改电动汽车电流

㈠ 我想把电动车转换器的电流10a改到20a 应该怎么改 还是换什么东西 谢谢

你直接把转换器换掉，换成输出是20A的不就得了，一般电动车上门转换器都是转换电压，把电压从60伏转到12伏

㈡ 燃油车改电动车越来越简单，真的只要换个“电动发动机”就行了吗

去年国内的新能源市场热度高度不下，今年1月份又有明显的增长。在此环境下，车企们都在积极布局新能源产品，据说今年上市的新能源车型超过50款。不过市场上的纯电动车，有很多是由传统燃油车改造而来。比如轩逸·纯电、帝豪EV等等。那这些由燃油车平台改造而来的纯电动车，只是换了一台暴躁的发动机而已吗？

不再“狮子大开口”

唐EV的后排地板几乎全平

同样，在空调控制方面，燃油版与纯电动版也有所区别。以轩逸为例，轩逸燃油版支持暖风以及风力的调节，而轩逸·纯电则是采用独立座椅加热功能。这为了节省电池的销量也是无可厚非，毕竟电动机工作产生的热量远不及燃油机。

另外，电动车噪音虽小，但也会烦人。燃油车在行驶时，内燃机处会一直存在噪声和震动。虽然电动车不存在燃烧爆炸，但如果在低速状态或者急加速状态下，电动机产生的高频电流声听起来也不是很舒适。

在电动化趋势下，新能源汽车发展是不可阻挡的。尽管将燃油车改造成电动车能够节省一些设计成本，在整个驾驶感受和功能体验上会有明显的不同，但作为“试水”产品，买车君认为这是非常明智的决定，一方面能够节约成本，另一方面收集可改进之处，研发出更加专业的电动车平台。

㈢ 为什么电动汽车不做成无线的把电流变成信号然后由信号变成电流驱动汽车

需要的无线信号的功率太大，手机弄个几瓦已经有致癌风险，电动车几百千瓦的无线，就是个特大号微波炉，坐在里面的人附近的人分分钟就烤熟。

㈣ 这个电动车充电器输出的电流怎么改

用万用表电流档
把仪表的两个夹子夹在充电器输出端的两条线就行了

㈤ 我的电动车是48V的，电动机是500W的，我想改装成60V的，该怎么改

要知道你如果换成500w的电机的话 你必须考虑一下几条 请看1、控制器必须换掉 100左右2、电池必须是20ah的大电池 如果是10 12ah的电池跑十几里路就会没电20昂好的电池 天能 超威的在650左右3、你要是买个500w的电机需要500左右（大品牌的）4、还要看你的全车线路可不可以承受大电流的冲击（这个你可以不考虑）以上这些是最主要的。 光是看看价格吧 讲究用吧 不行的话卖掉再买行了，你这种改装浪费精力不说还不一定能改装好，如果弄坏了 你就得不偿失喽，谢谢 希望对你有帮助

㈥ 电动汽车双电瓶怎么改

双电瓶同时供电，原则是：要求电瓶为同厂、同型号规格、同批次、同时接入电路，使用环境相同，否则，不建议使用。根本原因是：并联电瓶（双电瓶同时供电），电瓶电量必须完全一致，电瓶性能完全一致。否则：
⑴放电：容量不同的电瓶，放电时，总会有一个先放完电，而另一个仍然电压较高，
⑵充电：容量不同的电瓶，充电时，总会有一个先充满电，而另一个仍然电压较低，
⑶电瓶亏电：电瓶电压低于额定电压10%以下，就会有亏电的风险，而电瓶一旦亏电，其寿命缩短80%，
⑷电瓶过充：电瓶过充电，将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电瓶，
⑸电瓶之间充电：当某一电瓶电压下降时，电压高的电瓶就会向它充电，且电流大小不受控制，如果此电流与来自充电器的充电电流叠加，哪怕是瞬间，对电瓶的损害也很大，某只电瓶损坏后，好电瓶会一直对其充电，直到自身的电量耗尽或损坏。

㈦ 汽车电瓶可以改造成电动车使用的电瓶吗(原来电动车电瓶用的是48V20A的)

理论上是可以的，但要考虑的是：汽车电瓶是启动型蓄电池，放电电流大但行驶时间短，电动车电瓶是牵引型的
使用时间会长一些，不过要用汽车电瓶的话4块电瓶重量会很重，不太划算。

㈧ 谁能把电动轿车由铅酸电池改造成锂电池

简单啊，量一下铅酸的总电压是多少，按电压要求配锂电池的串联个数，并联越多容量越大跑的公里数越多。注意关键的是（1.锂电池可以大电流放电。2.锂电池必须带保护板，而保护板符合电动车的电流保护要求。3.导线可以过汽车那么大的电流。）
PS:这个有电池自己就可以，不行就找锂电池厂都可以做的。