的例子。更多：http://nev.ofweek.com/

Ⅸ 电动汽车那么大一个电池，万一撞击了，会不会爆炸

电动汽车的电瓶不是那么大，是数量多，有可能几十块也可能上百块电池那么多，电池管理很不容易,现在的锂电池技术也不是十分的安全,存在爆炸的可能. 已经出现过很多例电动车电池爆炸或起火的例子了.不过如果你想要购买电动汽车的话也请放心，电池的爆炸不象炸药的爆炸,通常是单个或几个电池爆炸,再加上一般电动汽车的电池外壳都很牢固，就算爆炸也不会有很大的威力。希望能够帮到你