和电动汽车追尾

㈠ 电动车与汽车相撞之后怎么赔偿

建议保护现场并立即报警，由交警认定责任，要看具体案情来计算赔偿。
《道路交通事故处理程序规定》
第八条道路交通事故有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警：
（一）造成人员死亡、受伤的；
（二）发生财产损失事故，当事人对事实或者成因有争议的，以及虽然对事实或者成因无争议，但协商损害赔偿未达成协议的；
（三）机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的；
（四）载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品车辆的；
（五）碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的；
（六）驾驶人无有效机动车驾驶证的；
（七）驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的；
（八）当事人不能自行移动车辆的。
发生财产损失事故，并具有前款第二项至第五项情形之一，车辆可以移动的，当事人可以在报警后，在确保安全的原则下对现场拍照或者标划停车位置，将车辆移至不妨碍交通的地点等候处理。

㈡ 小汽车追尾电动车交通事故如何处理

相关规定《中华人民共和国道路交通安全法》
第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任:
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
另外汽车的交强险有无责赔偿的

无责任方（当事人在事故中无责、无需承担任何责任或赔偿责任）在无责的情况下从自己所投保的交强险无责赔偿限额内强制承担保险赔偿的行为，也就是说：在交强险的赔偿范围内，只要是事故当事人之一，无责任方所在的保险公司也必须得按无责赔偿限额给财产受损者或人身受伤者承担一定的赔偿责任，将风险转移到保险公司，体现交强险强制保险的优越性，实现对受害者的保险补偿。
汽车如果不负事故责任，对方因事故伤亡造成的损失，由汽车保险公司在交强险无责赔付限额内（医疗费用赔偿限额为1000元，死亡伤残赔偿限额为11000元，财产损失赔偿限额为100元 ）承担赔偿责任。如果汽车负有事故责任，不管责任大小，汽车保险公司就要在交强险赔偿限额内（医疗费用赔偿限额为10000元，死亡伤残赔偿限额为110000元，财产损失赔偿限额为2000元 ）承担赔偿责任。对于超过交强险赔偿限额的损失，按事故责任承担相应比例的赔偿责任。

㈢ 电动车被汽车追尾

你们够牛的，一部电动车坐四个人？这样的事情以后最好不要做啊。当然我们电动车属于非机动车，在非机动车道行驶属正常现象，对方应该是违法停车，而且是追尾。这样看来对方是全责。首先你们可以私了，赔偿你们包含医疗费，伤残费，鉴定费，精神损失费，大人的误工赔偿等。如果你们没有办法私了那就按照正常司法程序来走，由法院判决，你最好是请一个律师。私了的情况下你可以请一个律师顾问，最多也就几百块，这样你比较放心。

㈣ 电动车和机动车相撞责任如何划分

我国道路交通事故的归责原则采用多元化归责原则，根据交通事故主体的不同而采取不同的归责原则，即：机动车之间发生交通事故的，适用过错责任原则，是以过错作为价值判断标准；机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，适用无过错责任原则。

机动车驾驶人员无论有无过错，只要对非机动车、行人造成损害，法律规定其承担赔偿责任就应承担赔偿责任。非机动车驾驶人员、行人若有过错适当减轻机动车方的赔偿责任，即过失相抵，但在举证责任分配上，应由机动车一方举证证明非机动车驾驶人、行人有过错。

即使机动车一方没有过错，也应承担不超过10%的赔偿责任。只有在非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车以致发生交通事故，机动车一方才免除承担民事责任。

(4)和电动汽车追尾扩展阅读

《道路交通安全法》第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

参考资料来源网络-道路交通法

㈤ 被电动车追尾谁的责任

？专家告诉你！

现在大家出行的交通工具选择是很多的，特别是在大城市，大家都觉得交通堵塞严重，所以，很多人都会选择电动车出行，那么在其他的小城市呢？也是很多的电动车的身影，因为电动车驾驶不需要驾驶证，只要是成年人，都可以驾驶。所以说，驾驶电动车的条件是很宽松的，在马路上可以看见很多老年人，都是开着电动车出行。在交通安全方面，就比较危险了，因为很多人都不懂得交通规则，随便开。汽车等红绿灯时被电动车追尾，责任算谁的？专家告诉你！

在电动车安全方面就比较的低了，小编看见过一个这样的案例，一位汽车车主，驾着小车在等红绿灯的时候，被一辆电动车给追尾了，导致电动车发生了伤亡的事件。那么这主要的责任到底是谁负责呢？我们都知道红绿灯，大家都是要遵守的交通规则。但是，在那些骑着电动车的人来说，他们无需来守护这样的规则。所以很多的电动车，都是会闯红灯。小轿车在等红灯的时候导致这个骑电动车的事故的发生，汽车是要担任责任吗？

很多朋友都认为，当然是电动车的责任了，因为小轿车是在遵守交通规则等红绿灯，电动车则是在闯红灯呀！凭什么要小轿车来负责任呢？还有网友说，小轿车车主也是要负担责任呀！因为骑电动车的是弱势群体，他们的电动车也没有保险，小汽车都是上了保险的，有保险来理赔。反正有各种各样的说法都有，那么，我们来看下专家是怎么讲的。

专家说，在轿车跟电动车发生交通事故的时候，无论是电动车违规在先，汽车车主都是要负责任这是不对的。其实汽车在等红绿灯的时候，遇到骑电动车的人闯红灯，最后导致了交通事故的发生。电动车车主是要负责任的，因为他并没有以前面的汽车保持安全车距。这也是由后面的电动车来控制距离，所以说，这并不是汽车的责任，汽车并不需要负责任。

㈥ 电动车被电动车追尾，事故责任如何认定

交通事故当事人的责任，是根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度确定的。但是题目中后面的电瓶车搭载两个人是违法的，自行车、电动自行车只准搭载一名十二周岁以下的人员。搭载学龄前儿童的，应当使用安全座椅。

参照《道路交通事故处理程序规定》第四十六条，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。

参照《江苏省道路交通安全条例》第四十五条，自行车、电动自行车只准搭载一名十二周岁以下的人员。搭载学龄前儿童的，应当使用安全座椅。十二周岁以上的未成年人驾驶自行车或者十六周岁以上的未成年人驾驶电动自行车，不得搭载人员。

(6)和电动汽车追尾扩展阅读

参照《道路交通事故处理程序规定》第四十七条，公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书。交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结论确定之日起五日内制作道路交通事故认定书。

发生死亡事故，公安机关交通管理部门应当在制作道路交通事故认定书前，召集各方当事人到场，公开调查取得证据。证人要求保密或者涉及国家秘密、商业秘密以及个人隐私的证据不得公开。当事人不到场的，公安机关交通管理部门应当予以记录。

参照《道路交通事故处理程序规定》第四十八条，道路交通事故认定书应当载明以下内容：

（一）道路交通事故当事人、车辆、道路和交通环境等基本情况；

（二）道路交通事故发生经过；

（三）道路交通事故证据及事故形成原因的分析；

（四）当事人导致道路交通事故的过错及责任或者意外原因;

（五）作出道路交通事故认定的公安机关交通管理部门名称和日期。

道路交通事故认定书应当由办案民警签名或者盖章，加盖公安机关交通管理部门道路交通事故处理专用章，分别送达当事人，并告知当事人向公安机关交通管理部门申请复核、调解和直接向人民法院提起民事诉讼的权利、期限。

参照《道路交通事故处理程序规定》第五十一条，当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内，向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。复核申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。

㈦ 电动车和汽车追尾

交警找你茬呢，本来教育一下也就可以了。

㈧ 电瓶车追尾事故怎么划分啊！

电瓶车又不是机动车，追尾那是汽车的说法，电动车追尾，如果要是俩人商量不好，那就找交警，如果不是大事，俩人互相商量，应该没有大事。

㈨ 电动车追尾汽车，责任怎么判定

电动车追尾汽车，电动车负全责。追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。

提起追尾事故，很多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈：因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。当然，我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终保持在限制速度之内，还要改掉一些“坏毛病”。

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追尾诱因

压速行车

在环路上经常能看到这样的情景：一辆车在快车道上慢悠悠地走着，跟前车拉着一大段距离，而它的后面却跟着一串着急而又无奈的车，整个快车道因为这一辆车而变得比慢车道还要慢。这样的现象用一句不太好听的俗语形容便是“一颗老鼠屎，坏了一锅粥”。

驾驶员在快车道压速行车，其不良后果有两点：一是容易造成数辆甚至数十辆尾随车辆受压，使车速提不起来，“快车道”名不副实；二是容易造成后车司机烦躁而急于超车，使得路段秩序混乱，同样也不利于安全。

精力不集中

不少追尾事故的发生都是由于后车司机精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬间也有可能带来严重后果。有的驾驶员习惯在开车的同时打电话、天马行空地想事情、抽烟甚至吃东西等等，当有突发情况时，这都会影响驾驶员及时做出应对措施。所以，既然您选择了在快车道行驶，就一秒钟也不能走神。

参考资料： 追尾-网络