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A. 2020新能源汽车排名
2020新能源汽车排名前十:
1、Model S
官方指导价:72.28-117.49万
级别:中大型轿车
Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款,但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓,即便以今日的眼光来看也完全不过时。
长续航版本的续航能力高达840公里,即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高,是电动车中的标杆车型。
2、汉
官方指导价:23.00-28.00万
级别:中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车,分别有纯电动ev和混合动力DM版本,两者在外观造型上有一定的差异,EV版本采用全封闭格栅,更符合纯电动汽车设计,线条凌厉,而DM版本则采用家族龙脸面谱。
动力必定也是比亚迪汉的最大亮点,混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速仅需2.9秒,性能十分强劲。
3、小鹏汽车P7
官方指导价:22.99-40.99万
级别:中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫,前脸采用封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持简约的设计风格。
小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁,整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km,国内目前的顶尖水准,车主反馈实测可以达到600多公里。
4、Model 3
官方指导价:26.57-41.98万
级别:中型轿车
Model 3是一辆在路上不扎眼,却禁得起细看的车,从Model S到眼前的Model 3,在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方,它的设计也引领了一阵潮流。现在低于30万的售价令Model 3成为了最畅销的电动车车型。
5、Taycan
官方指导价:88.80-179.80万
级别:跑车轿车
Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车,与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本,分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos,基本上都传承了保时捷家族的DNA,不过在细节上加入了不少新的设计元素。
Taycan并非传统意义上的跑车,最大的区别肯定是动力,顶配百公里加速2.3s,综合工况续航里程465km,表现还可以,不过相对于传统燃油跑车,启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。
6、秦Pro
官方指导价:7.98-11.59万
级别:紧凑型轿车
秦Pro是一款紧凑型轿车,配置高价格低是它生存于这个竞争激烈的市场的方式,作为代步车是一个不错的选择。可能它会让你感觉自己好像网约车司机,这确实是一个问题。
不过从实力来讲,秦Pro有丰富的配置,动力表现和油耗表现可圈可点。空间的表现一般,后期保养维护也比较便宜,所以作为代步车会比较好。
7、Aion S
官方指导价:13.98-20.58万
级别:紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型,缺的不再是新的车型,而是精品的电动车型,Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型,Aion S外观内饰设计上,有着足够高的原创度。
传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新,用料、做工、人机工学等处理都比较完善,符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说,广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。
8、Polestar 1
官方指导价:145.00万
级别:跑车
Polestar 1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑车,作为Polestar品牌的第一辆汽车,Polestar 1超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步。
这个价格主打这款车只能成为小众车型,但其实厂家也意识到了这个问题,在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有500辆,或许厂家想通过饥饿营销用以巩固该车的市场地位。
但是在同级别保时捷911等车型的衬托下,Polestar 1显然并不具有诱惑力。
9、Polestar 2
官方指导价:33.80-46.00万
级别:紧凑型轿车
Polestar 2是Polestar旗下的首款量产的纯电动车型,这款车的售价已经达到比较亲民的地步了,在位上也更加脚踏实地,要知道第一代Polestar的售价可是高达150万元,在当时可真是大部分消费者都感到望尘莫及。
但是尽管这款车价格有所下降,与小鹏P7、MODEL3、汉EV等同级别的主流车型相比还是有着不少的差距,毕竟初出茅庐,需要给消费者看到更多的诚意才行。
10、欧拉好猫
官方指导价:10.39-14.39万
级别:小型轿车
从欧拉好猫身上看得出来,欧拉这次打造的是一款更全面的电动车,不再只是满足于“凑合着用”的电动车。但好猫的价位所面临的挑战也挺大,如纯电高尔夫、思铭X-NV等等。
B. 新能源车可以开10年吗
新能源车可以开10年。按照目前电池的技术水平,电动汽车的电池正常使用的话,可以持续用个十年左右,根据日产与通用汽车以及其他汽车制造商目前的保修政策是八年或160000公里。电池能用多久,不仅取决于电池本身的质量,也取决于平时是如何使用的。
电池寿命的问题,目前还没有哪个汽车厂商能够保证电池的寿命时长,但根据厂商给的电池质保时间来看,大多数厂商提供的数据是电池的寿命能达到1500-2000次充放电,如果是每天一充的话,那么一年就是365次,从电池的从放电次数来看可以使用3-6年。
新能源汽车以磷酸铁锂离子电池来说,其电池用过5年之后,电池容量自然有一定程度的衰减,譬如能跑480km的里程的车子可能只剩下300km左右的里程。当然,具体的衰减程度还得看车子的用情况而定。
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建议:
1、避免电池充电过满
关于电池不能将电充满,也就是经常将电池充满电,会影响电池的使用寿命。关于这个的其中的一个原因,我们可以从现在最普遍的移动设备中的电池只能用三、四年得到一点经验。
举个贴近生活的例子,我们日常生活中常用的手机,比如苹果iphone6s,或者小米手机、华为mate7手机等,大部分情况都是等到电完全用尽了,然后再完全充满,如此一来,经常的完全充电,这其实对锂离子电池是损害非常严重的事,得到的结果是手机电池用了三年左右就开始很不耐用。
举个汽车上的例子,日产的电动汽车Leaf,有一项提高电池使用寿命的设置,让电池充电至80%就停止了,这个虽然减少了行驶里程,但可以大大的提高电池组的使用寿命。这种设置,对于仅用来进行日常的上下班是完全可以满足的,关键是可以提高电池寿命的最简单的方法之一了。
对于电动汽车来说,不宜充满电,还有另外一个原因,那就是电动车在制动或者下坡的时候,能够回收一部分能量再回充给电池,那么这就需要电池组有一定的充电空间,给在行驶过程中,不确定什么时候需要再生制动给电池充电。
2、对于纯电动汽车,电池组避免深度放电
对于纯电动汽车来说,与上面避免充电过满对应的是,避免深度放电。锂离子电池的特性之一就是部分循环使用而不能深度方电,对于锂离子来说没有记忆效应,因此使用局部放电对电池没有影响,不会降低电池的使用容量。
还是以日产聆风(Leaf)来说,其仪表盘上有12个电池荷电状态的刻度,一般会让你将电量保持在3-10的刻度之间,也就是在这期间可以任意使用。对于比较好的电池能量管理系统,当电池电量达到一定阀值的时候,会发出警示,“你还需要行驶多远?”,以提醒你需要根据行程安排充电。
3、对于插电式混合动力车,可以考虑使用“山地模式”
基于上述避免电池过度放电,对于像丰田普锐斯插电式混合动力汽车或增程式电动汽车,如雪佛兰Volt、宝马i3等,几乎都是先用完电池的电量然后再切换到汽油发动机的模式。幸运的是,由于有电池管理系统,知道什么时候该停止使用电池,而避免深度放电。
但是有一种情况,现在的电池管理系统还没有办法识别,那就是在你的行驶路线中有爬长坡这样需要大功率驱动的行驶工况,如果是一味的使用电池,一来是很容易将电池的电耗尽,二是可能会导致电池深度放电。如果能在爬坡之前,将工作模式,切换至山地模式,也就是发动机工作的模式,或者选择某个时间点离开EV模式,这样至少可节省电池20%的电量。
另外,需要再说明一下,其实丰田普锐斯的操作系统里面,是有给驾驶员提供一个类似的操作选项的,使车辆退出纯电动模式,可以这一段行驶时间里使用汽油多一点,电池少一点。
4、使用计时充电器,以尽量减少在高荷电状态的时间
关于充电,很多情况下,都会选择在深夜充电,这样对电网的负荷影响小,而且电费也相对便宜,但是这样就很有可能出现充电过满的情况。那么,怎么保证电池能够保持在最佳的荷电状态呢?
例如,假设当你的电量只有50%,但这50%却很难维持你第二天的行程需要,而此时,改电池只需要充电60分钟,就可以到达80%,从而满足你第二天的驾驶需要。那么,这时候,需要一个带有计时功能的充电器,来保证减少电池在高荷电状态的时间。
其实,这个充电计时器,还有其它的应用目的,比如,在平时,不需要守在车旁等待充电,可以随时插着充电,人可以去做其它事情再回来,而且对于商家来说,可以提供计时收费;另外,也可以让电池充电后有冷却下来的时间,来保证下次行驶时的电池安全,当然在极寒冷的地区,这一点是不需要的。
C. 新能源汽车能跑滴滴吗 是不是比燃油车要合算
1、可以跑滴滴。
2、燃油车不低于7升的百公里耗油,换算下来每公里耗油5毛左右,加之油价越来越贵,燃油车跑滴滴的运营成本跟着水涨船高;而纯电动车百公里耗电15度,也就是8块钱左右,每公里电费在1毛以下。对比发现,跑滴滴车使用新能源车运营成本明显低于燃油车。
很多新能源车购车有国家补贴,还有地方补贴,不仅可以低价买车;享受不限购政策,部分地区还有免费上新能源牌照的优惠。所以运营正本更低,同时还有政策和优惠的加持,选择新能源汽车跑滴滴是一个非常理想的选择。
综合来看,像电动汽车这样的新能源车型跑滴滴还是非常划算的。
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新能源车跑滴滴注意事项:
1、在一、二线城市跑。众所周知,纯电动车型最大的难题就是其续航里程和充电桩的问题,现在一般的纯电动汽车续航里程都可以达到300-400公里之间。只不过对于长期跑滴滴的车主来说,这样的续航里程还是有点紧张,现在的纯电动汽车都有快充模式,一般情况1个小时左右就能够充到80%的蓄电,所以充电桩就很重要。
2、城区或短距离跑更好,这样可以保持低成本。我国新能源车是有购车补贴与新能源牌照两项优惠政策的,也就是说,不仅可以用更低的价格买到新能源车,还能避免在限行城市排队摇号、拍卖等过程。在日常行驶充能方面,新能源车的成本也明显低于燃油汽车。
纯电动车的百公里能耗在15度电左右,价格在10元上下,可以说每公里费用在1毛钱。而在城区路段或者短距离接送上可以最大程度的提高上座率,并将效率发挥到最大。
3、尽快选中车,果断跑起来。滴滴已经在布局新能源车队了, 2017年滴滴公司承诺到2020年要运营100万辆新能源汽车, 2017年底已经披露消息《滴滴联手12家车企共建新能源汽车共享平台》,2018年2月22号,滴滴公司和特来电公司合作成立“小桔特来电”,开拓网约电动车充电市场。
D. 纯电动汽车品牌排行榜
1、蔚来
每百辆车问题数:109
有上汽撑腰,荣威在研发人力物力财力等方面是绝对不虚的。目前品牌旗下纯电动车型有荣威MARVELX、荣威ERX5这两款SUV和荣威RER6、荣威Ei5、科莱威CLEVER这三款轿车。
还有荣威eRX5、荣威RX5eMAX、荣威ei6、荣威ei6MAX等插电混动车型,覆盖了紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型车和中型车。
去年荣威新能源共售出5.63万辆新车,稳居国内新能源汽车品牌销量排行前五,可以取得如此成绩,相信和良好的口碑、过硬的质量有很大的关系。
E. 新能源汽车有哪些主流品牌
一、特斯拉
特斯拉可以说是现在世界上排行第一的纯电动汽车品牌,在这新能源汽车领域的技术是处于世界领先水平的。不过特斯拉电动新能源汽车的价格也是不菲,价格在60万左右起步,这已经是属于豪车级别了哈,所以现在国内大街上能看到的较少。
二、比亚迪
比亚迪是目前国产品牌中,在新能汽车领域处于领先水平的存在,因为比亚迪是做充电电池起家的,而新能源汽车电池这块又是核心技术之一,所以它有技术上的先天优势。现在小编在大街上,经常可以看到新能源的比亚迪汽车。为什么我知道是新能源,因为他们上的绿色的新能源牌照,所以非常显目哈!
三、北汽新能源
是北汽旗下的新能源子公司,是国内第一个获得新能源汽车生产资质的,到现在已经推出的新能源汽车有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列车型。
四、宝马
宝马作为著名的豪华汽车品牌,很早就布局了新能源汽车领域,旗下出名的新能源汽车有i3、i5等等。
五、吉利
要说目前国产汽车品牌中最牛逼的还是吉利控股集团了,因为它的收购了沃尔沃,而且传闻还入股了奔驰。可以说是目前最强的国产车企之一。旗下的帝豪系列就是新能源汽车。
六、长安汽车
长安也是国产品牌中,新能源汽车较为知名的企业,旗下的逸动系列就是新能源汽车车型。
七、众泰
可能各位车友对于众泰的第一印象就是模仿保时捷造出了“保时泰”了,它也的确靠模仿起家,不过现在也是慢慢有了自己的原创车型。旗下Z500就是新能源车型。
八、精灵(Smart)
这是奔驰旗下的微型汽车品牌(又叫精灵汽车),所以还是一些背景实力的,旗下新能源汽车是:smart-smart fortwo2014款Electric Drive。
九、上汽大通
看名字就是上汽有关系了,上汽大通是上汽的全资子公司,正所谓背靠大树好乘凉,其实力也是不可小觑。旗下新能源汽车主要是2016款 EG10系统。
十、海马汽车
海马汽车前身是合资品牌,现在分家变成了纯粹的国产品牌汽车。旗下主要新能源汽车是:普力马2016款 EV绿驱型。
F. 比亚迪纯电动汽车对司机危害大敢每天12小时对着吗
可以的。
根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射、电磁场的安全标准,其中电场辐射安全标准为5000V/m,磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说人体所能承受并代谢掉的安全值为100μT,如果高于安全值则会对人身体造成不同程度的危害。
北汽新能源EV200、EU260、比亚迪e5、宝马i3、长安奔奔EV210、腾势等十余辆电动车,车龄在4个月至2年之间。测到的电动车辐射值来看,对比家用电器及手机产生的辐射,峰值也仅仅只有它们的10%左右,而对比联合国国际卫生组织规定的100μT电磁辐射安全值,电动车所产生的电磁辐射峰值仅占1%-2%之间。
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电动车辐射的要点:
1、辐射无处不在:电磁辐射无处不在,只要有电磁场的地方都会产生电磁辐射,毕竟每天晒太阳也会遭受到电磁辐射,所以电动车这点辐射不足挂齿;
2、平稳驾驶:电动车在加速、减速时会瞬间产生更高的辐射,这是由于驱动电机的动能释放与回收造成,平稳驾驶后辐射会瞬间下降;
3.、辐射区域:电磁辐射产生的区域根据车辆电池组、驱动电机、线路布局而决定;
4、与车价无关:并不是越贵的电动车电磁辐射值越低;
5、食疗预防:这个很简单,就是吃!多吃胡萝卜、西红柿、海带、瘦肉、动物肝脏等富含维生素A、C和蛋白质的食物,加强肌体抵抗电磁辐射的能力(邦老师还真是贴心呢)。
G. 知豆电动汽车有四个座位的吗
截止于2020年6月10日,知豆电动汽车是没有四个座位的。
知豆汽车都是属于两座的车型,并没有四座的车型。D2乐享版长宽高为2806/1540/1555mm,轴距为1765mm,采用麦弗逊式独立前悬架和后拖曳臂带扭梁非独立后悬架。配备了时下流行的LED日间行车灯。
LED尾灯、高位刹车灯,还有着后方两探头的倒车雷达,相当的实用。动力方面配备了全新的永磁同步电机和18KWH三元锂电池,电机额定输出功率为15KW(最大输出功率30KW),峰值扭矩达95Nm。
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知豆汽车介绍如下:
知豆汽车的最高时速达100km/h,等速巡航里程180KM,加速性能出众,0-50km/h加速时间仅为7秒。D2乐享版内置7英寸悬浮式中控屏,采取手动式驻车制动系统,配备了指针式组合仪表和按键2017款D2智享版内置9英寸超大屏幕。
个性化智能语音控制系统、车载微信、手机和车机互联系统、智能钥匙等功能。同时D2智享版集成了车辆诊断监控、车况信息智能查询等功能,消费者可通过智能互联管家全面掌控车辆运行状况。
H. 请问哪里有卖纯电动汽车的,比如比亚迪E6
比亚迪E6最高车速可达每小时160公里以上,而百公里能耗约为20度电,只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。E6续驶里程超过300公里,是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。 比亚迪E6改款车明年4月上市 搭载电池组将瘦身 凤凰网汽车讯 凤凰网汽车此前曾曝光比亚迪纯电动轿车E6将于2011年上市,近日又获悉该车的具体上市时间已锁定明年4月。而这款新车将有别于现在深圳运行的出租版。比亚迪E6车型比亚迪汽车销售公司副总经理王建钧告诉凤凰网汽车,E6纯电动车将在2011年上市,但这款新车同目前在深圳市试运行的E6出租车略有不同。据他介绍,新车在外形上同现行版E6保持一致,但是在车内的空间结构会有很大调整。王建钧表示,新型E6的后排空间将变得更为宽大。这暗示着装在E6后排座椅下的电池组有可能因为技术改进而缩小体积。比亚迪E6现行出租版充电接口\比亚迪现行出租版充电插头而后,凤凰网汽车从比亚迪内部消息人士处求证得知,新车计划已被安排在2011年4月,该车的上市档期将在SUV车型S6和G6之后。不用于G6与S6,E6将不会作为一款放量的车型进行销售,但是它无疑是明年比亚迪最为重要一款车型。此前E6一直被外界看做是比亚迪在新能源领域的旗舰车型,该车的成败将直接影响比亚迪在业界的品牌形象,所以E6可以说得上是一款让比亚迪“输不起”的车。近期有望出台的新能源直流充电接口标准示意图 有关新能源领域,凤凰网汽车曾报道,中国有关新能源汽车的一些列产业标准即将出台,其中包括充电桩插口标准。王建钧表示,在E6上市之时,该车将完全符合国家的相关标准。据了解,目前比亚迪E6采用的是八孔直流充电插口。与之前凤凰网汽车了解到的国内直流充电接口标在局部略有区别,但整体一致。这意味着国内新能源汽车相关政策很有可能在4月之前公布。
I. 3万左右电动汽车有哪些
1、凌宝汽车粉红世家版
2021年1月,凌宝汽车正式推出新车粉红世家版,指导价为:3.398-3.598万元,一如既往的同等空间车价更低,越级配置更加亲民!
从产品来看,凌宝汽车粉红世家版似乎更加满足老头乐用户未来对品质的要求。五门四座空间更大,而且配置豪华,续航更长,无论是空间实用、产品性能都与汽车无异,说明这一由低速电动车市场孕育而来的高速新能源产品,不输汽车制造大厂。
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2015南京电动汽车展上浙江立通的微米E28升级车型成了最闪耀的明星。
微米E28在展会上打出了“五星升级”的口号,所谓“五星升级”,指的是在动力、续航里程、操控性、配置、内饰五个方面的升级,包括动力加强、续航变长、刹车调校、后悬挂系统优化、增配倒车影像、车载蓝牙等共22个项目。
在用户最关心的动力和续航里程方面,微米E28pro和E28max分别搭载3.5kw和4.0kw的永磁同步电机,与升级前的2.2kw电机相比,动力和加速性能更强劲,两款升级车型的续航里程也提升到120km。
增大电机功率和续航能力之外,微米E28升级车型再一次对转向系统、制动系统做了调校和优化,后悬挂也有较大改良,这将为用户带来更好的驾驶和乘坐体验。
为了改善个性化设计带来的倒车体验,E28pro和E28max全系均配备了倒车影像功能,车载蓝牙功能也成为标配,用户还可以根据需要选择车载空调、电子中控门锁等丰富配置。