315曝光电动汽车续航

① 3·15调查:电动车续航“虚标”，如何才能测试电动车的真正续航能力

据3·15调查发现，在多个汽车投诉网站有关续航里程不准确、充电难、电控系统故障等问题投诉不在少数，而续航里程锐减、与官方宣传不符更是电动车主们在投诉中相当普遍的遭遇。

很多电动车主对电动车的续航“虚标”问题表示焦虑，其实大可不必，新车上手总是要有一个适应的过程，可以结合自己实际行驶中车辆的续航能力来做判定，走了差不多里程的时候就给车辆充电，而不是按照厂家的宣传标准作参考。相信随着电动车市场的进一步规范，新能源汽车技术的提升，以后的电动车市场发展会越来越好，续航能力也会越来越高的，让我们拭目以待。

② 大众途岳纯电车型曝光，综合工况续航里程315公里

途岳?是上汽大众旗下的一款燃油版本车型。定位为一款紧凑型SUV车型。目前，燃油车已在售，销量表现出色。近日，瀚始汽车小编从工信部了解到，上汽大众途岳纯电动搭载三元锂离子动力电池，驱动电机峰值功率100kw，综合工况续航里程315公里。预计2020年年内上市。

编辑总结：途岳推出一年多以来，月均销量已突破1万辆，截至去年11月底，累计销量已突破14万辆。随着两款豪华附加车型的加入，2020年上汽大众途锐将为消费者提供9款车型，其竞争力也得到进一步提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 被称：小号版途昂，途岳纯电动版亮相，续航315km，预计年内上市

这些年，大众汽车在国内保有量始终为冠军地位，不只是靠的是进入中国始终最早的问题，主要有着良好的口碑和一流的制造工艺。在颜值上也大幅度提升，不过终究要在中国庞大市场站住脚，有一流的制造工艺还是不行的。所以大众汽车在新能源领域也投入了重资，进行了研究开发新能源领域，目前已小有成果。近日，大众汽车推出了一款名为途岳纯电动版车型，新车将定位紧凑型SUV车型，轴距为2680mm。动力将搭载最大功率为100kW的电机，综合续航里程为315km。据悉，新车预计今年年内上市。

在动力配置，途岳纯电动汽车将配备一个最大功率为100kW的电机。该动力电池组使用了峰值扭矩为290nm、最大速度为150公里/小时的三元锂离子电池，NEDC的综合续航里程为315Km。在快速充电模式下，从30%充电到80%需要25分钟，从0%充电到充满需要5.5小时。

编辑总结：如今，推出纯电动版和PHEV版的几款热门SUV已经不是什么新鲜事了。途岳纯电动版上市后，将进一步丰富产品谱系，为消费者提供更多购买新能源SUV的选择空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 大众在国内市场推出途岳电动版，19万多续航315公里，最高150km/h

大众在2018年与上汽合作在中国市场推出了途岳之后，将持续推出以MQBA1平台打造的紧凑型跨界SUV，这辆车与集团旗下欧洲品牌所推出的车型像是斯柯达柯珞克、西雅特Ateca等、还有最近在北美亮相推出的Taos类似，而最近更表示，在中国推出电动版本的e-Tharu（国内为途岳电动版）跨界SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 上汽大众途岳纯电版续航曝光 NEDC综合工况续航315公里

近日，工信部公布了2020年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，上汽大众途岳纯电版车型详细数据曝光，新车是根据燃油途岳打造而来的一款纯电动车，根据目录中的信息显示，新车动力电池将采用三元锂材料，NEDC综合工况续航里程315公里。

动力部分，新车搭载了一台最大功率100kW，最大扭矩290N·m的永磁同步电机，驱动电机由大众汽车自动变速器(天津)有限公司提供。动力电池为三元锂材料，生产企业为上汽大众动力电池有限公司，电池总容量并未透露，目录中显示其电池系统能量密度为140Wh/kg，工况条件下百公里电耗为14.5kWh/100km，NEDC综合工况续航里程315公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 我买了一辆电动汽车商家告我续航360公里，但实际就能跑180公里，这算不算欺诈

续航里程360公里是指等速驾驶时的情况，如果是新车就应该可以达到，如果是二手车就难说了，因为锂电池容量会衰减的。可以查查车已经使用多久了，但续航里程这么少是很不正常的。

⑦ 电动汽车续航里程虚标多少算虚假宣传

这个标准不好定，一般厂家报的都是在最高标准测试的结果，实际肯定会虚一些

⑧ 支持快充/续航315公里 大众途岳纯电动将于年内上市

近日，我们了解到，上汽大众途岳纯电动版车型将于年内正式上市。新车采用三元锂离子电池，综合续航里程为315公里。
外观方面，与燃油版车型的外观设计相似。前脸采用封闭式设计进气格栅，搭配贯穿式的镀铬饰条，大“C”字型日间行车灯，前脸年轻时尚，辨识度十足。
车身尺寸方面，长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，定位于紧凑型SUV。尾部方面，整体造型圆润饱满。尾部印有“e-THARU”标识，表明纯电动车型身份。
动力部分，新车将搭载最大功率100千瓦的电机，采用三元锂离子电池，NEDC续航里程可达315公里。快充模式下电量从30%充至80%需25分钟。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 电动汽车续航“虚标”的太多，有没有实实在在不忽悠的电动汽车啊

市面上不少电动车标定的续航里程与实际驾驶有着很大的偏差，让买到车的人感觉到自己被骗了，这简直就是诈骗一样。我的电动车是一个工程师哥们推荐的，是名爵EZS，他的的官方续航里程为335km,在市面上不少电动车都已经超过4、500km的大背景下，这个数据额有点吃亏。但是这个数据额是实打实的，可能是因为他要销往欧洲和东南亚，在续航上边没有说谎，怕全世界人质疑他吧。

我那个工程师哥们说，名爵EZS的电机使用了hair-pin的绕组方式。相比其它圆铜线绕组电机，hair-pin在车辆同等体积下有效铜面积提高20%以上，他的电机功率/扭矩密度比同级竞品高约10%-15%，电机效率比同级竞品高约0.5%-1%。真是因为这样我开车百公里才13度电左右，跑出340公里基本没问题。所以名爵EZS的续航，我觉得是没有虚标的。

⑩ 综合续航315km 途岳新能源是否值得买

上汽大众旗下又一款纯电动车型上市，途岳纯电，全系仅推出一款车型，指导价19.48万元。这台车基于燃油版途岳打造而来，并不是基于最新的MEB平台打造，整车的造型设计还是延续着燃油版的总体特征，在细节层面有一些变化。

如果在限牌城市，买车仅为了日常上下班代步，对合资品牌比较钟情的话，这台纯电动SUV可以考虑，不过我觉得大家可以再等等看看ID.4X，顶配不超过25万元，这台车已经亮相了，正式上市之后大家可以对比对比价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。