电动汽车欠压会报警吗

① 电轿剩余电量百分之三四十的时候开启增程器电量显示一直下降直至欠压报警是不充电吗

5KW低速电动汽车增程器

增程器发电功率不够你电机使用，也就是说你的增程器功率虚标，增程器的发电量满足不了你电机对电的消耗，所以就消耗了电池的电，电池的电量就会下降的快，或者增程器根本就没有在发电，可以让师傅帮你检修。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

② 电动车欠压保护是啥意思

电动车的欠压保护就是指当被保护线路的电源电压低于一定数值时，保护器切断该线路；当电源电压恢复到正常范围时，保护器自动接通。

因为蓄电池是不可以过度放电的。所以电动车要设置防过放电的保护电路。

(2)电动汽车欠压会报警吗扩展阅读

欠压保护的原因

线路上器件的单位时间发热量的变化和线路电压的变化的平方成反比，因此电压下降的越厉害，线路上器件发热量就越大，线路上器件热积累如果超过了热扩散的速度，器件温度会越来越高，可能会导致起火等事故。

因此，线路有必要设置一个临界电压，在线路电压下降到这个临界电压的时候，通过继电保护设备或者类似功能的器件，将这条线路切断，从而保障整个回路上的器件设备不会烧坏，这个就叫欠压保护。

③ 改电动车欠压保护为欠压报警

不是反过来改，，只需要把电表拨提前报警才对，，应为只有提前警报了你才能预防欠压保护，，具体方法是：
把仪表拆开，在电压指示表的背面有个小旋钮（直径大概三毫米的样子），旋转至你想要的效果即可，，码表的调节方式是同样的道理

④ 电动车总显示欠压是什么原因

电瓶亏电，建议用户将电瓶充电。

1、电瓶是否有电或者电量低于5%：按电动车电瓶电压分类，36V的电动车欠压保护值是31.5V，48V的欠压保护值是42V，欠压保护的意思就是整车电压低于该保护值的话，控制器就停止工作，以防止电池出现过放电现象。

2、检查电动车线路是否连接完好或者存在破损：打开电瓶电路查看是否有连接不稳当的线路，重新连接稳当，可避免电路电压不足的情况，如果有线路出现破损的情况，更换新的线路即可。

3、查看电瓶使用情况，是否需要添加电解液：电瓶长时间使用后点解质会减少，重新补充电解质就好，或者可以直接更换电瓶。如铅酸电池的电解液，稀硫酸加蒸馏水。

(4)电动汽车欠压会报警吗扩展阅读：

注意事项：

1、为了延长电动车的使用寿命，在电动车启动时建议缓慢启动匀速前行，再使用电力骑行，骑行时负载不宜过量，骑行过程中如遇陡坡或逆风应脚蹬助力。

2、电动车电量不足时您应该及时进行充电。蓄电池虽有控制器限压保护，但静止片刻，蓄点电压回升，又可短暂骑行，如此使用对电池损害最大，会造成电池过放电，严重影响使用寿命。

3、免高温下行驶后立即充电，防止充电时间过长(正常8小时左右)，

4、电池充电时电源箱发烫或不转绿灯，应及时到电池经营店或售后服务网点对电池或充电器进行检测维护。

⑤ 电动车欠压会怎么样

1.电量显示上的欠压指示灯亮
2.速度明显下降
3.电机呈时有电时断电的状态具体表现为车子时走时不走
4.有万用表的话测一下更加直观36v的欠压值正常为31.5v，48v的正常为42v

⑥ 低速电动汽车电池正常,为啥欠压报警

有个别电池不行了的典型症状，此时支撑起后轮，让转速最快时测量每个电池电压，电池电压特别低的就是坏的。

⑦ 电动汽车电量不足开始报警了，还可以行驶多久

这个与电池管理系统整车控制系统的设定有关。一般来讲大概是这样一个策略，电量只剩30%（这一值不可太低，主要是考虑到对电池的保护）左右时电池管理系统开始开始报警，然后车辆还可低速爬行一段距离，具体距离与整车控制系统的设定有关，一般低于十公里。然后整车控制器切断动力电源，车辆不能再启动。

⑧ 御捷电动汽车dc转换器坏了,仪表会不会欠压报警

电动车上的电压转换器一般都是12伏。主要是供灯电路，喇叭电路还有就是刹车断电。转换器出现了故障，一般情况下不会报警。

⑨ 电动车上面显示（欠压保护）是怎么回事啊

当电瓶电压已经低于控制器工作条件，需要补充电量了，系统就会显示“欠压”，一般即时充电即可，这是防止电瓶过度放电而设计的保护装置，蓄电池是不可以过度放电的，一个完全放电的蓄电池再次充电的话会减少总容量的5-10%，所以电动车要设置防过放电的保护电路。

1、按电动车电瓶电压分类：36V的电动车欠压保护值是31.5V，48V的欠压保护值是42V欠压保护的。意思就是整车电压低于该保护值的话，控制器就停止工作，以防止电池出现过放电现象。

如果提示行驶中提示电动车欠压，电动车长时间不使用也会出现欠压提示，电瓶使用或不使用都会处在放点状态，用电动车专用充电器把电瓶充满电就可以了.

2、先行确定下电池是否充满电，若电池为满电状态，电动车仍显示欠压，应检查线路与电量显示仪表。

3、检查是不是电瓶出线接触不良造成，或者电池极耳断裂。稍微用力拽拽，有些线霉烂在里面，外面看不出的。

4、电池故障，电池隔断烧穿，一般大功率暴起导致。

5、仪表故障，或者仪表供电线路插头松动，保险丝熔断。

6、主线控空开损坏接触不良。

7、电门锁容易接触不良造成欠压，控制器粗红线与细红线连接验证一下。

8、也不排除是控制器坏了，如果更换电瓶过来也是这个问题。

9、电瓶长时间使用后点解质会减少，重新补充电解质就好，或者可以直接更换电瓶，如铅酸电池的电解液稀硫酸加蒸馏水。

(9)电动汽车欠压会报警吗扩展阅读：

线路上的任何器件阻值R是一定的，如果，之前线路发热量为Q1=I12*R*T，电压U变化为0.5U1后，电流I为2I1，此时线路发热Q2= I2*R*T =(2I1)2*R*T =4* I12*R*T =4Q1，也就是说，如果电压下降一半，那么线路单位时间的发热量会变成之前的4倍。

由此可知，线路上器件的单位时间发热量的变化和线路电压的变化的平方成反比，因此电压下降的越厉害，线路上器件发热量就越大，线路上器件热积累如果超过了热扩散的速度，器件温度会越来越高，可能会导致起火等事故。

因此，线路有必要设置一个临界电压，在线路电压下降到这个临界电压的时候，通过继电保护设备或者类似功能的器件，将这条线路切断，从而保障整个回路上的器件设备不会烧坏，这个就叫欠压保护。