卖2万雪铁龙电动汽车

1. 出手便是“旗舰”，雪铁龙全新电动轿车曝光

“门庭冷落未有期,商贾亦难无米炊”，随着国内疫情爆发，疫情之下的实体行业都受到了沉重的打击，汽车行业也不例外，不过在这“大浪淘沙”之下，谁能够站的住脚，便是要靠自己的真本事了，如今国内的汽车市场中，主要是以德系、日系、美系车形成三足鼎立之势，当然其中还属德系与日系的风头更甚。

车尾部分，整体造型简洁圆润，显得很有力量感，浮雕设计的灯罩以及立体造型的尾灯组显得十分高档。值得一提的是，车身侧面与前后的浅蓝色饰件在表明这是一款新能源汽车的同时还与白色车身相得益彰，提供了更好的视觉观感。

虽然目前PSA集团的EMP架构只适用于插电式混合动力车型，但EMP可延伸出纯电动平台为雪铁龙新旗舰产品提供支持，而此次曝光的新车就将出自该平台。其实，早在2019年上海车展上，时任雪铁龙首席执行官的琳达·杰克逊（LindaJackson）就曾表示：“要想成为国际品牌，雪铁龙必须要有涵盖小型车、中型车、SUV和大型车的一系列产品阵容。”同时她还强调，雪铁龙将与其他汽车制造商一样会有一台旗舰车，并会在几年后问世。以此推算，雪铁龙的全新旗舰轿车将会与2021年的上海车展中正式亮相。

【写在最后】

目前，身为法系车的雪铁龙和标致在新能源领域的动作已经慢人一步，尤其是纯电汽车方面更是相差甚远，但是新能源汽车作为未来的市场的重要角色，是车企发展的一个重要板块，虽然这次雪铁龙的全新旗舰车型来的有点后知后觉，但希望能给人们一个惊喜吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 售23.47万-26.47万元 雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插电混动版正式上市

售23.47万-26.47万元雪铁龙天逸C5AIRCROSS插电混动版正式上市

在动力参数方面，1.6TTHP涡轮增压发动机最大输出功率为147kW、最大输出扭矩为300Nm，同时匹配BSG启动电机。前电机最大功率为81kW，最大扭矩为320Nm，后电机最大功率为83kW，最大扭矩为166Nm。系统综合最大功率为221kW，综合最大扭矩为520Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为7秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 2万到3万元的新车什么牌子的比较 好

两万这个预算就算了不说，这个价位很难买到汽车了，说说三万这个价位的一些车型吧，其实供选择的也不多，都是初级代步车，能开，质量稳定就可以了，要求不能太多，毕竟一分钱一分货，价格在这里卡着呢。

其他的车型也有三万多就能买到的，不过个人比较喜欢这款车，个人的建议仅供参考。

4. 雪铁龙推出全新微型电动车，这个续航里程确定不是闹着玩的

近日，雪铁龙也玩起了微型电动车，这一次雪铁龙带来的是微型纯电汽车Ami，这台车最大的特点就是小，比奔驰smart还要小一圈，说实话，这个小巧程度，说它是一台盖上盖的电动滑板车都不为过，雪铁龙称Ami这台车是专为城市交通而生，这台车最大的优点就是因为汽车体积小，动力弱，所以在整个欧洲不需要驾驶证就可以正常上路行驶，而且对年龄不太有限制，只要超过14岁，就可以正常驾驶这台汽车，是不是很过瘾啊？

Ami长宽高为2410/1390/1520mm，这个数据来说，它的主要竞争对手不只包括小型代步汽车，就连电动摩托跟电动自行车都是它的潜在竞争对手，怎么样？这台车如果在国内上市，您会购买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 买个2万元左右的二手车，能买什么样的

2万元左右，能买到什么样的二手车？

夏利

夏利现在已经停产了，但是在一些二线城市还是能够看到一些出租车在使用这个车型，每年的里程近10万公里，可见质量还是不错的。夏利作为比较早的国产汽车品牌，在价格上是有一定优势的，我的第一辆汽车就是夏利，买回来花了几百块钱简单的收拾了一下，就开出去了，一般2年才会有一次简单的维修，并没有出现大问题。夏利的价格就比较便宜了2010年的现在市场价在5000元左右。

若能帮助到你，请采纳或点赞，谢谢

6. 请问大家雪铁龙车在中国卖了多久了，都有什么车型价位都是多少，贵不贵

快100年了，有爱丽舍，世嘉两厢，世嘉三厢，五座毕加索，七座毕加索，凯旋，C5，C6，价位在7万到30万步等，C6进口可能贵点

7. 雪铁龙卖得最好的车，已降至13万左右，还扛得住吗

雪铁龙与标致在中国市场就是一对难兄难弟，但标致混得还是要稍稍好一些，前9个月标致累计卖了1.6万多辆，而雪铁龙仅有7447辆。销量的低迷也让价格越来越下沉，目前雪铁龙旗下卖得最好的车型天逸C5AIRCROSS，已经跌至13万左右，实在是扛不住。而它前9个月也贡献了5837辆，虽然是品牌销量第一，但其实给人的感觉更像是矮子里拔将军，反正卖得都并不怎么样。

不过，法国人的决心也是很坚定的，秉着誓不退出的原则，PSA与东风再投钱，神龙已经建立了一个5年计划，未来将有14款新车加入到中国市场，并推出了新车质量问题7天可退、5年/15万公里整车质保+免费6次基础保养等一系列的极其良心的政策，能否有所改变，我们也很期待?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 东风雪铁龙C-zero电动汽车价格是多少

死心吧，雪铁龙C-zero电动车今年第四季度在欧洲投产。————不是东风雪铁龙

估计2、3年内不可能进口到国内来卖

雪铁龙发言人表示C-Zero在今年第四季度就能进入英国的雪铁龙展厅，但是采用销售还是租赁的模式现在还没有确定下来，因此该车的售价也就无从谈起。(Kevin Lee)

9. 雪铁龙、丰田都在推微型电动车，一款续航70km，一款或超10万元

圣诞节已过，不知道大家有没有关注到，近日，全新雪铁龙AMI在武汉街头的一场活动中首次现身国内，车上MerryChristmas字样醒目，小巧可爱引人注目，所以这到底是一款什么车？

透过这些，大家可以发现，随着新能源时代的到来，面对牌照发放、限行等政策的压力，许多车企涉足新能源领域，并且关注到微型电动代步车这个市场。不仅是自主品牌，不少合资品牌也开始参与。

前有五菱宏光MINIEV的爆红，后有雪铁龙AMI的国内首秀以及丰田C+pod的发布。

但是要想在国内取得良好的反响，直击用户痛点十分重要。横空出世的五菱宏光MINIEV，刚好能满足上绿牌、不限行、实用性高、价格便宜等需求，所以说它的爆红是有原因的。不为"政策/补贴造车"，只"为需求造车"。

因此，车企必须深刻认知和把握市场和用户的需要，回归造车之初心，才能赢得消费者的心，才能真正促进新能源市场的良性发展。

（文/沉尘；审/青柠）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。