蔚来电动汽车作业

『壹』 蔚来电动汽车停车后车内摄像好用吗

汽车的整体性能很好

『贰』 蔚来电动汽车S8充一次电开空调能跑多少公里

蔚来电动汽车S八充一次电开空调能跑300公里左右。

『叁』 从一辆10万公里蔚来ES8拆解，看纯电动汽车的高压电安全设计

拆解之后可以看到，蔚来ES8对于高、低压线束的保护还是很全面的。高、低压线束平均每100mm就有一个可靠的固定点或固定卡扣，这样做的目的是有效避免在车辆使用过程中出现线束震荡或者撞击导致受损的情况。

蔚来ES8的高压线束均采用多层绝缘防护设计，在某些易磨损位置采用了波纹管、毛毡布等防割、防磨损结构设计，低压线束在固定点位置采用加强绝缘防割材料缠绕包覆，很大程度上降低固定点的磨损风险。从拆解的结果来看，日均200公里的行驶工况，ES8的高低压线束状态还算完好，未出现破皮、干涉的情况，线束固定的可靠性值得肯定。

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蔚来ES8高压安全设计状态总结

老王一直强调，安全是条不可逾越的红线，是所有新能源产品开发的最高原则。新能源汽车安全开发是一项复杂的系统性工程，只有充分的考虑到系统特性，并针对产品使用场景进行全面的失效模式分析，保证产品全生命周期安全性得到充分的验证。不管是高压安全、碰撞安全、起火安全还是涉水安全风险，都只是新能源汽车安全开发设计中的部分内容，还有很多未罗列的风险需要各个企业和从业者进一步考虑。

我们通过一次对10公里蔚来ES8的拆解展示，可以让大家从对蔚来ES8的早期认识过渡到了中期的理解，或许还是会有质疑的声音，但我认为需要更客观公正去看待它背后的努力。从蔚来ES8高压安全设计状态几大条目解析来看，蔚来在针对其产品高压安全可靠性的设计及背后的设计理念上面还是非常值得肯定的。当下不能代表未来，但是当下却能看到未来。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。祝福蔚来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 蔚来中石化合体，只因多看了对方一眼｜汽车产经

蔚来第二代换电站是全球首个量产实现车辆自动泊入的换电站，全站共布置239个传感器，同时由4大云端系统协同作业，用户无需下车即可在车内一键自助换电。

按照规划，蔚来要在今年剩下不到8个月的时间里，完成299座第二代换电站的布局工作，以实现自己曾立下的今年必须建成500座的KPI。

事实上李斌还有更大的想法，用他的话讲，要做就做全场景的服务，例如以易捷为代表的非油业务，如果能够接入到蔚来app里，显然会给车主带来更多便利。

更为重要的是，这一思路背后所带来的借鉴意义。

“国内已经有中石化这样的巨头布局，我们再做相似的东西意义不大，但如果把它放在海外呢？”

李斌认为，具有自动零售功能的换电站未尝不是一种新的模式，虽然蔚来也只是在做这方面的概念性研发，但从技术角度上来讲完全可以实现。

可即便如此，在沟通交流环节中，李斌依旧逃不开媒体对于换电模式到底有没有未来以及换电如何才能盈利的追问。

“经过2019年那些事儿，坚定了我们一定要把用户体验做好的决心，哪怕短期需要承担一些成本，都是可以接受的。”李斌说。

秦力洪则认为，如果片面谈盈利，那么天底下所有研发都是亏损的。盈亏应该是整体问题，而不能要求每个点都实现。

此次两人的这番回复，或许可以给这个话题暂时带上一个句号，因为蔚来接下来还有更多工作要做。

“从现在开始，我们将以每周一个的速度去做更多的战略合作，预计今年全年你们会看到小100个项目的签约。”一位内部人士透露。

『伍』 广汽蔚来首款纯电动车型HYCAN007亮相，续航里程最大超640公里

12月27日，广汽蔚来旗下HYCAN合创品牌首款纯电动SUV——HYCAN007正式亮相并开启预售，共推出三款主力版本车型，分别为BASE版、PLUS版与TOP版，预售价区间是26万至30万元。??此外，新车还将推出两个特别版车型，为预售价34万元的星舰版与40万元的私人定制版。车辆将于明年4月份开始交付。

总体来说，HYCAN007的优势非常明显，科技感十足的配置、专属定制以及超长的续航能力都彰显着这台车的实力，但HYCAN007所面对的市场竞争也是十分激烈，比亚迪唐EV、广汽新能源AionLX以及蔚来ES6等车型都会和HYCAN007展开竞争，对此你会如何选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 【车主点评:蔚来ES6用车50天感受 原来你是这样的电动车】

#选车理由 选车过程非常漫长无趣，略过一万字，选ES6主要看中性能，空间，智能，服务。
#最满意 NOMI，车身尺寸，车身质量，智能程度，车辆性能。
#最不满意 车机内娱乐应用还是较少，希望能尽快更新！对面特斯拉都能玩游戏了！
#空间 空间真的深得我心，本人193，86kg，能在前排坐的宽敞的情况下，后排还是很大，不会给后排乘客带来不舒适的感觉。
#外观 这个外观的事儿其实也跟个人品味有关，车前脸车身都定型了，直接选颜色就好，没必要问别人什么色好，看好了就选，第一直觉没有错的，来看看我的小绿！
#内饰 我觉得这内饰可以的，就是希望能把仪表盘再优化优化！超大天窗！还有十色氛围灯，晚上这个感觉直接起飞
#动力 0百5.6真是没什么毛病，随便一个起步的感觉都超级爽，重量竟然高达2吨3，但是实际开起来感觉不出是这么大的个车，很符合我们90后啊。
#操控 操控起来的感觉真的是太舒服了，开起来的感觉特别好！而且轻重都可调！
#舒适性 前双叉臂后多连杆就注定这个车的行驶舒适感不能差！
#续航 4月份提车到现在1567km，没跑过长途，就一直是市内通行，电耗续航看我心情，悠着点开，420公里的续航完全没问题。

『柒』 蔚来电动汽车啥时候换刀片电瓶

都快破产了，还谈啥技术？？

『捌』 从蔚来和比亚迪电动车的不同表现来看，什么是用户最需要的

新型能源的最终解决方案是用户最想要的，首先新型能源是一种趋势，其次人们的保护意识也起来了，所以大众选择的新型能源的可能性更大一些，还有就是新型能源代表着更加实惠，这也是人们所希望看到了。

抛开排放法规和各国政策，日益减少的石油资源和北冰洋上瘦骨嶙嶙的北极熊都在告诫我们，在能源利用上我们必须有所突破了。电动、氢能源、太阳能等各种新能源技术百花齐放，但无疑电动是目前发展最好的，因为它可执行性最高。

唐DM一直以加速快著称，在F4W直线加速赛上如果有唐DM出场，观众都会给它的对手送上一声叹息。今年6月份上市的全新一代唐DM，搭载了一台2.0T燃油发动机和前后两台电动机，最大功率441kW，最大扭矩达到了950N·m。燃油发动机与电动机协同工作带来的强大动力，使得唐DM的百公里加速时间仅为4.5秒，其中创世版达到了4.3秒。

但由于电动机在高速时的表现并不如人意。综合来看，对于日常使用而言，比亚迪唐DM的动力表现应好于蔚来ES8好于理想智造ONE。

『玖』 蔚来电动车怎么样

蔚来汽车个人觉得很不错，这个品牌的汽车主打未来汽车的概念，个人觉得目前的车型都很不错，很值得购买。

『拾』 蔚来汽车只生产电动汽车吗

是的，蔚来创立之初，定位的就是新能源汽车，主要以电动汽车为主，目前推出的几款车型，都是纯电动的汽车，性能都很不错的。