topgear电动汽车

⑴ topgear有一期，他们开了一辆很多车，和坦克差不多，镜头里面有直接碾压其他车过路和撞墙而过镜头

topgear 南非掠夺者 那一期 你网络一下就有了 那个车就叫南非掠夺者

⑵ TopGear评选十佳家用车：RS6 Avant无悬念，多款国内冷门车上榜

10.沃尔沃XC90

回想起当年的初代XC90，是它重新定义了何为SUV。以精巧的座椅和众人点头称是的越野能力为特色，XC90完全掌握住当下的时代精神，并在初试啼声后的十年仍旧保持着亮眼的销售表现。就当代汽车的角度来说，这可是两个时代的划分点，而Volvo也不知道用了什么样的神秘魔法将它加以改善，成功地让目前市售的第二代XC90更加具有吸引力。

其中奥妙大多与造型设计有关，看看Volvo目前现有的产品，真的很难找到一款完全激不起买家欲望的车。更何况现行的XC90还保留了不少前一代车型的优点，例如非常精巧的座椅设置、更加现代的引擎，以及深受斯堪的纳维亚半岛美学鞭策的内饰风格。因此看来看去，好像也没有什么更好的车能比XC90更适合接送小孩上下学了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 2019 TopGear年度车评选详解，照着这份名单买车100%没错！

欢迎来到2019年TopGear奖项评选，我们将在此表彰这一年最好的汽车。在TG，我们总是喜欢做与众不同的事情，因此与大多数其他汽车评选不同，我们每年并没有设置固定的奖项。以下这一长串名单是经过精挑细选，几经讨论后产生的。现在我们要找出谁是真正的赢家了......

开Taycan不过三分钟，就够你意会到保时捷已经永久改变传统汽车爱好者对电动车的看法。以传统汽车爱好者区分十分重要，因为那些以为Taycan会彻底改写电动车技术的人势将大失所望。至于那些对汽车和驾驶满不在乎的人，TeslaModel3大致上做到了电动保时捷所能做到的事，而且比之便宜一大截。

不过对那些在意汽车和驾控的人而言，Taycan却有如当头棒喝。这部TurboS在英国公路加速之快可以快到令人觉得不舒服，悬挂比我迄今开过的保时捷都要舒适许多。尽管净重非同小可，平常驾驶之下的敏捷程度却不逊于宝马M3。保时捷多年来一直扬言要造出真正养眼的轿车，这一次也许真的让他们做到了，宽扁外形和车身、车轮之间恍若浑然天地的美感简直叹为观止。

造工同样超凡入圣，装嵌和修饰功夫远远超乎我所见过的电动车，内饰用料亦不在话下，但也因此引伸出一个关键问题：到底有多少人会在意这些东西呢？人数显然足够让保时捷售罄第一批Taycan，可是大部分人不介意随行就市但求有一部Model3却是不可否定的事实。

Taycan引起的共鸣之所以远远超出买得起它的那个小圈子，也许就在于它表明了汽车工业决意不让汽车沦为一模一样的商品，并且透露了电动车平台今后的可能性。既可减少废排，又为那些因为内燃机穷途末路而大发牢骚的人、开辟了一个令他们怀疑等同于打开万恶之源、但功夫非常上乘的速度境界，好一件利器。

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⑷ 请问一下topgear极速志和topgear汽车测试报告哪个好

这两个都得到了英国纸质版TG的授权，前者是香港人在做，后者是大陆人在做的简体中文版。显然香港人的更原汁原味，但如果楼主在大陆订购极速志显然不方便。其实汽车测试报告说句良心话在内地连二流都算不上，根本没法看。显然是把TG的牌子糟蹋了。所以奉劝楼主要么买原版杂志要么换别的杂志算了。随书附赠的DVD肯定不是当期的电视节目。其实现在网络上资源这么多没什么必要为DVD去买杂志。当期的爱奇艺上就有，他们官方引进了视频版权，字幕是国内比较主流的TopGear字幕组做的，带字幕的下载链接在他们微博里有，你可以去微博上找找。

⑸ topgear 三人都认可的是什么车

斯巴鲁，还有布加迪威龙无解了

⑹ TopGear评价小鹏P7，中立但不甚友好，真能挑战特斯拉Model 3

Apparently，这是外媒TopGear（三剑客的老东家）对于小鹏P7评价文章的第一句话的第一个单词。原话是Apparently this swoopy Chinese EV can do 438 miles on a charge. 整片文章看似中立，但不甚友好，不过，小鹏需要外媒的“友好”吗？
追剧的人都知道，Apprently这个词，表示的是看起来如何如何，而且更多的是略带有不相信或者略微质疑的意思。所以，TopGear其实对于小鹏，是持一种非狂热，甚至有些挑剔的眼光来看的，我们来看看它到底是如何评价小鹏的。
引TopGear原文翻译：欢迎一辆看起来能够充电一次便能行驶非常非常长距离的电动车-小鹏，该车来自一家成立五年，总部位于中国广州的公司。小鹏宣称（注意，此处TopGear用的词是Claim,?更多需要表示单方面宣称）其使用80.9千瓦时电池组的车型，续航最高可达438英里（约700公里）。Yikes, TopGear用这样的感叹词来结束第一句评价。
随后，TopGear表示，小鹏自己也承认，这一700里程的续航成绩，基于非常不准确的NEDC测试，而该测试已经不是欧洲厂家目前所使用的测试标准，因此小鹏P7的实际续航里程绝对（no way）达不到700公里。但是可以确定，P7还是具备一定的续航里程，而且，特斯拉Model 3的中国国产特供版，最长续航里程也只有NEDC 415英里（665公里），言下之意是反正都用NEDC，特斯拉Model 3 在续航里程上其实不如小鹏。
TopGear随后继续表示，小鹏P7看起来很精致，使用贯穿式前后车灯、点亮的门把手和极度简约的内饰设计，车内空间也不错。小鹏表示P7将会提供3个不同版本和8不同款式，最快的车型为全驱版，破百仅需4.3秒，制动系统来自于Brembo,?而车辆使用高通和英伟达的技术来保证其计算能力的强大。
P7同时使用了大量探头和传感器，小鹏坚持（此处用了insists,多用于单方面坚持）P7是中国市场上首辆具备L3级别自动驾驶的车辆，售价在补贴后约27000英镑。小鹏会不会将车销售往欧洲？目前小鹏已经获得了美国NHTSA的测试许可，但目前看来近期没有销售至海外市场的计划。好事还是坏事？That’s good news, or bad？TopGear这样“拷问”，挑衅意味十足。
可以看出，TopGear对于小鹏P7的评价是表面中立，实际上略带调侃，并且有些许篇负面的，其实根源还是来自于对中国造车新势力的不信任，或者对中国汽车工业整体的不感冒。而国外网友的留言有表示担心质量的，有表示小鹏的设计很炫酷的，有表示P7有些像是ripoff版的特斯拉Model S，也有表示续航里程一定会大幅度打折的。
小鹏P7在推出后，曾经有一个文案“生生”地把小鹏与特斯拉Model 3进行了对比，对比的车型为小鹏P7超长续航至尊版和特斯拉Model 3标准续航升级版，售价都在27万级，虽然小鹏主打国货PK美货和中国制造这样的情怀概念，但实际上这样的对比更像是两款电子产品在进行跑分PK，然后自我感动。而小鹏自己走的，似乎也正是消费电子那种拼命“堆料”，然后和竞争车型死磕的路线。
当年很多国产手机厂家推出新机的时候，不骂两句iPhone,?发布会都会让人感觉不完整，在PPT中，它们一次次在道德、技术、创新、生态上全面吊打喜欢收智商税和割韭菜的iPhone,?但现在iPhone刚出了SE，而这些国产手机在哪里呢？
所以，小鹏真的不用太担心别人怎么说，也没有必要纠结自己是不是真的具备挑战特斯拉Model 3的实力，更不用尝试去说服那些“想买”特斯拉的人“弃暗投明”，通过G3、P7，逐渐建立自己的用户群体，主打自己的性价比即可。现实是小鹏的车主和特斯拉的车主是两群人，这就好像奔驰有的配置国产车都有，但是你见过一个奇瑞的销售跑去尝试将车卖给一个看奔驰的人吗？
图片来源：TopGear，推特

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⑺ topgear大神进 求此图出处

2011年TG杂志9月号 属于杂志车测,没有在TopGear节目中播出过.

在意大利阿尔卑斯山的斯泰维奥山口,TopGear再次与各种全新超级跑车邂逅..

测试跑车总价371万8090英镑, 总共有6071匹马力..

测试跑车包括: Ariel Atom V8, Bugatti Veyron SS, BMW 1M, Ferrari FF, McLaren MP4-12C, Pagani Zonda R, Ford Mustang Laguna Seca, Lamborghini Aventador, Porsche 911 GT3, Volkswagen Golf GTI MKV, Jaguar XKR

⑻ topgear新闻部分调侃的一辆汽车和一辆电动车是那个国家的

汽车经常调侃捷克的“达西亚·桑德罗”。电动车，，，，貌似他们几位都不太喜欢电动车。

⑼ topgear造电动车(杰夫)是哪集求大神，我急！

14季第二集

⑽ topgear哪期有介绍电动车和一个摇滚歌手手的Bentley Blower

好像是在17季