电动汽车大修后还安全吗
㈠ 维修新能源汽车危险吗
必须由专业人员维修，去正规店面，只要是专业的操作就有安全意识保障。
㈡ 电动汽车真的安全吗
新鲜事物的出炉一般都会引起广大人民群众的反抗，这是非常正常的一件事。
像汽车这种安全性要求极高的大件，一定是经过了各种各样的检测才会上市的，所以是不用担心的。
自燃这种事情，燃油车不见得比电动车少，但是强大的阴暗面放大效应导致电动车自然更加容易引起大家的注意，更加吸引大家的胃口。毕竟每个人只看自己想看到的。
想想最近的德国某车企
举一个例子：
7月13日，2019年第二批中国新车评价规程（C-NCAP）测试结果公布，小鹏G3以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价，成为2018版C-NCAP测试规则发布后，首批参与测试并获得五星评价的纯电动车型之一，同时，在综合得分率及乘员保护、行人保护、主动安全分项得分率中，均位列纯电车型第一名，获得全满贯。（测试车型为2019款小鹏G3智享版）。
㈢ 电动汽车维修有危险吗
有的，毕竟连走路这种事，也会一不小心掉坑里。
言归正传
修车钱切记乱拆乱剪，这个不是12V的弱电。
维修过程中，不能像以前那样，发动机液到处流，这个很危险！
高压设备为500V电压，使用、维修、保养一定按照要求操作，注意安全！
洗车时请勿将高压水枪向充电口部位喷射，以避免充电口进水，发生触电危险！
车辆消防灭火时，禁止使用“水浇法”，采用“干粉”灭火器！
车辆维修时，不可车体湿润或带水操作！
电池包更换时，注意防酸碱，使用工业“防碱手套”，并佩戴放护目镜！
车辆拆装时，不可同时操作正负极！
禁止正负对接，避免电流经人体对地！
拆开的高压线接口要绝缘处理！
双人操作，一人监护，一人操作！
汽车发生碰撞，高压电会短路吗？
㈣ 纯电动汽车到底安全不安全，看下发动机就知道了
存电动车不用发动机，
电动汽车有电动机，简单点说就类似电瓶车的电瓶。
一，电机直接驱动车轮的装置叫做轮毂电机，早在100多年前保时捷就曾经应用过。当时是内燃机发电来驱动轮毂电机，不过后来因为成本高，能效低，维护麻烦等原因放弃了轮毂电机，转而采用内燃机＋变速器来驱动车辆。
二，轮毂电机有很多优点，车辆采用轮毂电机可以省去，离合器组件，变速器，差速器，后桥，传动轴等传动部件。最典型的就是电摩和普通摩托车。
电摩就靠电机直接驱动车轮，不仅省去了内燃机，也没有了变速箱，由链条减速传动车轮变成电机直接驱动车轮。轮毂电机省去一些传动部件的同时也节省了大量空间，减轻了车辆自重，而传动效率也高了不少!而且四个车轮是独立控制的，通过电控可以很容易的实现轮间差速功能，而不需要机械差速器。
三，毂电机质自身量大(重)，轮毂电机要比普通汽车轮毂多了很多东西，其中电机质量是最大的。成品轮毂电机质量在30kg以上，过重的车轮对系统悬挂系统要求更高。传统汽车厂商的工程师绞尽脑汁的采用轻体材料把簧下质量降下来，据研究簧下质量减少1公斤相当于减轻15公斤簧上质量。
簧下质量和汽车加速性，操控性，稳定有很大的关系，所以工程师都在想办法降低簧下质量，而采用电动车轮毂电机簧下质量一下子一下子增重好几十公斤，正和工程师的意图相反。但是家用车辆日常代步使用，操控性要求可以降低一些，毕竟我们不去赛车。
四，寿命问题。永磁材料在高温下可能退磁，退磁后电机性能必然下降。而行车中刹车片温度可达到200度以上，如何完美解决散热是一个问题。另外成本也会比较高，成熟稳定的电控技术也需要一定时间来积淀。
㈤ 如何保证新能源汽车维修的安全
一个最重要的也是最基本的原则就是选择正规的，获得厂家正式授权的维修中心，去处理新能源汽车的各种问题。因为新能源汽车具有较大的特殊性，增加了很多智能控制系统和软件设备，常规汽车修理厂很难掌握这些新的技术，除非是有厂家技术人员的专门培训和指导，才能处理车辆的问题。找专业人员处理专业问题是最安全的维修方法。
㈥ 汽车大修后还能开多久 大修的车能看出来吗
经过发动机大修后可能可以再用5-10年甚至更久。能。
对于那种有些年份的汽车来说，大修前本来可能只剩下2年的使用时间，经过发动机大修后可能可以再用5-10年甚至更久。其实就是摆脱了原先发动机漏气、烧机油、不能跑高速等等一系列现实问题，相对来说延长了车体寿命，节省了后期保养费用。
(6)电动汽车大修后还安全吗扩展阅读：
注意事项：
尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。
行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。
㈦ 新能源汽车维修需要注意什么
1.如果新能源车型的电池出现了漏液等情况，切勿像之前维修纯燃油车型那般任意让漏液乱
流。这些漏夜有可能对人体或者对环境产生极大的危害。
2.对于纯电动车来说，维修工人需要注意不要随便接地。因为地面上随时有可能出现有高压
电或者低压电。如果这些店接到车身上则会造成不可挽回的后果。
3.纯电动车型由于车型的电池超过了500V，所以无论是车主还是维修人员在进行使用或者维
修的时候一定要按要求操作，注意安全。
㈧ 纯电动车刚刚走上正轨，它的使用寿命和可靠性值得信赖吗
电动汽车作为汽车行业的新生车型，仍然备受关注。此外，还披上节能减排、环保外衣，相关部门积极支持。但从市长/市场反馈来看，纯电动车型的销售量远远低于燃油车。这样一来，现在电动汽车的技术还不成熟，更新迭代速度太快。此外，汽车最重要的是电力系统，新能源使用的电池技术还没有得到消费者的普遍认可！
很多车辆没有开到保修期就换了新车。据汽车行业权威机构J.D power透露，超过60%的中国消费者在5年内换车，20%的人在驾驶新车不到1年的时间内更换。其余20%可以想象到这个数字。最终，新能源本身处于快速发展阶段，一天也一样，新的出来，老哥不会立即变得像，竞争力和价值也会消失。因此，电动车的电池理论上给出寿命和公里数，但大部分看不见！提出终身保修的第一家新能源汽车企业是魏玛和未来。从商业价值上看，这种方法明显不理性，甚至会导致血液缺损。要知道，制造商对自己的产品怎么自信，也承担不了这么大的风险。更别说现在发展不成熟的新能源汽车了。所以，他们中的一些人必须有出入口。