长安新能源汽车逸动电池

㈠ 长安逸动et用的是什么品牌的动力电池

动力方面，新车采用纯电动驱动，搭载容量为52.6kWh的三元锂离子动力电池组，最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩235Nm。最高车速可达140km/h。传动匹配固定齿比的单速变速箱。

新车具有三种不同的驾驶模式，并带有E-pedal电子单踏板功能。其动力电池载电量为52.6kWh，官方称该车在NEDC标准下的续航里程可达405km，60km/h等速工况续航里程达460km，快充模式下电量从20%快充至80%只需要35分钟。

长安逸动ET作为该品牌旗下逸动EV460的补充产品，其两厢车的造型，以及趋向于年轻化的前脸和富有运动气息的车身线条，或许更容易引起年轻消费者的共鸣。

㈡ 长安逸动新能源纯电动2019款ev460带出了车祸后面追尾追的很重对电池有影响吗

新能源汽车一般是只要不碰到电池，一般是没有问题，电池一样可以使用的，不会有影响的。

㈢ 长安逸动新能源汽车续航能力怎么样

如果你不在黄河以北开车，那么冬季的续航就不会掉很多，其他季节就没有问题了

㈣ 长安新能源的电池的质保有多久

长安新能源车服务告知的动力电池质保政策是96个月（8年）或12万公里，非故障的电池容量衰减不属于质保范畴。

㈤ 长安逸动新能源汽车充电一会儿就自动断电了是什么原因

这个第一是您电池的容量已经比较高了第二个是您的充电设备没有接地线第三个是您当前车辆温度过低或过高都会造成都会造成这种情况”

㈥ 长安出行的逸动新能源车续航怎么样

这款汽车他非常有优势的地方在于它的这个续航能力，能达到400多点公里，所以能续航能力是非常让人满意的。而且呢，他还够能满足大家作为一款家用汽车的需求。所以不需要担心续航问题！

㈦ 长安汽车的新能源款这么充电

除了正常的接口充电，长安新能源另辟蹊径推出了“换电模式”，最快30秒的极速操作，一举破解了充电时间长这一用户痛点。其整套运作流程如下：
顾名思义，换电模式即为电动汽车更换动力电池，相比充电模式，用时短是其最大的优势。在演示活动现场，只见一辆长安逸动EV460徐徐开进换电站，通过地面导向装置的定位，车辆精确地停在了操作工位上，工作人员通过电脑下达指令，车辆被举升起来，放置在地盘下面的电池组被机器臂稳稳取下，同时输送过来一块新的电池，然后举升，对准电池舱的位置，只听得“咔”的一声，整个换电过程不过半分来钟。换下来的电池将在站内集中慢充，以备下次使用。
在长安新能源的换电站旁边，一水儿的纯电共享汽车正排着长队等待充电，看架势没个一两小时搞不定，看到这套30秒换电的神操作，几位围观的老司机一脸的羡慕嫉妒恨：好快呀，要是咱们的车也能换电那就方便了。
据悉，长安新能源首座换电站示范站采用国家标准，拥有多达1000项专利技术，除了高效省时，在安全性方面它也比插电直充风险更小，而且可以利用峰谷电价进一步降低充电成本。
值得一提的还有，长安新能源的换电模式还支持“车电分离”，即消费者只需掏钱购买车架，通过租电池的方式解决车辆出行，从而降低购车门槛；而且电量按里程付费，折合每度电约5公里，你行驶了200公里，大概就掏40度的电费，这样的好处是不让车主为电池中的余电买单。
据长安新能源换电项目相关负责人介绍：目前长安新能源换电车型可充可换，以换为主，充换结合，前期将率先在巡游出租车、网约车、物流车等高频应用场景推进，单个换电站每天最多能更换900多块电池，年内将在重庆主城建成10座换电站。通过兼容7大厂商，长安新能源将通过共享化和标准化，惠及更多新能源车型，既避免重复建设，又推进换电模式加速落地。
不仅如此，新的换电模式产生，必将催生新的产业链，例如车辆的总体设计、电池包的工艺标准、基础设施建设等，这对推动社会就业有着长足而深远的影响，而对于出租车、网约车等运营公司，换电的优势更加明显，增强了运营的高效性和可持续性。结合这种绿色高效的换电模式，将颠覆目前营运车辆的产品体验，给司机、乘客带来更好的驾乘体验。

㈧ 15款长安逸动新能源有电池加热吗

15款的长安逸动新能源，有这种电池加热了，因为它里面的电池专门是用来使用这种功能的

㈨ 长安逸动原装蓄电池多少钱一台

长安逸动原装的蓄电池大体在五六百左右一块，而且不同渠道该车子的原装蓄电池价位也会存在一定差别