如何评价电动汽车污染情况
㈠ 有人说电动汽车并不环保,对此你怎么看
我们知道,为了保护环,大家都在呼吁,改由为电,当然。这一政策在我们现实生活中,已经慢慢普及。那么真的电动汽车,就比较环保?在网络上,就有网友提出质疑,并且表示,电动汽车并不环保,对此,你怎么看。个人认为,他说的对,因为,虽然电动车他不会直接排放尾气,但是他所使用的电瓶,也是会对环境造成一定影响。所以说,他并不环保。但是与燃油车相比,他还是比较环保的。毕竟他不会直接排放尾气,产生更大的污染,所以在我们没有更好的选择的时候,我们只能全力推进电动汽车的发展。然而在现实生活中,你没有像我们想象中那么理想。电动汽车的发展,非常的缓慢,究竟是因为什么原因而导致的呢,下面我们就一起来简单的了解一下。
所以希望大家能够引起重视,并且积极的改善,就这样,才能让它越来越好。
㈡ 电动汽车真没有污染吗
新能源是未来的发展方向,经常被视作是清洁、绿色的产业。殊不知,新能源产品用起来是绿色的,但其制造的过程却常常是另外一番情景。 没有绿色的电能就没有绿色的电动车! 科技常识告诉我们,电动汽车是否真正“节能减排”,主要取决于所用电之来源。说(纯)电动汽车是新能源汽车就显得牵强附会,至少是不严谨的。目前,我国的电力约80%来自煤炭,若大规模使用(纯)电动汽车,则无疑是以煤代油,既没有真正节能,也未减排,反而增加温室气体排放。 同时,如果要发展低速电动车,电池回收等也是不可回避的大问题,毕竟一旦批量生产后,带来的环境压力就很大。
㈢ 电动汽车对环境污染小的优点有哪些
你好,电动汽车环保优点有以下几点:
1.电动汽车使用的电,是可再生能源。
2.电动汽车是电能与机械能相互转化,不会产生有害尾气。
3.电动汽车发动机噪音小。
希望能帮到您!
㈣ 纯电动汽车没有污染吗如有,是哪些污染,为什么
电动车本身环保“零污染”,但发电过程不环保。目前的电动汽车所谓的“零排放”仅仅限于其使用阶段,电动车行驶过程中没有排放,但它所耗电力是二次能源,现阶段主要来自火力发电,大量烯烧消耗会对环境产生不利影响。同时,目前的废电池处理技术还不够成熟,导致这也是一个污染的因素。
㈤ 纯电动汽车没有污染吗如有,有哪些污染
有的
纯电动车对环境的危害:1、电动车电池被弃后,电池的外壳会慢慢地腐蚀,其中的重金属物质会逐渐渗入水体和土壤,造成严重污染。2、根据汉斯出版社《环境保护前沿》期刊的介绍,我国电动自行车电池寿命普遍偏低,需要经常更换处理,废旧电池数量庞大。废旧电池回收少,“以旧换新”的废旧电池去向不太明晰。废旧电池的私人处理只是倒掉电池电解质,这样不仅浪费能源,而且引发土地和地下水新的环境健康问题。电动车废旧电池危害如下:(1)电池因长期暴露在环境中经腐蚀作用而破损,导致重金属与酸、碱等泄漏,电化学腐蚀的微电池作用更加剧集中,堆放电池包壳的腐蚀和污染物泄漏速度,加快电解液渗入土壤环境或地下水。
㈥ 纯电动汽车的优点和缺点
纯电动汽车:电动汽车的优点
1、环保:电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力,它工作时不会产生的废气,不排尾气污染,可以说几乎是“零污染”。
2、低噪音:电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音,它所产生的噪音几乎可以忽略不计。
3、经济:电动汽车使用成本低廉,只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高,同时可回收制动、下坡时的能量。
4、易保养:电动汽车采用电动机及电池驱动,比如:更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。
5、政策优:摇号中签率高,免征购置税等政策上的优势较为明显。
纯电动汽车:电动汽车的缺点
1、续航里程短:一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右,再加上天气、路况、电池等方面因素,实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线,这点确实比较麻烦。就以最常见的北汽E150EV电动车为例,厂家标定的续航里程为150公里,经过实际体验,它平均的续航里程在120公里左右,如果使用低于电池容量的20%,那么对电池的使用寿命影响还是很大的。就连京郊一日游都无法满足我们,那么买了电动车就代表你基本上告别自驾游或远途出行了。
2、充电时间长:一般正常的充电时间为8小时左右,快速充电也得需要1-2个小时。
3、配套设施不完善:目前国内的充电站如凤毛麟角,还需要一段比较长的时间建设配套基础设施。
汽车发展的技术路线趋于理智而统一,油电混合动力汽车已经成为主流,虽然有一点点的缺点,但对于有这么多的优点来说,缺点就显得那么不值得一提。
㈦ 电动汽车也会污染环境吗是怎么污染的
电动汽车不会污染环境,因为是使用的电,不会排放尾气。
㈧ 有人说电动汽车对环境污染比燃油车还高,这是真的吗
有人说电动汽车对环境污染比燃油车还高,这是真的吗?汽车市场最受欢迎的型号绝对是非新的能源汽车。从今年下半年来,国内节约额落销售将落下,新能源汽车可以看到歌曲,目前的能源汽车主要由电力驱动,但许多人对此持怀疑态度,无论是电动车辆是持怀疑态度新能源汽车的未来。以TESRA模型S为例,每次都是444瓦的电力消耗,根据1 Wat /小时=0.5克转换为CO2排放,Tesla Model S是222Co2,远远超过燃料汽车200Co2排放,对于这款TUCRA,对于排放量超过了加利福尼亚州弗里蒙特的2018年Temla的标准,也为污染环境罚款。
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