电力部门投资的电动汽车

① 采购电动汽车充电桩是电力公司哪个部门负责

通过招标来完成设备采购~

② 电动汽车叫什么

1.电动汽车运行特点

1）储存电能多，充电功率大。一台普通电动轿车的储存电能约为40kWh（度），约相当于普通家庭半个月的用电量。为能够在短时间内将电动汽车的蓄电池充满，需要充电机的充电功率较大，一般车载充电机（慢充）的充电功率为2～3kW，专用直流充电桩的充电功率在10～100kW。用20kW的直流充电桩为普通电动轿车的车载蓄电池充满电需要1～2个小时左右。


电动大巴的储存电能约为250～300kWh，车载充电机的充电功率约为5～20kW，专用直流充电桩的充电功率在20～200kW。用40kW的直流充电桩为电动大巴的车载蓄电池充满电需要4～6个小时左右。对电动汽车的充电时间越短，对充电桩的输出功率要求则越大。


2）运行距离近。一般电动汽车最大行驶里程约为300km，考虑到路况、空调、安全系数、蓄电池衰减等因素，实际单程运行约150～200km。如果没有充电桩的支持，其活动半径不超过75～100km。

2.电动汽车运行模式

电动汽车在不同的运行模式下，其对续驶里程和充电时间的要求也是不同的，直接影响充电设施的建设方式和功率需求。根据目前城市对电动汽车目标市场定位及电动汽车的发展趋势，按电动汽车的用途有以下运行模式：


1）公交运行模式。公交运行模式具有一定的共性，通常行驶线路、行驶里程、行驶时间是固定的。公交运行模式应采用整车充电方式。这是由于他们的行驶里程和路径可预估。可充分利用夜间停运时段进行充电，满足下一次的行驶里程需要。由于电动公交车通常都有专门的停车场所，因此可在公交首末站停车场所建设充电桩，利用夜间低谷时段进行常规充电，电动公交车一次充电续驶里程至少应满足单程运行里程，紧急情况下应能实现电能的快速补充。


2）出租车运行模式，根据出租车一次充电后的续驶里程，应在其相应的出行范围内提供必要的充电设施。出租车需要及时快速补充电能，尽量增加运营时间，获得更大的经济效益，应在市区建立专用充电桩或蓄电池更换点，提高运营效率。即在出租车的运营时段，应能通过快速充电或蓄电池组快速更换完成电能补充。

3）公务车或社会车辆运行模式。公务车或社会车辆由单位、部门的驾驶员或社会大众驾驶，应在公务车集中的区域或居民小区建设相应的充电设施。公务车、商务车、社会车辆等行驶路线和行驶里程一般能预估；工程车行驶线路、行驶里程不固定，变化较大，应能通过快速充电或蓄电池组快速更换完成电能补充。


4）示范区运行模式。如果为示范运行配备的车辆数有限，则为了提高车辆运营效率，应采用更换蓄电池组的方式，但是这就需要增加蓄电池组的投资。如果配备的车辆能够满足运营要求，应采用整车充电方式，这样就可以降低蓄电池组的投资，减少蓄电池更换操作造成的工作量。鉴于示范区用车数量少，运行范围相对集中，可以在示范区内建立集中的大型充电设施(蓄电池更换点)。


5）私家车运行模式。用于上下班的私家车，停放时间和位置相对确定，可充分利用停靠的时间进行充电，因此，可以依托停车场所，建立简易充电设施提供充电服务，这样，不用兴建大规模的集中充电设施，可以大大降低成本。也可根据个体实际情况决定采用整车充电方式或蓄电池组更换方式，私家车的蓄电池容量通常较小，充电时间不会太长，蓄电池的成本较低，补充电能的方式只要方便使用者即可。

③ 我想建一个充电站，给新能源汽车充，不知找那个部门审批，都有什么手续谢谢

由个人用户向电力公司下属的电动汽车服务公司提出用电申请，将自有产权车位视为一个独立计量单元，按非居民低压业扩流程装表接电。

充电桩由用户自购，另外就是要委托有资质的施工队伍安装。用户按照电费账单按月缴纳电费。个人向电网公司申请安装电表需要提供以下的资料，安装电动汽车充电桩不是很难，具体手续为：

一、身份证原件。

二、房屋产权证三、自用充电桩用电申请报告。

四、购车合同和发票。

五、固定车位使用证明业委会或者物业同意安装充电桩并进行装表施工的同意书。

(3)电力部门投资的电动汽车扩展阅读：

作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：

（1） 通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。

（2） 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。

（3） 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

（4） 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。

（5） 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。

④ 请问私人要建电动汽车充电桩需要向供电部门申办吗

安装电动汽车充电桩流程比较复杂，大体需要以下几个步骤：

1、安装人需要带着身份证原件（需要跟房产权证一个名字）、房屋产权证（需要跟身份证一个名字）、自用充电桩用电申请报告、购车合同和发票、固定车位使用证明、物业批准神充电桩的书面文件等资料，去供电营业所或营业厅报装；

2、在3个工作日内，供电部门会派人去现场勘察，根据实际情况建议市民用电（国家电、物业点、自家电）

3、供电部门会派人将电线与专用电表安装好

4、市民将合格的插座接到电表上，就可以给电动汽车充电了。

由供电部门专业人员安装的充电桩，肯定能通过消防部门的验收。

⑤ 个人如何投资建设电动汽车充电站，需要办什么手续执照之类吗

1、个人如何投资建设电动汽车充电站，需要办的手续要根据各地工商局的规定而定，每个地方工商局的规定可能会有所不同。

个人可以注册成某某企业管理有限公司，需要先起一个名字，去工商局核名，再办营业执照，再办代码证，再办税务登记证。

经营范围，经营者可以写上充电站系统管理服务与咨询。但上述内容这个仅供参考，具体以工商局核定的为准，所需手续和证件详情建议到当地工商局咨询。

2、汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机 电动车电动汽车等充电。

汽车充电业务模式是指电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候选择到固定地点的充电站和充站桩为汽车的电池进行直接充电的模型。

这是电动汽车充电站最先考虑的业务模式，在这种业务模式下，电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电，即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用，完成交易。

(5)电力部门投资的电动汽车扩展阅读：

各地安装电动汽车充电桩指南：

1、北京

车企(或车企委托单位)会同电力公司对购车用户进行新能源小客车充电条件确认；在完成确认后，电力公司正式受理购车用户用电报装。

车企(或车企委托单位)组织完成充电桩施工后，电力公司负责验收，供用电合同签署，计量表计安装及发电等工作，同时为用户配发智能表电卡。

为加快私人充电设施报装办理，北京市电力公司已将用电报装和验收送电环节办理时间由12个工作日缩短为7个工作日。

2、上海

用户充电桩指在居民客户个人拥有所有权的专用停车位（库）上建设的充电桩，用户充电桩由用户向电力公司提出用电申请，市电力公司在示范推广期将免费为用户提供增容服务。

上海电力为方便个人申请充电桩，已经采取了设置服务专柜等措施。但由于安装私家充电桩需要一定场地条件，更需要物业、业委会等多方协调。

据悉，个人用户在申请时，需提供居民用户凭身份证、房产证、固定车位产权证明、停车位（库）平面图等材料。

上海电力将指派客户经理进行现场施工可行性勘查，并在10个工作日内提出初步的充电桩用电可行性方案答复，待手续齐备，两周的时间就能完成电能表计的安装。

建议，用户在有购车意向时，可通过公司营业网点、95598热线电话、电动汽车服务公司业务柜台，咨询安装相关事宜。

3、深圳

购买电动汽车的车主可向供电局提出申请，每台车目前可以申请1-2个公用充电桩；如无固定车位的用户需要跟小区物业处提前协调好安装位置。

南方电网安装充电桩不会向申请的用户收取费用；需要填写《电动汽车充电桩配套建设登记表》，车主的身份证车辆行驶证。

4、河南

居民客户在自有产权或拥有使用权的停车位（库）建设的充电设施。

需提供居民身份证或户口本、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业出具同意使用充换电设施的证明材料，联系自己所在市县供电营业厅即可。

为私家车主提供勘查、设计、装表、接电全程服务，而且不收取任何费用，从申请安装到送电，所需时间不超过半个月。

5、温州

温州全市新能源汽车用户若有安装充电桩的需求，只需提供居民身份证或户口本、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业出具同意使用充换电设施的证明材料，去就近的营业厅就能申请。

接到申请后，市供电公司将依据国家电网公司《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务的意见》制定布线、施工方案，及时为车主布线安装。

目前电力部门在装置期间将不收取任何费用，电费依照居民生活用电电费收取。

网络-电动汽充电站

⑥ 现在投资投币式电动车充电站，不知这个充电站项目的发展前景如何电动 车骑在路上没电了又怎么办呢经常

看你的魄力吧！说实在的你如果在正常上班，那么你可以买个10台去铺点租赁，效益好，设备就卖给客户，真能赚个10元20元一天的，客户也不愿意和你分！如果你自己有店铺的地段好的，你也可以拿个1.2台试试！现在充电站多的城市收入基本还不错的，当然如果你在小地方，家里充一次电就可以跑上3天的，你还是放弃吧！第叁种就是规模型的，全职做的，但是如果你资金低于15万，操作100台以下你也放弃吧，因为最后累的是你！除非你做的市场市民已经接受充电站 ，市场已经有了5.6分饱，这个时候是最好做的！现在市场上还是有很多客户担心充坏电瓶，甚至不知道充电站，一个陌生的市场你没准备充足的资金肯定做不起来的！
现在电动车怎么多，国家又在推广电动汽车，市场肯定是好的，看你怎么找好的嵌入点！
还有操作的时候，必须要明确客户群，外面的修理工，快递，邮递，送餐等服务性人员是主要的用户群，还有个人因充电不足偶然使用的。
建议你去杭州考察一下，这个市场是全国第一个充电站接近饱和的城市，几乎每台平均每天收入有20-30元，那边的厂家也比较多，可以直接选择比较一下，问问当地的消费者，哪个更好！厂家肯定都说自己好的,只有消费者才清楚，哪个是真正的好，毕竟家门口的客户都维护不好，怎么去维护全国其他地方的客户 。
基本慎重为妙！现在充电站都不稳定，售后是你必须考虑的问题！

⑦ 哪些电力公司关于电动汽车充电

就是做电动汽车充电桩的吧，看到过北京基业达电气有限公司，还有个新能源事业部专做电动汽车充电桩的，技术很专一。

⑧ 电动汽车的下一步是什么

更新电动汽车的电池。电动汽车的生产应用市场是储能产业成功商业化，取得迅速发展的表现之一。电池领域的技术性革新也向储能产业展示了种种可能。去年，华为中央研究院瓦特实验室在第57届日本电池大会上宣布在锂离子电池领域实现重大研究突破，推出业界首个高温长寿命石墨烯基锂离子电池。