电动汽车不显示电量了

Ⅰ 我的电动车电量显示器不显示电量多少了

在有电的情况下可能是显示器出了问题，如果没有电的情况下有的电动车就不显示电量，表示没有电了

Ⅱ 为什么电动车电量显示不出来

骑电动车的时候都会有这种经历，电动车在爬坡时，突然掉了一格电，爬上来电又回来了，再比如，电动车骑起来少了一个电，停下来电又回来了，难道爬坡还能反充电吗？当然不是！

原因

现在的铅酸电动车，电量几乎都是抓取电池的电压，也就是电压跟随方案，但是电压又收到输出电流的影响，电动车爬坡时，启动时，输出电流较大，电压下降，相应的电量也下降了，当然坡爬上来，输出电流小了，电压又回来了，所以电量“又回来了”

你有没有发现，这种显示方式，不稳定，不精准，不一目了然，就像20年前的手机电量显示，可是现在的智能手机都是百分比显示，为什么电动车不可以？

解决方案

其实电动车也可以，有一种显示方式叫做SOC，是state of charge的缩写，可以直接表征电池的荷电状态，即剩余电量/满电容量=XX%，就像现在的智能手机一样，百分比显示，即稳定，又准，而且相对于25%-50%的原先电量猜测，现在能够精准到1%。

这种显示方式，你喜欢吗？

Ⅲ 纯电动汽车电池有电确不显示电量是什么原因

其实手机和电动车的电量表都是不准确的，他只是瞬时的功率输出的反应，正常的一块电池，再不亏电的情况下电压是基本恒定的，比如在车子启动的时候，需要的功率较大，所以瞬时的电流有可能是2倍3倍或更高的放电。电压基本不变，这样仪器标指针肯定就往下跑，因为在这么大的电流下，指针会反映电量会很快用完，可是等车子跑起来了，需要的动力就小了很多，电流回复到0.3-0.6倍。这时指针会反映在这样的电流下，电池还能用很久。忽略这些，其实在正常行驶的时候，特别是在稍微有点坡度（坡度小于2度）的路上行驶，这时的指针还是校准的。呵呵
手机是同样的道理，不同的就是，手机的“指针”下去后就不会上来了呵呵，在上网时或玩游戏时，手机报警说像是快要没电了，其实还能待机很长时间。但是如果电池时在待机的情况下提示快没电了，那就赶快给电池充电吧。

Ⅳ 电动车仪表不显示电量

电量显示仪表一般在车头仪表盘里。若不正常工作应去检查线路是否接好。
电量显示方式有指针式的、LED灯显示的，还有电子显示的。都是依据电池组电压情况反馈显示的。
指针式的电量显示方式，行驶中指针在绿色区域范围内说明有电，在黄色区域说明电力不足，在红色区域已经无电，不能行使了，建议在黄色区域中间时就应充电。电动车在静置时电池组电压会有回升，指针同样会指在绿色区，此时显示是不准的，所以要以行驶中看指针位置为准。
LED灯显示的，满电为10格，建议在行驶中电量显示至3~4格电时充电为最佳，由于电动车在静置时电池组电压会有回升，看指示灯显示是不准的，所以要以行驶中看电量为准。
电子显示电压的，以60V电动车为例，开路电压值为59.5V～61V就要给电池充电了。若是48V电动车，当开路电压值为47.6V～48.8V时给电池充电为最佳（开跟电压值是在电动车静止时的电压，若在行驶中电压值则分别对应为55V～56V与44V～45V）。

Ⅳ 电动汽车不显示电量和时速咋回事

您好，电动汽车不显示电量和时速是保险问题，插头没插好，接触不好。

Ⅵ 电动汽车在行驶中仪表不显示电低,停车后显示充电标示

您好！一般我们仪表电量显示较低的时候，剩余的电量已经很少了，需要及时充电，仪表显示电量一般不是特别精确。希望能帮到您！

Ⅶ 电动车换了电池就不显示电量了怎么回事

很明显电量显示的取电点有问题，很可能它所取的电是虚的，很简单的操作就可确定，从电量显示表直接接两根长电线到电池电源口，在就毫无疑问可以判断了，如果正常那就是取电问题，如果依然那就是表头问题
希望可以采纳，谢谢

Ⅷ 电动车不显示电量

检查电量表输入端的电阻是不是烧毁了？很明显能看出来的。