电动汽车充电峰谷平时段

A. 电动汽车的充电时间是怎么决定的，是不是越大功率充越好

一般来说充电桩是由BMS电池管理系统调节控制的，它根据电池的特性，调节充电电流。并不是越大越好，电池容量承受能力不同，如果一味采用大功率，会严重影响电池的使用寿命和使用容量。鲁.能智能充电桩为您解答

B. 家用充电桩的电费时间段、电价是多少

以广东省为例，根据省发改委《关于我省新能源汽车用电价格有关问题的通知》，自2018年7月1日起，我省（不含深圳市）各类已安装独立电表的电动汽车充电设施用电，统一按大工业用电峰谷电价执行并免收基本电费。如充电设施接入电压等级低于1千伏的，按大工业电度电价中1-10千伏对应的峰谷电价标准执行。

其次以广东省清远市的大工业用电收费标准为例，个人充电桩的收费分为高峰期、平段期和低谷期三个时间段。可以看出，充电时间最为划算的是晚上12点到早上的8点，相反高峰期的收费是最高的，所以车主可以根据自身实际情况为车辆合理安排充电时间。

C. 用电峰谷平时间段是怎么划分的

时间段的划分一般如下：

高峰时段：08:30-11:30 18:00-23:00

平时段： 07:00-08:30 11:30-18:00

低谷时段： 23:00-7:00

每天划分为三个时段，每段以8h为宜。各供电公司可按该原则，根据各自季节和峰谷负荷出现的时间不同，具体的划定各个时段。

华北电网执行的情况是：高峰段9h，低谷段7h，平均段为8h。

广西电网执行的情况是：每日的高峰时段为7：00～1：00，19：00～23：00；平常时段为11：00～19：00；低谷时段为23：00～次日7：00。

东北电网峰谷时段划分为：高峰时段：8：00～11：00，11：00～21：00；低谷时段：22：00～次日5：00；其余时间为正常时段，以上时段均为北京时间。

(3)电动汽车充电峰谷平时段扩展阅读

峰谷电价

也称“分时电价”。按高峰用电和低谷用电分别计算电费的一种电价制度。高峰用电，一般指用电单位较集中，供电紧张时的用电，如在白天，收费标准较高低谷用电，一般指用电单位较少、供电较充足时的用电，如在夜间，收费标准较低。

实行峰谷电价有利于促使用电单位错开用电时间，充分利用设备和能源。有很多国家都实行峰谷电价，峰谷之间的价差有的达50%。我国有的地方也在试行。

作用

峰谷电价制度能充分发挥价格的经济杠杆作用，调动用户削峰填谷、均衡用电的积极性，峰谷电价的应用，缓和了电力供需矛盾，提高了电网负荷率和设备利用率，达到控制高峰负荷、充分利用电网低谷电量，充分挖掘发、供电设备的潜力，全面提高全社会的经济效益的目的；同时也达到了成本合理分摊的目的。

参考资料

网络-峰谷电价

D. 电动汽车充电实行峰谷价格吗

在深圳普天实行电动汽车充电按峰谷价格；依威不实行，偶尔还会乱扣费！

E. 新能源汽车充电需要多长时间

交流充电一般输入电压是AC220V±10%，输出电压也是AC220V±10%; 功率一般是3.5kw/7kw两档可选；电流是16A/32A；这种充电效率较低，一般充电需要8个多小时,我们俗称之为“慢充”。
直流充电一般输入电压是AC380V±15%，输出电压一般是200-750v可选；功率一般是60kw/120kw(单路是60kw,双路的是120kw)；电流大，一般在80-120A；这种充电效率高，一般充1个小时左右就可以了，我们俗称之为“快充”。

F. 深圳峰谷电时间是怎样分怎样收费

为了推广电动汽车,深圳市供电局对在充电站充电的电动汽车,实行了峰谷电价,谷期(23:00至次日7:00)电价为0.2495元/度,其余时间段为1.0064元/度。

深圳供电局有关负责人表示，为鼓励用户移峰填谷用电，深圳市具有较为完善的峰谷电价政策机制，深圳峰谷电价在引导企业移峰填谷方面，走在全省前面，主要表现在以下几个方面：一是实施范围广。实行峰谷电价的对象为所有工业、商业服务业和其他类用电101千伏安以上的用户；二是峰谷价差大；三是时段设置科学。峰谷电价分为峰、平、谷三费率电价，并根据电网典型日负荷曲线科学设置时段；四是在电价机制上对蓄冰空调用电给予倾斜，支持环保产业。
他表示，目前，深圳居民用户的用电负荷仅占总量的10％，且用电时间较为固定，对居民用户的用电时间进行调整的可能性不大，如在居民用户中实施峰谷电价，对电网负荷调节作用不大，因此短期内居民用户不会实施峰谷电价。

2004年10月起将峰谷时段划分调整为：
高峰时段：9:00－11:30、14:00－16:30、19:00－21:00（共7小时）；
平时段：7:00－9:00、11:30－14:00、16:30－19:00、21:00－23:00（共9小时）；
低谷时段：23:00－次日7:00（共8小时）。

深圳市电价价目表（从2004年10月1日起执行）见：
http://www.gdpi.gov.cn/jgzc/375064.htm

G. 为什么新能源汽车晚上充电比白天快

电动汽车在夜间充电有两个明显的优点：一是可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，有利于平衡电网峰谷负荷，使发电设备日夜都能充分利用；二是夜间用电费用较低，可以节约个人用电成本。

采用纯电动汽车夜间充电蓄能避免了电能的二次回收消耗，效率约90%。若一辆电动汽车每天夜间平均能吸收50度电的电能，几十万辆纯电动汽车就能完成一个千万千瓦级电厂的调峰任务。因此，利用夜间对电动汽车充电，现有电网容量已经能适应若干年纯电动汽车发展电能需求，不但有利于纯电动汽车的能量补充，也有利于电网的峰谷平衡，减少为维持电网低负荷运转而引起的费用。以北京为例，庞大的轿车数字中如有100万辆是纯电动汽车，以平均每辆2千瓦的功率充电，即可消耗200万千瓦的“谷电”，相当于两个半十三陵抽水蓄能电站。

你知道吗

世界各国供电系统都存在峰谷负荷平衡问题，北京市电网峰谷负荷差已超过40%（上海更是达到60%)。目前我国发电装机容量增长迅速，2007年1年就增加了1亿千瓦，2007年年底已达7. 13亿千瓦，总装机容量很快可达8亿千瓦，电网夜间“积压”一半（接近4亿千瓦），而随着我国核电（其发电功率要求日夜恒定）的不断发展和几个“风电三峡”的建成（我国风场夜间风大），“谷电”卖不出去的形势更为严峻，电网调峰的任务日益加重。

目前，除了利用夜间用电价格便宜，鼓励使用“谷电”的方式外，解决峰谷不平衡的主要方式是建设抽水蓄能电站，而建设抽水蓄能电站投入成本较大。北京十三陵80万千瓦抽水蓄能电站的建设费用为37. 31亿元人民币（每千瓦约合4664元），如建5000万千瓦抽水蓄能电站就需要2000多亿元人民币．同时抽水蓄能电站的建设要有合适的场地，而且抽水蓄能电站能量效率仅约为70%.

H. 新能源车电费怎么计算

民用电价格一般峰谷电价分别为0.6元每度电和0.4元每度电上下，国家电网直流充电站价格一般在一度电0.4元-1元之间浮动，如果在交流充电桩上充电一般电价加服务费在一度电1.3元-1.9元之间。

充电速度快慢方面，交流电充电桩一般能达到88%，直流电大概在93%。目前新能源汽车主流的电动汽车续航在110到510公里之间，各个充电桩的价格由于是不同的运营商，所以充满的价格也是不同的。

(8)电动汽车充电峰谷平时段扩展阅读

一度电多少钱并不是固定的，现在很多地方都开始试行阶梯电价，就是根据使用的电量档次来决定电价。中国城市居民用电一般价格：0.52元-0.62元一度电，工业用电贵一点，价格：0.86-1.80元一度电。以北京为例：

1、一档：分档电量在1-240千瓦时/户.月 不满一千伏的按电价0.4883元/千瓦时来算，一千伏及以上的按0.4783元/千瓦时来算。

2、二档 ：分档电量在241-400千瓦时/户.月 不满一千伏的按电价0.5383元/千瓦时来算，一千伏及以上的按照0.5283元/千瓦时来算。

I. 新能源汽车充电时需要注意什么

在如今的高温天气，电动汽车尽量不要在户外阳光直接暴晒下长时间充电，一是更好的保养电动汽车，二是规避电池损坏甚至自燃的风险。电池在使用过程中对温度比较敏感，目前锂电池的工作温度范围宽为-20℃~60℃。而电池在环境温度超过60°时，随着电池工作的升温，锂电池有过热燃烧、爆炸的风险，但电动汽车发生自燃的概率是极小的，如有事故发生主要是由于线路老化、遇水短路造成的。车辆本身和充电设备都会有过温保护，并配备有BMS系统，控制电压、电量，协调车辆需要和供给平衡。理论上来说，电动汽车在充电过程中是很安全的，但不排除汽车在高温暴晒下会造成线路老化等损害。

3、在使用过程中，根据实际情况把握充电时间和充电次数。过度充电、过度放电和充电不足会缩短电瓶寿命。

4、建议每天充电，使电池处于浅循环状态，这样电池的寿命会延长。

5、在为电池充电时，假若充电器插头在不断地发热，而且发热的时间比较长，需立即检查是否是插头短路或者接触不良，应该把充电器拔出来，检查插头上面是否存在氧化物，如铁锈之类的，然后立即清除掉。