电动汽车蔚来和小鹏

⑴ 小鹏汽车和蔚来ES8哪个更值得购买

作为一个新手，是很重视开车够方便的了。为了方便我在今年就入手了一款小鹏的汽车，我主要是看中了小鹏P7可选装XPILOT 2.5 自动驾驶辅助系统或XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统。其中，XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统采用英伟达DRIVE Xavier自动驾驶芯片，并针对国内交通情况进行本土化开发，在低速行驶时可主动开启防加塞功能，在定速巡航的状态下，支持主动寻找最佳行车道。同时，该系统还能记住常用车位，实现最后一公里的自动泊车，只要地面有线或者前后有车，小鹏都会帮助我泊车，对泊车不熟悉的车主再也不用求助别人了，是国内唯一一款让我心动的纯电动车了。相比之下，这个价格买到这样的车，当然是小鹏更值 得买。

⑵ 理想汽车和特斯拉、蔚来、小鹏汽车相比，有哪些优点

外观采用了纯原创的设计，时尚大气，质感非常出色，内饰采用了大量的皮质和烤漆点缀包裹，精致豪华，还配备了四屏交互系统，车内的科技感更强了，新车搭载了L2级别自动驾驶辅助系统，安全性能更出色，动力搭载了1.2T+电机的增程式混合动力系统，经济续航都不担忧。

理想智造的英文品牌名称为“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。

(2)电动汽车蔚来和小鹏扩展阅读：

理想汽车采用较为复杂的增程式技术方案，通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑，理想汽车官方表示ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里，市区工况续航里程或将超过1000公里。

理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。

⑶ 蔚来、理想和小鹏，为什么都干不过特斯拉

不是国产车不好，是国产车会有各种不好！信用消耗殆尽了，信用太低了，国产品牌属于信用破产边缘，一直处于叫声大实干弱，傲慢不逊的状态，华为最开始几年很谦虚，积极向更先进的学习，最近几年变的很傲慢了，有时候国家品牌要学会低头，低调，去积极交流学习更好的技术，而不是为了赚钱技术拼不过就靠一哭二闹三上吊！特斯拉作为电动汽车的领头羊，首创了底盘电池结构、智能驾驶、现代的造型、简洁的车内设计风格给人耳目一新；其次，特斯拉作为著名的国际品牌，在世界电动车市场享有盛誉。

⑷ 2020年新势力“生死战”，蔚来、小鹏、威马谁是最后赢家

2020年新势力"生死战"，蔚来、小鹏、威马哪家最乐观

最近，中汽协预计一季度汽车产销可能下滑45%左右，上半年产量下滑25%左右。全年汽车市场发展形势不容乐观。

1、蔚来仍然是新势力交付量No.1

近日，蔚来公开了2019年第四季度和全年的业绩报告。去年全年累计交付量为20565辆，同比大增82.1%，在造车新势力中稳居第一。全年累计总收入为78.25亿元，同比增长58.0%。然而，2019年全年净利润亏损113亿元，亏损同比增长17.2%。

按照计划，今年小鹏汽车将推出第二款车型P7，目前纯电动车型中续航最长的车型。而蔚来也将推出第三款车型蔚来EC6。虽然2020年仍然将充满挑战，加上特斯拉、宝马、奔驰的新能源车型也将陆陆续续上市，国内新势力的境况将会更加紧张。要想活下去，看哪一家能坚持到最后。

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⑸ 新能源汽车里面，蔚来、比亚迪、小鹏汽车，在中国哪个最看好

其他两个牌子我没有看过，就知道特斯拉是豪车级别，应该就有钱点的会选择，我们就考虑亲民的。比亚迪从最初的做电池起家到后来的整车制造再到后来集自主研发、生产、销售于一体的自主新能源汽车品牌，也是最早肩负振兴中国新能源汽车的使命的私营企业。而小鹏汽车作为新能源造车新势力的一员，其实有着非常强劲的企业综合竞争力，在中国深耕电动车市场多年，产品品质在国内也排在前列，尤其智能方面十分突出。在我开过G3来说，我觉得我很喜欢这样新势力车， ，是最吸引我的，年轻人吗肯定追求的是炫酷时尚带感的，它的智能化就是一个语音助手，特别不错。可能两个都很不错，但让我选的话，感觉小鹏要更带劲儿一点。但是朋友们具体怎么选要看具体情况了，毕竟不同档次的车价格也不一样，看自己喜欢的就买吧。

⑹ 在电动汽车当中，蔚来和小鹏到底哪个更好一些

⑺ 蔚来汽车为何要和小鹏汽车进行合作呢

这个原因就有好多了呀，

可能是看到他的这个品牌吧，或者是有潜力吧

，或者是他们董事长互相之间是好朋友吧。

⑻ 比亚迪、蔚来、理想和小鹏们，难道就没一个能打得过特斯拉的

有观点认为，在中国本土市场上，无论是比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车等新能源汽车主要玩家；还是传统汽车品牌厂商转型电动车领域，目前几乎没有一家是特斯拉的对手、能够打得过特斯拉。那么，在新能源汽车全新赛道上，面对与特斯拉的商业竞争，中国本土汽车厂商们该怎么办，比亚迪、蔚来、理想和小鹏们，这些可以打得过特斯拉的吗？

中国目前是特斯拉仅次于美国的第二大电动车销售市场，特斯拉2020年在中国的销量超过12万辆。而特斯拉还在继续提高上海的产量，分析师们为此预测，中国市场未来几年会在特斯拉的营收和利润中占据更大的份额。

目前，比亚迪、蔚来、理想和小鹏们，暂时没能打得过特斯拉的。

⑼ 特斯拉蔚来小鹏之和不到11%，剩下89%纯电动谁卖的

1月13日，中国汽车工业协会发布了2019年汽车销量数据。其中，乘用车累计销量2144.4万辆，同比下降9.6%。纯电动乘用车累计销量83.4万辆，同比增长5.9%。在2019年的乘用车销售数据中，纯电动车型占比3.89%。

国内电动汽车行业声量三巨头的市场份额，特斯拉上险45372辆，约占5.44%。蔚来汽车销售了20565辆，约占3.19%。小鹏汽车销售了16608辆，约占1.99%。大家最关注、网友最爱聊的三个品牌市场份额之和还不到11%，那剩下89%的车都是谁家卖的呢？

目前能看到的数据：

1、北汽新能源纯电动乘用车销量为150601辆，约占18.06%。

2、江淮汽车纯电动乘用车销量为58026辆，约占6.96%。

3、威马汽车销量为16876辆，约占2.02%。

至于曾经的世界老大比亚迪，没有找到他们的纯电动乘用车国内销售数据，只看到了他们在2019年共计交付了新能源汽车22.95万辆，这其中不但包含商用车数据、插电式混合动力车型数据，还包括海外各国的交付数据。因此，不太具有参考价值。

而吉利汽车呢，情况和比亚迪类似，也是没找到纯电动乘用车数据。2019年国内共计交付新能源汽车55076辆，其中同样包含商用车数据和插电式混合动力车型数据。

广汽新能源2019年的销量为42003台，同样无法确定纯电动车型数据。

扣除特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车、北汽新能源、江淮纯电动、威马汽车这6家的数据，还有超过62%的纯电动汽车不知道是谁卖的，都是无名英雄吗？厉害了，老弟们！

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