电动汽车提速提不起来
① 电动汽车跑起来速度太慢如何调整
跑起来太慢说的是电动汽车的加速性能。加速性能取决于驱动系的电机的峰值功率。
电机的设计如果过流能力就那样的话，加速度也是无法调整的，除非把一些安全限制放开，但是放开之后你就不安全了，所以，把一些车上没有的东西，放下，给车减重就是你唯一可以做的调整。还有给车上上机油。
② 绿源电动车加速不起来
我的绿源电动车跑不起来，是怎么回事
③ 自动挡汽车提速提不起来是什么原因
自动挡汽车提速提不起来，需要进行如下几种吃了方法：
一、使用汽车诊断电脑检测是否有故障码，排除故障后就能修复。
二、检查车辆的火花塞是否烧蚀，点火能量弱也会造成车辆无力。
三、检查车辆的进气滤清器，脏污后进气不畅，发动机空气少就会没劲。
四、检查节气门脏污程度，过脏会导致节气门位置信号不准，也会加速无力，清洁节气门即可：
1、拆下节气门软管。
④ 御捷电动汽车跑起来不能提速是什么原因
一节电动汽车跑起来不能骑出去，什么原因导致的晃动？热个球线，看一下检查监控线路放到问
⑤ 电动车有电提不上速为什么
【电动车提不上速度解决方法】
一、如果有转换器（灯珠是12V的），那么转换器的那个输入滤波电容要换成耐压值大于75v的。如果转换器是密封的，那就只有更换，换成允许输入电压大于75V的。或买一个不是密封的进行改造，其它不用改动。
二、如果没有的话，那么灯珠全部要换成大于60V的，还有喇叭也一样，如果找不到有60V的喇叭，可以接十来个硅二极管来降压（硅二极管的正向压降约0.6-0.7V）接着是仪表，仪表的更改比较简单，只要增加一个12V的稳压管就可以了，只要从接入仪表显示的那条正极线断开，引线输入端接稳压管负极，仪表的正极输入接稳压管的正极。
三、控制器，要对控制器的欠压保护进行调整，控制器的过流（这个在不是非常严格下，可以不考虑。因为此时限流值仍是以前的大小。不过因为你电机是直接用48V改制的，个人认为这个值建议调小一点，毕竟，原来电机的设计的功率就是那么大，现在堤高了功率，如果在连续输出较大功率下，电机的温升就比较快，当温度超过一定值，会造成电机磁钢磁性减弱，影响电机的效率）还要考虑的是控制器内的元件耐压的问题，比如原来耐压为63V的电容就要换成耐压大于75V（每个电池充满电为14.8V,5个就有74V )以上的,还有就是场效应管等。不过这样子改造，很多人是做不好，有可能有的人还做不到。所以更换掉是一个比较好的解决办法。换成60V的控制器。
四、充电器，这个一般只要调整一下参数，换掉输出滤波电容（如果耐压低于75V的话）就可以了。以下是使用的最多的一种方法还有简单一点的方法，线路基本上不用动，增加的电池接到控制器主输入电源的正极端的中间，正极接靠近控制的那一端。
五、控制器，就要看控制器里的元件（场效应管，电容）的耐压值是否足够了。还有充电的问题，对电池没大影响的做法是原来的充电器还是充原来的电池组，新加的电池用另一个充电器（12V)进行充电。如果觉得麻烦，可以增加一个充电电路，使得在对原电池组进行充电的同时也可以对多加的电池充电。
⑥ 四轮电动轿车行驶中加不上速怎么回事
第一种是电池电量不足，导致输出电流不够因为控制器有一定的欠压保护，一旦接近欠压点时，车速会逐渐变慢。这里告诉大家一下，一般72V的电池，欠压点为63V左右，而60V的电池，欠压点则为53V左右。最后，48V的电池，欠压点为42V左右。如果电动车低于20%的电，还强行把它骑完再充电，对电池损耗是巨大的。二、调速转把内部接触不良一般，调速转把里面的三根线，分别是红色、灰色和黑色，或者是红色、绿色和黑色，而其中的灰色或绿色导线是转把的输出信号线。检测看看线有没有存在破损的情况，或者虚接的情况，如有还原就好。另外，也有可能是三档变速按钮或不经意接插了限速线。三、控制器内部故障大家都知道，控制器的工作原理是控制电流的大小来转变电机的快慢，而如果控制器本身，也会影响电动车的快慢，对于此类问题，维修控制器就好，但是如果无法维修，建议更换新的，另外需要与电机和电池匹配型号，否则也会影响电机。四、机械性故障一般表现为有异物进入刹车鼓内造成制动块与制动鼓产生摩擦，对于这种情况，第一时间清除异物，否则长时间也会损坏轮胎。当然如果面临逆风、上坡、超重等客观因素下，速度也会变慢。但如果自己无法解决这一问题，还是建议及时到专业的维修点检查，因为时间拖得越久，很可能会损坏配套部件。
⑦ 电动汽车踩了刹车以后在开，速度提不起来咋回事
刹车不回位，在刹车的传动关节点一点机油，注意不要滴到刹车片上。
⑧ 汽车提速提不起来是什么原因
- 发动机积炭过多。导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。积碳就像海绵，可以吸附喷出来的燃油，吸附的燃油越多积碳就越厚，汽车就越无力。使用内窥镜就可以查看到积碳的多少，有些老车型可能需要大修才可以解决故障。
- 点火系统故障。点火系统的缸线、火花塞、点火线圈等需要成套的更换，不要为了省钱只把当前故障的零件更换了，原车上的零件可能会与新零件不匹配，会导致二次故障。
- 供油系统故障。喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等，往往是加劣质燃油惹的祸。
- 发动机管理系统故障。水温、进气压力信号不正确，线路故障等，甚至可能是发动机电脑出现的问题，检修起来比较困难，需要专业技师来检修。
- 发动机机械故障。气缸压力低导致发动机功率下降，在冷车状态更为突出。机械故障只能是更换零件来解决故障，如果出现一个缸压特别低或两三个缸压都比较低，就只能大修了。
- 变速箱故障。变速箱油脏或变质等。大多数情况是变速箱油需要更换了，机械故障的比较少。
⑨ 电动车骑行时加速无力,跑不起车来,原因何在
电动车的踏板打开，有一个两根线的插头，就连根拔掉就可以了，真的，我买的在经销商那里直接就给拔掉了，你可以试试。