电动汽车变速箱研究

① 电动汽车自动变速箱为什么这么难

一般电动汽车是没有变速箱的。。

② 电动汽车要有变速箱!!!哪位详细说说要不要变速箱

1、纯电动汽车可以不需要变速箱；
2、原因：电动机比内燃机的优点
2.1. 低速，甚至零转速下也可以输出很大的转矩。
2.2. 工作范围特别广，典型范围0-7000rpm。（当然，以永磁同步电机为例，在高转速下，输出转矩也会逐渐下降）。
正是由于以上两点，即使没有离合器与变速器，电动汽车也是可以正常工作的。
3.可以不用变速器 不等于 一定不用变速器。 不用变速器+离合器，电动汽车可以完成行驶的基本功能；但是，给电动汽车匹配上 变速器+离合器， 可以如虎添翼，
4.具体来说，有以下几个优势：
4.1. 无变速器的纯电动汽车中，电机的工作转速范围特别广，不可避免地会遇到噪声问题。
4.2. 离合器不仅有传输/断开转矩的功能，还有扭矩减震功能。无离合器的传动系统需要额外的减震装置或减震算法。
4.3. 行驶经济性： 有变速器的话，可以通过换档使电机处于效率更高的区域。
4.4. 行驶动力性： 同样性能的电机，在变速器的帮助下可以使整车的动力性更强（典型的指标是百公里加速性能提高）。
4.5. 生产成本： 为达到相同的性能，有变速器可以有效地减少电机指标与电池指标。

③ 为什么说电动汽车不配拥有变速箱

电动车可以不用变速箱，是因为电动机的工作原理和内燃机完全不一样的。

昆明理工大学有论文，《中国电动汽车产业发展研究》上面有讲到。

电动汽车的驱动电动机属于特种电动机，它有比较宽的调速范围、较高的转速以及足够大的启动转矩。

体积小、质量轻、效率高，而且有动态制动强和能量回馈的性能。

就好比说，学霸成绩非常地好，应付一般的考试：“复习？不存在的！”不需要复习的。

装配变速箱反而使得控制变得更复杂

除此之外，电动车还可以通过改变交流电的相序，直接让电动机倒转来实现倒车，所以倒挡也不要了。

那么电动机，倒挡不要的，往前开，一脚踩到底都是够的，那你要什么变速箱呢？

如果说加入变速箱，反而有可能会带来一些其他的麻烦，尤其是对于带有多个电动机的车型来说。

电子科技大学有论文，《电动车整车行驶控制系统设计研究》上面有讲到。

电动汽车的驱动形式有很多种的，主要是前轮驱动、后轮驱动。

形式上有2种，一种是：离合器、变速箱、差速器都有的。还有一种是：只有减速器和差速器的。

如果说，带有变速箱的话，它让这个控制变得非常复杂，再加上成本的原因。

所以一般来说电动车是不带变速箱的，带了没什么好处，反而是增加成本和难度，甚至是故障率。

④ 究竟为啥大多数电动汽车都没有变速箱真的不需要吗

燃油车时代我们评述一台车的好坏往往首先提到的就是三大件，也就是发动机变速箱以及底盘。随着近两年电动汽车的飞快普及，电机替代了发动机为车辆提供动力，但是在电动汽车上变速箱却很少有人提及，以至于很多人认为电动汽车不需要变速箱。那么对于电动汽车而言究竟有没有必要配备变速箱呢，今天我们就来分析一下，电动汽车究竟有没有必要配备变速箱。

当然，上边我们有提到电动机会随着转速上升扭矩不断较低，所以也导致了目前国内多数电动车最高速度并不高，而且高速行驶时不仅加速感受一般，整体噪音也比较大。想要解决这个问题呢，简单点说有两种方法：第一就是换装大功率电机，但是这种会造成能效降低，意味着需要安装更多电池，造成成本的提升。第二种就是我们今天聊到的主题，加装变速箱，但是整体研发难度太大，短期内很难生产出可靠的电动车变速箱。

⑤ PSA集团与邦奇动力再次合作 投资1.8亿欧元研发新能源专用变速箱

为了研发新能源汽车的专用变速箱，PSA集团与比利时动力传动系统供应商邦奇动力达成合作，双方分别出资7000万欧元（约合人民币5.6亿元）和1.1亿欧元（约合人民币8.8亿元）。
对于轻混版和插混版的专用变速箱，一直是汽车研发的重心之一，这次高达1.8亿欧元（约合人民币14.3亿元）的投资，双方成立一家新的公司，其中PAS集团占股权为39%，邦奇动力占股权为61%。
从时间上来看，这双方进行的第二次合作，早在2018年邦奇动力就与PSA集团合作，为其供应电动化双离合变速箱，从之前的协议可以看出，邦奇动力研发的DT2变速箱，预计在2023年开始大量装配。
如果正式量产，这款DT2变速箱的应用将会非常广泛，它属于双离合变速箱的一种，适用于轻混版车型、插混版车型，而且特殊经过特殊设计的高压版DT2变速箱，还可以应用到纯电动版车型上。
这么一款新能源汽车通吃的变速箱，根据PSA集团和邦奇动力的协议，在前期量产时将为PSA旗下车型进行装配，同时为了利益最大化，在后期将会为其他家车企进行装配。
PSA集团的近况可不乐观，在2020年第一季度的报表中显示，PS在全球的总销量为62.7万辆，同比降低了29.2%，在雪铁龙、标致和DS中，只有DS系列车型的销量是呈上升趋势，其同比增长率为9.9%。
虽然多家工厂处于停产关闭状态，据资料显示PSA集团已累计申请了超60亿欧元的贷款，虽然债务问题越发严重，但PSA集团却称不会寻求政府贷款，因为法国政府提出的贷款条件，会影响到菲亚特克莱斯勒集团的合并问题。
这回再次与邦奇动力寻求合作，主要原因的是PSA集团的电气化战略实施的太快，预计在2025年新能源汽车投产率为100%，这必然少不了新能源汽车专用的变速箱，而邦奇动力所研究的DT2变速箱，完全能够满足其电动化目标。
加之双方本来就处于合作关系，那么进行第二次合作，也是一件理所当然的事情了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 电动汽车到底需不需要变速箱

应该不需要吧。电动汽车是通过电控，控制电动机的速度。

⑦ 电动汽车有变速箱么没有的话其加速是靠什么原理谢谢~

电动汽车有的装有变速箱有的没装，但他们都装有“电机调速器”——如：DC/DC直流变频器。 就是通过一个能调控电流大小的装置来控制电机转速。

至于是否装变速箱其实很多情况下就取决于“电机调速器”的性能了。
低端的电机调速系统往往无法适应较宽的转速变化，所以往往搭配一个2挡~4挡的变速箱，以满足电机“起步、加速”等工况下的工作。
一些配备了高端“电机调速器”与高档电机的车，则可以不使用变速箱，依靠调速器强大而宽广的电机变速范围，直接驱动电机起步，加速，高速运行。

调速器的原理有几种：直流变频（DC/DC）、直流转交流变频、电阻限流等。欲知详细原理可搜索上述名词。

⑧ 纯电动汽车为什么要用变速箱，用什么样的变速箱，如何控制

电动没说一定用变速箱
变速箱的意义实际上是用在内燃机车上的
为了改变发动机较窄的使用宽度，使发动机的工作范围变大
举个例子，发动机在1500--2200rpm之间最经济，动力性也不错
而我需要1000rpm，这时候就需要变速了，发动机的转速基本不变，用变速箱是变速箱的输出轴转速变成1000.
电机的使用范围是很宽的，等功率区很大，所以一般不涉及变速的问题
用变速箱只是用在爬坡和起步阶段
如果硬要说加速性能不好，那只能说你电机没匹配好，净输出扭矩小。

⑨ 电动汽车需要自动变速箱吗

理论上来说可以不用，这个主要是从能否输出足够的扭矩的角度来说的，因为传统的内燃机，在零转速或者很低转速下，是无法输出足够大的扭矩的，但是电动机就可以。但是实际中也有电动汽车配备了变速箱的，这个存在的意义还是从协调最大的扭矩和转速方面考虑的。综合来说，电动汽车一般不需要自动变速箱，如果有特殊的要求和目的，也可以使用变速箱。