买纯电动汽车上哪充电

A. 新手司机纠结半天买了电动汽车，充电方便，还解决了停车问题

作为一位新手司机，常为停车难问题苦恼，即使看起来空间很大的停车位，怎么也倒不进去，而后车的鸣笛声让我更加紧张，最终只能寻找下一个空间更大的目标。在商圈地下车库不知兜了几圈，最终还是在别人的帮助下完成了停车，就这样大半个小时浪费了，确实非常折腾人，和我这样的新手车主应该不在少数。

就这样选择了一款自己喜欢的车型，个人感觉生活中能有这样一辆很小巧的车，确实很有乐趣的，所以今天在这里和大家分享一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 购买纯电动汽车有快速充电站么

目前应该还没有吧！不过现在国家在提倡环保！应该很快就会配起来的！

C. 想买个纯电动汽车,怎么才能充电方便

买个琴电动汽车，我觉得充电方便，就是在家里安装一个充电装备。

D. 电动汽车在哪能充电

现在有许多公用充电桩可以充电。手机搜一下就知道那里有充电桩了。

E. 现在在要是买了电动汽车走在路上没有电了找不到充电站怎么办。

这个问题现在困扰着所有的电动车厂家，但是好在我们陆地方舟纯电动汽车、电动观光车就不用担心这个问题了呀。除了在专业充电站充电20分钟可以充满以外，还可以选择用家用电压220V交流电来充电，这样就很好的解决了，现在充电 难的问题呀。

F. 买一辆纯电动汽车主要考虑哪几点

首先是续航里程的限制。纯电动汽车的续航能力普遍在200-300公里之间，仅有少量车型续航能超过500公里，但是车辆价格却提高了好几个档次，这样的续航里程对城市内代步足够了，但是经常跑高速，跑长途的人却显得不足。

其次就是使用环境的限制，虽然现在各大车企都在积极开展充电站、换电站的布局，但是至少要到2020年才能初步形成规模，现阶段还主要依靠少量充电站和充电桩进行充电，小区内能否安装充电桩，要看小区物业的态度，即使是安装了，但是慢充的时间长，也是一个较大的限制因素。

第四是保值率的限制，纯电动汽车的保值率一直被消费者所诟病。纯电动汽车的电池损耗较高，但是随着技术不断发展和政府补贴不断调整的原因，换修动力电池的费用居高不下，影响了车辆保值。

总体来说，购买纯电动汽车之前，先要考虑好购车的用途，充电的条件、使用的环境和后期维保等问题，只有在认真考虑好这些因素之后，再决定是否购买纯电动汽车。

G. 买了电动汽车以后去哪找充电桩啊

下一个app，我现在用的最好的是充电桩，苹果版的和安卓版的都有，就搜一个充电桩第一个就是了，上面站全是车友实地核查的，而且全国都有，站也比其它软件多

H. 纯电动汽车的充电

在纯电动汽车的发展过程中，充电问题一直都是消费者的一个“后顾之忧”。对于居住于城市之中的电动汽车消费者而言，建立一个私有的充电桩并非易事。首先，停车难早已成为城市发展中的一大难题，2014年，北京市机动车保有量超过500万辆，但只有不到50%的汽车有固定停车位，停车尚且困难，建立私人充电桩更是奢侈。其次，充电桩在全功率使用时功耗十分惊人，大多数小区电网很难承受大量电动汽车同时充电，这也是很多小区拒绝私人安装充电桩的主要理由。
所以，在目前私人充电桩的全面普及还存在难度的时候，电动汽车的普及必须依仗建立大量公共充电桩，公共充电桩的普及程度将直接影响着消费者购买纯电动车的热情。
然而，在纯电动汽车市场的普及推广还存在不少困难的时候，充电服务企业在投入充电桩建设时也有所顾忌。数据显示，北京市目前共有充电站225座，合计充电桩1700多个，其中，70%是由政府连同国家电网先行投入建设。但这些已建成的充电站普遍存在盈利难的问题。记者了解到，国家电网已建成的400余座充电站几乎全线亏损，缺乏盈利机制是最重要原因。
有业内人士认为，充电服务收费政策能够在一定程度上吸引社会资本进入充电服务市场，从长远看，服务供给的增加也将有利于充电服务市场的均衡，从而推动新能源汽车的普及推广。
充电站之忧，既有消费者对充电不便的担心，也有充电服务企业对生存盈利的顾虑。在纯电动汽车发展的过程中，这样的“忧”不可避免。推行收取充电服务费并非坏事，有了透明的充电服务费价格，消费者可以对电动车的使用成本有一个基本的心理预期，从而作出消费决定；对于充电服务企业，则可以刺激其投入充电站建设。只是希望在收取充电服务费后，充电站能真正将充电服务提升上去，让电动汽车的消费者不再有后顾之忧。