河南速达新能源汽车

① hy4520相当于国内什么材质

小米将发布Redmi K40系列，该系列分为K40和K40 Pro两款机型，前者搭载骁龙870处理器，后者搭载骁龙888处理器。2月23日消息，一款型号为M2012K11AC的机型出现在GeekBench跑分平台，结合此前爆料的信息，这款手机应该就是Redmi K40。

GeekBench跑分信息显示，这款手机单核跑分1012，多核跑分3467，非常接近小米11单核1135、多核3790的成绩。骁龙888还出现了功耗和发热翻车的现象，骁龙870又是骁龙865的官方超频版，已经优化了一年多，实际游戏表现可能是骁龙870更强。高通将骁龙870下放到中低端价位，对于友商的芯片堪称降维打击。

据悉，K40还搭载了8GB运行内存，正面居中挖孔，前置摄像头3000万像素，背面矩阵+椭圆模组，高配版主摄可能是1.08亿像素传感器。续航方面则是4520mAh电池+33W快充，充电速度确实慢了点，遭到不少米粉吐槽。

K40系列最大的亮点是120Hz三星E4材质柔性屏幕，Redmi产品总经理卢伟冰表示，K40系列的屏幕可能是业界最贵直屏。E4材质功耗较低，可以提升手机续航能力，但成本较高，今年许多旗舰都用不上E4材质。

需要注意的是，骁龙870虽然被放到中低端价位，但成本依然不低，所以目前国内市场当前仅有一款摩托罗拉Edge s商用了骁龙870处理器，售价1999元，许多消费者大呼“真香”。网上爆料的信息显示，Redmi K40 6GB+128GB版本售价也是1999元，性价比更高。K40 Pro售价则是2999元起，定位性价比旗舰。

Redmi官宣，将于2月25日召开新品发布会，带来K40系列、新款笔记本电脑，以及其他数码产品。这可能是Redmi今年最盛大的一次发布会，雷科技会跟踪报道，为读者提供有价值的信息。

② 三门峡速达电动汽车近况

三门峡速达电动汽车近况如下：

目前速达网约车已投放三门峡市场，有关单位已采购执法执勤用车和公务用车，河南省内及黄河金三角地区推广工作也逐步推进。同时，速达公司于2019年分别与德国、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、印度签订了2020年至2022年订购协议。

2020年1月19日，速达公司获得欧盟认证，并计划全力主推海外市场销售。4月20日速达公司举行了出口德国的发车仪式，速达电动汽车将逐步进入海外市场。

(2)河南速达新能源汽车扩展阅读：

三门峡市投资集团有限公司总经理王新生一行到河南速达电动汽车科技有限公司进行考察，在开发区党工委副书记、纪工委书记姚发挥,党工委委员、管委会副主任杨文龙及财政部门相关负责人陪同下，来到河南速达电动汽车科技有限公司和三门峡速达交通节能科技股份有限公司。

对年产10万辆电动汽车和交通节能器项目进行实地考察。姚发挥和杨文龙向王新生一行介绍了两家企业的基本情况，重点介绍了速达电动汽车项目建设现状。目前，该项目已进入工信部生产准入筹备阶段，计划2018年8月份参加迎检，但现在生产建设资金困难，进展缓慢。

速达公司董事长李复活详细介绍了河南速达电动汽车科技有限公司发展历程，展示了技术优势，并提出了目前主要存在的资金困难问题。王新生一行先后参观了速达电动汽车科技有限公司总装、喷涂等车间，现场试驾了速达电动汽车，对速达公司所取得的成绩予以充分肯定。

王新生总经理表示，回去后要将速达公司发展现状客观公正、实事求是地向市领导汇报好，为市里下一步投资决策提供依据。

③ 面对补贴退坡，新能源汽车地补该怎么办

据中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年前5月，我国新能源汽车产销均超过30万辆，比上年同期分别增长122.9%和141.6%，和传统燃油车销量微增长形成鲜明对比，新能源汽车依旧保持了高增长态势。可以确定的是，新能源汽车当下的大好形势和国家政策的支持密不可分，特别是作为核心推动力之一的新能源汽车补贴政策，更是功不可没。中央、地方两级政府直接将“真金白银”送到消费者手中，极大地拉动了新能源汽车需求，成为了销量增长的强效助推剂。

④ 河南速达电动汽车科技有限公司的介绍

河南速达电动汽车科技有限公司隶属速达交通集团，成立于2010年9月，其投资主体为三门峡速达交通节能科技有限公司（河南省IPO上市后备企业），主要从事新能源纯电动汽车整车及配套汽车零部件的研发、生产与销售，项目总规划用地约3500亩，拟投资总额为50亿元，分三期实施，一期占地705亩，完成年产50万套纯电动汽车配套三大核心零部件及20万辆速达牌纯电动轿车工厂生产线基地建设，主要包括生产部门的冲压、焊接、涂装、总装车间及焊涂连廊、涂总过廊和生产研发辅助部门及办公生活部门等基础设施，总建筑面积约22余万平方米；二期占地1500亩，围绕主生产基地建立配套零部件加工厂300余个，完成新能源汽车关键零部件及纯电动汽车全产业链及物流集散基地建设；三期占地1295亩，建设国家级纯电动轿车整车试验检测中心，占领行业制高点。项目达产后预计可实现年产值356亿，利税70亿；建成后还可以整合一批关联企业入驻，间接实现产值800亿以上，利税150亿以上，吸纳产业工人2万人左右。

⑤ 触目惊心！千亿资金打水漂造车新势力崩盘后的“烂账”

不过，安徽省的70亿并非没有条件。在付出70亿的同时，安徽省与蔚来签订了一个对赌协议：蔚来中国2020年营收148亿，2024年营收1200亿元（上市6-8款车型），2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，并且2025年前在科创板上市。

这保证了“缺钱”的蔚来对于蔚来中国项目也有真金白银的投入，并且为安徽省未来的盈利提供了保障。对比赛麟以虚假技术入股，再通过获取的股份套现的如皋政府的方式，安徽与上海政府的做法聪明得多。

所谓一将功成万骨枯，在造车狂潮之中，如今披荆斩棘冲出来的企业仅有蔚来、小鹏、威马、理想等少部分企业。站在造车新势力背后的支持者们，自然也一损俱损。它们付出的财力、物力，成为中国汽车史无前例的造车运动中的一粒尘埃。

失败并不可怕，可怕的是不做反思。当这些造车新势力企业倒下之时，相关追责必须行动起来。

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