上汽新能源汽车自燃

『壹』 疑似吉利电动车在杭州起火，前一天力帆刚烧过

▲网传视频（图源网络）

除此之外，5月26日，一辆疑似依维柯电动货车在深圳福田区皇岗路与莲科路路口突发起火事故。随后深圳交警回应称“导致追的电动货车着火，驾驶人当场死亡。”

针对接连出现的电动汽车安全事件，国家也采取了强制措施。

5月13日，工信部组织制定并发布三项强制性国家标准：GB18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB30381-2020《电动汽车安全要求》和GB38032-2020《电动客车安全要求》，这也是我国电动汽车领域首批强制性国家标准。

根据三项强制性国家标准，电池单体发生热失控后，电池系统要能够在5分钟内不起火不爆炸，从而为乘员预留安全逃生时间。

在这三项强制性国家标准的驱动下，多个车企都换用了安全性更高的磷酸铁锂电池，根据工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，特斯拉Model3、上汽荣威Ei5、宝骏E100、比亚迪秦EV等车型都将会推出磷酸铁锂电池版本。

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『贰』 上海一辆新能源车高架发生自燃，是否有造成人员伤亡

随着新技术能源的普及，新能源汽车也进入到了我们的视野当中。而由于技术不够成熟，所引发的安全问题也是层出不穷。

1月10日下午,在上海延安高架南侧往外滩方向发生一起单车起火事故,现场浓烟滚滚。消防部门第一时间赶到并将火扑灭,但车辆已被烧毁,所幸无人员伤亡。

除了上面的一起新能源车自燃外，不久前在北京海淀区中国科学院力学研究所内一辆威马EX5发生爆炸，车辆完全销毁。一时间，视频、照片在微博等社交平台满天飞，还一度传出周边单位不准电动车入地下车库的传言——事情闹大了。

那如今的新能源汽车还到底能不能的入手了？

答案是肯定是可以的。汽车产品的安全要求要远远高于电子消费品，并且国家在新能源汽车方面的条纹规定还是比较严格的，一旦出事就要纠察到底。但不可否认的是，如今的新能源汽车厂商还是存在质量上的欠缺。

引用某位学者的话：造车新势力还是要学习传统精益制造的苛刻要求。

『叁』 上海一新能源车在高架上发生自燃，新能源车为什么频繁出现自燃

关于汽车自燃的新闻总是会被许多人讨论。自燃频繁的原因是什么，特别是在炎热的夏天。我们知道炎热会使人焦虑，汽车也是如此。在接下来的几个月里，新闻中已经曝光了三起汽车自燃案件。也许大家都比较困惑。是什么样的汽车自燃呢自燃事件都是新能源汽车。当晚，车主全力扑灭宝山区某社区自燃事故，群众安全逃生。然而，这辆车仍然被烧毁，两辆车受到影响。据车主介绍，自燃车仅行驶了2万公里左右。

车辆在曝晒下，车辆的油道、车辆改装很有可能都是会造成不一样难题，在酷热时，泊车应挑选较为阴凉的地区，必须驾车时还要先查验车子是不是一切正常，查验是防止车辆起火等安全事故产生的重要，此前，上海市一辆特斯拉电动车产生起火恶性事件，有关部门基本判断是充电电池短路故障造成的，现阶段，不论是插电式混动仍是纯电动车，乃至是增程式车系，所运用的充电电池基础全是由镍钴锰构成的三元锂电池，或者磷酸铁锂电池充电电池，因此当然地关键所在充电电池。

『肆』 广汽新能源Aion S发生自燃，整车烧毁严重，边上的车也遭了殃。

前言：
近日，我们在网上看到了一辆广汽新能源Aion S(埃安S)在停车场内发生了自燃，现场火势非常凶猛，停在一旁的奥迪汽车也跟着遭了殃。这也是近段时间以来又一起新能源汽车起火事件。
通过观察我们可以看到，该车处于静止状态，而且也并没有进行充电。同时我们可以看到周围也没有充电装置，所以该停车位只是一个普通的位置。在车辆冒起浓烟之后，车辆后部底盘应该是发生了爆炸现象，随后大火迅速蔓延，整车烧毁非常的严重。同时停在一旁的奥迪轿车也被殃及，损毁也是非常严重。目前广汽新能源正在了解该事件的具体情况，起火原因尚不明确。
?这段时间以来，关于新能源汽车起火事件层出不穷。前有理想ONE在行驶中起火。后有郑州日产帅客纯电动车在充电时自燃，并且周围多辆汽车被烧毁。所以在用车过程中，大家要多加留意、小心。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
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『伍』 新能源汽车“自燃”是绕不开的坎长城欧拉黑猫再发自燃

新能源汽车的安全性一直是车企攻克的难关，特别是“自燃”引发的安全性问题，都是新能源车企绕不开的坎。纵看新能源车企，不管是进口的特斯拉还是国企北汽新能源汽车代表，以及私营新能源汽车行业的佼佼者比亚迪新能源汽车，都或多或少出现过新能源汽车“自燃”事故。当然，很多新能源车企自燃并不是车企质量和品控不行，而居多是搭载的电池不安全性，新能源汽车依靠电池获得能量，而电池却存在概率缺陷，因此，新能源汽车“自燃”是绕不开的坎。

写在最后，“自燃”既是新能源汽车绕不开的坎，这就需要新能源车企更加重视车辆的安全性，把不确定因素降低到最低。长城汽车欧拉黑猫既发生了“自燃”事故，就要尽快行动起来，找出“自燃”事故原因，防患于未然才是真安全，期待长城汽车方面的事故报告，消除消费者的用车顾虑，还媒体一个事故真相。

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『陆』 广汽新能源埃安S突发自燃 火势迅猛 车旁奥迪A6L被无辜殃及

日前，国内社交平台爆出一则消息，一辆广汽新能源埃安S突发自燃，视频中可见火势迅猛，车旁一辆黑色奥迪A6轿车被无辜殃及。
从现场图片来看，在该车车头机舱部位以及车尾均有明火窜出，其中尾部燃烧尤为剧烈，左后侧轮圈被完全烧毁，同时伴有大量黑色浓烟。由于事发突然，目前该车自燃的原因尚在调查，广汽新能源官方也并未对此次时间做出回应。
据了解，埃安S为广汽新能源旗下的一款纯电动轿车产品，补贴后售价区间13.98-20.58万元，从自燃车车身字样来看，我们初步判断自燃车型为当地的一台埃安S网约车，预计为埃安S的低配版本，关于此次事故的发生原因，我们将持续关注报道。
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『柒』 近期出现了几起新能源汽车自燃的事件，爱驰汽车的电池包怎么样安全吗

爱驰汽车深知汽车与生命息息相关，在积极寻求出色续航里程方案的同时，还格外强调电池的品质与安全，投入了大量的成本和精力，旨为消费者带来安心保障。爱驰汽车三电技术的负责人曾经说过：“无论是电芯、模组还是电池包，乃至整车，都涉及到电池系统的安全问题。换句话说纯电动车的品质，比拼的是整个电池系统的安全。”电池包壳体作为电池模组的承载体，对整个电池系统的安全起着关键作用。为此，爱驰汽车首创了“三明治”结构电池包，具有国际领先水平。多层的保护可将电池包的“干区”与“湿区”分离，能让电池在得到较好冷却和预热的前提下，确保电池模组即便受到碰撞与挤压也不会因接触泄露的冷却液而形成短路，进而引发起火和爆炸等危险，从而实现整车安全性的进一步提升。

『捌』 3个月新能源车自燃79起，多半是电池原因，为什么新能源汽车电池的安全隐患如此之大

因为新能源汽车的核心电池技术还不完善，有58%的车辆起火源于电池问题，而在这些自燃的车型中，大部分都是采用三元锂电池，少部分车型采用的是其他类型电池。但是不管是什么类型的电池，超过一半的自燃车型起火主要原因都是因为电池，而新能源车的动力来源就是电池组，是必不可少的，也就等于说是新能源车的三大件之一。所以也可以认为，新能源车三大件之一的电池组安全性依然有待考量。率最高。更重要的是，这79起自燃事故，都是在3个月内发生的。

在事故发生的后几天，制造新能源汽车中的上海蔚来汽车有限公司向市场监督局申请了召回全部该公司出品的蔚来ES8电动汽车，并发表声明向购买了公司品牌的车主道歉，

『玖』 自燃事件多发，新能源汽车为什么这么容易自燃

起火多集中在电池部位。6月28日，在经历上海特斯拉自燃事件后的两个月，特斯拉汽车(北京)有限公司发布事故声明，表示没有发现系统缺陷，初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起，并称电池包安全系统按照预期设计发生作用，车上人员有时间安全离开车辆。对这一调查结果，部分特斯拉车主表示“一些基本的信息并未获得”。而有专家也表示，“这个说法无法使人信服。”

对于召回的原因，蔚来表示，召回范围内的车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，存在安全隐患。而从蔚来ES8连续发生的四起事件看，除了发生在西安的自燃事件与碰撞有关，发生在上海、河北的自燃车辆则属于召回范围。与特斯拉“避重就轻、不予理睬”相比，蔚来“有则改之”的态度一定程度上挽回了自主品牌的形象。不过，其他新能源发生的自燃鲜有召回。

『拾』 “自燃”问题，真的是新能源汽车目前绕不开的坎吗

虽然近几十年来国家一直都在推广电动汽车，但是收效甚微，这主要是因为电动汽车异味提起的时候就会被人打上低端，不上档次的不要钱，还有最重要的另一方面就是电动汽车的自燃现象一直没有得到解决，导致在很多人的印象当中，它的安全性是远不如普通的汽油汽车。

我们买一辆汽车肯定是用来方便我们的生活，以及让我们出行的时候更有保障，但是电动汽车在续航问题上却一直没有得到解决，甚至于在电动汽车领域一直处于领先的特斯拉和比亚迪这两个大厂都没有办法信誓旦旦的保证自己的续航没有问题。如果续航的问题不能够得到解决，那么汽车这个本来就是用于长途跋涉的工具，就不能够得到大力的推广，毕竟谁也不想每天都把车停到车库里边儿老老实实的充电，万一有急事儿也开不上他。如果这样的话，那还不如老老实实的买一个电动自行车直接充电呢。