新能源汽车A级车

⑴ 现在一般新能源汽车充满电能开多远

从100Km－600Km不等。
新能源车的续航里程主要由该车配置的电池容量决定，电机效率，风阻系数，能量回收等因素对续航也有一些影响。
主要有这么几种：
1，价格3-5万元的所谓低速电动汽车，续航里程80-150km左右，山东河南的品牌较多，比如御捷、比德文、大洋等；
2，价格6-7万元左右的微型电动车，续航在150-200Km左右，如北汽EC200，奔奔EV，奇瑞eQ1，江淮iEv6e等；
3，价格10-15万的A级车，续航在200-350Km左右，比如北汽EU260，EU400，吉利帝豪EV300，奇瑞艾瑞泽5e，比亚迪E5，等；
4，价格20-30万的 跨界车，如腾势，由比亚迪和奔驰合资的品牌，续航350Km，比亚迪E6，续航400Km；
5，价格60-100万的特斯拉Model S 和Model X，续航从400-600不等；
2018年，有好几款400-450Km的车型将要上市，比如江淮的400Km，吉利帝豪400Km，腾势450Km新型号。

⑵ 汽车中A级、B级、C级、D级是如何划分的

现在经常听到说谁谁谁买了辆A级别车，谁谁谁又买了C级车，那么这些级别具体是怎么划分的，估计没几个人能说清楚。

今天我就给大家讲一下车型分类的姿势！

首先汽车级别的划分主要还是看排量、轴距以及车身尺寸相关。大致分为紧凑型车（A级）、中型车（B级）、中大型车（C级）、豪华车（D级）四个级别。

A级车

时至今日A级车是目前最火的车型级别，毕竟普通老百姓的需求最旺盛。所以闲的蛋疼的汽车人觉得一个A级不足以概括。所以又在A级车里进行了几个级别的详细划分。

1、A00级 微型车

轴距2000mm—2300mm，车身长度在4000mm，发动机排量在1.0L左右。

这个级别属于入门级轻巧方便好停车。在欧洲十分受欢迎，在国内就呵呵了，像QQ、熊猫、F0都绝迹了。不过最近新能源领域这个级别的车好像比较爆。

2、A0级 小型车

轴距2300mm—2500mm，车身长度在4000mm—4300mm，发动机排量在1.0L—1.5L。

这种级别的车型在欧洲日本非常受欢迎，国内的消费者好像并不买账。像飞度、雨燕、Polo一直不温不火。

3、A级 紧凑型车

轴距2500mm—2700mm，车身长度4200mm—4600mm，发动机排量1.6L—2.0L。

好像还是BBA的天下，除了奥迪A8、宝马7系、奔驰S系列也没有其他厂家什么事！

现在大家买车都很灵活，车型也越来越多，所以轿车的分级差异越来越小。不过不变的是国产车在轿车领域销量一直惨不忍睹。我们希望在轿车领域能够更多看到国产车的影子。

⑶ 什么是A级，B级，C级和D级车怎么区分

A级（包括A0、A00）车是指小型乘用车。

B级车是中档乘用车；C级车是高档乘用车。

而D级车指的则是豪华乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。

(3)新能源汽车A级车扩展阅读：

汽车等级与参数：

等级、轴距（米）、车长（米）、发动机排量（升）、整备质量（千克）

A00级、2.00-2.20、小于4.00、小于1.2、小于800

部分微型车品牌：奇瑞QQ3、铃木奥拓、比亚迪F0、长安奔奔

A0级、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小于1000

部分小型车品牌：大众POLO、奥迪A1、本田飞度、福特嘉年华、雪佛兰赛欧、现代瑞纳

A级、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400

部分紧凑型车品牌：大众朗逸、斯柯达明锐、速腾、丰田花冠、别克凯越、福特福克斯、现代朗动、名爵6、宝马1系

B级、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800

部分中型车品牌：奥迪A4、大众帕萨特、现代索纳塔、标致508、本田雅阁、宝马3系、福特蒙迪欧、丰田凯美瑞。

C级、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000

部分中大型：

奥迪A6、宝马5系、奔驰E系、丰田皇冠、雷克萨斯ES、红旗H7、传祺GA8、众泰Z700、江淮瑞风A60、东风A9、林肯大陆

D级、2.80以上、大于5.00、大于3.0、1800以上

部分大型：奥迪A8、奔驰S、宝马7、雷克萨斯LS、劳斯莱斯幻影、玛莎拉蒂总裁

⑷ 纯电动车A级车有哪些

现在电动汽车的技术越来越成熟，只不过现在还属于过渡时期，

纯电动汽车有哪些？--奇瑞QQ3EV

EU260在外观上，继承了绅宝D50的外观优势，前脸采用飞翼式格栅设计，中央的北汽标志和整体相融合，栅格上的蓝色喷漆体现其新能源车的独特身份，同时配合流线型大灯,整体造型稳重、大气。车尾灯组采用不规则造型，配合警示灯显得十分精致。从车身尺寸上看，北汽新能源EU260可谓是标准的A级车身材，2650mm的轴距带给了EU260更加宽敞舒适的内部空间，不仅可以满足一家三口使用，即便是五个人出行也不会感到太过拥挤。另外，得益于更加合理的设计，即便是180cm的驾驶者，EU260的头部空间也会有一拳左右。

新车内饰方面与现款车型基本相同，配备大尺寸液晶显示屏、智能语音驾驶辅助系统及全景天窗等配置，同时换挡机构为旋钮式。

纯电动车有其自身的优势与劣势，不仅结构简单，最重要的是对环境很好，不会像燃油车一样污染大气环境。虽然有劣势，但不能忽视其优势。

⑸ 5月国内新能源汽车数据概览

引言：昨日从朋友那里了解到5月份新能源汽车合格证的情况，总体来说并不是特别好，在5月份整体的燃油车恢复比较好的背景下，新能源汽车怎么卖将成为一个大的课题。目前新能源汽车两级分化比较厉害，特斯拉在中国的加速推进，对于国内的新能源汽车在原有的市场产生了挺大的影响。
01 5月新能源合格证数据概览
5月新能源汽车合格证为7.7万辆，同比下降33.1%，前五个月累计26.5万辆，同比下降45.7%。半年过去了，合格数据不是特别理想。在各条战线，随着各级政府的节流措施落实，能客观上帮上新能源汽车兑现销售的主要落实到了限购城市的支持。这里后续会具体根据上牌数据来讨论。
图1 中国新能源汽车整体的产量
1） 新能源乘用车：新能源乘用车的合格证为7.1万辆，同比下降30.4%，今年累计24.3万辆，同比下降45.6%；总体来说恢复的并不理想，下个月又是补贴退坡的节点，由于退的比较少相比去年不太会有抢装的事情发生，这个领域也在慢慢回顾理性，大部分车企都在思考长期怎么走。如果我们把每个月1万台的Tesla拉掉，今年产销量对于产业链大多数企业来说很难撑住。
图2 新能源乘用车的产量恢复情况
2） 新能源客车产量同比下降45.3%，20年累计同比下降52.5%；新能源货车由于去年的基数比较高，同比下降66.7%，20年累计下降36.0%。这两块短期内很难有好的起色。
图3 新能源客车的情况
02 为什么新能源汽车难卖了？
其实我们回顾2018-2019年的市场，最主要就是补贴400公里左右长里程车辆使得车型结构从A00往A级转型，使得10万以下的车型转到2019年的10-20万的车型（这里包括价格较高的PHEV），而2020年由于特斯拉的进入使得整个结构比例给25万以上的车型占了比较高的比例。
图4 2018年-2020年的新能源汽车上险结构
其实这也意味着，很多的车企给挤压在围绕限购城市的区域发展，集聚在工厂所在城市的发展带，而且想要往其他地区渗透带来的竞争异常激烈。特别是B级和C级，自主的市占率进一步给压缩在30%-40%左右，目前能站稳的主要是在A级和以下的车型。
图5 2018-2020年合资和外资品牌逐步渗透
今年突出的特点是营运类车辆的需求并不多，主要以个人需求为主，这就使得4月典型的上牌量在各个领域出现分化，在限购城市和非限购城市要同时表现才能在今年的竞争中站住脚跟，这就使得在各个大城市的口碑和车型特色成为分水岭。
图6 4月份上牌数据按企业分细致分类
如下上牌数比较靠前的纯电，我们熟悉的几款A级车都是靠营运方向才能撑住量，而A00级别确实以个人为主，但是价格确实完全守不住的。新造车企业确实是面向个人消费者在做，但是这个市场有限，能够维持的量是有限的，而且这是个完全红海的市场，限购城市要占到一半左右。在限购城市的有限市场里面去抢这个市场确实对各家来说都是很辛苦的一个事。
图7 按主要的纯电动车型分类
小结：北京的2万张新增新能源牌照，特别备注了无车家庭，一方面也是缓解人民群众的需求，也能说明在补贴很少的条件下打开BEV的个人市场怎么弄是个大的行业课题。
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⑹ 北汽新能源EU纯电动B级轿车的初体验

北汽新能源旗下众多车型中BEIJINGEU7算是旗舰中的旗舰了，先不说EU7大气的外观内饰设计、丰富多样的科技、舒适配置，亦或是续航与动力等方面的参数表现，单说纯电动B级轿车一点，就足够吸引眼球了。一次偶然的机会，茶树有幸与期待多时的BEIJINGEU7度过了一段难忘时光，那么就请听茶树慢慢分解。

从EU260到EU400，再从EU5到EU7，北汽新能源主力轿车车型的每次更新换代都会给人耳目一新的感觉，从A级车到B级车的更新也绝不仅仅是续航和车身尺寸的简单升级。由于时间原因，此次体验BEIJINGEU7的绝大部分使用场景都是上下班通勤，同大北京的早晚高峰做着无言的抗争，不论是宽敞的内部空间还是以座椅加热为代表的舒适配置，亦或是智能助手小E带来操作上的便捷，都让这个寒冷的冬天过得十分悠然。偶尔忙里偷闲，重走了一遍昔日初遇EU260的路线，才发现时间已经悄然走过三年，自然是感慨万千。

还车时不舍的一瞥，如若时间宽裕，驾着451Km超长续航以及众多舒适、科技配置集于一身的纯电动B级轿车来一场酣畅淋漓的自驾该是多么愉快的体验。然而这棵草却早已种下，但愿拔草之日已不太远。最后，感谢各位车友朋友们的围观和支持，我们下次体验再见。

⑺ 国内新能源汽车有哪些出名，北汽新能源的eu260怎么样

EU260属于比较老的产品了。国内新能源品牌基本被比亚迪，吉利，荣威和北汽新能源占了很大一部分。当然还有像长城欧拉这样的新军凸起，虽然占比低，但产品力也不错。可以根据自己预算在这几个品牌当中选一款合适的车型。2019年新的补贴政策还没出台，要买早买，新政策会减少补贴。

⑻ 想买车做滴滴，是买a级车还是b级车好呢

买a级车还是b级车都各有各的优缺点：

A级理由如下：
1、开车水平不高，A级车磕碰了不心疼。
2、N年后摇中后，外地车转入北京时，如能转入则罢了，不能转入卖掉也不会亏太多。
3、A级车基本考虑1.6，貌似油钱保养省钱。

B级理由如下：
1、车好，心内实在喜欢。
2、开出去有面子。
3、安全性好点。

A级（包括A0、A00）车是指小型轿车，车身在4.3米至4.6米，轴距一般在2米至2.45米，排量一般在1.6升至2.0升，因为能够满足一般家庭的多种用车需求，而被众多消费者认可，成为车市主流。一般来说一汽大众的宝来、速腾，上海大众的朗逸、明锐，东风雪铁龙的C4L、世嘉，东风本田的思域、长安福特的福克斯，都属于A级（紧凑级）车的行列。

B级车，即中型车，或称作Large Family Car，轴距一般是2.6米至2.7米，车身长度一般4.5米至4.8米，排量一般在1.5升至2.5升。中国自主品牌B级车领先者有比亚迪思锐、吉利帝豪EC8、奔腾B70等，以价格、质量、技术、功能、配置、操控、动力、售后服务诸多因素取胜。合资品牌典型代表为别克新君威、雪铁龙C5、标致508、本田雅阁，高端品牌有奥迪A4 、宝马3系等车型。