纯电动汽车驾驶感觉

『壹』 驾驶电动汽车是一种怎样的不同体验

就我自己个人感觉来说的话，我觉得驾驶电动汽车是一种非常非常棒的体验，会让我自己觉得特别特别的舒服，让我很放松。

『贰』 元新能源用车一个月，来反馈一下驾驶感受！

题为——蓝小胖说的就是元ev535，其实他并不那么胖，只是在我眼里很可爱的样子。车子是国庆节的时候去定的，因为平时工作比较忙，也没什么时间，正好趁着假期，带着家人出来看车。这车我很满意，我也是属于爽快的人，喜欢就直接定了，目标很明确，想买的就是纯电动车，元ev535正好符合我的要求。用车一个多月了，说一下各方面的感受：【外观】很直接就可以看到，外观是很大气的，虽说是一款小型SUV，但是看着一点都不小，尤其是车头看过去，非常大气，加上两个龙眼式的大灯，简直就是犀利一哥。【续航】工况续航410公里，能让我上下班跑10多天，基本上一个月只要充2次电，就算是出去自驾游，150-200公里城市圈，一个来回绰绰有余。【充电】上面说到续航，紧接着肯定就是充电问题啦。从0-100大概只需要1个多点小时，不过我一般都是30%左右开始充，充到80%只要半个小时，这是使用快充的时间。还可以用慢充，停在家里一个晚上，就充满了，也很方便。【经济性】使用快充的话，每个快充站的价格会有些不一样，算下来也不过1毛钱左右一公里，要是晚上在家使用慢充的话，这样的不到1毛钱一公里，因为晚上有峰谷用电，电价便宜一半了【操控】在这点上我没什么发言权，因为毕竟不太专业，但是我开下来明显感觉就是好开。方向盘轻重适宜，转向灵活，油门和刹车灵敏。

这车买来到现在各方面都觉得还不错，不过时间也还不久，等过段时间再来给大家反馈

『叁』 开一辆纯电动汽车的最大感受是什么

挺好的，就是不敢跑远。

『肆』 影响电动汽车驾驶感受的只有动能回收这一个因素吗

动能回收是为了降低车辆的能耗，使车辆可以拥有尽可能更长的续航里程表现。不过要说明的是，动能回收是影响纯电动汽车驾驶感受的一个因素，但绝对不是唯一因素。

所以说，车辆驾驶感受是多种因素作用造成的，并不是单一因素能决定的。

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『伍』 电动汽车的驾驶性能怎么样

新能源汽车特别是纯电动汽车的普及是汽车发展的必然趋势。无论是环境保护还是汽车高度智能化，都不是燃油车能比的。现在只要用新能源汽车怎么样？目前，新能源汽车无论是在私家车领域还是公共交通领域，保有量都在迅速增长。特别是各地公共交通领域，更新的公交车基本上是纯电动汽车。

产品质量参差不齐，很多汽车粗陋，廉价感十足，高档品牌和车型太贵，因此市场必须出现质量硬、外形漂亮、价格合理的产品。事实上，我想说，现在最好过度购买石油和电力混合的新能源汽车！我们单位现在有几个同事买的就是这种。直接擦在工作岗位上，把板子直接插在220v的插座上就可以了！

『陆』 电动汽车驾驶特点是

1、驾驶过程中，能源在车辆减速时通过再生制动器得以回收，不过为了更有效的使用，请勿对车辆进行不必要的加速或减速。
2、用户可以通过多媒体触摸屏上【新能源】-【能量回馈强度设置】进入相关设置界面来完成设置。用户可以根据驾驶习惯选择相应的能量回馈模式。
Q 标准：松油门时电机控制器回收能量标准，车辆减速度标准。
Q 较大：松油门时电机控制器回收能量较大，车辆减速度较大。
3、用户可以根据自己对松油门时的减速感需求自由选择回馈强度，体验不同减速感，获得不同的驾驶乐趣。
4、松油门回馈强度设定以后，具有记忆功能，即使车辆退电以后，下次再上电时，仍保持上次设定的回馈模式。
5、行驶中，如果从 ECO( 经济模式 ) 切换到 SPORT( 运动模式 )，车辆将立即输出比原来强劲的动力来满足驾驶员需求，请注意驾驶安全。
6、根据动力电池电量和车速在 HEV—ECO 模式下，车辆可能出现发动机频繁启动和停止的状态，此状态属正常的经济运行模式。
7、整车动力在电量低时，较电量高时弱。

『柒』 驾驶纯电动汽车，这些不好的体验与弊端，你是否都有经历

纯电动汽车技术的发展，和保有量的提升，相信各位小伙伴们接触到纯电动汽车的机会也是越来越多了，作为新能源汽车当中的一种类型，纯电动汽车无污染、环保、加速快等优点，也成了纯电动汽车被称赞的一个方式，随着纯电动汽车的用车场景不断的加深，纯电动汽车使用也不再局限于城市里面，虽然纯电动汽车不断的完善自身的缺点，但作为电能驱动的车辆，依旧还有些不好的体验和弊端，相信这些作为纯电动汽车驾驶者都是深有体验。

总之，对于纯电动汽车虽然续航里程在不断的增加，但纯电动汽车由于是电池等进行驱动，多多少少会面临很多方面的因素，作为纯电动汽车要想提高车辆的使用体验，按照现在的技术和发展来看，可以说是任重而道远。

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『捌』 纯电动汽车的驾驶乐趣，和燃油车一样吗

随着汽车电动化进程的不断加快，纯电动汽车保有量在稳步增加。不过从结构上来看，纯电动汽车是搭载的电池组，匹配发动机为整车提供动力，与传统燃油车搭载发动机匹配变速箱有着明显的不同。那么这样的纯电动汽车也能够拥有像传统燃油车一样的驾驶乐趣吗？

所以，纯电动汽车与传统燃油车由于存在结构上的差异，所以在驾驶过程中缺少了发动机的轰鸣声，但是由于可以快速提供最大的扭矩，所以加速度较明显，推背感也更为强烈，这就是纯电动汽车的驾驶乐趣。虽然与传统燃油车有所区别，但是依然很强。

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『玖』 电动汽车驾驶感觉如何

就操控性来说，基本上电动车比同款的汽油车要好一些，普遍反映开的比较稳。因为电动车电池的质量特别重，所以给人开起来比较稳的感觉。比如汽油版奇瑞QQ质量大概800多公斤，而电动版QQ质量就要1200公斤。

另一方面，车友普遍反映车子开起来静。毕竟没有发动机的轰鸣声，而且电动车的变速箱是固定档位的，尽管操作起来和自动挡相同，但毕竟和传统的汽油车变速箱不一样。开起来一般只会感受到轮胎噪音和风噪。

『拾』 已经购买纯电动汽车的朋友，实际使用感受如何

电动汽车在国家的鼓励和发展下，车辆车型种类也是越来越多，对于买车而言也是多了一种选择，随着用车场景不断的深入，入手一辆纯电动汽车，实际使用会感受如何？对于这样的一个问题，主要从用车的成本，驾驶性能，续航充电等几个方面来进行阐述。

第三个方面续航和充电，续航和充电作为用车最为关键的一环，关乎着用车体验，车辆能够跑多远等，随着续航里程提高和充电技术的提高，基本上一个小时左右可以充满，而续航上面能够满足日常的出行需求，但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。

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