吉利电动汽车开久了电池损耗

1. 电动车放一年电池损耗大吗 高分,求正解!!!!!

电动车一般用的是铅酸电池,你没说是什么电池,就当成铅酸电池吧,
后者说法要好一点,电池的寿命一般是以充放电的次数来计算的,但是你千万要注意：要定期检查电压，当电压降到损坏的门限时即时补充电，如果没有用电压表的习惯，最好每个月补充一次电。
再认真阅读说明书，那里面有详细说明。

2. 吉利全球鹰电动汽车K1○锂电池放三年了对使用寿命有影响吗

肯定有影响啊，电池如果长期不实用，会放坏的

3. 电动汽车用到第五年，还能开吗，电池损耗厉害吗

纯电动汽车建议你不要想着自己花钱换电池，如果在质保期内电池不行了
换
不用你花钱，质保期外就换台车吧，换电池的钱大概在车价的百分之50左右，好比特斯拉model
系列换个电池30到50万，具体车型有不同的价位!

4. 汽车久停不开，电瓶的电量会有损耗吗多久会彻底没电

起初，车主买车是为了代步，现在更多的是待在车库“睡大觉”，不是舍不得用，实在是车辆太多了，有时候坐公交、地铁，甚至骑单车都会比自己开车快，偶尔出门旅游用一下车，那也只是少数情况。

所以，针对这种车久停不开的情况，我们也不能任由它们“自生自灭”，有些事情还是不能忽视的，为了防止我们下次用车出现打不着火的情况，还是要稍微注意一下汽车的状态，有关于汽车不开能够停放多久的小知识，我们一起来了解一下。

一般情况下，汽车电瓶的标压是12V，当电瓶的空载电压低于11.5V，汽车就会出现启动困难，低于11V，汽车可能就停止工作了。

电瓶连接线断开、

电器都关闭还会耗电吗？

首先，车载电器确实是耗电的主要元凶，但是并不代表其他部位没有耗电的现象，即使是将车上所有的电器都关闭，电瓶同样会耗电。

因为汽车上都装有电控单元和防盗系统，这两个设备是不会随着发动机熄火，而停止工作的，尽管这个电量耗费较小，还是会有消耗。

一辆车在所有设备断电的情况下，放多久没电是正常的？

电瓶的电量能支撑多久与很多因素有关，按照现在的标准来说，如果电瓶的自放电率在1%以下，那可以放置半年左右。

当然，主要还是受车辆电瓶的容量以及制造质量影响，电瓶的质量和容量越大，能够放置的时间就越长。

好啦！说了这么多，快去看看你的车吧，出现漏电问题，一定要及时更换漏电设备，以免下次启动车辆的时候出现故障。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 电动汽车开时间长了续航衰减严重吗

对于购买电动车的用户来说电池相关问题是大问题，比如续航里程、电池安全性、功率衰减等。其中电池功率衰减会随着使用时间和里程的增加而增加，对车辆的续航里程和二手车保存率有很大影响。接下来我们来说说电动车的电池衰减。目前电动车用动力电池一般分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。不久前，丰田宣布停止研发镍氢电池，并宣布锂电池将主导全国。无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，它们的电容量都会随着充电循环次数的增加而逐渐下降。

说到纯电动汽车大家最关心的是续航问题。虽然化学电池存在能量密度瓶颈，但随着技术的不断进步，电池充放电管理也在不断优化。纯电动汽车综合续航里程300公里，日常通勤更不用说了。剩下的就是电池容量随年限增加衰减的问题了。新能源汽车能开10年吗？这大概是每个新能源车主买车前都计算过的问题。与燃油车相比，发动机和变速箱只要保养好就能一直运转。没有一个汽车公司的发动机会说发动机和变速箱要换多少公里或者多少年。当然这也是燃油车的核心竞争力。随着里程数的增加，纯电动汽车使用的电池组容量衰减是不可逆的。达到一定极限后，只能换电池。

6. 你们的电动汽车，电池开始衰减了么

“买了一个电动爹，续航里程越开越短”

“换个电池比买新车还要贵”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 两年半的电动汽车行驶了4万公里电瓶衰减百分之三十正常吗

以目前的锂电池技术发展来说，电池衰减是不可避免的，这不是“中招”概率问题，而是必然且正常现象，是每个电动车车主都会遇到的问题，只是程度不同而已。也可以这么说锂电池的整个寿命充放电次数是一定的，也就是我们说的充电循环次数，比如特斯拉Model S 75D的充放电循环次数在800-1000次（指满充满放为一次），Model S 75D的电池容量为75kWh，按照20kWh/100km的电耗计算，电池衰减到80%，在不考虑其他因素的情况下，Model S 75D可以行驶37.5万公里左右。而如果是电池容量小的电动车，比如几年前电池容量只有20多kWh的电动车，即便电池的循环次数和特斯拉的18650电池一样，按照15kWh/100km的能耗计算，那么它电池衰减到80%，车辆可以行驶10万公里左右。
那“不正常”的电池衰减有什么表现？
既然有正常自然电池衰减，那么就一定有不正常，主要有以下一些表现，大家也可以对照着自己的车来看看，是不是也会出现相同的情况。

8. 纯电动力汽车的电池寿命有多久

目前电动车电池有镍氢电池（主要用于丰田的非插电混合动力汽车），铅酸电池（寿命三年以内）、锂电池（包括磷酸铁锂电池与三元锂电池）三种。
目前纯电动汽车多用锂电池，以比亚迪和特斯拉为例。比亚迪使用的是磷酸铁锂电池，其使用寿命长，安全性好，充放电倍率高，但是电池的能量密度相对较低，也就是说同样的续航里程需要更多的电池单元，这就增加了汽车的重量和成本。而特斯拉使用的是三元锂电池，其一致性好，生产技术更加成熟，而且能量密度高，同样数量的电池单元储存的电量更多。
电池寿命方面，磷酸铁锂电池的循环次数可以达到2000次以上，一天一次的话也可以用到5-6年，不过这里要说一下的是循环一次是指电池充满电，然后释放完全，才算是一次循环。日常使用中我们往往并不是等电池没电了再去充电的，比如你每天的行程是从满电状态用到75%的话，晚上回家再充满电，那相当于四天才用完一个循环。
三元锂电池实际使用中完全充放电循环在800次以上，如果同样按照四天一个循环来计算的话，也至少可以用十年以上，要是按续航里程算，三元锂电池的电动汽车一次完全循环一般可以行使180公里，800次循环，总共可以达到14万多公里。

9. 电动汽车长期放着不开，会不会降低电池寿命

受新型冠状病毒疫情影响，在家自我隔离可以避免交叉感染，所以用作交通工具的汽车也要长期停放。那么对于纯电动汽车来说，如果长时间不开，会对电池产生什么影响呢？众所周知，纯电动汽车的动力源是电池组，而不是燃油发动机。对于纯电动汽车来说，除了提供电源的电池组之外，还有一个小型电池，用于低压电气系统。这种设计省略了电压转换。但是对于纯电动汽车来说，即使是停着，小电池也有一个缓慢的放电过程。虽然停车，但有些防盗系统还在工作，所以停车时间长会导致电池电量损失，影响存储容量和使用寿命。

比如轮胎很可能因为长时间停车而变形。车辆的制动系统可能因为长时间不使用而生锈，影响安全。所以，最好不要长期停放纯电动车。如果要长时间停放车辆，也要注意定期保养。如果汽车长时间不行驶，对汽车的损害会更大。特别是电池即使不用也会慢慢放电。时间长了，电池会因为电量低而馈电。电池亏电造成的损坏非常严重，会略微缩短电池的使用寿命。严重的后续会导致电池直接报废。电动车配有动力电池和普通蓄电池，长时间停放会造成更大的损坏。当汽车长时间停放时，由于不能有效润滑和操作，每个部件都会受到影响。制动系统、轮毂不圆、电池供电、发动机、变速箱等严重锈蚀。润滑油过期可能会导致损坏。