威马ex5新能源汽车的配置

⑴ 威马EX5，一匹好马，两万公里用车分享！

第一次为小威马5说点什么，感觉有点小紧张啊，哈哈！我这台是威马EX5400Extra创新版本，我一直认为是19款，但车友说我的是18款的。我是去年4月份提的，刚开始也看了汽油车，但没有确定下来。后来主要考虑家里有车位可以安装充电桩，再加上电动车不限号，上下班也方便，就算回老家来回也就200KM，最后就确定买电动车了。起初考虑过比亚迪的新能源车，印象中比亚迪在没造车之前就是生产电池的厂家，电池技术方面应该有一定的优势。不过在预算内看了一圈，真没有太合适的车，或许比亚迪的新能源技术不错，可价格太贵整体性价比并不是很高。另外领克混电也考虑过，外观挺帅，感觉领克用的都是沃尔沃的技术也挺好，可纯电续航实在太短了，说它是新能源车有点太过勉强，结合价格有点贵因此放弃了领克混电。偶然一次在聚餐的酒楼门口看到了威马，第一印象觉得外观挺时尚，充满了科技。于是网上简单搜了一下觉得整体还不错。续航方面有一定的保障，平时用车的活动半径会大一些。另外在配置方面真的非常丰富，尤其是智能科技配置要比同价位的车型好太多了。电动机以及电池方面的技术我也非常认可，最重要的是车价是22万多点，有国家的补帖享受8万多的优惠，最后搞好落地总共花了15万。如今开着它已经跑了两万公里，接下来简单聊聊用车方面，算是对这段时间用车的总结，同时也给准备入手EX5的兄弟们一些参考。

最后以一张屁屁结束我的简单分享，第一次玩论坛还不太熟悉，后面有空再发个详细的用车给大伙分享分享！

⑵ 威马EX5和微蓝7哪个好想买辆新能源汽车，不知道怎么选，有了解的朋友说说么

说到威马EX5和微蓝7哪个好，刚好这两款车我都了解过，可以简单地介绍下。相比威马EX5，微蓝7的优势在于合资车的品质感，不论是内饰的材质以及做工上，还是在车辆外观设计和内饰色彩的搭配上，微蓝7都非常有质感。除此之外，在安全性上微蓝7也是可靠的。在消费者最关心的新能源车型电池安全问题上，微蓝7进行了严苛程度远超国标的通用汽车新能源安全试验认证。在其他安全配置层面，微蓝7全系搭载的ACC自适应巡航、碰撞缓解、碰撞预警、行人识别等都是非常可靠的安全配置，可以提高驾驶中的安全性。所以说微蓝7的整体表现更好，更值得选择。

⑶ 15-20万预算，买新能源汽车威马EX5值不值得入手

笔者认为，如果消费者朋友的购车预算是在15-20万元区间内，那么威马汽车的威马EX5很值得入手。
纵观目前造车新势力的车型销量表现，威马EX5算是销量表现较好的一款。
外观设计上，威马EX5采用了纯电动汽车普遍采取的封闭式进气格栅设计，充电盖上印有威马汽车的LOGO，十分醒目。威马EX5的车尾造型十分饱满，采用了LED光源的贯穿式尾灯，点亮之后具有很好的照明效果。此外，威马EX5定位为紧凑级纯电动SUV车型，车身尺寸长*宽*高分别为4585*1835*1672毫米，轴距达到2703毫米，属于主流表现。为了将低风阻，威马EX5还采用了时下流行的隐藏式车门把设计，十分好看。
内饰设计上，威马EX5讲究科技感和简洁感。威马EX5车内配备了可支持旋转功能的12.8英寸大尺寸液晶中控屏，集成了多种功能，方便车主朋友操控车辆。再者，威马EX5还设计了可视化中置扬声器和隐藏式空调出风口，很好地提升了车厢的科技感。同时，威马EX5的续航能力也不错。
综上所述，如果说你有15-20万元的预算，那么威马EX5确实是一款很值得考虑的车型产品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 威马EX5其实不差，我的猎豹可以打盹了

大家都是有年轻激情的时候，我也是其中的一个，14年的时候赚了点小钱，15年的时候换了一辆捷豹XF，当时就是觉得捷豹XF2.0T的动力，有了外观，还是在豪车行列里面，开出去有面子。这两年国家不是推行新能源汽车吗，我身边的一些朋友都是买了一辆新能源车子用来代步。我自己也是想换辆车开开，既然大家都是选择新能源车子我也可以去看看。我问了身边的朋友说威马EX5还不错，我拿他的车子试驾了一下动力还有舒适性都好的，在配置上也比我的捷豹好很多。

尾灯设计现在很常见，贯穿式的从左到右，好看就行。威马EX5有两个驾驶模式，平时就用用ECO模式省电，也就在高速的时候切换一下Sport模式激情一下。我现在威马EX5开的更多，捷豹XF停着都不怎么开了，其实国产品牌也很不错也很出彩。

⑸ 新能源车，威马EX5跟2020款小鹏G3，买哪个好

小鹏G3和威马EX5这两款车，感觉不管是价位还是定位，都有很多相似的地方。之前也看到有很多人对这两款车做过对比，各有各的认识吧，下面我简单说点自己的对比体验。

首先小鹏和威马都是造车新势力，小鹏汽车成立于2014年，威马2015年，晚一年。价格上，2020款小鹏G3价格在14.38万-19.68万，威马EX5在13.98万-18.98万，差距不大。

从具体车型来看，G3设计风格偏前沿，充满了科技感，前脸独特的造型感，看起来特别具有未来元素，特别是车灯，很有星球大战中的光剑造型，整车的长宽高分别是：4450×1820×1610/1678mm，轴距为：2625mm。和小鹏G3的外观相比，个人感觉威马EX5的科技感就没那么浓了，可能因为它主要延续的是传统燃油版汽车的设计，有点中规中矩的感觉，整车长宽高分别是：4585×1835×1672mm，轴距为：2703mm，数据上，空间布局是比G3稍大一点，不过实际体验影响应该不大。

然后动力方面，G3最大功率145KW，最大扭矩300N·m，有两个续航版本车型，其中长续航版综合续航里程达到520km，标准续航版也在400km以上。威马EX5最大功率160KW，最大扭矩315N·m，最高工况续航里程520km。动力和续航感觉两车都差不多，但G3配备了一个低温电池加热装置，对冬日行车续航还是有很大影响，看起来竞争力更大。

配置上，G3最大的亮点不仅仅只是它全液晶仪表盘和超长的中控显示屏，还有它前方超大面积全景挡风玻璃也很吸引人，视野宽阔，看起来十分舒服。且作为中国造车新势力首款互联网汽车，G3在智能方面也表现得很出众，各种AI智能、XmartOS车载智能系统等，都特别棒。威马EX5虽然也采用了竖置的大屏，但尺寸上没有G3的大（G3中控屏尺寸15.3英寸，威马EX5只12.8英寸），另外UI设计还可以，智能性上两车算可圈可点吧。

另外像并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统等一系列安全配置，威马EX5都只有顶配车型上才有装配，而小鹏G3不管是在标准续航版还是长续航版的顶配和次顶配车型上都能看到。且G3还有疲劳驾驶提示，设计也显人性。

总之看下来，我是更偏向小鹏G3的，也更推荐这款车，它不管是车型还是配置都相对更有优势。威马EX5其实整体也不错，就看自己具体的需求吧。

⑹ 新能源汽车是趋势，威马EX5这车真不错

一直开惯了燃油车不管是自然吸气还是涡轮增压都能听到明显的发动机传来的咆哮是一种刺激有时候也是一种噪音偶然的机会我开过朋友的特斯拉有点喜欢上电动车的感觉了于是就有了家里的第一辆新能源车威马EX5PRO这辆车去年就买了最近喜欢上在论坛分享的感觉所以把这个车分享给车友们

两把钥匙认证一下至于驾驶部分加速迅猛弄车成本低后续的用车感受陆续跟大家分享！

⑺ 新势力威马EX5是怎么做到品质那么稳定的

近日，加价1.5万元续航增加100公里减配前排侧气囊、主副驾座椅电动调节、外后视镜折叠和锁车自动折叠等配置的换新威马EX5入门车型，正式以补贴前18.98万元上市，如此价格相对同级成熟电动紧凑型SUV的北汽EX5和宋新能源，威马EX5的乞丐版车型究竟有何市场竞争力呢？

威马EX5、北汽EX5和宋EV颜值造就销量不同？

在销量方面，三款定位紧凑型电动SUV的威马EX5、北汽EX5和宋新能源在今年前5月批售量分别为5556辆、3907辆和6161辆，三款车销量差距并不太大，销量背后更是产品力的差别引起。当然，卖得更好的也并不是产品力就一定更强，但至少更擅长捕获消费者。

在价格方面，威马EX5、北汽EX5和宋新能源补贴前的起价分别为18.98万元、16.99万元和18.99万元，北汽EX5的价格最低，即使是乞丐版车型的续航里程高达415公里，而威马EX5和宋新能源续航只有400公里。

在颜值方面，或许有人觉得威马EX5和宋新能源更动感，不过颜值这东西还是因人而异，情人眼里才会出西施，喜欢才会有好看。当然，威马EX5、北汽EX5和宋新能源三款车，究竟谁更能打动您的眼球，只有消费者自己说了算。

写在最后

三款定位紧凑型的纯电动SUV中，虽然威马EX5和宋新能源的销量差距并不大，但威马EX5底盘悬架和配置也太寒酸了，不及北汽EX5和宋EV500。作为购买新能源汽车的用户来说，造车新势力和传统车企造的新能源汽车，新势力除具备互联网的噱头之外，车本身的产品力，稳定性和耐用性还是不及已经造车多年的老势力。

⑻ 【车主点评:威马EX5 科技感十足续航里程棒】

#选车理由 在今年年初的时候，就计划想买一台新能源的车，出行也是很方便。性价比也很高，在浏览各大网站的时候弹出了这台车的广告，就顺便的了解了一下，发现这台车不管是从价格还是性能，配置都是非常让我满意。
#最满意 要说这台车最让我满意的地方有很多，不管是他的空间还是外观，或者是到他的配置都是非常不错的，最主要是续航里程很高，在这个价位来说是个不错的选择。
#最不满意 要说最不满意的话，其实也有就是。感觉车子的隔音做的不是那么太好。特别是在高速上的时候。
#空间 车子的空间是没什么问题的，坐在车里非常的宽松，当时试驾的时候就主要试了一下空间。因为家里人都比较高大一些，所以对空间要求比较高。
#外观 在外观这方面每个人喜欢的地方都是不一样的，我感觉他的外观就比较符合我的审美，白色的车身显得他更文静一些，整个车子设计的也比较流畅，比较养眼。
#内饰 他的内心上豪华程度也是非常的高，做工非常的不错，在一些细节上处理的也都是很棒，用料也非常好，摸上去很舒服，中控屏超级的大，用起来很方便，就是容易沾染指纹。
#动力 车子的动力是没问题的，起步非常的快。动力也非常的平稳，在路上超车都是非常轻松的，平时等红绿灯的时候我都是第一个起不。
#操控 车子的驾驶感受还是比较轻松的，我感觉是非常好开的，当然太贵的车我也没开过，整体的驾驶手感非常的轻，也比较精准，而且车子也比较扎实。
#舒适性 车子座椅设计的比较合理，坐在上面贴合度还挺高的，长时间驾驶车子也不会觉得特累。车子空调也是非常给力，而且对续航没有太大的影响。
#续航 正常跑的话基本都能跑到390左右，感觉这个续航对于代步车来说是完全够用了，平时基本上有时间就充电，还是很方便的。

⑼ 威马EX5-Z上市，续航520公里补贴后14.98万起，概念车续航800公里

从造车新势力的百花齐放遍地开花到进入平缓再到淘汰赛加剧，各大造车新势力品牌进入分化期。进入2020年以来，造车新势力开始出现两极分化，包括蔚来、威马、理想、小鹏在内的进入量产和交车的新势力们，开始在新能源汽车市场站稳了脚跟，也有包括爱驰、博郡、拜腾、大乘、国金、国机智骏在内的品牌在前进中遭遇更大寒冬，跌跌撞撞中失去了迅速崛起的机会，未来出线的机会越来越小。
在又一个母亲节到来之际，5月10日晚间，造车新势力威马在母亲节这个有特殊意义的日子发布了两款车型，其中一款概念车还有一款新车上市。作为威马创始人/董事长兼CEO的沈晖，以旺盛的斗志为威马亲自站台，也看出了此次威马对于这两款车的重视程度，那话不多说，我们来看看威马这两款战略车型。
未来概念车惊艳现身，续航800公里
在威马品牌畅想日当天，我们看到的第一款车型就是全新概念车威马Maven，威马汽车首席增长官王鑫发布了这款车，而在活动中我们也了解到了这款车的一些重要信息。据悉，这款车虽然是量产车，但却是一台量产概念版车型，威马Maven预计将于2021年实现量产，据悉量产车将会最大程度保留概念车的设计语言与功能属性。
威马Maven这款车彰显科幻效果，比如它采用了全新家族式风塑语言，交互性外观设计让人过目不忘，高而狭长的腰线、低鼻头等设计元素提升了新车辨识度。另外整车外观的流线造型配合动态尾翼设计，能最大化的降低车尾负压，0.23的风阻系数也在同级别中最低，这也将会是未来威马品牌的设计语言和方向。用两个字形容这款量产概念车就是惊艳。
功能性方面，威马Maven也相当出色，比如在续航方面，该车搭载的是威马第三代Living Motion三电动能系统，NEDC 综合续航里程高达800km，这样的续航里程甚至比目前全球火爆的特斯拉车型还要出色，跨城出行对于电动车来说早已不是续航焦虑，威马Maven的出现可以说解决了用户使用痛点。
智能安全方面，威马Maven也相当出色，比如它采用威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，这套系统不仅可以实现全速域的L3级别自动驾驶，在自动泊车等特定场景下还可以实现L4级自动驾驶，当然前提是法规允许的情况下。
不仅如此，在5G盛行的时代，威马Maven还搭载了5G互联技术，高速率、低时延的优势尽显，设定一个使用场景也许你会更明白，在几秒钟内下载一部4K电影都是一件很轻松的事儿，这样的表述是不是很直观，也很诱惑呢？
威马EX5-Z正式上市，14.98万起售最大续航520公里
当晚的品牌焕新计划之后，我们迎来了威马汽车的另一款新车，零接触智能交互纯电SUV 威马EX5-Z也迎来了正式上市。此次威马EX5-Z共推出三款车型，补贴后售价分别为Fun动感版14.98万元、Nex探索版17.98万元和Pro性能版19.88万元。不仅如此，威马还推出了一系列的购车优惠方案，比如本年度6月30日前购车用户可享受0元首付、36期低利率的金融方案。另外，规定时间内购车车主用车前三年可以免费充电10000度，这也意味着新车的前6万公里续航费用为0，6万公里对于家庭来说可以用车4-5年。
外观方面，威马EX5-Z前脸采用了双“Z”字型设计，极具未来感，和很多电动车一样，它采用了封闭式格栅，格栅两侧大灯组造型犀利配合引擎盖上隆起的肌肉线条，让新车的整个前脸看起来视觉冲击力很强，加上个性的日行灯形状，看起来辨识度很高。
从车头来到车身侧面，你会看到其从前大灯和A柱斜下方开始，流畅灵动腰线一直延伸到车尾灯，看起来更动感。
威马EX5-Z定位紧凑型纯电SUV，其车身尺寸分别为4585/1835/1672mm，轴距则超过了2.7米，达到了2703mm，和小鹏G3相比，四个关键的指标都完全胜出。车尾方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，看起来优雅大气。
内饰方面，威马EX5-Z定位为“零接触智能交互纯电SUV”，这也看出了其在科技和智能交互方面的优势。威马EX5-Z配备了一块12.8英寸悬浮式智能旋转屏，它集成了AI小威语音管家，支持超过120项驾驶场景常用功能语音控制，唤醒该功能后，语音可以轻松操控电话通讯、地图导航、音乐娱乐、车内实用功能等九大模块功能，做到了解放双手，提升安全和科技感。不仅如此，该系统还可以通过车家互联功能与米家账号关联，更可关联智能家居产品多达30种，做到对智能家居的远程控制和查询。
值得一提的是，威马EX5-Z还推出了全球首创的“CleanPro健康头等舱”。它在Clean Space整车空气净化系统基础上，升级了CN95微米空气过滤系统、并增加独创的车规级UVC紫外线感应净舱功能，这样的细节设计，让我们看到了威马这款新车的诚意，也为驾乘者提供了更健康的驾乘环境。
?一辆车最大的关注点在笔者看来绝对是安全，而在安全方面，威马EX5-Z诚意十足，比如它采用了独特塔式能量传导设计的车身结构，其高强度应用率超过75%，获得C-NCAP五星安全认证。在电池方面，其采用了四重安全保护的电池组，具备最高级别IP68级防水防尘能力，在同级别竞品中也属于领先水平。时下，新能源纯电动车因为充电导致的车辆自燃的问题可不在少数，而随着环境和天气等多重因素影响，对新能源汽车电池影响的因素越来越多。
除了被动方面的细心之外，主动安全方面，威马EX5-Z也做到了面面俱到。比如它搭载了同级功能最全的L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统，该系统集成了AACA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、车道偏离纠正辅助、前方碰撞预警等被动安全装备，最大化保证驾乘人员安全，这样的主被动安全在同级别中处于领先地位。
动力方面，它采用了博格华纳一体化电驱动系统，这套系统的最大功率超过160kW，峰值扭矩更高达315N·m，动力总成也超越了小鹏G3。出色的动力也保证了续航。威马EX5-Z 的NEDC综合续航里程最高可达520km，这也意味着我们开这辆威马，从北京开到呼和浩特都不用充电。需要提及的是，新车的动力电池组还配备了行业独有的全车热管理2.0系统，有效解决了冬季电车空调掉续航的问题，这也是很多用户尤其是北方用户的使用痛点。
写在最后
此次发布的威马EX5-Z，可以说是威马EX5-Z的改款或衍生车型，在产品力方面，较EX-5有了较大提升，在很多细节方面也进行了优化，和同级别的小鹏G3相比有一定优势，未来这款车的市场值得期待。另外，最大续航达到800公里威马的量产概念版车型Maven，在产品力方面可以说在同级别中处于领先位置。
造车新势力已经迎来淘汰期，而在这个时期内，威马显然跻身了晋升行列。在刚刚发布的最新销量数据显示，威马3月销量为1173台，4月份销量达到1388台，连续三个月逆势上涨，环比同比双增长。随着这两款车的发布，威马无疑迎来了更多机会，未来的威马汽车到底会走向何方，我们将会持续关注，我们也有理由相信，未来的造车新势力如果能留下5家，那么威马可能会是其中一家。
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