对来蔚来新能源汽车的期许

❶ 【车主点评:人生的第三辆车，我选择了新能源汽车，蔚来。】

#选车理由 在六月底的宁波车展上，我就去看了之前计划观望的这几款车，GLC，X3，Q5，XC60，QX50，冒险家。原来开的宝马3系已经快六年了，一直想换个中型suv开开，这次就奔着这几辆热门车去的，GLC和X3其实蛮喜欢的，奈何价格超过预算，最后还是价格原因放弃了。Q5咬咬牙还能接受，但外观和内饰都挺一般的，XC60和QX50还有冒险家车性价比是高，后来去4S店试驾了一下，都有一些不满意的地方。最后去明州里的蔚来中心看了一下车展上大概看了看但没打算买的蔚来，当然六月份没考虑在内是一直觉得新能源汽车离自己还是有些距离的，自己还算是一个比较支持传统燃油车的人，蔚来车的外观一直很吸引我，但也仅仅是外观。这次在蔚来中心，我详细了解了之后，感觉自己就慢慢沦陷了，外观，内饰，配置，动力，操控，都满足我😂😂
#最满意 1.首先很喜欢蔚来的外观设计，既充满未来感，辨识度又高，让人一眼就忘不了。
2.虽然只开了几百公里，但驾驶感还是很满意的，方向盘转向轻便，动力充沛，车子开起来比我以前的3系稳得多。
3.车子配置高，内饰科技感强，智能化系统真正让人感受到最新科技带来的那种人车互动的体验感。
4.车子外形大，4米85的身材看上去就很大气，这也是我换车的一个重要原因。
5.后期费用也省，家里充电桩充电算下来一公里大概只要一毛钱左右，比以前的油车省多了。😁
#最不满意 1.续航还是不太满意，这个价位的车，续航只有420公里，实际续航平常的路在300-350公里左右，高速上还没怎么开过，估计到不了300公里，希望长续航的电池以后能早点出来。
2.360度全景影像画质不行，两边的影像变形厉害，而且又无法关闭，建议还是只看后视镜和倒车影像就行，以免误判造成不必要的损失。
#空间 乘坐空间宽敞舒适，后排空间足够满足乘客需求，后备箱空间还不错。
#外观 外观时尚大气，很有新能源汽车那种未来感，也是我最喜欢的一个原因。
#内饰 简单干净，又富有科技感，也不失豪华感，还是比较满意的。
#动力 电车加速还是很快的，没有油车那种顿挫感，只要你舍得给电，起步和加速妥妥超过同等油车。
#操控 车身虽然很大，但是方向盘却很轻便，转向精准，加速流畅动力充沛。
#舒适性 座椅皮质还算比较舒服，避震比以前的3系好了很多。音箱虽然不是高配，但音质也是不错的。
#续航 70KW的电池续航一般，平常道路一般只能开300-350左右，高速不到300公里了。

❷ 蔚来汽车的优势在哪里

第一点服务意识

不管那个行业，服务都很关键，如果在服务中就没做好那么产品再好也不行，或许大家可以看出，越是高端的品牌在服务中就越好（当然也有部分高端门店服务不友好），那么蔚来汽车的服务就很好，这一点也值得传统车企借鉴，蔚来汽车和传统车企不一样的是，很多传统车企在4S店方面都不插手去管，甚至说一款车的官方售价到了某些4S店都有改动，其服务意识也不行，蔚来汽车就不一样，每一家蔚来中心都是蔚来汽车直营管理，因此在服务方面一直领先同级别，也正是因为这样的服务意识，才让蔚来有了更好的今天和以后。
第二点善于研发以及科技感

当代人们选择车型都喜欢有科技感的车型，蔚来汽车就很具有科技感，很多传统车企对于科技感这方面的确做的不足，同时最为关键的就是研发方面，传统车企在很多技术方面都是花钱买的，很多车企技术都不能得到有效提升，虽然很多传统车企成立时间长，可对于研发技术方面依旧落后，蔚来汽车就是一家专注研发的汽车企业，刚刚成立的蔚来汽车就意识到了研发的重要性，直接成立了研发团队，蔚来汽车每年在研发费用上就要花费很多，当然研发团队也会让蔚来汽车越来越优秀，就好比蔚来汽车内的智能系统，都是由蔚来汽车自己研发的技术配置，不得不说这真值得传统车企借鉴。
第三注重用户反应

一个车企想要快速成长，那么就离不开消费者的建议，试问一下大家，当你购买一款车之后，还能接到几次4S店给你打的反馈电话呢？相信除了提醒你保养、保险基本上没有了吧，有也能查的清楚，蔚来汽车就不一样，蔚来汽车内的智能系统可以直接进行反馈，如果你在使用蔚来汽车时，发现那里设计的有些不对，或者有很多地方需要进行改善，那么你直接通过智能系统反馈就好，蔚来客服也会尽快回复你，据说目前蔚来汽车内的很多升级都是根据消费者的真实反馈来的，由此就可以看出人家很注重用户反应，同样这也很真的其他车企借鉴。

❸ 和其它新能源汽车相比，蔚来汽车的优势是什么

新能源车现在主要是纯电动车了，好不好主要看电池质量和相关性能。我比较过市场上的新能源车，觉得奇点iS6新能源能力比较出色，最大巡航里程能达到400km，快充尤其出色，充电1小时就能跑320km。更别说还有自动驾驶功能和AI副驾。

❹ 蔚来汽车怎么样值得购买么

蔚来汽车采用1.4T发动机车型，这款先进发动机不但引入了缸内直喷和涡轮增压，更借助7速DSG双离合的变速箱优势，带来了动静皆宜的极佳驾驶感受。值得购买。

内饰还是挺满意的，车门上虽然采用的织物覆盖，摸上去有点软软的感觉，而中控台虽然是硬质的塑料，但是好在做工也比较精致，加上钢琴漆面板，感觉有档次。蔚领座椅也采用了多种材质拼接的设计，背部、臀部等经常接触的位置都采用了有磨砂效果的材质，不但增加了摩擦力，同时不容易弄脏，而头部与腰部支撑位置很饱满，座椅的舒适性还是挺不错的。

❺ 理想ONE PK 蔚来ES6，新能源汽车的理想与未来

新能源汽车目前在我国市场发展的如火如荼，得益于目前国内有利的新能源汽车购置政策，以及这些年新能源汽车从内而外的巨变，尤其新能源汽车不同类型，所带来的不同的使用感受，也决定了它的潜在消费群体是哪些。今天，我们拿理想ONE和蔚来ES6做一个简单的比较，来展望一下新能源SUV车型未来的理想。

因此，如果要对未来新能源汽车的工作模式进行展望，由于我国目前充电桩还未大规模普及，建设更多的充电设施还需时日，所以很多纯电车型的车主，依然经常遇到找不到充电桩或者有充电桩却充不了电的尴尬局面。而且家庭慢充又需要固定车位或者固定车库，这是很多购买新能源车的车主还没有具备的条件。所以增程式电动车型可以很大程度解决这些问题，从刚刚公布的11月上险数据看到，理想再次领先其他新能源SUV车型，蝉联新能源SUV销量榜月冠军，就说明广大车主对理想模式的认可。让充电变得容易，让电动车走的更远，相对纯燃油车更经济，是这类增程式电动汽车的最大优势。

所以各位朋友，考虑到您目前的实际情况，在纯电驱动的蔚来和增程电动的理想之间，您会倾向于哪种类型呢？欢迎大家在评论区发表您的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 蔚来迷途未来：新能源造车的故事还能继续吗

今年收紧政策和取消补贴对依赖政府补贴的新能源汽车产生了更大的影响。汽车公司的质量问题也引起了怀疑，像蔚来和威马这样的汽车公司发生了自燃事故。直接影响是销售量。根据中国汽车协会的最新数据，今年8月，新能源汽车的生产和销售分别完成8.7万辆和8.5万辆，分别比去年同期下降12.1%和15.8%。

蔚来成功的可能性有多大？

当李斌的妻子王屹芝知道他创业的最初想法时，她曾问他，李斌回答说:“大约5%。

在朝着这5%的可能性前进的过程中，涌入的金钱和欲望交织在一起，就像一个温柔的巨人在奔跑中逐渐失去控制。在到达目的地之前，没有人知道结局。

❼ 大家对蔚来汽车如何评价

蔚来汽车评价：能够在短时间之内在中国市场上成为数一数二的新能源电动汽车品牌并不是一件简单的事情，蔚来汽车从2014年成立到现在也就只有五年的时间，但是他们的发展却是非常乐观的。特别是在2018年的时候,对于蔚来汽车来说这是丰收的一年。

不仅获得了很好的销售量而且也赢得了市场的认可和肯定,特别是旗下所生产的蔚来ES8汽车，这种车辆是一款豪华的七座SUV。不管你是出远门或者是在短途的路途当中旅行使用蔚来ES8汽车电动车也将没有任何后顾之忧，他们的续航问题大家完全不用担心。

2014年11月蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、网络资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

2015年蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛历史上首个车手总冠军，2016年蔚来发布全球最快电动汽车之一的EP9，创造了纽博格林北环等国际知名赛道最快圈速纪录以及最快无人驾驶时速世界纪录。

(7)对来蔚来新能源汽车的期许扩展阅读：

蔚来ES8

蔚来ES8是蔚来量产车，其中“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭。截至2019年12月31日，蔚来ES8累计交付20,480辆。 智能电动旗舰SUV ES8焕新登场。

全新ES8搭载160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机智能四驱系统，提供544马力，725牛·米的强劲动力，兼顾长续航和高性能。搭载100千瓦时液冷恒温电池包后，全新ES8 NEDC续航达580公里，续航能力全面提升。

❽ 蔚来汽车的发展前景如何

新能源汽车，是世界发展趋势，本身就具备行业优势，加上国家对这方面的越来越重视，蔚来汽车本身综合实力也较强，未来的发展潜力还是非常巨大的。

❾ 蔚来汽车的优点主要有哪些

其实，蔚来汽车我们可以按下几点理解：

一、对于一个大7座SUV，为了平衡成本和整车性能，电池容量和续航里程没有优势，充电换技术会弥补这个瑕疵。综合环境可以保持355Km的水平，对消费者来说也足以打消续航里程的焦虑。

三、全铝车身相较一个新能源车，谈不上创新和差异化优势，这是车辆减重、控制成本、保证性能等综合妥协的结果。那么多眼花缭乱的首创和超越同级的技术，不会是蔚来独有或长时间可保持的。既然蔚来整合的是全球优秀供应商的体系资源，它们同样会被其它品牌整合共享共用，唯一的变点是其它品牌会不会付出成本代价。

四、对于充换电技术，是打动很多传统燃油车用户的一点，这个由点到面的推进计划，需要整合各方庞大的资源，这是所有新能源汽车当前对于用户的最大痛点，谁真正解决好了便利性的问题，就会赢得竞争，这是亮点。但是，这又不是一个汽车品牌的力量所能及的。