代康伟北京新能源汽车

Ⅰ 从理性角度，如何评价电动车冬季续航问题

天气一冷电动车跑不远的情况越来越普遍，那么跑不远的原因有哪些呢？

一、气温下降，电池容量也随之下降

现在市场上的电动车，80%用的都是铅酸电池。铅酸电池最佳充放电环境温度是25℃-35℃左右，在这个温度区间内，电池的充放电效果最好，当气温处于零度时，电池容量大约只有正常的70%。

二、骑行阻力增大，影响续航里程

事实上，低温不仅会让电池容量下降，还会使得骑行阻力增大，从而缩短续航里程
首先，气温下降，电动车轮胎内的空气热胀冷缩，导致轮胎胎压变小，轮胎和地面的摩擦力增大，骑行时会损耗更多能量。
其次，冬天大家穿的衣服都比较厚，面积也比较大（特别是使用挡风被的时候），受风阻影响随之增加。而且速度越快，阻力越大，电量损耗也会更明显。

那么如何尽量缓解续航下降的情况呢？胖编给大家介绍几个冬季电动车使用常识：

勤充电：冬季骑电动车切忌让电池长期处于电量不足的状态。一般情况下，当电量低至50%时，便可进行充电。长期不用时，需每隔一个月充一次电；

适宜温度：冬季，电动车充电的最佳温度为25℃。有条件的可以停放至地下车库或者有遮挡且干燥通风的环境中充电（切忌在室内、楼道等封闭空间充电）；

匀速行驶：低温环境中，保持匀速行驶，可以在一定程度上降低电动车电量的损耗，延长续航能力。另外，冬季气温低，路面容易结冰，保持低速行驶，能让骑手及时有效控制电动车，保证骑行安全。

Ⅱ 代康伟担任北汽新能源公司总经理兼北汽蓝谷公司总经理

4月29日，北汽蓝谷表示，任命原北汽新能源工程院副院长代康伟为北汽新能源公司总经理兼任北汽蓝谷公司总经理。这是继刘宇出任北汽新能源和北汽蓝谷党委书记、董事长之后，北汽新能源和北汽蓝谷的又一重大人事任命，“刘宇+代康伟”的北汽蓝谷新一届领导框架由此确立。

资料显示，代康伟2008年加入北汽集团，其研发领域是高能量密度、高热管理性能和高安全性能电池，主持北汽蓝谷与宁德时代的合作项目，并主导了CTP无模组电池的开发。

北汽蓝谷的高端化转型对北汽集团和新能源汽车产业具有标杆意义，此次任命83年技术带头人为总经理，再次验证了其转型的力度与决心。

刘宇曾表示，在转型过程中北汽蓝谷的思维方式是去中心化，只要是觉得自己做的不好的，就开始找合作伙伴同时引入人才，而这也是北汽蓝谷与麦格纳、华为等合作伙伴深度合作的根本所在。

几乎可以肯定，代康伟上任后，北汽蓝谷除了保持“三电”领域的传统优势外，还将依托华为，在智能网联和整车数字化转型方面有更多动作。技术出身的代康伟，无疑也是北汽蓝谷与华为合作对话的绝佳人选。

Ⅲ 2020全国劳模名单出炉

1、孙泽洲;北京空间飞行器总体设计部型号总设计师，研究员。

2、代康伟（女）：北京新能源汽车股份有限公司工程研究院副院长，高级工程师。

3、刘胜利：中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司合成橡胶部稀土顺丁橡胶区域工段长，高级技师。

4、 刘红军：北京金隅琉水环保科技有限公司技术总监，高级技师

刘惠春 北京印钞有限公司胶凹印部主任技师，高级技师。

5、马小光：中国兵器工业集团有限公司北京北方车辆集团有限公司工具液压分厂数控操作工，高级工程师、高级技师。

6、荣彦明：首钢京唐钢铁联合有限责任公司钢轧作业部MCCR作业区精轧操作工，高级技师。

7、 孙福洋：中铁六局京张项目部总工程师、副经理，教授级高级工程师。

Ⅳ 新能源车在冬季严重缩水，该怎么办

很多新能源车主都有这样的体验，每到冬天，自己的爱车续航里程就大幅缩水，特别是有时早上起来车刚一启动，里程平白就掉下去三四十公里。冬季新能源汽车续航里程去哪儿了？12月23日下午，北汽新能源研究院副院长代康伟在媒体分享会上进行了讲解。

代康伟：通过一系列新技术，相比2018年冬季电池活性释放率为85%，如今北汽新能源车型的电池在零下7摄氏度情况下活性释放率已提升到92%。

低温电池衰减如何改善？行业内普遍的做法就是通过PTC加热系统（正温度系数很大的元器件）给电池加热，让其处于正常的工作状态，最大发挥电池充放电效率。通俗来讲，车端通过PTC加热系统来对冷却液进行加热，加热后的冷却液流入电池热管理流道，就像地暖一样对电池进行升温加热。

然而，“地暖”升温速度还不够快。为了提升加热速率，减少用户等待时间，北汽除了PTC加热方式外，还在研究两项新技术。

一是超低温冷启动。这项技术原理是利用低温下电芯内阻增大的特性，通过高频大电流脉冲充/放电实现快速加热效果。与传统PTC加热方式比，由于电芯内自发热，这项技术温度一致性更好。简单理解，就是动力电池在低温状态下大部分能量被封存，通过北汽新能源电池速加热技术，利用少部分能量便可以快速及稳定的提升电池温度。

二是全气候电池。该技术通过给电芯间镍片通电生热的方式，快速向电芯传热使其升温。今年1月，北汽新能源在黑龙江成功进行了低温测试，电池温度从-18℃到18℃仅用了300秒左右，这一核心关键技术方面处于世界领先水平，为新能源汽车突破严寒禁区奠定坚实的技术基础。

问题三；有什么新技术改善空调耗能较大问题？

代康伟：在空调这个“耗电大户”方面，我们也在不断升级改善。从第一代的电加热丝，第二代的水暖加热器，到第三代引入热泵系统，可以收集空气中的热能去转化，把电耗成功降低了5到8个百分点。第四代，我们可能会有二氧化碳的热泵系统开发，预计明年春天会有确切的实验数据。

问题四：对冬季车主节电有哪些建议？

代康伟；很多车主会发现，不仅冬季耗电增加，充电也会变慢。充电的时候，可以在车刚刚开完，电池还有一定温度时马上充电，这样充电效率会增加。如果是自有充电桩，充完电还插着枪，其实有一定保温作用。

另外，如果是中远途出行，可以先启动“一键备车”，对车内和电池都进行加热。驾驶过程中，可以通过空调和座椅加热配合增加车内温度，空调温度不要开得过高，保持在25摄氏度左右。

Ⅳ 全国劳动模范和先进工作者名单

部分名单：

全国劳动模范

1、孙泽：北京空间飞行器总体设计部型号总设计师，研究员。

2、代康伟（女）：北京新能源汽车股份有限公司工程研究院副院长，高级工程师。

3、刘胜利：中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司合成橡胶部稀土顺丁橡胶区域工段长，高级技师。

4、刘红军：北京金隅琉水环保科技有限公司技术总监，高级技师。

5、刘惠春：北京印钞有限公司胶凹印部主任技师，高级技师。

6、马小光：中国兵器工业集团有限公司北京北方车辆集团有限公司工具液压分厂数控操作工，高级工程师、高级技师。

7、荣彦明：首钢京唐钢铁联合有限责任公司钢轧作业部MCCR作业区精轧操作工，高级技师。

8、孙福洋：中铁六局京张项目部总工程师、副经理，教授级高级工程师。

9、王孝荣：中国核工业集团有限公司中国原子能科学研究院放射化学研究所核燃料后处理放化实验设施运行管理部主任兼党支部书记，研究员。

10、王月鹏：国网北京市电力公司昌平供电公司集体企业运检业务中心主任兼配电带电作业班班长，高级工程师、高级技师。

11、陈炎顺：京东方科技集团股份有限公司党委书记、董事长、执行委员会主席，高级会计师。

12、戴子峰：安徽省和县三建建筑劳务有限公司项目经理，助理工程师。

13、何佳：北京市自来水集团禹通市政工程有限公司新源里维修所党支部书记兼经理，助理工程师。

14、刘奎生：北京城建集团有限责任公司小汤山医院改扩建工程项目部现场总指挥，工程师。

15、陶建伟：北京北安时代电梯安装工程有限公司主任工程师，高级技师。

16、王佳伟：北京城市排水集团有限责任公司科技研发中心主任，教授级高级工程师。

17、张杰：北京城市副中心投资建设集团有限公司通州分公司副总经理，工程师。

18、周宏磊：北京市勘察设计研究院有限公司总工程师，教授级高级工程师。

Ⅵ 全国劳模名单2020

1、孙泽洲

北京空间飞行器总体设计部型号总设计师，研究员

2、代康伟

北京新能源汽车股份有限公司工程研究院副院长，高级工程师

3、刘胜利

中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司合成橡胶部稀土顺丁橡胶区域工段长，高级技师

4、刘红军

北京金隅琉水环保科技有限公司技术总监，高级技师

5、刘惠春

北京印钞有限公司胶凹印部主任技师，高级技师

6、马小光

中国兵器工业集团有限公司北京北方车辆集团有限公司工具液压分厂数控操作工，高级工程师

7、马文雅

中国移动通信集团北京有限公司城区三分公司经理

8、张红祥

西门子（中国）有限公司首席工程师，工程师

9、任朝霞

中国建设银行北京市中关村分行副行长，助理会计师

10、张远明

华泰财产保险有限公司战略客户部总经理，经济师、讲师

11、高明

观典防务技术股份有限公司董事长

12、潘和永

北京商鲲教育控股集团有限公司党委书记、董事长

13、王振江

北京市通州区永乐店镇大务村党支部书记、村委会主任

14、张亚利

北京龙湾巧嫂果品产销专业合作社理事长

15、张义标

北京顺丰速运有限公司快递员

16、尚晓利

SMC（中国）有限公司制造二部2-4课合理化推进负责人，高级技师

17、宋学文

北京京东世纪信息技术有限公司北京鼎好配送站站长

18、张明

安川首钢机器人有限公司组装调试科长，技师

19、曾晓芃

北京市疾病预防控制中心主任，主任技师

20、李昂

首都医科大学附属北京地坛医院院长，主任医师