恒大新能源汽车副总经理

① 刘永灼现在还在管理恒大新能源汽车方面吗

肯定在啊，前段时间刘永灼还出席了恒大汽车举办半年业绩发布会，表示恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心。

② 恒大集团成立两家新能源汽车子公司，涉足多项汽车业务

日前，我们从相关渠道获悉，地产巨头恒大中国集团于7月10日于广东省建立子公司，其一个主要业务是电动汽车相关技术研发，另一家名为恒大新能源汽车（广西）有限公司的子公司于7月8日由同一家母公司注册，其业务范围与广东的类似。

据报道，恒大集团于5月22日庆祝了其电动驱动系统生产基地在浙江省湖州市南台湖新区的首次开挖。新基地占地面积450亩（300000平方米），投资额达人民币150亿元（21.44亿美元），将包括研发中心，专注于“三合一”电力驱动系统，电动机和自动驾驶技术以及电动机和电池的集成以及相应的制造车间。预计每年将生产500000个电力驱动系统，年产值120亿欧元（17.15亿美元）。

通过一系列的并购行动，恒大集团已形成了一条完整的产业链，涉及整车、电动机和ECU、动力电池、汽车销售和智能充电等的制造。

去年11月，恒大集团宣布与60家全球领先的汽车零部件供应商达成战略合作伙伴关系，其中包括博世，麦格纳，ContinentalAG，ZF集团，蒂森克虏伯股份公司，捷太格特和巴斯夫等知名公司。此外，恒大集团的子公司恒大新能源汽车集团于去年9月与五家欧洲汽车工程公司签署了开发15种电动车型的合同，合作伙伴包括：德国的FEV集团，EDAG和IVA集团，以及奥地利的麦格纳斯泰尔和李斯特公司。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 恒大集团主要领导人是哪些人

恒大集团主要领导人有：许家印、夏海钧、李钢、谢惠华、徐湘武、徐文、赖立新、何妙玲

④ 恒大汽车组织架构首次曝光，许家印“造车梦”更进一步

事实上，自2019年许家印宣布恒大集团进军汽车行业开始造车后，恒大汽车在业内一直存有争议。先不说恒大汽车发布的6款产品至今还未公布于众，就在前不久，恒大集团因存在“以造车之名圈地”的行为，而被发改委发布的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》点名。此外，恒大“倒序造车”、“广撒网”等行为也在业内引起争议。

以上种种都给恒大汽车带来不少的质疑声。而此次恒大汽车技术研究总院的曝光，似乎也是恒大汽车对于此前“造车质疑”传闻的回应。不过，恒大是不是真心造车，许家印在汽车领域许下的目标能否实现，只有等时间给我们答案。

文/赵嘉佳

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⑤ 尴尬！新华社点名之后，恒大汽车的故事还讲得下去吗

新华社表示，目前新能源汽车行业存在“虚假宣传”、“虚火过度”的担忧。 本文指名道姓恒大汽车不销售量产车，但市值达到5000亿港元时。 反映在资本市场上，3月29日，恒大汽车盘跌幅扩大，一度超过15%。

新华社发文批评时弊，可能是碰巧向恒大汽车的“痛穴”下了订单。 作为港股市值仅次于比亚迪的第二大车企，其财报数据显示，企业车业务收益仅占总收益的1.21%，“第二大车企”似乎有些名不符实。

我发现，从恒大进军汽车领域至今，无论造车业务如何发展，发布会都不少。 这表明，至少在市场营销方面，恒大汽车需要相当多的人力，但如果深入研究，恒大造车最难的地方，似乎没有多少他能掌握的核心技术。

在前几天的发布会上，恒大汽车发布的智能网络系统显示，联合开发的恒大、腾讯、网络三家，只有网络和腾讯有技术实力，对于恒大汽车来说，一年11个月内招募了完整的技术团队，团队熟悉。

据善财经介绍，许多行业包括房地产行业，这种“营销前台”的做法不准确，许多企业“先卖产品方案，后卖产品”，也取得了很好的效果。 但是在汽车领域可能不是这样。汽车行业是典型的“技术前置”行业。 什么是“技术前置”？ 例如，目前大部分汽车搭载的ABS系统(刹车防抱死系统)，最早出现在汽车上是在1953年，到1978年出现了第一个批量生产的ABS模型。

也就是说，对汽车行业来说，有技术开发在先、成熟的产品是不变的规律。 因为汽车本身是由各种技术系统组合而成的产品。

⑥ 恒大集团成立两家新能源汽车子公司 涉足多项汽车业务

据报道，恒大集团于5月22日庆祝了其电动驱动系统生产基地在浙江省湖州市南台湖新区的首次开挖。新基地占地面积450亩（300000平方米），投资额达人民币150亿元（21.44亿美元），将包括研发中心，专注于“三合一”电力驱动系统，电动机和自动驾驶技术以及电动机和电池的集成以及相应的制造车间。预计每年将生产500000个电力驱动系统，年产值120亿欧元（17.15亿美元）。

通过一系列的并购行动，恒大集团已形成了一条完整的产业链，涉及整车、电动机和ECU、动力电池、汽车销售和智能充电等的制造。

去年11月，恒大集团宣布与60家全球领先的汽车零部件供应商达成战略合作伙伴关系，其中包括博世，麦格纳，Continental AG，ZF集团，蒂森克虏伯股份公司，捷太格特和巴斯夫等知名公司。此外，恒大集团的子公司恒大新能源汽车集团于去年9月与五家欧洲汽车工程公司签署了开发15种电动车型的合同，合作伙伴包括：德国的FEV集团，EDAG和IVA集团，以及奥地利的麦格纳斯泰尔和李斯特公司。

⑦ 恒大新能源“恒驰”品牌6款新车发布 覆盖A到D级市场有望年底亮相

牛车网讯：8月3日，恒大汽车新能源汽车“恒驰”品牌六款新车发布，恒驰此次首期六款车型分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。恒驰方面表示，此次恒驰发布的六款车覆盖超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型等档次，涵括轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列车型。

总结：

按照规划，恒大汽车将在中国、瑞典及“一带一路”相关沿线国家，将建设十大整车生产基地，并建设相关核心技术零配件生产基地。每个基地的首期产能规划为10万辆/年，2-3年的规划总产能为100万辆/年，10-15年的规划总产能为500万辆/年。

今天恒大新能源“恒驰”品牌6款新车发布的“渲染图”覆盖了几乎全部细分市场，早期和恒大沟通的时候我们了解到，恒驰1的造型设计方面，主设计师之一是设计过布加迪VisionGT、兰博基尼Huracan、法拉利612GTO等车型的Selipanov，但就目前的渲染图来看，恒驰的主设计师是前宝马集团、品牌首席设计师的AndersWarming，此前AndersWarming曾在宝沃任职副总裁，首席设计师。

目前渲染图上我们仅能看出恒大新能源在不同级别市场领域的一个概况，不同车型抢占不同细分市场的决心，至于产品的架构和很多细节，目前渲染图的完成度不高，还需要等更详细的资料我们才能得知。

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⑧ 恒大集团副总和部门经理的区别

经理和总监存在的意义相同，――为公司创造效益。做不到，都得走人。经理是带着几个人做事，事必躬亲，属于过程管理的小领导。优秀的经理在某一方面有过人的能力，处理的工作仅限于本专业以内，相对简单。总监是指挥几个人做事，不必样样身体力行，属于目标管理+过程管理的小领导。优秀的总监不必对某一方面特别擅长，但要熟悉工作相关的方方面面。除了项目本身，与经理职位最大的不同是：总监还担负着“沟通”的重大责任。一个称职的总监，首先要能与上级良好沟通，熟悉公司的企业文化，熟悉公司的历史，熟悉公司的发展战略，参与和制定发展战术。其次，需要和下属亲密无间，当然，是指与工作相关的。清楚每一个员工的特长，给他们安排合适的工作，为员工创造学习和提高的机会。最大的发挥和挖掘他们的潜力。制造良好的沟通气氛，当员工遇到问题和困难的时候，会积极主动地和自己汇报和请示。接着，和公司其他各个部门的领导及重要员工建立良好的关系，了解其他各个部门的工作属性、流程、短期安排等等，为部门间的合作打好基础。最后，总监是自己下属的老大。对内，要建立自己部门的文化，所有人团结一致，共同进退。对外，老大要排除所有干扰，为员工们提供一个尽量单纯和顺畅的工作环境;主动承担部门的问题，不让下属在部门以外为难;发生不愉快的事情，都拿回部门内部，关起门来教育，保护员工的面子;员工若有不对的地方或与部门、企业文化不符，一定要一对一地进行教育，直到改正或认同。

⑨ 车企高层开年巨震：3个月26位高管被换，副总裁以上占8成

▲赵刚（图源网络）

零跑汽车的首款车S01在2019年1月正式上市，由于定位较为小众，且售价并无显著优势，S01在上市后市场表现与官方预期相差较大，这款车的交付时间还出现了延期的问题，2019年销量远未达到最初预期的1万辆。

在新造车公司兴起之后，为了快速进入汽车行业很多新造车公司都高薪从传统车企挖人，为了实现更好的理想抱负，也为了更好的待遇条件，很多传统车企工作人员也进入了新造车公司。

但随着时间的推进，新造车公司的资金、管理、产品等方面的问题也开始暴漏出来了，多个来自传统车企的高管又开始回流到传统车企去了，新造车公司正在面临最难捱的时刻。

结语：车企急需提振销量，度过寒冬

目前国内外都还处在新冠肺炎疫情的影响之下，全球汽车行业的发展也都陷入了停滞，为了在疫情结束后能够更好的发展，车企需要在这段时间内完善自身的结构体系，换帅成为了车企最好的选择。

一个好的领导者确实能够改变一支队伍的状态，为了提振销量，多个车企的高层都发生了变动，寻找资历更加丰富的领导人来带领企业前进。

在汽车业的长期发展中，也确实有很多成功的案例，这也是车企选择更换高层的信心来源，不过这并不是一剂灵丹妙药，如果用人不当可能会引发更严重的危机。

至于这些公司更换领导人之后会发生什么变化，还需要等时间来证明，不过可以肯定的是，随着车市寒冬对车企的持续影响，车企高管变动的情况还会继续发生。

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⑩ 恒大集团董事会有哪些人

执行董事
许家印，1958年出生于河南，自1996年以来一直出任本集团主席，负责制定本集团整体发展战略。
夏海钧，1964年出生于哈尔滨，董事局副主席，总裁兼执行董事。
李钢，1964年出生于广东，董事局副主席、常务副总裁兼执行董事。负
谢惠华，1966年出生于广东，执行董事兼首席财务官。
徐湘武，1964年出生于湖南，执行董事及副总裁，兼任管理中心总经理。
徐文，1963年出生于浙江，执行董事及副总裁，兼任恒大材料设备有限公司董事长。
赖立新，1972年出生于江西，执行董事及副总裁。
何妙玲，1965年出生于广东，执行董事及副总裁。