电动汽车百公里多少钱一个月

❶ 纯电动汽车多少一公里

国产标准电动汽车（小型）每100公里耗电在15度电左右，如果按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱，如果按照事业用电1.0元/度计算每公里就是0.15元钱。中巴和大巴就会更高了。

一般的电动汽车每公里的电费是等距离耗油费用的1/3。一般的磷酸铁锂电池可以用大概五年。电池的价格占车价格的40%。

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电动汽车的结构布置各式各样，比较灵活，概括起来分为纯电动汽车电动机中央驱动和电动轮驱动两种形式。电动机中央驱动形式借用了内燃机汽车的驱动方案，将内燃机换成电动机及其相关器件，用一台电动机驱动左右两侧的车轮。电动轮驱动形式的机械传动装置的体积与质量较电动机中央驱动形式的大大减小，效率显著提高，代价是增加了控制系统的复杂程度与成本。

纯电动汽车采用电动机中央驱动形式，直接借用了内燃机汽车的驱动方案，由发动机前置前驱发展而来，由电动机、离合器、变速箱和差速器组成。用电驱动装置替代了内燃机，通过离合器将电动机动力与驱动轮进行连接或动力切断，变速箱提供不同的传动比以变更转速—功率曲线匹配的需要，差速器实现转弯时两车轮不同车速的行驶。

❷ 开沃电动车百公里费用多少

开沃电动车百公里耗电一般是20度电左右，按照1度电6角20×0.6=12，电动车行驶1百公里需要电费12块钱左右。

❸ 电动汽车大约每公里需要电费多少钱

忘记了具体数字，但是一般的电动汽车每公里的电费是等距离耗油费用的1/3。一般的磷酸铁锂电池可以用大概五年。电池的价格占车价格的40%。是一种新时尚，可以考虑。

❹ 纯电动汽车百公里用多少电合多少钱一公里

电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。
新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。

❺ 纯电动汽车100公里要多少钱

大概是烧油的1/5到1/6纯电动也要看动力啊。比如说特斯拉大概就是20-30百公里

❻ 电动汽车跑主100公里多少钱电，多少度

要看多少Ah的电池容量。假设是60V20Ah的电池电池组，60V的蓄电池放电时的平均工作电压大约是58V，我们假定为60V吧，那么他每次完全放电后的电功大约是60V*20Ah=1200VAh。如果要把这组完全放完电的电池充满，考虑电池的充电转化效率大约是1.2:1，就是需要充进1.2倍的放出电量。就是需要1200*1.2=1440VAH。充电器在工作的时候假设有10%热损耗，那么就是1.5KVAH=1.5KWH=1.5度电。大概可以这样算。

❼ 能跑100公里+的电动车一般要多少钱

锂电池的，

这个110公里的要3200元。

全都是动力型锂电，保修三年。夫子牛做锂电车超过五年，绝对耐用。

❽ 电动款的汽车跑一百公里要多少电费

近些日子，一则“电动款的汽车跑一百公里要多少电费？”的问题，有不少的人都在问，我来说下我的看法。电动车百公里的电费呢，大概就是二十多块钱的样子，非常的便宜。而且在未来估计会更便宜。电动车比燃油车节省的费用多很多，相比燃油车的节能优势是巨大的。电动车目前正在慢慢的替代掉传统燃油车，在未来也有可能会基本替代燃油车。那么具体的情况是什么呢？我来给大家分享一下我的看法。

我之前做电动出租车，跟司机聊了一下，现在的电动车行走一百公里，大概需要的电费是20多块钱的样子，非常的便宜。不过呢，就是充电的时间会比较长，充满一次电大概需要7-8小时，百公里的话大概6个小时的样子。

以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考。大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。大家看完，记得点赞，加关注哦。

❾ 电动汽车百公里多少钱

这要看电动汽车的电池电压力和电机功率的匹配，一般百公里6~8块左右。

❿ 电动汽车油耗

以油耗以及电力成本对比，一般纯电动汽车的一公里出行成本不过一毛不到，即使是自己一个月跑一千公里，一百块钱的电费便足以让自己安安心心的度过一个月。

也就是说，纯电动汽车一年的电费也就1200块钱。而燃油车的成本此时看着就相对较高了，以1.5-2.0L排量的家用车计算，一公里大概花费五六毛钱。

倘若自己的爱车胃口比较大，一块钱一公里也可能实现。同样让燃油车一个月跑一千公里，那么对汽油的支出已经达到了800块钱，而一年算上保养的话基本上就是一万块钱。

调查显示，去年全球电动汽车新注册量达到创纪录的300万辆，比前一年增长41%。其中，欧洲和中国的电动汽车新注册量合计占八成以上。

国际能源署交通和能源分析师雅各布·塔蒂尼说，去年全球电动汽车行业表现出强劲韧性，主要原因包括许多国家已建立起支持该行业发展的管理框架，多国政府采取了额外激励措施保障电动车销售，以及电动汽车可供选择的款型增加、电池花费持续下降等。

国际能源署认为，电动汽车在全球实现二氧化碳零排放方面发挥着不可或缺的作用，在各国政府所承诺的气候目标推动下，未来电动汽车行业的规模将进一步扩大。

根据报告，在现有政策情景下，全球电动汽车存量到2030年预计将达到约1.45亿辆。在可持续发展情景下，全球电动汽车存量到2030年预计可达到2.3亿辆。