海马电动汽车小鹏多少钱

㈠ 小鹏汽车喜提“准生证”，代工海马又该何去何从

3月19日，福迪汽车的股东方正式变更为小鹏汽车旗下的肇庆小鹏新能源投资有限公司，这也就意味着在市场上颠沛流离了6年之久，小鹏汽车终于拥有可以自己生产的工厂。而根据此前的信息报道，广东肇庆工厂于2017年就开始筹建，截止到2019年年底工厂首期工程基本完工，不知道这算是巧合，还是有意而为之，反正可以预见的是全新小鹏P7车型大概率在此投产。

事实上，小鹏汽车的“准生证”并没有直接影响到海马汽车的正常生产，但间接性的未来延伸，不得不让海马汽车陷入恐慌，没钱、没技术，也没有口碑后，又该何去何从呢？

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㈡ 如果失去了小鹏汽车的代工机会，海马汽车该怎么办

小鹏汽车终于迎来了好消息，市场上颠沛流离了6年之久，小鹏汽车终于拥有可以自己生产的工厂，3月19日，福迪汽车的股东方正式变更为小鹏汽车旗下的肇庆小鹏新能源投资有限公司。

海马汽车也一直在努力寻找突破口，去年费劲心力打造的海马S8由于定位不是很清晰，导致翻身计划破灭，而2020年又开局不利，如果再失去了小鹏的代工机会，就是雪上加霜的处境。不过海马汽车似乎也找到了某些途径，希望通过打开海外市场来一场翻身仗，比如向印度市场的布局，只是不知道海马能不能把握住这样的机会。

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㈢ 小鹏P7报价政策出台，降价给补贴，消费者吃定心丸！

近期，关于特斯拉Model3官方降价的新闻想必很多人都知道了。特斯拉Model3官方降价之后，对于想要购买特斯拉Model3的消费者来说自然是好事儿。但是对于已经购买了特斯拉Model3的车主来说，就不是一个很好的消息了。因为纯电动车本身的保值率就不是很高。

而且特斯拉降价之后，也给自主品牌纯电动汽车厂商带来很大压力。于是很多品牌推出一些政策，其中小鹏汽车就推出了车型保价销售政策，近日，小鹏P7就推出了类似的政策。

不管是从车型上，还是从价格上，小鹏汽车，蔚来汽车这些造车新势力公司，与特斯拉这样车型竞争会愈演愈烈。小鹏汽车最近几年的进步还是很大的，小鹏的第一辆车G3由海马汽车代工生产，第二辆车小鹏汽车P7则在自建的肇庆工厂生产。说明小鹏已经具备了汽车生产能力。

其次是在融资阶段，我们不能苛刻的要求一家刚成立几年的造车新势力公司能够实现盈利，毕竟特斯拉都成立17年了，还是在亏损中，不过如今中国的三家造车新势力公司中，蔚来汽车，理想汽车都已经实现了毛利率转正，实现了一定的盈利能力，相信小鹏汽车也距离不远了。

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㈣ 小鹏汽车怎么样他们家的车值得入手吗

小鹏G3的售价在22.78万-25.78万元之间，共三款配置，在补贴后售价降至15.58万-19.98万元，这样的售价区间与一辆汽油紧凑级SUV几乎相同，那么是该购买传统汽油车还是购买一辆小鹏G3呢？汽车观察家带着这个疑问前往位于上海五角场的小鹏汽车体验店寻找答案。
设计上更加大胆
造车新势力相比传统主机厂有一个最大优势就是：敢于创造。它们敢于大胆突破传统风格，带动整个汽车行业在设计上进步，小鹏汽车亦是如此。G3有着很明显的电动车特征，短前后悬、靠前的A柱、无前中网、线条简洁，仿佛未来的电车都是这样。不过，G3同样有着自身元素，光剑LED日间行车灯辨识度极高、钻石矩阵LED尾灯如梦如幻、延伸至驾驶员头顶的全景式前挡风玻璃无论从车内或是车外看都相当酷炫。
而在内饰部分，小鹏G3取消了中控台绝大部分按键，将其整合入这块微微偏向驾驶员一侧的15.6英寸大屏，倾斜的角度和距离均符合人机工程学。中控台其它部分设计同样简洁，贯穿式空调出风口与全液晶仪表盘相连，整体的精致感不错。贯通式中央扶手支持无线充电，水杯、储物槽的功能组合也很实用。由于采用全景前挡风玻璃，遮阳板被隐藏在侧面车窗上方，采用磁性的方式与内后视镜组件进行连接，颇具玩味。

㈤ 小鹏汽车靠谱吗能入手吗

目前小鹏在售的只有G3，先说结论，不是很推荐购买，优点是像特斯拉，缺点则是做工和行驶品质，详细的我们往下说。

5、最后可能也就只剩下平顺了吧，但是这个价位上，其实很多燃油车或者混合动力车在无级变速箱或者电机辅助动力的加持下，仍然可以做到非常平顺的动力表现，所以这个严格来说，不算是非常突出的优势。

最后综合而言，小鹏G3无论是作为电动车还是统一购车，都不是一台值得推荐的车型。

㈥ 蔚来汽车江淮代工，小鹏汽车海马代工，知道奔驰大G谁代工吗

蔚来汽车江淮代工，小鹏汽车海马代工，知道奔驰大G谁代工吗？
代工不仅仅是手机行业的专利，其实汽车行业也非常普遍。代工也并不能说明产品品质会下降，比如苹果手机由富士康代工，但是质量依旧是世界一流。大家知道汽车行业有哪些是代工吗？蔚来汽车江淮代工，小鹏汽车海马代工，知道奔驰大G谁代工吗？
每一家汽车寻找代工的理由都不一样，比如造车新势力们没有自己的资质，只能寻找做工质量过硬的厂家代工。不过这要求是新能源汽车，根据工信部发布的新能源汽车准入新规征求意见稿，将设计研发和生产制造分离的确降低了造车门槛。因此未来汽车、小鹏汽车应运而生。不但汽车造出来了，卖得还挺不错。
蔚来汽车最有代表的车型就是ES8，车身尺寸：5022mm1962mm1756mm，轴距3010mm，比特斯拉Model X空间更大，ES8官方标定的0-100km/h加速时间是4.4秒，而实测达到4.04秒，这已经是跑车级别的加速了，甚至比Model X 100D还快。这款由江淮汽车代工的国产电动SUV实力怎么样呢？是不是让您刮目相看呢？
小鹏汽车定位紧凑代表SUV，尺寸空间虽然不占优势，但是时尚的外观、续航能力、亲民定价获得了不少消费者青睐。小鹏汽车也正是有国产海马汽车代工，通过其市场表现来看，品质一点不输合资车企。
大名鼎鼎奔驰大G知道是谁代工的吗？估计很少有人知道这款奔驰最强硬派越野车居然还是代工的，奔驰大G正是麦格维纳斯太尔工厂生产。奔驰G销量比较小，找代工生产应该也可以理解。不过号称最强越野车的奔驰大G，并没有因为是代工生产品质有所下降吧！反而成为大家心目中的越野神车。
最后总结：大家对汽车代工有什么看法呢？欢迎大家关注留言交流！
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㈦ 这自主车企1600万就把自己卖了网友：小鹏开心了，海马要哭了！

自我国进入车市寒冬以来很多车企的节奏就被打乱了，有一些企业勉勉强强还能够站得住脚，但有一些企业却彻底落得了被收购的地步，大家都在这样的紧张态势下拼命生存。而最近又有一个自主车企不堪重负，仅以1600万元的价格就把自己卖了出去，这在汽车圈中可谓是一件奇闻，很多人都感到十分纳闷，即便是要出售也不能价格如此之低啊，到底是谁这么想得开呢？
或许在提到广东福迪汽车这个名字的时候大家都会感到非常陌生，成立于1988年的福迪拥有一条非常完整的生产线，无论是SUV还是皮卡的制造或是零部件的打造都非常有经验。但是它旗下的车型却寥寥无几，目前在售的只剩雄狮F16、雄狮F22和揽福这三款车型。这个默默无闻的车企在车上寒冬和疫情的双重夹击之下不得已选择将自己卖出去，收购它的居然是近些年刚刚兴起的造车新势力小鹏汽车。
看到这里很多人的脑子里就更加乱了，因为小鹏汽车近些年来虽然发展势头较猛，但是其市场和利润空间却都不是特别大，而且还一直仰赖着海马的代工厂生产整车。当我们认为它的前路会更加艰难的时候它却作出了进一步的发展规划，以1600万的价格收购了广东福迪来作为自己的生产线。
这一次小鹏汽车也算是捡了一个漏，即便是在不景气的整车生产线也不至于跌落到这样的价钱。我们可以对比一下，当年为马收购大连黄海汽车花费11.8亿，而联想收购力帆汽车的生产资质花费6.5亿，相比这些同行来说小鹏就像没花钱一样。
很多专业人士也借此揣测，在这一次的收购当中我们可以看出最不开心的一个或许就是海马了，因为此前小鹏一直依靠海马的生产线，让海马也从中赚了一笔，在这样的合作关系当中两个车企互相支撑。但是如今小鹏猛然都有了自己的生产线，海马是否会抛弃成为了一个值得思考的问题。
当然目前小鹏和海马的关系还没有受到太大的影响，因为小鹏在刚刚收购了一条生产线之后还需要进行进一步的完善，而此前它们之间也有这样一个约定，小鹏G3将永远在海马生产。拥有自己独立的生产线对于小鹏来说绝对是一个好事，毕竟这才能真正的证明它是一个拥有造车实力的企业，而对于海马来说或许就要面临一部分的闪失了。不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？
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㈧ 2020纯电动汽车排行

1、特斯拉国产Model3

特斯拉是全球电动智能汽车的发源地，最新用一款Model3奠定了在汽车历史的地位。作为特斯拉海外的第一家工厂，上海工厂以奇迹般的速度建成投产，国产版Model3已经正式量产，很快就要正式交付。

还记得此前特斯拉那几波密集的价格调整，让整个汽车市场都惊呆了。国产版Model3虽然已经正式公布了售价，但已经有传言将会降价20％。

上海工厂将逐步释放Model3产能，并为ModelY做好准备，快速提升特斯拉的产销量规模，并且让电动智能汽车更快的普及。如果价格进一步下调到30万以内，不管是自主车企，还是合资车企都将面临重重压力。

2、大众ID.3

在传统跨国车企中，大众集团是对纯电动汽车最为重视，规模最大，进展最快的车企。以MEB纯电动汽车平台为基础，ID系列车型已经陆续正式公布，首款量产车型就是即将引入中国市场的ID.3。

为适应电动汽车的生产，大众在全球工厂展开大规模的工厂改造，一汽大众和上汽大众的MEB工厂改造已经完成，ID.3将成为国产的首发车型。不管ID.3最终表现如何，大众在中国400万辆的年销量足以让这辆车从一开始就站在了历史发展的制高点，对中国电动汽车市场意义重大。

3、丰田C－HRE擎

手握油电混合动力技术和氢燃料电池技术，丰田在纯电动汽车领域可谓是不紧不慢，但是一出手就拉上了铃木、松下、一汽、广汽、比亚迪和宁德时代等全球合作伙伴。

首款纯电动车型，C－HRE擎虽然是油改电车型，而且燃油版车型在中国市场的销量平平无奇，但这辆车却展现着丰田下一代全新纯电动汽车的雏型。丰田要解决电动汽车的两大问题，一个是电池安全性和电池寿命稳定性，这一辆C－HRE擎或许会因为动力电池的优势成为电动汽车的代表力作。

4、奥迪e－tron

现代与丰田和本田是氢燃料电池汽车的主力推动者，其氢燃料电池汽车销量全球第一。ix35FCV于2013年2月量产，助力现代汽车成为全球首家量产氢燃料电池汽车的制造商。

在2019广州国际车展，现代汽车带来了氢燃料电池技术和新一代氢燃料电池车NEXO，5分钟快充续航800KM，这款车在2019年美国IIHS车辆碰撞测试中获得最高等级“顶级安全车＋”评价。

很快，中国电动汽车将在2020年进入全新的阶段，电池将更加安全稳定、超长续航和充电设施普及将让续航里程焦虑成为历史、以自动驾驶为特色的智能科技技术将更加成熟。

㈨ 想买辆小鹏，小鹏汽车价格贵吗

不为了牌照去买这些个电动爹的，要么家里有矿，要么就是智障

㈩ 造车新势力小鹏P7售22.99万起，比亚迪汉EV售价多少你会接受

造车新势力小鹏P7发布之后，比亚迪汉售价多少你会接受？
小鹏旗下第二款车，也是首台轿车P7不久前发布，这也是今年造车新势力为数不多的发布新车之一，此车已经不再是郑州海马代工，取而代之的是小鹏广东肇庆自建工厂生产，全系有四驱与后驱版本，这台车的售价是22.99-34.99万元，吸引力还是很足的，尤其是706KM的超长续航里程。
而这对于比亚迪的新车，同样是定位中大型轿跑的汉来说无疑有着巨大的影响，中型SUV唐二代的混动、EV版本价格是23.84-37.79万，汉由于采用了最新的刀片电池技术，价格目前还不太好说。
比亚迪汉的设计也非常的前卫，燃油版与纯电动版本区别较大，EV版本前脸更加的前卫，大灯组造型设计由矩阵LED光源组成，大嘴格栅变得更加扁平，从大灯处延伸出来的镀铬装饰条贯穿前脸，网格状的造型被取消，看起来非常和谐，而且进风口设计也不是摆设。
在车身尺寸上，比亚迪汉比小鹏P7、特斯拉Model 3都要更有优势，长宽高分别是4980mm、1910mm、1495mm，轴距是2920mm，车身的线条非常流线，而且底盘也非常的低矮，坐姿更舒适，轮胎采用大尺寸双色设计。
比亚迪汉的版本较多，分别有纯电动、燃油版、混动版，在细节上也略有不同，不过EV版的设计还是非常前卫的，丝毫不必造车新势力的理念差，尾部依然是贯穿式尾灯，内部带有龙爪造型，很有辨识度，下方没有排气口，看起来更加的简洁。
内饰设计方面，比亚迪汉EV主打豪华、运动，豪华是做工、用料的与众不同，比起唐二代更有科技感，运动则是红黑的内饰风格，以及双幅式平底方向盘的运用，和座椅红色的菱形纹理，都给人很浓烈的运动风格。
红黑配色的方向盘按键较多，而且很多都是中文按键，这点与小鹏P7的方向盘理念基本一致，不过比亚迪汉的立项要追溯到2015年，在当时还是非常超前的。
全液晶的仪表盘运用了京东方的显示屏幕，色域、亮度方面都非常不错，显示效果名列前茅，比亚迪也在积极的培养属于自己的国产零部件企业。
比亚迪汉使用了一块14寸的旋转大屏幕，支持Dilink 3.0系统，内置有海思芯片，并且搭载智能驾驶辅助系统DiPilot。比亚迪DiPilot引入了大数据算法，它能够学习驾驶员的驾驶习惯，对驾驶员的类型和驾驶水平做出预判，通过提醒、干预等方式，优化智能驾驶辅助的功能，使标准化的驾驶辅助功能变得更智能、更安全。
为了让车主无缝换车，变速箱的换挡方式并没有怀档、旋钮式，而是电子档把设计，内部其实是单速变速箱，至于它才能与电机更好的配合，启动按键依然是中文，比亚迪还是非常有情怀的。
旋转之后可以视频聊天（摄像头在后视镜位置），刷小视频，还可以玩游戏，总之非常的方便。
小鹏P7使用的音响是深度定制的丹拿音响，比亚迪汉还不得而知，至少也是BOSS级别的音响吧。
小鹏P7虽然也是双框天窗，但是不能开启，而且全系都不支持开启，比亚迪汉还不得而知。
后排空间小鹏P7确实没有太多优势，而汉在这方面优化的还不错，座椅非常的厚实，而且座椅是三个头枕（小鹏P7是两个）。
后排带有独立空调，这点还是很有豪华气息的。
汉EV共有单电机以及双电机两个版本，分别为506km、550km以及605km，前者的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m；后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机。首次使用自主研发的刀片电池技术，0-100km/h加速时间为3.9秒。比起小鹏P7的4.3秒加速更加的暴力。
最后你感觉这台车售价多少最合适呢？
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