电动汽车好好的就没电了
A. 电动轿车突然全车没电，怎么回事
你好，很高兴回答你的问题。如果是全车突然没电的话，估计是控制器保险烧了，要么是控制器坏了。如果是车能走，但12V没有电的话，是转换器保险或者转换器坏了。如果是行走突然没电应该是上述情况。若不是，请你检查你的电瓶线有没有断开，电动车总开关有没有问题。
B. 电动车跑得好好的没电等一分钟,重新开一下就又好了,咋回事
这是典型的电池到控制器之间接触不良的现象，没有必要等一分钟，停下来以后重新开关一次肯定会好，但是经常这么做，到最后可能就再也不行了，因为可能就不再是接触不良了，直接就是断开了。
C. 电动车开着突然没电一样可突然又好了
灯，喇叭，用的电是通过转换器转换了电压的，一般12v，电动机用电源电压。
据你的描述，车上用电设备都正常就是电动机不正常运转。
可能主电缆和电动机插槽接触不良。
可能电动机霍尔坏了
可能控制器坏了
去修理店排查下原因。
D. 纯电动汽车没电了怎么办 这几个方法轻松解决麻烦
纯电动汽车最好是自己安装个充电桩随用随充就可以了；还有就是比较恶心的就是每天要计算行程，观察电量了电池剩余30%的时候就要找地方充电了
E. 纯电动汽车没电了怎么办
纯电动车最怕当然是没电了。作为一种完全依赖电池供电的交通工具，驾驶它最尴尬的结局便是把自己扔在半路上。
摸清车辆的“脾气”
现在的纯电动车都会在车内显示剩余续航里程的估算值。但是据国外相关的调查显示，多数估算值都不能准确地反映车辆在实际行驶中的里程。
纯电动车的显示续航里程数要比你实际行驶的里程高一些。也就是说，如果显示续航里程为100公里，那么在实际使用时你也许只能开90公里。此外，诸如寒冷、炎热的天气也会造成电池续航能力的变化，影响我们的判断。电池随着充放电次数的增加，还会有蓄电量衰减的问题。这些恐怕就需要车主们自己好好地总结一番了。
省电才是硬道理
电动车车内的空调运行原理和普通燃油车没什么两样，都是通过压缩机的运转来进行。但是，空调压缩机可是个名副其实的用电大户，你在享受适宜温度的同时，电池的电量也在消耗。
此外，暖风是车内电器中耗电量较大的用电器。我们知道，燃油车内的暖风热量来自发动机所产生的余热，并被风机送至车厢内。纯电动车则不然，没有了内燃机的高热量散发，它的暖风完全是靠“烧电”的。除此之外，音响、车辆灯光等都向车内电池索取所需要的电能。
改变驾驶习惯
拥堵、混乱的交通状况每天都在发生着，而如果开车时性情暴躁一点，脚下的“电门”踩得狠了一点，你的电量也会随着车速“风驰电掣”般地下降。
毫无疑问，驾驶风格越激进，电动机工作所需的电能消耗就越大。所以，纯电动车最好还是慢慢悠悠地开，一方面磨练一下自己开车时简单粗暴的性情，一方面还能确保行车安全，顺利回家。
多数纯电动车还装备有能量回收系统，在松开油门或减速时，电动机处于反转状态，变身“发电机”。将此功能调节至较强的程度，可以省下不少电能，但同时，强烈的制动感也会令人感到不适。
F. 电动车明明有电，但是突然就没有电也不走了
有以下这些原因：
1.电池连接线或电池插头出问题。一般可能电池上某个连接线松了，或都某个电池的接线头有腐蚀松动。连接线有时候会被其他东西摩擦等，造成电源线有内伤，跟接线头腐蚀松动会造成一样的后果，电流不给力，空载时它能转，但负载后它就不行了，但灯光、喇叭等能正常工作。出现这些问题，可试着用手拉动导线或插头，逐个固定。
2.空气开光跳闸了。电动车一旦在半路不动了，第一个应该检查空气开关。空气开关容易跳闸，如果真跳闸了，推上去就可以了。开关跳闸的原因有两种：剧烈振动空开脱扣跳闸，或瞬时电流过大跳闸。
3.电源信号系统故障。目前市面上的一些两轮电动车和休闲三轮电动车，为了走高端路线，基本上都会配有防盗报警器，且都有免钥匙驾驶的功能。但是功能多了，就容易出问题。一旦整车电源信号系统故障：如电门锁损坏、控制器电门锁信号线接触不良等故障发生，大家打开防盗器免匙驾驶功能即可。
4.控制器电源线路接触不良。找到电动车的控制器，主要检查控制器红、黑粗线，看看这两根线有没有松动脱落，如果有，那么装上就行。如果装上，还无法解决，那么就是电机出了问题，一般电机碳刷接触不实也会造成有电不走，这就需要去专门维修店了。
5.保险丝问题。保险丝如果与两线冲压件解除不良，或整车有短路问题，都会导致保险丝烧断。可拆下电池盒，打开盒盖检查保险丝是否断开或短路。如果是，可以试着短接行驶。
(6)电动汽车好好的就没电了扩展阅读：
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
电池是一种化学物质，因而也是有一定服务寿命的，诸如干电池（包括普通的碱性电池）等一次电池是不能充电的，服务寿命当然只有一次。对于充电电池，一般我们以充电次数来衡量其服务寿命的长短。镍镉电池的循环使用寿命在 300~700 次左右，镍氢电池的可充电次数 一般为 400~1000 次，锂离子电池为 500~800 次。
充电电池的服务寿命不仅受制作电池采用的原料、 制作工艺等因素的影响，还与电池的充放电方法及实际使用情况有密切关系。例如，某人于 1985 年开始使用的 6 节镍镉电池，一直还在继续使用，只是电池容量有些降低了。看来，只要使用方法合理，充电电池是完全可以达到甚至大大超过标称的服务寿命的。
G. 电动车充满电好好的就没有电了是怎么回事
1:首先看仪表灯是否亮着
如果没亮
就看电池插头有没有插好或保险丝是否烧掉
2：如果亮着那就是电机插头接触不良（一般电机不会有问题）
检查方法：顺着电机的引线找到和控制器的连接插头
一共是7根线
其中3根较粗
应该是这3根中间一根
有问题重新插牢就ok了
H. 汽车电瓶放一晚突然没电了，之前好好的
1、当车辆在工作状态时，发电机不发电，导致蓄电池长时间给全车电器供电，也会慢慢消耗蓄电池电量。
2、由于汽车电器、传感器、执行器及控制单元等电子元器件故障及导线搭铁，导致锁车后某些控制单元不能正常进入休眠状态而产生蓄电池漏电。还有一些车主到非正规改装店加装用电器，未连接开关控制线路，而是直接接到蓄电池正极，导致用电设备在锁车后一直工作，从而使蓄电池亏电。
汽车停一晚上后突然没电了检查思路及解决方法
1、首先使用蓄电池测试仪检查蓄电池是否老化，若测试正常，而是由于人为原因造成蓄电池放电，只需对蓄电池充电即可。如果是在车辆运行过程中蓄电池电量逐渐耗尽，则要检查发电机或充电系统是否存在故障。
2、如果车辆运行过程一切正常，但停驶几天后，蓄电池电量又会耗尽。首先要检查蓄电池两极柱之间是否有其他意外连接引起直接短路，然后检查各种不经过点火开关的用电器是否正常。
I. 电动车骑的好好的全车没电怎么回事
电瓶保险丝的故障。电瓶焊接线虚焊。电瓶坏了，电源线和电瓶输出端插孔虚，线路的问题，锁的故障等等
不检查是不知道的！