帅汽新能源汽车制造新建厂房

㈠ 新能源汽车品牌有哪些

1、特斯拉Model 3
虽然特斯拉国产之后，骚操作不少，引得非议也不少。但是这跟水果手机一样，吐槽归吐槽，香也是真香。
2、五菱的宏光MINI
宏光MINI一再强调其购车人群中“80后”占比高，且上海为销量及订单排名前列市场，但是比肩低速电动车的售价区间以及与低速电动车普及地域相重合的搜索指数难免会让人怀疑如此论调的确切性。
3、欧拉R1
欧拉R1外观呆萌可爱，极易受到女性用户的喜爱。欧拉R1车身尺寸为3495mm/1660mm/1560mm，轴距为2475mm，据车主反映，实际乘坐空间非常惊喜。动力方面，欧拉R1采用纯电驱动，最大续航里程达到了405km。补贴后售价为6.98万-8.48万元。
4、埃安(AION S)
埃安(AION S)于2019年3月正式开启预售，颜值在新能源汽车里算是很能打的，厂家称前脸有“穿云箭”式的设计，辨识度相当高。在产品力方面，埃安基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，搭载高性能"三合一"电驱系统，使用了最新一代三元电芯技术，驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩300N·m，电池能量密度高达170kWh/kg，完成百公里加速仅需7.9秒，综合续航里程达510公里。
值得一提的是，埃安支持整车的OTA升级和L2级自动驾驶，于广汽新能源来说有着重大意义，官方指导价为13.98-20.58万元。
5、奇瑞eQ
奇瑞eQ一直凭借其独特优势维持着还不错的销量。奇瑞eQ具有“刚刚好”的空间和“刚刚好”的配置，就连300公里的综合续航能力也是“刚刚好”。
虽然现在许多纯电动汽车的续航里程可以达到500公里以上，但如果说真正要出远门长途自驾的话，大部分人还是更信赖燃油车，奇瑞eQ用来市内通勤和短途出行是完全足够的。
6、比亚迪汉EV
作为新能源汽车领域的头部玩家，比亚迪在2020年上半年抛出了“刀片电池”这一杀手锏，比亚迪汉EV也成为首款搭载刀片电池的新能源车型。
7、蔚来ES6
蔚来目前算是新势力的标杆，一般都是年轻又有钱的人买。别看月销两千多台好像有点少，人家可以换种说法：纯电SUV销量榜冠军，而且还是连续几个月那种。
8、理想ONE
理想ONE是款增程式电动车，开到没电的时候就靠汽油来发电继续跑。虽然号称能跑800公里续航，但纯电续航只有180公里，620公里是靠烧汽油发电的。而800公里续航的代价是，车重2.3吨。
9、比亚迪秦EV
跟北汽新能源EU5、荣威Ei5这些自主品牌的电动车对比起来，我认为秦EV在驾驶质感上拥有自己的优势，毕竟这么多年来对新能源领域的铺垫不是白干的，剩下造型设计上的差异，就要看你自己定夺了。
10、威马EX5
威马EX5比较低调，不过也卖了两年了，累计销量超过3w，所以威马也很自豪的说是继特斯拉model 3后销量达到3w的电动汽车。

㈡ 下半年值得期待新能源新车有哪些

最近我们盘点了不少品牌今年的新车产品规划，主要是燃油车产品，也许是基于全球市场的冷淡，这其中有分量的新车并不多。因此我们将视野瞄准了为人描绘未来出行的新能源车，希望看到有料的好产品。结果一挖不要紧，都是“宝藏级”。

福特Mustang Mach-E

多年前，福特对外公开要推出福特Mustang（野马）系列的纯电动车型时，不少野马车迷站出来吐槽，认为这是对大排量自吸肌肉跑车的亵渎，直到触发真香定律。去年底洛杉矶车展，福特对外正式发布了Mustang Mach-E车型，接着就是一片赞美声，称Mustang Mach-E是史上最帅最硬派的SUV车型。作为一款纯电动车，Mustang Mach-E不仅展示了足够的科技感，还保留了肌肉车的设计美学，比如它的车身布满了肌肉线条，长车头的设计也致敬了传统Mustang跑车。

在配置上，Mustang Mach-E也非常酷，比如它没有传统的车门把手，改用了四个按钮开关，只需按下，车门就会自动弹出。跟特斯拉一样，它的前机盖下也是一个储物空间。Mustang Mach-E的内饰完全不同于现款任何福特车型，虽然大屏幕和液晶仪表已经很常见，但没有家族元素的包袱下，Mustang Mach-E还是呈现了出色的未来感座舱。

相信你从外观已经感受到了Mustang Mach-E的大马力灵魂，官方推出了5个系列车型，其中GT系列性能最强，最大功率为465马力，百公里加速低于4秒。目前，福特已经明确在北美和欧洲市场推出了该车，起售价在40万元左右，国内的朋友们可能要等等明年了。

马自达MX-30

去年东京车展亮相后，MX-30就受到了国内马自达车迷的关注，它有一副非常可爱的造型，以及拉风的对开门设计。

但遗憾的是，马自达公司宣称因为MX-30续航太短，仅200公里出头，该车未来不会引进中国市场。很多人都疑惑，在当下动辄500公里续航汽车纯电动车市场里，为何马自达要推出如此鸡肋的一款纯电动车，就马自达的官方回复来看，之所以搭载小容量电池，是从二氧化碳排放量这个环保角度来考虑的，即使这个考量正确，但中国的消费者买不到车的确也非常遗憾。好在马自达宣称，未来会推出一款专供中国市场的纯电动车，我们十分其他它拥有和MX-30相似的设计美感。

大众ID.4

众所周知，大众汽车品牌基于MEB平台在制造一系列的纯电动汽车，但对中国消费者而言，最受期待应该是大众ID.4，因为它将是国内首个国产上市的产品。经常关注我们文章的朋友也许已经猜到了，就是上汽大众新能源工厂下线仪式上首次对外展示的那辆伪装跨界车，预计将在今年下半年正式投产。

据了解，大众ID.4综合最大功率超过300马力，工况续航为500公里，充电30分钟即能将电量充满至80%。从某种意义上，今天推荐的这6款纯电动车中，大众ID.4将是离消费者最近的。

宝马ix3

宝马将2020年称作新能源之年，因为它将推出6款新能源车，其中最受国内市场期待的无疑是纯电动SUV全新iX3，它将在华晨宝马沈阳工厂诞生，宝马称这款车最快于今年下半年上市。

从产品上看，作为BBA三大豪华品牌最晚推出电动SUV的品牌，如果宝马仅为消费者带来一台充电的宝马X3显然是“不能打”的，这年头新能源车没点黑科技都不好意思出来卖。

因此，宝马为iX3搭载了全新的低风阻空气动力学轮圈，从图片上就能看出它的科技感。它能将车辆的能耗效率提高了约10%，续航提升约3%。其实轮圈技术早就成为了纯电动车提高续航能力的重要手段，不过宝马较早落地到大面积量产的产品上，对消费者是好事一件。

宝马i4

虽然宝马在中国市场没有公布宝马i4的产品计划，但已有外媒传出消息，宝马i4的为装车已经在瑞典完成极地测试，今年3月的日内瓦车展将正式展出量产车，今年下半年很有可能先在欧洲市场推出。

从概念车的官图看，宝马i4是一款四门coupe轿跑，体型介乎中型车和中大型车之间。i4的产品亮点除了外观设计非常运动和科幻外，性能也是十分强大，可能将比特斯拉MODEL 3更厉害。有爆料它的最大功率为530马力，百公里加速在4秒内，工况续航高达600公里（它也将搭载iX3使用的低风阻轮圈），还有一大亮点是它充电速度很快，在超级充电模式下，充电6分钟，就可续航100公里。

特斯拉MODEL Y

最近，特斯拉官方宣称MODEL Y将于今年3月份正式在美启动交付。这可馋坏了中国的车迷，因为MODEL Y在中国市场也早已开始预售，但交付的快慢，还是要视特斯拉上海工厂的进度，目前一期工厂的建设进度很快，但疫情之下必然受到影响，因此目前特斯拉还未宣布中国市场将于何时可以交付，有声音说要等到明年。

MODEL Y是特斯拉第五款量产车，第二款SUV。作为主打豪华中型SUV市场的产品，它在国内市场定价区间是40-50万级。产品方面，因为是基于MODEL 3打造，所以并没有太独特的变化，多数时候我们将它视作抬高底盘的MODEL 3，但相比之下，MODEL Y的乘坐空间更大，安全性更高。

它是一辆五座SUV，但可以选装七座（虽然要为此支付2.7万元的选转费）。MODEL Y在中国市场推出了3个配置，后驱版续航里程最高，为540公里。高性能全轮驱动版则加速最快，百公里加速仅3.7秒。

㈢ 2020第三届中国（成都）新能源汽车产业大会盛大开幕

7月4日,2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会在四川成都星宸航都国际酒店盛大开幕,来自政府机关、科研组织、协会组织、整车企业、运营经销商、货运平台以及网约车平台等数百位新能源汽车行业精英齐聚一堂,共同畅谈中国新能源汽车的发展。

2020年以来,在疫情等因素影响下,新能源汽车行业竞争加剧,淘汰赛加速。大浪淘沙之下,如何站稳脚跟?2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会在此时召开,研讨内容紧贴行业发展形势,为当下新能源车行业和企业发展辨明了方向,意义重大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 恒大首款新能源实车曝光，网友：这太帅了吧！

对于恒大造车，本来很多人是抱有怀疑态度的，但是随着恒大汽车项目的落地，工厂已经开始生产，这种质疑声也比之前少了很多。今年11月初，恒大一口气发布了6款车型的预告图，6款车分别是定位中大型轿车，中型轿车，中大型SUV，7座MPV，紧凑型SUV，以及紧凑型跨界SUV。当时很多人都说，这不可能，没有任何一家新公司，一下子会推出6款车型的。别说是造车新势力公司了，就连老牌汽车厂商也不会这么做。

而近日，定位中大型豪华D级车的恒驰1实车图被曝光，这预示着这款车或许离消费者已经不远了。

自从新能源汽车时代到来之后，诞生了非常多的造车新势力公司。在美国最有代表性的就是特斯拉。但是在中国，却有蔚来，理想，小鹏，恒驰等等，数量比美国多太多了。然而同样是汽车工业大国，德国，日本，韩国却没有诞生造车新势力公司，这是为什么呢？

首先，中国具有非常好的内部环境，这个内部环境既包括了政策上对新能源汽车的扶持，包括国家正在快速的进行5G建设，这些都是今后纯电动汽车，自动驾驶汽车实现的基础。也包括了很多民间资本，风险投资机构愿意去支持。但是像日本，韩国这样的大财阀主导国家经济的国家，其实就不具备这样的投资环境。

其次，中国有非常完善的工业制造能力，纯电动汽车的每一个零部件都能够实现国产，而且是非常便宜的成本。这样的优势其实美国，德国，日本这些国家都是不具备的，他们国家的劳动力成本太高了。没有办法实现低成本的批量生产。

第三，是中国拥有全球最大的互联网人口，对新鲜事物的接受能力很强，而且购买力很强。自从新能源汽车开始逐渐流行之后，中国都是新能源汽车全球销量最大的国家。

第四，中国汽车人，中国的汽车制造企业，都有一股奋斗拼搏的精神，在燃油汽车时代，中国是落后于世界的，但是在中国企业心里，一直是不服气的，新能源汽车，给了我们弯道超车的机会。所以我们看德国，日本这些发达国家，汽车工业足够强大，他们坐享其成，不愿意在纯电动汽车上有大的研发，但是中国企业，造车新势力公司，却花了很多的时间和心思。

所以今后，造车新势力能否成功很难说，但是我感肯定是的，下一个汽车时代，属于中国。

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㈤ 泰安帅汽新能源汽车制造有限责任公司怎么样

泰安帅汽新能源汽车制造有限责任公司是2018-06-05在山东省泰安市新泰市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于山东省泰安市新泰市果都镇工业园区牛石路中段路东。

泰安帅汽新能源汽车制造有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91370982MA3LY6AQX4，企业法人张轩，目前企业处于开业状态。

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帅汽新能源汽车制造(无锡)有限公司是2015-04-15注册成立的有限责任公司(中外合资)，注册地址位于无锡市滨湖区马山梅梁路26-1。

帅汽新能源汽车制造(无锡)有限公司的统一社会信用代码/注册号是9132020032960044XC，企业法人栗向阳，目前企业处于开业状态。

帅汽新能源汽车制造(无锡)有限公司的经营范围是：汽车零部件及配件的制造、加工；新能源汽车、汽车底盘、轮毂电机及控制系统的研发、技术服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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