华为发布公告采购富通新能源汽车零部件

① 华为造车步入新阶段，2021年底上市，背后主角是长安！

11月25日，华为内部文件透露，华为智能汽车解决方案BU（即业务单元）的业务管辖关系，正式从ICT（信息与通信）业务管理委员会，调整到消费者业务管理委员会。这标志着华为的造车业务，正式进入2.0阶段。

华为还重组了消费者BGIRB为智能终端与智能汽车部件IRB，将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理，由ICTIRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB，余承东成为新的智能终端与智能汽车部件IRB主任。

新车2021年底上市

车载君目前掌握的最新资料显示，华为的实车已经造出来了，计划明年底上市，1月份或2021年一季度正式发布。设计师是原保时捷总设计师，车型定位为跨界类SUV，初步定价20-40万，自动驾驶实现到L4级别，超过小鹏汽车目前接近的L3级别。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 华为与北汽新能源合作车型 “华为版”将发布，华为为何要与车企合作

我想我们都知道，华为公司就是一个十分有实力的公司，而且也能够让自己获得更多的发展。我们其实是十分信任华为公司的，而且我们也觉得华为公司真的是十分的强大，而且也能够让自己获得不断的发展。我们觉得华为公司能够让自己有个更好的前途，并且我们也十分看好华为工作的发展，因为华为公司本身就能够有一个比较好的战略目光，并且也能够让自己着眼于长远的利益，而且也能够让自己拥有一个更好的责任心，能够让自己对社会做出更好的行为，并且能够承担更多的责任。

华为公司的确在不断地朝前发展，并且也不断地让自己的能力有一个越来越好的提升，而且不断地想要让自己的竞争力有一个提升。很多时候，华为都在不断地提升自己的竞争地位，而且也在不断扩大投资的范围，让自己的投资领域变得越来越广，而且也让自己的市场份额变得越来越多，这样的话能够提高自己的市场竞争力，而且也能够让自己有一个更高的知名度。华为与北汽新能源合作车型 “华为版”将发布，华为为何要与车企合作？我认为主要有三个原因:

一、车企的发展前途较好。

其实华为也不是任意地去投资自己的资金，而且也并不是让自己有一个比较随意的行为。华为之所以要和车企合作，就是因为华为认为车企的发展前途是比较好的，而且也能够让自身一个更好的发展，这也就意味着华为更加认可车企的前途。

以上这是我的看法，大家有什么想法吗？欢迎在评论区留言。

③ 华为高管谈高通解禁说了什么

还有高管当然谭高通洁净说了，非常欢迎他解禁。商业只有互相创造互利互惠才能够成功。

④ 华为将推出子品牌汽车，它和哪些汽车公司有过合作

根据详细统计，华为与30多家大大小小的汽车企业或涉及汽车领域的公司有着合作关系，在没有涉足汽车领域的时候就和比亚迪合作，比亚迪为华为提供手机壳有关零部件的生产。另外目前有大概20家涉足汽车领域的概念股企业：诚迈科技，华体科技，东风科技，东风汽车，启明信息，亚太股份，德赛西威，伊戈尔，北汽蓝谷，小康股份，银宝山新，兆新股份，星云股份，赛意信息，福田汽车，得润电子，威科技术，上汽集团，四维图新，中科创达等。下面举几个概念股企业与华为的合作业务。

多年来，华为官方曾不止一次的重申华为不会造车，但是这并不代表着华为不做与汽车有关系的事情。近日，华为所研发的HUAWEI HiCar已经正式落地，HUAWEI HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，支持华为Hicar的汽车车型也已经基本确定并且目前已经达到了120多款车型。目前这些车型已经进入了最后的调试阶段，今年有望推向市场，目前已经与华为达成合作的车企有上汽大通，上汽通用五菱福田汽车，广汽集团，中国重汽，比亚迪奇瑞汽车，陕汽集团武汉光庭沃尔沃，北汽，江淮等国内外共30家车企。

⑤ 重磅：华为汽车业务推独立品牌「HI」，下一步对外融资或造车

?北京时间10月30日，是好日子，两家自动驾驶公司宣布融资信息：

1、专注低速自动驾驶的上海追势科技宣布获得云启资本、北汽产投等基金投资的数千万Pre-A轮融资，资金将用于为主机厂量产交付；

2、专注于矿区无人驾驶运输的北京踏歌智行宣布，完成前海母基金和战略投资人宝通投资联合领投的2亿B轮融资，是迄今为止矿区无人驾驶领域最大的一笔单轮融资，并计划在未来2年内登陆科创板。

除了上述两家公司宣布融资，整个汽车行业更为重磅的信息，是华为智能汽车解决方案BU（简称：华为车BU），借着华为Mate40中国区发布会的舞台，在上海东方体育馆，正式宣布推出华为智能汽车解决方案独立品牌——HI。

但是，对于华为而言，独立融资可能也会对其他业务产生示范作为，虽然旗下业务独立融资对于互联网巨头而言，甚至汽车产业链的公司而言，都不是新鲜事，例如，比亚迪旗下的IGBT业务独立融资、电池业务独立，均胜电子旗下的均胜车联独立融资等，但，对华为来说，这是个新鲜事，需要评估其影响，或者是，思考做战略调整，旗下业务都可以独立融资发展。对于华为而言，在这个关键时刻，这些动作都需要仔细推敲、再三思考！

随着独立品牌的推出，华为汽车业务将会迎来一个全新的发展阶段，这对于行业来说，也是好事情，能够加快中国智能网联电动汽车行业的发展。毕竟，在车智君看来，中国也就只有华为在智能网联电动汽车的底层技术层面，可以与目前的领头羊特斯拉相提并论，并且，华为还有AIoT领域的优势。

嗯，又是见证历史的一天，开心！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 华为将推出子品牌汽车，如何看待华为“造车”进展曝光

最近国内的许多手机品牌都纷纷发布了自己的造车计划，许多网友困惑不解，为什么这些手机制造商要选择去造车？这和手机通讯等业务八竿子打不着呀。最近华为也曝光了自己的造成进展，手机厂商造车，绝对有着令你想不到的优势，这里面有着巨大的商业利益。

一，华为通讯基础强大

二，新能源汽车

三，改变未来汽车行业

说道无人驾驶，很多网友第一时间就会想到特斯拉。确实没错，现在特斯拉的无人驾驶技术确实领先，但只是暂时的。无人驾驶技术的理论已经非常完善了，唯一的缺点就是汽车的信息交流的技术壁垒。是的现在的无人驾驶不那么安全，而华为强大的网络通讯业务可以完美的解决这个问题，这也是许多手机厂商参与制造汽车的主要原因之一。

⑦ 有消息称华为与广汽已联合造车，你看好华为这种科技公司去造车吗

我很看好华为公司去造车。最近，华为与广州汽车集团正式宣布，已开始与广汽集团下属的新能源汽车公司广汽埃安联合开发下一代智能电动汽车。受此消息影响，广汽集团当日收于每股10.99元，上涨4.77％。近年来，华为在与汽车相关的许多领域进行了深入的布局。除了智能互连和汽车系统之外，这些领域还包括芯片研究，人工智能设计，自动驾驶和智能驾驶。 “华为是否会制造汽车，何时会制造汽车，以及是否会与特斯拉等国际品牌直接竞争”一直是汽车行业关注的焦点。

据广汽集团官方消息，自2017年以来，广汽集团已与华为两次签署战略合作协议。 2017年，双方签署了战略合作协议，在智能互联电动汽车领域开展战略合作，加速推进战略合作项目，实现多系统批量生产。华为表示，根据去年的战略合作协议宣布，广汽与华为的合作将侧重于计算和通信架构，以适应软件定义汽车的发展趋势，并整合双方的共同研究成果。智能，连通性和电气化。创建可持续的迭代升级数字平台，真正实现软件定义的汽车，并不断改善用户体验。华为在其中的角色是技术合作伙伴和组件供应商。

⑧ 华为再度发布声明重申不造车，哪些车企会因此受到影响

如今智能手机的种类越来越多，但自主研发的国产手机却寥寥无几，华为品牌自主研发的手机成了市场共同的焦点，我们现在所使用的华为手机，在近年来自主研发的国产品牌的引领下，已使中国手机走向海外市场，畅销全球，引发了一股“国产热”，国产华为手机也成了世界上三大手机品牌之一。

不过，华为的实力还不只限于手机业务，近期，还有人提出华为造车的新猜想。

在很多场合，华为都否认制造汽车。去年十月，任正非发布了一份华为的内部文件，内容是：“以后谁来妖言惑众，干扰企业，可以调岗，另外找工作。”

北汽蓝谷午后封单跌停，报17元，封单超8万手。

⑨ 华为的供应商有100万吗

这个问题怕是只有华为内部权威人士才能给你答复。现在对外的已经超过这个数了。

⑩ 华为再度发布声明重申不造车，跨界造车为何会这么火爆

华为再度向外界发表声明重申不造车，这是因为华为的商业决策并不包括造车，跨界造车之所以这么火爆主要还是造车在现如今的市场环境下是一个一本万利的生意。

总结

世界上所有的商业公司设立目的都是为了盈利而已，就连华为也不例外，尽管商业公司能力大了就有着不一样的社会责任，但是商业公司的设立主要还是为了赚钱而存在的。在华为的商业决策里面，跨界造车很明显不属于华为长期策略里面的设定，所以华为就不去造车，这也是再正常不过的事情，究其本质就是华为觉得造车还不如直接给车企提供ITC技术来的赚钱，所以华为才不会造车。至于说造车为什么这么火爆，当然是因为有利可图！