电动汽车刹车灯控制

㈠ 电动车怎么接线才能刹车断电又能刹车灯亮

电动车左右手刹部位各有一只开关，两只开关电路上并联，常开状态，一端接转换器输出端正极（此转换器将电池电压降为刹车灯额定电压，一般为12V)，另一端输出分别接刹车灯和控制器，即在用手刹机械刹车同时输出信号给控制器进而控制电机停转又为刹车灯提供电源。刹车灯两端，

你弄了并联起来就好了。刹车和行车灯在一个内腔里面的话，那么灯泡就是双脚的，里面有两组灯丝，行车的功率比较低，刹车的功率比较大，这样就是为了给后方人员识别你是正常行驶还是刹车了。

㈡ 电动车刹车灯尾灯原理图及接线图

电动车（自行车、摩托车、汽车）尾灯也称小灯（汽车也称为示宽灯）开小灯开关（1档）她就亮，开大灯（灯开关2档）时也亮；刹车灯是受刹车灯开关来控制的（由液压控制的、也有气压控制的、也有机械的开关），刹车灯开关接通刹车灯就亮，有的刹车灯和尾灯是一个灯泡，内部有两个灯丝，共用一个接地极，2个火线极，其中刹车灯的亮度要比尾灯亮度高，如果接反了小灯的亮度高，刹车灯的亮度低，你刹车时就看不出刹车灯亮了。

㈢ 电动汽车刹车灯开关是属于易损件吗

当然是了，因为频繁的制动，刹车开关使用频率随之加快，损坏的记录也是很大的！不过放心好了，短时间是没什么问题的，只是时间久了，汽车开关接触不良也在情理之中！
如有帮助请采纳！

㈣ 电动车刹车灯!!

LED的后刹车灯如果有两种亮法的话就只能二选一，因为LED的控制是正极控制两组灯珠，而电动车上面一般都是负极控制的，如果非要解决的话有两种办法，一、更换负极控制的灯泡。二、更改整车的刹车控制线路，把负极控制改成正极控制，前提是控制器还要支持高电平断电，如果支持的话改线路也不是很难，关键是很少有人给你改，我这边帮人改的话没50元我不会干的。

㈤ 电动车刹车灯怎么接线，是刹车断电的

接法是刹车断电开关接转换器12V，开关另一端接控制器的高刹线和刹车灯。

㈥ 电动车控制器低电平，怎么加刹车灯

低电平控制信号是通过控制器信号线短路电源负极实现控制器停止工作，
那么尾灯控制线只能是电源负极，通俗点讲就是尾灯炮正极直接连到电锁电源出线，用刹车开关控制尾灯负极即可。
刹车灯，一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。简单的车型就是电源通过保险，然后到刹车开关，踩下制动踏板进行刹车时，开关联通，电被送到两个刹车灯和一个高位刹车灯那里，通过负线与车体连接构成回路。

㈦ 48V电动车低电平刹车的控制器怎么接刹车灯

高电瓶刹车有2根线 1根12V 1根9V 这2根线接一下就是高电瓶刹车 低电瓶只有1根线 电压和地转接 是低电瓶刹车

㈧ 电动车尾灯怎么连接控制器，实现行车灯和刹车灯

首先，你需要选择双尾的尾灯等泡，然后，把尾灯的负极接到控制器的负极上，然后灯泡上的双尾是刹车灯和行车灯的，一个接在断电刹车开关上，一个接在前灯开关上就可以了

㈨ 电动车控制器哪几根线可以接尾灯，刹车灯和报警灯

连接图：

购买所需要零件：二极管（1N4000系列）1个，4脚常开电磁继电器（48V）1个，最好不用固态继电器，因为我没试用过不清楚情况，电阻（600-680欧姆2瓦）1个，热缩管、电线若干，48V的继电器有时电子商店里没有，可以用12V常开电磁继电器代替，但要串联一个电阻（参数同前：600-680欧姆2瓦）。

操作方法：

1）剪断原来行车灯的电线，串接电阻，并在行车灯一端引出一条电线，定义为“线1”。

2）剪断控制器低电平刹车线，串接二极管，注意二极管极性，正极（即无色环的一端）接控制器端，负极（有色环标记的一端）接刹把引线端，并在负极端引出一条电线，定义为“线2”。

3）找出进控制器的电源线，一般是细红线，即经过车锁控制的电源48V，单独进控制器的红线一般就2条，一条细点，一条粗点，这根粗红线是直接连接电池的正极的，也有另类的控制器，电源不用红色线，那就只能用万用表测量了，万用表负极接地，转动车锁，找出0-48V电压变化的那根线就是电源线，在电源线上引出一条电线，定义为“线3”。

4）继电器接法：先用万用表（应该都是数字的吧）电阻档（1K档或者10K档）测量任意2脚，有电阻值（600-1000之间）的2个脚即为控制线圈的引脚，任意定义为：“控1”、“控2”，另外2脚任意定义为：“触1”、“触2”。如果是12V的继电器，在“控1”脚上串接电阻，那么“控1”就转移到电阻另一端。

5）连接方法总成：“控1”“触1”“线3”三点连接，“线1”连接“触2”，“线2”连接“控2”。电阻、二极管以及所有接点，用热缩管全部套住包紧，整理电线，固定继电器。