电池包拆解电动汽车

❶ 从一辆10万公里蔚来ES8拆解，看纯电动汽车的高压电安全设计

拆解之后可以看到，蔚来ES8对于高、低压线束的保护还是很全面的。高、低压线束平均每100mm就有一个可靠的固定点或固定卡扣，这样做的目的是有效避免在车辆使用过程中出现线束震荡或者撞击导致受损的情况。

蔚来ES8的高压线束均采用多层绝缘防护设计，在某些易磨损位置采用了波纹管、毛毡布等防割、防磨损结构设计，低压线束在固定点位置采用加强绝缘防割材料缠绕包覆，很大程度上降低固定点的磨损风险。从拆解的结果来看，日均200公里的行驶工况，ES8的高低压线束状态还算完好，未出现破皮、干涉的情况，线束固定的可靠性值得肯定。

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蔚来ES8高压安全设计状态总结

老王一直强调，安全是条不可逾越的红线，是所有新能源产品开发的最高原则。新能源汽车安全开发是一项复杂的系统性工程，只有充分的考虑到系统特性，并针对产品使用场景进行全面的失效模式分析，保证产品全生命周期安全性得到充分的验证。不管是高压安全、碰撞安全、起火安全还是涉水安全风险，都只是新能源汽车安全开发设计中的部分内容，还有很多未罗列的风险需要各个企业和从业者进一步考虑。

我们通过一次对10公里蔚来ES8的拆解展示，可以让大家从对蔚来ES8的早期认识过渡到了中期的理解，或许还是会有质疑的声音，但我认为需要更客观公正去看待它背后的努力。从蔚来ES8高压安全设计状态几大条目解析来看，蔚来在针对其产品高压安全可靠性的设计及背后的设计理念上面还是非常值得肯定的。当下不能代表未来，但是当下却能看到未来。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。祝福蔚来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 如何拆开爱玛电动车锂电池组换电芯步骤

拆开爱玛电动车锂电池组换电芯需要卸掉电池盒上的固定螺丝。

1、找到底座电池盒，拆卸掉电池盒上的固定螺丝。

❸ 电动汽车电池可以拆下带回家充电吗

肯定不行啊，这是嵌入在电动汽车内部的，非专业人士请不要私自拆装。请采纳，谢谢！

❹ 德国设立机器人辅助拆卸工厂 拆解电动汽车的电池和电机

（图源：greencarcongress）

据外媒报道，在德国DeMoBat合作项目中，科研人员正在创建机器人辅助拆解工厂，用于拆解电动汽车的电池和电机。对于发展资源节约型、可持续电动出行循环经济，这一举措将起到重要作用。

德国弗劳恩霍夫制造工程与自动化研究所（IPA）、克劳斯塔尔环境技术研究中心（CUTEC）、卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）的工业生产研究所（IIP）和生产技术研究所（WBK）、埃斯林根技术高等专业学院（）和勃兰登堡工业大学（BTU）的科学家们，正在着手进行这一研究项目。该项目得到德国环境部（1300万欧元）及众多汽车业和回收部门行业伙伴的共同资助，提供创新解决方案。

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❺ 有没有能拆电池充电的电动轿车

电动四轮车电瓶一般五块重量200公斤左右，拆了你能搬得动吗？

❻ 电动汽车只拆电池负极，不拆维修把手有高压电吗

高压电是相对而言的，在有电位差的时候就可能产生高压。只拆电池负极时，只要保证不会同时碰到电位高的点，就不会产生高压。最好能将维修把手拿掉，保险点。

❼ 如何拆解爱玛电动车锂电池组换故障电芯

在工厂，把电池里每一个并联的电池组测容量与内阻，找出容量明显低内阻大的那一组拆开，量该组每一节电芯的电压，电压偏低的就是有问题的。更换再点焊上去重组就可以。
个人的话找出电压比较低的那组拆开单个电芯量电压，因为是并联，必须拆开才能量出坏的那颗电芯，坏的电芯电压非常低，有时候还是负数。
换上同容量好电芯，没有点焊机，只能用烙铁焊，烙铁要功率90瓦以上才能焊上。