江苏宜兴底特律电动汽车

① 通用集团带来了这些东西：Ultium 电池组/第 3 代电动车平台

美国时间3月4日，通用集团召开EVDAY，公布了未来的愿景计划，并且公布了一系列新技术和车型规划。

通用EVDAY亮点

发布全新Ultium电池组；

通用第三代全球电动车平台；

业界首创垂直电芯堆放的方式，并提供19种不同的电池组与电机解决方案；

Ultium电池组可以针对每种车辆设计优化电池能量存储和布局；

可提供400V/800V高压电池组和200kW/350kW直流快速充电能力；

凯迪拉克公布两款未来推出电动车命名，所有车型都将以iq结尾；

Lyriq凯迪拉克品牌首款纯电动车型，定位为SUV车型，4月2号公布新车设计；

Celestiq是品牌的电动旗舰轿车；

搭载Ultium电池的GMCHUMMER纯电动车型将于5月20日亮相；

旗下品牌都在2020开始推出纯电动车型；

到2023年，通用集团将推出22台新能源车型。

会上凯迪拉克带来了全新的Ultium电池组，电池采用袋装电芯，节约空间以及线路，可以灵活针对每种车辆设计优化电池能量存储和布局，电池组提供50kWh到200kWh容量选择。

第三代纯电动汽车平台将由凯迪拉克与其它通用集团旗下品牌共享，并可以拓展给其它车型。也就是说，它还可以衍生出其它级别的纯电动凯迪拉克。此前，凯迪拉克电气化的主要精力放在混合动力和插电式混合动力车型上，包括凯雷德Hybrid、ELR和CT630EPLUG-IN等，Lyriq将开启凯迪拉克的纯电动时代。

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② 悍马转型纯电动车，还是你的菜吗

凡是世界上最厉害的越野车，肯定与军方有很大的关系，比如说悍马，奔驰G级，牧马人，兰德酷路泽。这些全球知名的越野车要么就是脱胎于军车，要么就曾经被军队大批的采购过。

而作为消费者，当然会对这些在战场是叱咤风云的车型趋之若鹜。悍马就是美国军方曾经大量使用的车型。只是在转为民用化之后，由于环保的限制等原因，最终走向破产。

纯电动皮卡迎来爆发

在2019年特斯拉率先发布了纯电动皮卡，这让传统皮卡制造商福特显得有些措手不及。毕竟在皮卡市场，福特在美国是当之无愧的老大。而随着悍马的复活，福特汽车肯定不会坐以待毙。纯电动皮卡或许会在2020年迎来集中爆发。

但是转型之后的悍马还保留了多少品牌精髓？它还会是粉丝心目中无所不能的战神之车吗？

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③ 通用正式宣布于底特律建立首座纯电动汽车工厂

底特律-哈姆特拉克将成为通用汽车电动皮卡和SUV的生产基地，这已不是什么秘密。但日前，通用官方正式宣布了这一消息，并表示美国汽车工业朝着电动汽车的未来迈出了一大步。通用汽车著名的底特律-哈姆特拉克工厂——35年来生产了400万辆汽车——从现在起将只生产纯电动汽车。

通用旗下首款纯电动皮卡很有可能为内部代号“ProjectO”的全新皮卡车型。据通用官方表示，新车将计划于2021年下半年正式投入生产。同时，据通用官方表示，该工厂将成为第一个生产纯电动车型的工厂，除了第一款纯电动皮卡车型以外，该工厂还将生产自动驾驶车型CruiseOrigin、凯迪拉克凯雷德电动车型以及GMCSierra的电动车型，前者将在2022年率先投产，后两者都将于2023年投产。

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④ 博郡投资3.9亿元扩充产能 将生产首款纯电动SUV

根据此前规划，博郡iV6作为首款产品将在天津基地投产。网上车市日前获悉，天津博郡总投资近3.9亿元对天津一汽现有生产线改造并新增设备，新建一条PACK生产线，实现B系列车型（即iV6）的投产，在不增加原有产能的前提下，拟建设产能为双班年产10万辆电动车生产线。加上南京基地的10万辆纯电动车年产能，博郡将拥有20万辆的年产能。
博郡汽车去年9月份与一汽夏利在天津正式成立合资公司-“天津博郡汽车有限公司”。根据双方协议，合资公司注册资本为25.4亿元，其中博郡以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%，一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%。
博郡汽车最早就发布了A、B、C三个全新自主研发的整车生产平台。其中，A平台产品主打年轻化；B平台主打中产阶级、城市白领及普通大众；C平台则针对喜爱电动化的受众。不过，A、B、C平台的概念被调整，并更名为i-SP、i-MP、i-LP平台。博郡汽车董事长、CEO黄希鸣在去年12月份表示，企业将在未来5年内，基于3大平台推出10款车型（不包括换代车型），实现轿车、SUV、MPV等全覆盖。
博郡首款定位为中高端电动跨界SUV的iV6，基于B平台打造，此次投产车型或为iV6。不过，该车此前已经接受预订，原计划在今年第一季度交付，但至今仍未出现交付信息。iV6在去年上海车展发布，车身尺寸分别为4700×1905×1640mm，轴距为2900mm。动力上使用单电机和双电机两种不同版本，四驱车型百公里加速时间仅为5秒。配置方面，新车采用10.25英寸与12.3英寸双液晶屏，支持语音和手机远程操控，续航里程分为530km、610km和605km。
需要指出的是，博郡与一汽夏利合资进展并不顺利，按照计划，博郡汽车应在2019年12月18日之前缴付出资10亿元，但截至今年1月13日，博郡仅向天津博郡缴付出资1400万元。由此引发博郡汽车陷入资金困境，且一度引起热议。加上受此次疫情影响，天津博郡的发展前景被蒙上一片阴影。
博郡汽车目前分别在底特律、南京、上海和北京拥有四个研发中心，且同时拥有天津、南京两大生产基地，并在上海临港、江苏淮安拥有两块规划用地。
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⑤ 2022年上市 林肯推出电动SUV Mark E

据Car and Driver报道，林肯在今日宣布，将与Rivian公司联手推出功能强大的豪华电动SUV Mark E，起价70,000美元。
Rivian是一家全新的电动汽车制造商，公司总部位于底特律市郊，理念是以全电动卡车（R1T）和全电动SUV（ R1S）引领汽车世界。投资方包括亚马逊7亿美元，福特汽车公司5亿美元。
Rivian RIS
像Rivian的顶级SUV R1S一样，昂贵的Mark E或将为每个车轮配备专用电动机，其总输出功率将超过700马力。林肯也或将提供功率更弱、行程更长的双电机设置，锂离子电池组也会有多种容量。
Mark E的竞争产品包括奥迪e-tron、凯迪拉克Lyriq、捷豹I-PACE、特斯拉Model X，以及Rivian R1S。
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⑥ 美国设定2030年电动汽车销量占比50%的目标

8月5日，根据美国政府的一份简报，美国总统拜登将在白宫与底特律主要汽车制造商和美国汽车工人联合会的代表公布一项行政命令，确立到2030年，美国所有销售的汽车中有一半将采用电池电力、插电式混合动力或燃料电池电力的目标。

白宫在一份声明中说，“这些新的行动，加上总统的“重建更好未来”（Build Back Better）的投资，将通过加速汽车行业的创新和制造，支持汽车行业的国内供应链，加强美国在清洁汽车和卡车领域的领导地位。”

据白宫消息，拜登还将宣布他的政府正在为包括中型和重型卡车在内的车辆制定温室气体减排标准和燃油经济性要求。

这些行政命令是拜登气候计划的核心部分，也是他的政府第一次通过监管来遏制温室气体的排放。在特朗普政府放宽要求后，美国联邦监管机构正在制定针对油井甲烷排放和发电厂二氧化碳排放的额外规定。

美国汽车制造商表示，他们指望政府的帮助来实现新的汽车转型目标。根据美国环境保护署(Environmental Protection Agency)的数据，运输业在美国温室气体排放中所占比例最大。

福特汽车(F.US)、通用汽车(GM.US)和Stellantis NV(STLA.US)在一份联合声明中表示:“这代表着美国市场的巨大转变，只有及时部署政府承诺的全套电气化政策，才能实现这一转变。”

“我们最近发布的产品、技术和投资公告突显了我们的共同承诺，即在美国向电动汽车过渡的过程中成为领导者，”这些汽车制造商表示。

美国汽车工人联合会主席Curry在白宫发表的一份声明中说，需要努力“制造未来的汽车”。他表示，“我们正在落后于中国和欧洲，因为制造商投入了数十亿美元来扩大他们的市场和扩大他们的制造，”“我们需要在美国进行投资。”

根据BloombergNEF的分析，2020年电动汽车仅占乘用车整体销量的2%。

美国汽车制造商已经宣布计划投资数十亿美元生产碳中和型汽车。例如，通用汽车承诺到2035年只销售零排放车型。福特表示，预计到2030年，其全球汽车销量的40%将是纯电动汽车。Stellantis N.V.表示，到2030年，该公司的目标是实现在欧洲70%以上的销量，在美国40%以上的销量是“低排放汽车”，即电动或混合动力汽车。

⑦ 电动美国“恶霸”即将电动化回归 丰评1月13日之家车市重点新闻

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

目录：

一：电动美国“恶霸”即将电动化回归?重新复活通用或将公开悍马电动车项目

二：挂个羊头逗你玩VISION-S只为展示技术索尼无意造车

三：或将国产宝马3系纯电动版谍照曝光

看点一：重新复活通用或将公开悍马电动车项目

据海外媒体报道，通用汽车有意在2月2日于美国举办的超级碗比赛期间发布一则广告，其中或宣布关于悍马电动车项目计划。不过，截止目前，通用汽车并未对此消息进行回应。

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⑧ 电动悍马要来了通用或将公开悍马电动车项目

日前我们从海外车媒获悉，通用汽车将在2月2日美国超级碗比赛期间发布一则全新广告，而该广告也将透露关于悍马全新电动车项目的最新计划——由于经营不善，悍马品牌曾在十年前宣布正式停产，但对于电动车计划，通用汽车官方还未作出回应。

早在半年前，就有外媒报道称通用汽车内部正在推进一项代号为BT1的大型豪华电动车计划，计划的首款车型将是一辆内部代号“ProjectO”的皮卡，此车或归入悍马品牌，预计在2021年底投产，或将通过现有的经销商网络与通用其它车型一同销售。据了解，通用已经投入多达77亿美元对其多家工厂进行电气化改造，计划在4年内完成。其中位于底特律的Hammtramck工厂的升级费用已达30亿美元，未来该工厂将用于生产电动皮卡和电动厢式货车。

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⑨ 电动汽车发展经历了哪几个黄金阶段

第一阶段：电动汽车份额在5%以下，可将其定义为向传统汽车学习和电动汽车创新阶段。此时电动汽车一定要向传统车学习，对传统车保持敬畏，一点一点地渗透。不要动辄谈颠覆，颠覆是结果, 但对目前来说，更重要的是研究达到这一目标的进程方案。
第二阶段：电动汽车份额达到5%至20%，是电动汽车向传统汽车细分市场替代的阶段。这一阶段有渗透，但单靠渗透，做不到20%，可能做到10%就做不动。
第三阶段：电动汽车份额达到20%至40%，电动车与传统汽车并行阶段。在这一阶段，传统车仍为主流，但要在一个个细分市场加速取代传统汽车。
第四个阶段：电动汽车份额达到50%以上，即智能化电动汽车全面替代传统汽车市场的阶段。

⑩ 在底特律的汽车品牌具体有哪些

1美国最高级汽车凯迪拉克牌汽车的装配工厂
2克莱斯勒公司的Chrysler & Imperial装配工厂
3福特汽车公司的Rouge工厂

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