2018年杭州新能源汽车上牌数量

㈠ 杭州新能源汽车上牌照要多少钱

您好新能源车牌 不需要额外的费用支付。一般200--300元

㈡ 在杭州本人名下有一辆汽车,能否再买辆新能源汽车上牌,

可以的，现在杭州新能源汽车上牌免摇号，跟之前名下的车不冲突。

㈢ 不是杭州人在杭州买新能源车能上杭州绿牌么

可以的。

依据《杭州市小客车总量调控管理规定》第十二条规定符合以下条件的个人可以申请增量指标：居住地在本市，包括：本市户籍人员；持有效的本市《浙江省引进人才居住证》的非本市户籍人员。

持有效的本市《浙江省居住证》或《浙江省临时居住证》，且近两年（含）连续在本市缴纳（不含补缴）社会保险的非本市户籍人员；驻杭部队（含武装警察部队）现役军人；持有效身份证明并在本市连续居住两年以上，且每年累计居住9个月以上的港澳台地区居民、华侨和外国人。

持有效的机动车驾驶证。名下没有在本市登记的小客车，或者名下所有小客车在本市公安机关车辆管理系统登记为“达到报废标准”“被盗抢”状态。登记为“被盗抢”状态的，被盗抢行为须在公安机关立案满1年。名下未持有有效的指标且不具有更新指标申请资格。

(3)2018年杭州新能源汽车上牌数量扩展阅读：

杭州市汽车上牌的相关要求规定：

1、个人只能获得一个申请编码。单位的申请编码数量，按照本规定第（十一）条确定。一个申请编码每次只能对应一种指标配置方式。

2、市调控办应当在摇号结束后及时公布摇号结果，并向取得指标的单位和个人出具指标证明文件。申请人可以到指定网站或服务窗口查询摇号结果。

㈣ 定了！杭州增加2万个购车指标，北京传增加10万新能源指标又删除

引言|?车市的春天到了？

乘联会公布的数据显示，2月份全国乘用车销量不足3万辆，仅为去年同期的1/5，同比大跌80.5%。由于疫情影响，让本来就不热闹的车市，更加的寒冷。

坊间一直传言要有刺激汽车消费政策了，如购置税减半、增加摇号几率等等。这两天的确有部分区域出台了相关政策，能否拉动汽车产业消费呢？

一、北京：发布又删除

昨天上午，商务部网站发布了一则特办资讯《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》以下简称《措施》，但昨天下午这则《措施》便在商务部网站上被撤除。

各位读者，你觉得发布什么样的激励汽车消费政策最为利民呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 5月份的新能源汽车上牌数据

引言：到了六月中旬，拿到部分的上牌数据，可以对当前的情况做一些整理。从目前的情况来看，汽车行业整体的复苏是有目共睹的。但是传统汽车的压力传导到了新能源汽车的销售端，使得当前5月-6月主要的销售精力都是恢复传统车的销售，把车卖出去把整个产能恢复起来，所以给新能源汽车造成了压力。新造车企业和特斯拉的销售情况，一方面是在生存和股价压力下，需要全力以赴，而目前的销售数字也只能说是相对比较亮眼。
01? 总体的上牌数据
首先我把上牌数据和汽协有关乘用车的产销数据来做个对比如下所示，厂家的数据相对更平滑一些，上牌数据虽然比较真实，和实际车辆使用的情况更贴近，但是相对滞后一些。从目前的状况来看，大部分传统车企业在恢复生产，拉产能压一定的库存（汽协的数据为66.1万台，比月初还少1万，主要是恢复产能需要时间）
图1 生产、销售和上牌三个数据比较
按照汽协前几日的说法，6月份应该看高一些（6月上旬，11家重点汽车生产企业产销分别完成70万辆和49.4万辆，产销与5月上旬相比分别增长63.4%和40.8%，产销与去年同期同比分别增长86.1%和34%），但是怎么弄在上牌层面也很难和去年的220万相比。所以到7月-8月，需求自然下去以后，今年下半年怎么走，还要看经济形式。目前1-5月总的上牌数据为-26.8%，按照全年来看-15%左右吧。
图2 2020年1-5月的上牌数据
下面这两个图还是比较能反应情况的，今年的情况对于自主品牌带来了一些压力，对豪华品牌来说恢复是很快的，今年确实加速了整体洗牌的效果，加速了之前下行周期对汽车企业的考验。
图3 国外品牌企业上牌和增速
图4 国内品牌企业上牌和增速
02 新能源汽车的上牌数据
5月份Model 3的上牌数据是11466台，同比3.3倍能看到2020年后面会比较稳定的维持在月均1万的速度往前推进。目前美国生产恢复需要时间，所有的量能全部表现都在上海工厂上，LFP版本的目录可能使得Model 3的成本存在进一步下降的空间，预计未来能做到25万左右。而对应的Model S+X已经跌落到100以内的上牌，中国这里的消费者还是非常讲究性价比的。
图5 特斯拉的上牌数
2020年5月回溯，新造车企业基本把所有能打的牌全部甩出来，按照目前的形势来看，3家能坚持下去就比较不错了。这两个月蔚来的表现在里面很不错，率先破万；理想面临的问题是5月开始往下走，后面预计6月往1500走了；小鹏的P7得快点出来，看市场端的反应，威马后续靠那个800公里的概念轿车翻身。
图6 新造车企业的2020年
传统造车企业里面，我们来看比亚迪的情况，目前上牌端的压力比较大，在汉EV上来以前，在BEV端出现了比较散乱的情况，PHEV今年同比降幅也非常明显。以至于今年深圳的地方鼓励政策很明显是定向的，这个和目前承受的非常大的压力有直接的关系。
图7 比亚迪的情况
类似的情况也发生在北汽的新能源汽车方面，目前EU5 月均上牌为1500左右，整个北汽上牌新能源约2600台，这个数据和以前比确实有一些差距，估计要等EU5的CTP降本的版本出来以后才有冲量的计划。
图8 北汽2020年新能源汽车上牌
两款很有趣的EQ1和欧拉R1的车型上牌比较稳定，这也是车企能维持住的情况下做的，我估计今年这样的情况比较多，能够维持住一个基本盘。
图9 两款纯电动小车
小结：5月份的上牌数据看下来，新能源汽车的情况和之前预估的比较相似，可能在当前的环境下，大部分企业只能佛系。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 本人名下有浙a蓝牌小车一辆，可以再买一辆纯电动上绿牌吗

可以的。

依据《杭州市小客车总量调控管理规定》第三十八条规定：单位和个人需要办理新能源车登记的，可以直接申领其他指标。通过该类指标上牌的新能源车，不产生更新指标。市交通运输行政主管部门可以根据新能源车推广应用情况，会同有关部门，适时调整新能源车直接申领其他指标的适用范围。

单位和个人提出其他指标申请后，市调控办应当自收齐有关证明材料之日起7个工作日内完成审核。审核合格的，发放其他指标证明文件。为保障二手车流通行业正常有序发展，市调控办可为本市行政区域内二手车经营者配置用于二手车周转的虚拟指标。

(6)2018年杭州新能源汽车上牌数量扩展阅读：

杭州市汽车上牌的相关要求规定：

1、增量指标以摇号和竞价方式配置。增量指标以12个月为一个配置周期，每个周期的配置额度为8万个，额度按月分配。增量指标按照比例配置。每个配置周期内，以摇号方式配置的指标占80%，以竞价方式配置的指标占20%；个人指标占88%，单位指标占12%。

2、单位和个人申请增量指标，每月8日之前提出的，纳入当月指标配置；每月9日之后提出的，纳入次月指标配置。申请人需要改变申请类型或者配置方式的，应当退出原申请后重新提出申请。申请人申请退出增量指标配置的，应当在指标配置当月20日之前提出。

㈦ 杭州申请新能源汽车指标需要什么手续

本地户籍居民，个人申请流程填写新能源车指标申请表签字确认，车辆一致性证书复印件，车主身份证复印件，购置税缴纳各国税分局均可办理，请携带提车时全套文件资料，个人身份证件缴纳完毕后可以获得完税凭证。

㈧ 个人如何办理新能源汽车上牌手续

以杭州市为例：新能源车牌办理流程分为两种。

一是新车注册登记

2016年12月1日后，新能源车辆办理注册登记的，条件、程序和要求，与以前相同，即办理注册登记的，需先到本市税务部门取得缴税凭证或免税凭证，然后到市交通委额度审核窗口审核机动车额度，再到车辆管理所各分所登记服务站办理注册登记。

二是已登记的新能源机动车办理换发号牌手续

1、对已经登记的新能源汽车，按照自愿换领的原则，由车主自主选择是否换领新式号牌。可以申请换发的车辆清单会在互联网交通安全综合服务管理平台公示，公示范围内的车主可结合自身情况，自愿在互联网预约换领的地点和时间。

原专段号牌新能源车可直接申请换发号牌，非专段号牌新能源汽车需先到市交通委额度审核窗口确认额度，再进行互联网选号预约。

办理前需确保车辆不能有查封、扣押、被盗抢、达到强制报废标准、违法未处理、事故未处理等情形。

2、按网上预约的时间和地点办理换牌业务。将车辆开至办理地点并提交机动车所有人身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车照片、车辆识别代号拓印膜、原机动车号牌。

(8)2018年杭州新能源汽车上牌数量扩展阅读：

新能源汽车上牌必备资料

新能源车牌必须携带的 5 大证件(个人)：

1、 车主身份证原件 + 复印件(非深户最好带上居住证原件 + 复印件)；

2、登记证书原件(绿本)+ 复印件；

3、行驶证原件；

4、 机动车照片 2 张(45 度角)；

5、车架号拓印号 1 条。

㈨ 杭州新能源汽车上牌照政策是什么

消费者在杭州市购买新能源汽车，微型纯电动汽车按照中央财政补贴标准的25%给予地方配套补贴，每辆补贴最高不超过1万元；其余车型按照中央财政补贴标准的50%给予地方配套补贴，其中新能源货车和专用车每辆补贴最高不超过3万元。

享受中央和地方财政补贴的总额最高不超过车辆销售价格（销售价格须与市场公允价相符）的50%，如补贴总额高于车辆销售价格50%的，按车辆销售价格的50%扣除中央财政补贴后计算地方财政补贴金额。

注意，杭州地方财政补贴的产品是指在本市购买、上牌和运行，且已纳入工业和信息化部《目录》的国产纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

(9)2018年杭州新能源汽车上牌数量扩展阅读

杭州新能源车申请条件：

1、本地户籍居民;

2、持有效杭州暂住证的外地户籍居民;

3、本地公司;

4、持有效居住证的外籍人士。

杭州新能源汽车上牌照，不用像燃油车那样摇号竞价，可免费办理浙A牌照登记。

㈩ 2018年上半年中国新登记机动车多少辆

2018年上半年全国新注册登记机动车达1636万辆，高于去年同期1594万辆的登记量，其中汽车保有量达2.29亿辆，2018年上半年新注册登记汽车达1381万辆。

新能源汽车保有量达199万辆，其中纯电动汽车162万辆，占新能源汽车总量的81.4%，新能源货车24万辆，占新能源汽车总量的12.1%。全国全面启用新能源汽车专用号牌。

全国有58个城市的汽车保有量超过百万辆，较去年同期增加9个城市，其中26个城市超200万辆，北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州等7个城市超300万辆。

截至2018年6月底，全国载货汽车保有量达2470万辆，与去年底相比，增加128万辆，增长5.5%。2018年上半年新注册登记载货汽车达172万辆，明显高于去年同期156万辆的登记量，为历史最高水平。

(10)2018年杭州新能源汽车上牌数量扩展阅读：

2018年全年机动车情况

2018年全国小汽车保有量首次突破2亿辆，新能源汽车全年新增107万辆。据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中小型载客汽车首次突破2亿辆；机动车驾驶人突破4亿人，达4.09亿人。

从车辆类型看，小型载客汽车保有量达2.01亿辆，首次突破2亿辆，是汽车保有量增长的主要组成部分；私家车持续快速增长，2018年保有量达1.89亿辆。从分布情况看，全国有61个城市的汽车保有量超过百万辆，27个城市超200万辆，其中北京等8个城市超300万辆。

与此同时，新能源汽车保有量达261万辆，全年增加107万辆，与2017年相比，增加107万辆，增长70.00%。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆，呈加快增长趋势。机动车驾驶人数量达4.09亿人，近五年年均增量超过3000万人。