锋达电动汽车

❶ 梅赛德斯奔驰旗下的smart电动汽车售价多少

售价13.48万 奔驰smart pure正式上市
2010年4月23日，梅赛德斯-奔驰旗下10台smart fortwo都市生活座驾惊艳登陆2010年北京国际车展。进入中国市场刚满一周年的smart为本届车展带来多重惊喜，smart pure版全新上市，售价仅为134,800元，进一步拉近smart与中国消费者的距离；在国际上获得首肯的smart哑光灰限量版首度在中国亮相，售价区间为185,000元到227,000元；为中国市场特别打造的虎年限量版smart即日起正式开售，全国限量销售201台，消费者只需在现有在售smart硬顶和style版车型上加888元，就可将这款虎虎生威的smart开回家；而代表了未来汽车发展方向的smart电动汽车，也在北京车展首度亮相亚洲，掀起一阵smart的绿色风潮。

毗邻梅赛德斯-奔驰的展台，设计精巧的smart展区面积超过400平方米，凭借错落有致的布局，将10台色彩明快的展车与新奇有趣的互动区域有机结合，紧凑却不显局促的整体氛围，完美呼应了smart fortwo自在游走于喧嚣都市的灵动风范，成为本届车展上都市创意人士的首选聚集地。

在炫酷的smart展台中，两辆全新推出的smart pure版成为众人关注的焦点。基于对中国城市人群消费习惯的深入研究，此次推出的smart pure版选配了中国消费者更为喜欢的水晶白和赛车红装饰车身。作为smart系列的入门级车型，smart pure 版搭载了mhd微型混合驱动，排气量不足1升，百公里油耗仅为4.3升，拥有同级车型无法比拟的优势。具有舒适灵动的驾乘体验、超乎想象的安全性能以及节能环保的领先技术，smart pure版的到来，进一步丰富了smart在华的产品线，为smart车迷们提供了更为丰富的车型选择。

smart此次还为中国消费者带来了上月刚刚在日内瓦车展上展出的smart哑光灰限量版，全国限量200台。车身采用科技感十足的哑光灰色调，满足了smart车迷对运动、时尚车型的需求，即日起这款车已可在经销商处接受消费者预订。而另一款中国元素浓厚的虎年限量版smart，是专为中国市场而推出的车型，全国仅售201台，虎虎生威的外型为驾驶者带来堪比百兽之王的八面威风，所到之处回头率倍增。

在smart展台，吸引最多专业人士的要数首次在亚洲市场亮相的smart电动汽车。配备了高效锂离子电池的第二代smart电动汽车，已在欧洲实现小批量生产，这款突破性的电动汽车将环保、科技和时尚完美地结合于一体，让实现城市零排放生活成为可能，代表了未来汽车业的发展方向。

传承梅赛德斯-奔驰品牌基因，彰显独特个性和追求品质的生活态度，无论何时何地，smart总能吸引最多的目光。在本届车展中smart主打中国概念，针对中国市场引进多款车型，体现了其深耕中国市场的深刻用意。截止2010年4月1日，smart在中国的授权经销商店已达到25家，今年还将进一步扩展经销服务网络，更好的为中国消费者服务。

自2009年4月在中国上市以来，风靡全球的smart以其独特的个性设计和节能环保的先进技术，完美诠释了都市生活座驾的先锋理念，受到了众多崇尚创意、追求个性、热爱生活的都市人群的喜爱。在低排放低油耗车型大行其道的今天，中国消费者通过这款智趣座驾，进一步感受到smart品牌风行全球的独特魅力，并在smart fortwo所带来的全新高品质驾驭体验中，畅享缤纷生活乐趣。

炫酷造型 灵动时尚

作为一款个性化都市生活座驾，smart fortwo的车身设计充满动感而现代的设计元素。前格栅好像微笑的嘴，“L”型前大灯如犀利有神的双眼，这令smart fortwo前脸造型犹如一张可人的笑脸，格外活泼而讨喜。LOGO设计别出心裁，其中“C”代表紧凑，而箭头则代表超前意识，这一理念和smart前卫先锋的都市消费群体不谋而合。

双色车体线条明快流畅，上扬的腰线、运动感十足的侧进气孔、分体式尾灯设计无不凸显出smart fortwo的动感活力。车门横拉手巧妙地布局在腰线靠近车窗的边缘，与前翼板和大灯融为一体，配合集成的指示灯与大灯，令smart fortwo更显科技感与成熟风范。黑色高光面板镶嵌的后车窗稍向前斜，几乎与整车同宽，带来辽阔视野。各项设计元素的完美搭配，使smart fortwo的外形设计灵动睿智、与众不同。

作为梅赛德斯奔驰旗下最年轻的品牌，smart在传承梅赛德斯奔驰高品质基因的同时，还希望带给车主不同寻常的感受。为此smart fortwo提供的车身面板有六种鲜明的颜色可供选择，tridion安全车体结构框架也有黑色和银色两个选项，车主可自由搭配出属于自己的个性化座驾。这样的设计，与思维活跃、理念超前、乐观向上的“创意人群”不谋而合，特别符合他们追求高品质生活的诉求。

宽敞舒适 实用贴心

尽管是一款双人座驾， 1559mm的车身宽度与1542mm的高度却为smart fortwo提供了相对宽敞的驾乘空间。除此之外，车内极高的空间利用率更令这辆不足2.7米长的灵动座驾拥有了惊人的大容量：220升的储物空间足够满足日常购物所需。如果装满到车顶，行李箱容量还可增加到340升，的确可谓“小身材，大容量”。

硬顶版smart fortwo配备高强度防裂有机玻璃打造而成的全景天窗车顶，令驾乘者在驾驶途中也能尽情沐浴阳光。而敞篷版smart fortwo配备的全电动软质车顶，可以在任何车辆行驶速度下随意调节到任何位置，自由开启闭合；侧车顶滑动轨道梁还可拆除并存放在车尾箱里特别设计的储存槽中，即刻拥有如敞篷跑车般的驾乘乐趣，随心享受与大自然的零距离接触。

自由驾驭 乐趣无穷

smart fortwo拥有2695mm×1559mm×1542mm的小巧身材，为都市一族插上了随心驰骋的灵动翅膀，不论熙熙攘攘的车流、蜿蜒狭窄的巷道或是拥挤喧闹的停车场，都能从容应对、进退自如。

先进的紧凑型直列三缸汽油发动机位于smart fortwo车身后部，排量999 毫升，输出功率52千瓦，最高速度可达145公里/小时。标配的softouch手自一体5档变速箱，换档时不用离合器踏板，只需轻松拨动换档杆，换档任务便由电动机直接完成。此外smart fortwo style版配备的三辐真皮方向盘下方还配有换档拨片，这些足以令驾驶者尽情体会这台后置后驱小车带来的驾驭乐趣。

安全车体 加倍保护

作为梅赛德斯-奔驰家族的一员，smart fortwo的安全配置同样沿袭了家族严谨的安全水准，主动安全保护和被动安全防护一应俱全，其精良的安全性能足以傲视同级别车型。

独特的tridion安全车体结构通过高强度钢材的合理运用，为驾乘者提供了一个坚固度媲美大型轿车的乘员舱。刚度强化门搭配坚固的横梁连接板、B柱隔板和侧面防撞杆，可在发生碰撞时均匀吸收撞击力，从而全面保护乘员安全。

承袭梅赛德斯-奔驰家族极端严格的安全标准，smart fortwo标配的esp®电控车辆稳定行驶系统、abs防抱死制动系统、asc加速防滑驱动、液压辅助制动系统以及坡起辅助功能等，为smart提供了一整套突发状况解决方案，保证驾驶者安全行车、防患于未然。在被动安全防护方面，它的配置同样可圈可点：全尺寸驾驶员及乘客前置安全气囊、头/胸侧部安全气囊、安全带预紧器和安全带束力限制器等更令smart fortwo的安全性能得以最大化。

节能高手 环保尖兵

面对都市的污染、日渐高涨的燃油价格，汽车业“节能减排”的趋势已势在必行，越来越多的消费者开始将目光投向低耗能低排放的车型。标配mhd微型混合驱动的smart fortwo车型搭载了排气量不足1升的发动机，百公里油耗仅为4.3升。

mhd微型混合驱动可用于应对交通阻塞或者红灯驻车等短暂停车情况：当车速低于8公里刹车时，发动机自动关闭；而松开刹车后发动机又能迅速重新启动。这项技术的应用使smart fortwo的市区油耗节约了近20%，每公里二氧化碳排放量仅为103克。因此，选择smart不但将成为降低日常驾车成本的明智之选，更意味着一项保护环境、关爱地球的善举。

作为汽车市场中最年轻的品牌之一，smart代表着革新技术、实用功能以及生活乐趣，尤其吸引着那些追求创新与乐趣，同时将节能环保的社会责任融入自己的生活方式之中的都市人群。尽管smart车主们的年龄、职业和性别各不相同，但他们拥有鲜明的个性和相似的生活态度，思维活跃、崇尚个性并勇于改变现状。smart fortwo所承载的开放性思维与创意绿色生活方式，正是他们所追求的。

选择一款节能环保的灵动座驾自由穿梭烦嚣都市，在旁人艳羡的目光中，畅享高品质驾驭体验，玩味创意生活的百般乐趣——相信这样诱人的理由一定会令更多中国消费者为smart fortwo怦然心动！

❷ 电动汽车发展趋势 如何解决电瓶寿命和高额的电瓶问题

原标题：2019年中国新能源汽车行业市场现状及发展前景 产品升级+成本管控成为车企逐胜关键

中国新能源汽车“后补贴时代” 倒逼企业升级

2019年进入下半年，新能源汽车告别巨额补贴，正式进入“后补贴时代”。对于后补贴时代的到来，业内有声音称，这对新能源车企来说或是一场“生死劫”，新能源汽车行业将迎来新一轮洗牌。

就行业内热议的“生死劫”“新一轮洗牌”以及“如何实现从输血到造血的过渡”等话题，近日，《中国经营报》记者分别采访了宝马、奔驰、奥迪、北汽新能源、长城汽车)(欧拉)、北京现代、威马、蔚来等多家车企。

采访中，上述车企直言，后补贴时代，会给车企带来更大的压力，但同时也会倒逼企业升级，从长远来看是利好。

威马汽车方面在接受本报记者采访时表示，“补贴的退坡将促使新能源汽车市场从‘政策导向’向‘市场导向’‘产品导向’的转变。”所见略同，北汽新能源公关总监王刘芳认为，“补贴退坡未来对市场不失为一种正本清源的举措，对强者而言也是一个机会。”而宝马方面表示，“中国新能源车市场的长期可持续发展不应仅仅依靠政府的激励，更要凭借产品的质量和服务。”

不过虽然有利好，但据太平洋证券分析称，“新能源汽车将经历阵痛，行业向有技术、有产品、有资金实力的公司集中。”

中国新能源汽车迎来“阵痛”期

过去几年，得益于补贴政策，中国新能源汽车市场迅速发展。据前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2011年我国新能源汽车市场销量不足1万辆，2014年我国新能源汽车市场销量进入爆发式增长期，2015年国内销售新能源整车33.1万辆;而到了2018年，销售新能源整车达到了125.6万辆，三年时间销量增长了4倍。截止至2019年上半年中国新能源汽车销量达到61.7万辆，比上年同期分别增长49.6%。

2011-2019年H1中国新能源汽车市场销量统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

但随着补贴政策逐年退坡，尤其2019年下半年，国家补贴大幅缩水，地方补贴全面退出，新能源汽车行业迎来“阵痛期”。

在这种市场环境下，对于补贴的退坡，有些企业表现出“恋恋不舍”，有些企业则选择“壮士断腕”。在新能源汽车市场上，自主品牌、合资品牌、造车新势力三股力量，如何看待补贴退坡带来的影响，是忧还是喜?

“补贴退坡对整个行业的冲击是比较大的。对制造型企业而言，短期内市场将承受巨大压力，新能源市场的竞争将进一步加剧。”北京现代方面回复记者称。

北京现代方面表示，“财政补贴对于新能源汽车只是催化剂，不是市场的根本(动力)。随着补贴退坡，不具备竞争力的新能源车企将被淘汰出局。因此，车企还是应该扎扎实实做好产品，提升产品竞争力，进一步降低制造成本。打铁还需自身硬，未来，企业能否生存，主要还是看车企的技术实力、产品竞争力和规模优势。”

毋庸置疑，补贴退坡会加剧车企的压力，但记者在采访中了解到，由于补贴退坡是可预见的，不少企业较早做了准备。北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋告诉记者，“补贴退坡确实会带来压力，我们通过什么样的方式进行化解?首先每年补贴都在退，每年我们都在有效应对，每年退坡比例都不小，只不过今年比例稍微大一点，超过大家的预期。”

补贴退坡固然会带来压力，但挤出水分后，对部分实力较强的车企，也意味着更公平竞争的市场环境。福田汽车方面认为，补贴退坡将倒逼企业升级。福田汽车品牌副总裁李健表示
“没有补贴，中国的新能源汽车产业就不发展了?
并非如此。补贴取消后，会倒逼产品升级、技术升级、服务升级，推进整个产业趋于市场化，推动企业聚焦如何给用户创造价值。”

与上述车企一致，日产(中国)投资有限公司传播管理总部副总监杜凡对补贴退坡亦持有积极的态度。他表示，“随着新能源补贴政策退坡，甚至完全退出历史舞台，未来的目标消费群体与当前的目标消费群体，对新能源汽车的需求必然有所不同。补贴退坡之后，用户体验很关键，这将倒逼车企针对用户需求研发相应车型。”

补贴退坡不是深渊，在威马汽车看来，补贴的退坡将促使新能源汽车市场从“政策导向”向“市场导向”“产品导向”转变，能够更好促进产业相关技术的不断进步，推动新能源汽车综合竞争力的提升，最终实现中国汽车工业的换道超车。相反的，过长的政策周期会影响企业提升自身造血能力。

如何渡劫?——产品升级+成本管控

“潮水退去，才能看出谁在裸泳。”随着后补贴时代的带来，一场“肉搏”之战在所难免。在这种情况下，如何实现从“政策扶持”到“消费驱动”的自然过渡是当前车企逐胜新能源赛道的关键。

记者从采访中了解到，新能源补贴政策退坡前后，大部分车企就在做“升级”这件事。而到了后补贴时代，多家车企更是把“产品升级”作为决胜的法宝。

作为新能源汽车行业首屈一指的企业，北汽新能源为了应对后补贴时代的到来，摒弃了过去低端化拼“性价比”的产品策略，推出了高端品牌ARCFOX。北汽新能源不止一次公开表达，ARCFOX品牌承载了北汽新能源产品、品牌向上的任务和使命。

如何实现产品向上?记者关注到，无论是北汽新能源还是造车新势力都在发力智能网联战略。据悉，北汽新能源方面制定了全面新能源发展战略和网联战略。

与北汽新能源不同，北京现代在新能源汽车上的发力较晚一些。不过，得利于韩国现代的支持，记者了解到，北京现代将加大在新能源领域的产品投放力度，2019年下半年，将投放昂希诺纯电动、领动插电混动、菲斯塔纯电动三款新能源车型。

就如何应对补贴退坡，北京现代方面表示，“企业从现在开始就需要按照‘零补贴’标准研发产品，才能够抢占市场先机，赢得未来市场空间。”

与传统车企相比，新势力造车企业面临的生存压力或许更大。面对补贴退坡的“大劫”，威马汽车方面告诉记者，“自产品规划之初，就做好了没有补贴的准备，对标的就是传统燃油车。

谈起“产品升级”，威马汽车集团公关部高级总监石凯峰表示，“在整个产品力提升环节当中，智能电动汽车最为重要的两个拳头是‘新能源’与‘智能化’。”

据悉，对于电动汽车的智能化，威马汽车目前有两个发展发向，分别是智能座舱和智能驾驶。并将通过“AI+硬件+软件+服务”的分步实施路径实现，让汽车更聪明地理解人的需求。

而就“产品升级”的理解，奇点汽车副总裁范星在接受记者采访时着重强调了，在新能源汽车屡屡发生自燃事故的前提下，要注重产品的安全性与可靠性，在此基础上，做好产品的差异化竞争。

除了产品升级，记者还关注到，“降本”也是众多车企正在做的事情。多家受访企业告诉记者，在预见到补贴会逐步退坡时，为了保证“断奶”之后，车价不会出现大幅度的波动，企业就开始着力在降低成本上下功夫。

记者从连庆锋处了解到，为了应对补贴退坡，北汽新能源每年都会采取一些措施降低成本，其中包含规模成本、技术成本、管理成本。据悉，就规模成本这一项，北汽新能源从过去5万辆、10万辆的产能，到今年20万辆的产能，有了大幅度的提升。而在技术降本方面，北汽新能源主要靠研发团队，目前北汽新能源做的电池平台化和模块化工作，以及现在开发的大规模降本电池技术，很快会得到应用。

“成本管控”也是日产(中国)较为认同的应对补贴退坡的策略。杜凡分析称，关于成本管控的路径，一方面，车企可以与供应商等产业链相关方一起把成本压下来;另一方面，也可以寻找新的成本管控出路。

在实施“产品升级”还是“成本管控”之外，还有车企提出，要改变以往依靠“政策扶持”的心态。而对于后补贴时代，有业内人士表示，尽管现在处于退坡的“阵痛期”，不过只要扛住了，活下来，就能获得巨大的蛋糕。

❸ 或将是2020年最美纯电动车，荣威Ei6续航可达600km/北京车展亮相

目前上汽荣威品牌旗下有6款新能源汽车，纯电动共有3款车型，分别是荣威Ei5、荣威ERX5、荣威MARVELX，而荣威e950、荣威i6新能源、荣威eRX5三款车型为插电式混动车型。

从产品布局来看，上汽荣威旗下新能源车型几乎涵盖了新能源轿车、SUV、旅行车等多个领域，满足市场广大消费者对新能源车的选购标准。

而荣威Ei6的加持，将给上汽荣威品牌旗下产品注入新的血液，并将进一步提升了新能源产品阵容，同时也提升上汽荣威品牌在新能源市场的影响力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 2020年最好的电动汽车

近年来，动力电气化是汽车行业的一个主流趋势，车辆动力来源也显现出燃油-混动-纯电的演化路线。并且很多国家的政府借此机会倡导节能环保，例如中国和部分欧洲国家拿出财政补贴支持大家购买纯电动汽车。于是，不少消费者想要尝鲜纯电动汽车，但不知道该买哪个好。为了解答这一问题，海外媒体DrivingElectric挑选出2020年全球市场上16款最好的纯电动汽车供大家参考，排名不分先后：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 雷丁电动汽车哪款车型最好

因为开电动汽车的人好多都是没有驾照的，特别是中老年居多，去雷丁4s店看了，选了小王子这款车，主要是跑的远，座椅舒服就毫不犹豫的买了。

❻ 大型盾电动汽车多少副

宝马 - 宝马5系新能源
厂商指导价：49.69 - 53.69万
上市一年深受消费者喜爱。
【外观设计】 外观方面，宝马5系新能源可是融合了3系的动感和7系的稳重，在比较扁平的设计之下，让整车显得更加大气，侧面腰线却非常动感，同时显得车身很修长。
【空间感受】 空间表现可是530Le的拿手好戏，车身长度为5087mm，轴距更是达到了3108mm，后排座椅也支持电动调节，乘坐体验很不错。
【科技配置】 配置方面，现在530Le有两款车型，分别是豪华套装版和先锋版，配置都非常丰富。后者还多了主动安全系统、前排无线充电、自适应续航、16个喇叭的哈曼卡顿音响等，更有科技感。
奔驰 - 奔驰E级新能源
厂商指导价：50.98万
奔驰国产的首款插电混动轿车。
【外观设计】 外观方面，奔驰E级新能源延续了现款豪华版车型的设计，上面是奔驰立标和盾形进气格栅，下方有着运动风格的蜂窝状设计也非常出彩，大灯里面的两根LED灯带设计也显示了自己的身份。
【内饰亮点】 内饰一直都是奔驰车型的优势所在，由包裹在真皮里面的双联屏组成，辅以下方四个精致的空调出风口，显得豪华感十足，木纹饰板的搭配也再次体现了自身的豪华属性。
【动力油耗】 动力方面，奔驰E级新能源搭载了最大马力为211匹的2.0T发动机，还有9AT的变速箱，插电混动系统是90千瓦的后置电动机和14千瓦时的电池组构成，纯电续航50公里，百公里油耗仅为2.1L。
沃尔沃 - 沃尔沃S90新能源
厂商指导价：49.99 - 104.39万
4秒破百的中大型豪华轿车。
【外观设计】 外观方面，S90新能源设计非常吸引眼球，内凹式的进气格栅加上象征着沃尔沃发明安全带的斜向标识，旁边还有雷神之锤日间行车灯，侧面是修长的车身线条。
【科技配置】 配置方面，2020款S90新能源全系都标配了前双叉臂后多连杆的独立悬架，行驶品质不错。一向非常重视安全的沃尔沃，也给S90新能源配上了丰富的主被动安全系统和八个气囊，全方面保护，自适应续航等实用性配置也是标配。
【动力油耗】 动力一直都是沃尔沃新能源车型的优势所在，全系车型都搭载了最大马力320匹的2.0T双增压发动机，加上电机的系统综合扭矩更是达到了640牛米，百公里加速仅为4.9秒，已经是轿跑车型级别的表现，百公里油耗却仅为1.7L。

❼ 搭载新一代Mirai燃料电池系统，丰田复活“大霸王”Previa

近年来，丰田在燃料电池汽车市场的表现有些不尽人意。自Mirai上市之后，这辆具有革命性意义的燃料电池汽车的市场表现却停滞不前，连续数年未能突破3000的年销量，最高的销售记录停留在了2017年的2689辆，2019年更是将全球燃料电池汽车销量第一的宝座拱手让与现代。

为了进一步推动市场发展，夺回领导地位，丰田在宣布推出第二代的Mirai的同时，也开始将燃料电池动力系统推广到更多的车型上，以在更多的细分市场上推广燃料电池汽车。

据日本汽车媒体《bestcar》报道，丰田已经决定复活Previa车型，并增加了氢燃料电池系统的动力选择，以满足欧洲市场对多人出行需求的增长。新的Previa将在2021年推向市场。

面包车和MPV这两类车型的市场，恰好是集中在欧洲与日本。换句话说，日本打算通过Mirai+Previa及其衍生车型，抢占欧洲和日本对燃料电池汽车的认知和市场份额。在SUV车型方面，丰田很可能会暂避现代NEXO的锋芒，以达到联合推广氢燃料电池汽车市场的目的，而非形成直接对抗。

正所谓“合则两利，斗则俱伤”，深受儒家文化影响的日本自然深谙此道。

另一方面，从用车的角度出发，旅行车与面包车往往用于载货或长途旅行，这恰好也是纯电动汽车目前的短板，在这个细分市场上，纯电动汽车很难与燃料电池汽车进行竞争。而在轿车市场上，丰田的Mirai至少在目前无法与特斯拉抗衡。

基于这个原因，我们也许很快可以看到丰田的燃料电池皮卡产品。

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❽ 深圳市锋达汽车服务有限公司怎么样

深圳市锋达汽车服务有限公司是2011-11-29注册成立的有限责任公司，注册地址位于深圳市宝安区西乡街道兴业路2005号广兴源互联网创意园A栋104-107。

深圳市锋达汽车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300586738642C，企业法人陈铭龙，目前企业处于开业状态。

深圳市锋达汽车服务有限公司的经营范围是：一般经营项目是：汽车零配件的销售。（法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营），许可经营项目是：汽车美容；三类机动车维修（四轮定位检测调整、轮胎动平衡及修补、车身清洁维护）；食品流通；饮料、茶饮的制作与配送；预包装饮料的销售与配送。

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