8月份新能源汽车产销量

『壹』 威马汽车8月销量破纪录，产品优势凸显

疫情期间，新能源汽车行业遭受严重的打击，销量下滑趋势明显。而作为新势力头部车企的威马汽车受影响最大，毕竟生产基地在湖北。但威马汽车凭借过硬的产品力，销量逆势攀升。

目前，疫情已逐渐退去，正步入“金九银十”的销售旺季，汽车销量也基本恢复往日的消费水平。

此外，威马汽车已率先量产L2级驾驶辅助技术，包括ACCA带停走功能的自适应巡航、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助等12项驾驶辅助功能。据悉，截止到今年8月，威马用户使用L2级别智能驾驶辅助系统行驶总里程数已达3145万公里，用户使用APA自动泊车功能超88万次。

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『贰』 8月新能源销量排名，新势力F4有三位挤入前十！

号外号外！

8月零售销量排名来啦！

不过，大体上从这些数据也可以看出新能源市场在逐渐回暖~这是绝对是利好的趋势。

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『叁』 8月乘用车销量增速显著 SUV与电动车市场格局有变

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对于9月份全国乘用车市场的发展，乘联会表示：由于今年国庆与中秋集中在10月假期，使得“金九银十”的概念更偏重于9月增长。且随着各地车展全面铺开，各种营销活动为“金九银十”造势增加流量，有利于刺激消费，带动车市产销进一步增长。同时，北京车展在9月末举办，必然也会带来新品投放热潮和车市关注度提升。秋季新品发布后，市场表现一般会随大势持续增长数月，渠道库存建立和零售销量提升都会比较好，因此北京车展新品值得期待。

写在最后：

二季度以来，购车需求增长较快，推动零售销量呈现出较强态势，厂商产销量相对稳健，渠道库存保持较低水平。从8月车市的全面崛起，树立了大众消费信心之后，随着9月秋季新品的集中发布，市场将进入持续增长期，对于9月的车市表现让人充满期许。

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『肆』 八月份欧洲市场上，新能源汽车销量占比超1成

虽然今年包括欧洲地区在内的全球均深受新冠疫情影响，但在经济的持续复苏之下，8月份，欧洲地区的电动汽车销量不降反增，已经占当月汽车销量的11%。

虽然8月销量与7月成绩相比有所下跌。但新能源汽车却一路凯歌高奏。市场每卖出10台汽车，就有一台是新能源汽车。

卖得最好的依然是特斯拉，八月份卖了7020辆。看来，新能源汽车的好日子真的越来越近了。

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『伍』 8月汽车销量排行榜出炉 连续4个月增速超10%

日前，杨总汽车观察从中期协发布的汽车产销数据中了解到，2020年8月，汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，其中销量环比增长3.5％，同比增长11.6％。如今随着市场回暖，汽车销量连续5个月正增长，已连续四个月增速保持在10％以上。

2020年1-8月，汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆，同比分别下降9.6％和9.7％，降幅较1-7月分别继续收窄2.2和3个百分点。

中国品牌乘用车：8月销量65.5万辆，增长6.3％；1-8月累计销量408.9万辆，下降21.3％

汽车出口：8月出口量7.1万辆，下降19.7％；1-8月累计出口量51.9万辆，下降21.0％

2020年1-8月中国品牌汽车销量前十五名排名出炉，其中上汽、长安、吉利、东风、长城占据市场销量前五，一汽、北汽、奇瑞、江淮、重汽，位列第6-10名，比亚迪在中国品牌销量排名中排名第11位，销量同比下滑21.3%。

中国汽车工业协会表示，2020年8月，从行业发展态势看，商用车受政策、投资的拉动将继续保持良好的增长态势;乘用车方面，近期政府部门开展的消费促进月、新能源汽车下乡等活动，以及各地出台的促进消费政策，都将有效地提振国民的消费信心。

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『陆』 中汽协：9月新能源汽车销售13.8万辆 同比增长67.7％

10月13日，中汽协发布了2020年9月汽车行业产销情况。

9月份，汽车产销分别完成252.4万辆和256.5万辆，环比分别增长19.1％和17.4％，同比分别增长14.1％和12.8％。

截至9月份，我国汽车产销量已经连续6个月呈现增长态势，其中销量已经连续5个月保持10％以上的增速。

今年1-9月份，我国新能源汽车产销已分别完成73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7％和17.7％。其中，纯电动汽车产销量分别完成56.8万辆和57.9万辆，同比分别下降22.9％和18.6％；插电式混合动力汽车产销量分别完成17万辆和15.4万辆，同比分别下降0.4％和13.9％；燃料电池汽车产销量分别完成570辆和579辆，同比分别下降56.7％和53.7％。

从目前趋势来看，随着纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场的回升，整个新能源汽车市场与上一年同期相比降幅已经有明显收窄。如果能继续保持近几个月的增长势头，今年新能源汽车市场全年的表现有望与去年持平。

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『柒』 8月新能源车型销量榜，特斯拉1.1万台位居第二，第一竟是它

8月份新能源汽车销量排行榜早已公布，很多人会以为，榜首一定被一家独大的特斯拉所霸占，其实不然，新能源销冠另有他人，而且是一个大家非常熟悉的品牌。那么8月份新能源汽车销量榜前三到底是谁呢？我们来一探究竟。

第一名五菱宏光MINIEV

8月销量15000台

一直秉承"人民需要什么，我们就造什么"的理念，我想这是大家对于五菱汽车的第一印象。从五菱之光开始，五菱就用实际行动在感染着每一位消费者，实打实的为人民服务的汽车企业已经不多了。

总结

综合表现来看，首先价格绝对是新能源车型的一大重点，既然是一个还没有普及大众化的全新产物，那就要拿出更具有诚意的价格和产品力，虽然是一个新领域需要开发，但至少内燃机的研发还是要简单一些的。况且国内还有着众多政策补贴提供，希望国内企业和众多造车新势力能够利用好这一优势，用心来造车，而不是用来割韭菜薅羊毛，吃完空饷就拍屁股走人。国家对于新能源行业的政策和补贴对汽车工业起步慢的我们来说是一大机会，至于能否完成弯道超车，等待众多新能源品牌给大家一个满意的答卷。

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『捌』 中汽协：2019年汽车销量2576.9万辆，同比跌超8%

[亿欧导读]?2019年12月，与上月相比，汽车产销延续了增长态势。其中，商用车表现明显好于乘用车。乘用车销量依然下降，市场需求下滑态势没有明显改变。

（2019年全国规模化运营商）

编辑：杨雅茹

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『玖』 比亚迪8月新能源销量下滑，比亚迪汉成唯一翻身希望

作为中国新能源汽车市场的老大哥，比亚迪的一举一动都受到广泛的关注。随着特斯拉国产，造车新势力公司崛起，自主品牌纷纷进入新能源汽车，比亚迪的压力着实不小。

近日，比亚迪官方公布了2020年8月销量快报，销量合计36782辆，同比增长2.15％；其中，新能源汽车销量15283辆，同比下降8.59％；燃油汽车销量21499辆，同比增长11.45％。

总结：

从新能源汽车的绝对市场老大，到现在逐渐被各个厂商的车型超越，估计比亚迪的心里是不好受的，虽然从整体上看，比亚迪的新能源汽车销量依然领先，但这是“机海战术”的体现，特斯拉Model3一款车就基本上能吊打所有的新能源汽车的销量了。所以对于比亚迪来说，不需要多生孩子打群架，只要打造几款爆款车，给消费者真提供真正的高品质纯电动车，是最重要的。

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