蔚蓝6电动汽车官网
㈠ 纯电续航60km/补贴后售价15.98万起，别克微蓝6插混车型上市
7月24日别克微蓝6插电式混动车型正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价区间15.98-17.98万。
动力方面，新车搭载由1.5LDVVT四缸发动机+电机组成的动力系统，与之匹配的是E-CVT变速箱。电池组方面，新车搭载LG三元锂电池组，电池组容量9.5kWh，官方给出的纯电动续航里程为60km、官方综合最大续航780km，混动工况油耗1.4L/100km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 新能源汽车排名微蓝6处于哪个位置
排名靠前。别克始创于1903年，无论是市场占有量还是知名度都很高。大品牌能提供的优质售后服务，恰好是微蓝6 PHEV的“杀手锏”之一。别克官方承诺，微蓝6 PHEV的电池、电机、电控系统享受8年或16万公里质保服务。享受长久安心的同时，也能为车主省下不少后续的维修保养费用。
车内空间的宽裕与否不仅会影响人们的乘坐感受，也会直接影响日常出行。别克微蓝6 PHEV掀背的设计可以很好地兼顾实用性和美观性，在尾厢的储物利用和便利性上，会比普通的三厢车有更大的灵活性。车顶的曲线设计保证了丰富的头部空间，整车的宽度和轮距也足够大，后排的横向空间也足够三个人使用。
尾箱容积表现上，微蓝6 PHEV的常备尾箱空间为414L，后排座椅靠背支持4/6比例的分割放倒，并且放倒可达成全平状态，从而拓展至1057L的最大容积。后备厢还带有电动开启功能，并内配照明灯，无论是日常使用还是弱光条件下，用起来都很顺手。
价格上：
微蓝6 PHEV补贴后售价15.98-17.98万元，单看价格就很有竞争力。对于混动车型来说，用车养车成本是否够节省，完全取决于电驱技术水平如何。微蓝6 PHEV采用了为混动系统特别研发的1.5L DVVT四缸发动机，不但满足国六排放，在确保良好动力响应的同时，充分考虑到了能耗水平。
整车综合最大功率135kW，综合最大扭矩为380N·m，纯电续航能达到60公里，满电满油时最大续航能达到780km。更令人惊喜的是，百公里综合油耗仅为1.4L，相比同级燃油车，明显更经济实惠。
以上内容参考：网络-微蓝6
㈢ 新能源汽车前十名品牌微蓝6是什么
微蓝6是上汽通用别克旗下的紧凑型汽车，是插电混动汽车，微蓝6插混采用1.5L四缸发动机＋配双驱动电机、LG三元锂电池的动力组合，还不错。
新能源汽车推荐
1、宏光MINI EV
价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车，说实话，2020年性价比最高的电动车还真非它不可。
㈣ 别克微蓝6插电混动这款新能源汽车怎么样
个人感觉微蓝6插混性价比还是比较高的，微蓝6插混续航里程高达780公里，百公里油耗低至1.4L，整车综合最大功率135kW，综合最大扭矩380Nm，另外这款车还拥有非常丰富的配置以及好玩的互联功能，很适合城市生活的人。
㈤ 新能源汽车排名微蓝6是什么
排名靠前。别克始创于1903年，无论是市场占有量还是知名度都很高。大品牌能提供的优质售后服务，恰好是微蓝6 PHEV的“杀手锏”之一。别克官方承诺，微蓝6 PHEV的电池、电机、电控系统享受8年或16万公里质保服务。
车内空间的宽裕与否不仅会影响人们的乘坐感受，也会直接影响日常出行。别克微蓝6 PHEV掀背的设计可以很好地兼顾实用性和美观性。
价格上：
微蓝6 PHEV补贴后售价15.98-17.98万元，单看价格就很有竞争力。对于混动车型来说，用车养车成本是否够节省，完全取决于电驱技术水平如何。微蓝6 PHEV采用了为混动系统特别研发的1.5L DVVT四缸发动机，不但满足国六排放，在确保良好动力响应的同时，充分考虑到了能耗水平。
以上内容参考：网络-别克微蓝
㈥ 【车主点评:别克微蓝6纯电动购车感受分享】
#选车理由 主要是看上了这款车的外观，配置也齐全，价格能接受，性价比高。#最满意 最喜欢这款车的外观，从侧面看的时候感觉特别的动感，车头和车身特别的连贯，线条性非常平顺，档次感满满的。#最不满意 动力还是有提升的空间的，代步是没问题，就是提速的时候稍微延迟了一下。#空间 空间还不错，起码不用担心人多的时候坐不下。至于储物空间，后备箱看着小了点，但储物话影响不大。#外观 外观是我非常喜欢的，新能源的价格也算比较亲民。#内饰 微蓝的配置还是非常给力的，这个档次的车能有这个配置的不多。#动力 正常用的话动力问题不大，拉几个人或者拉东西跑起来都很平顺，让我感觉不完美的主要是超车提速的时候不是很迅速。#操控 这车操控起来还是很顺手的，刚开始有点担心和燃油车不一样，开起来发现异常的平顺。#舒适性 舒适度还是不错的，空间上不会觉得很拥挤，坐满的话也够用。悬架虽然偏硬，但也可以接受，比起我座过的别的车还要好一些。#续航 新能源的车节能肯定是长处，虽然是新车，但设计还是很合理的，整体电耗比较稳定，续航也稳定。
㈦ 别克微蓝6 PHEV/微蓝7成都车展上市 售价15.98万元起
【成都车展】上汽通用别克两款新能源车——微蓝6PHEV、微蓝7在成都车展上市。其中，别克微蓝6插电式混动车共推出3款车型，补贴后售价为15.98-17.98万元；微蓝7共推出2款车型，补贴后售价为17.98-19.98万元，NEDC续航里程达500公里。
动力方面，微蓝7采用新一代别克eMotion电驱技术，并搭载最大功率130kW、最大扭矩360Nm的永磁同步电动机，配备电池容量55.6kWh的三元锂电池组，并选用LG化学的高能比长寿命电芯，NEDC续航里程达500km，同时还提供“标准”和“运动”两种驾驶模式和四种能量回收模式组合以及“即插即充”、“延迟充电”和“省钱充电”三种充电模式。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈧ 微蓝6纯电动能跑什么公里
别克官方给出的数据是410km，实际上根本达不到这个里程，新车状态下匀速行驶把车辆所有耗电设备关了差不多也就是300多，取决于个人的驾驶方式。
㈨ 新能源汽车前十名品牌推荐微蓝6是什么
新能源汽车品牌：特斯拉、蔚来、比亚迪、宝马、拜腾、上汽荣威、吉利、北汽新能源、长安汽车、微蓝。微蓝是别克VELITE 6纯电动车型的中文名，寓意着还城市一片“微蓝”天空。微蓝6 定位是一款紧凑型车，作为别克旗下的一款新能源车型，微蓝6分有插电式混合动力和纯电动两种不同版本的车型，售价区间在16.83万－22.23万之间。
1、外观
微蓝6整体设计的非常年轻时尚，整的车身侧面的线条也非常流畅，别克车标配合飞翼式亮条融为一体。总体外观偏年轻运动，也适合它的购买群体，定位很准确。
2、动力
动力参数是135KW，380N.M，推背感非常强，前后段加速都很给力，加速3.5秒。高速超车很轻松，动力提速没得延迟，很平顺。
3、续航
官方给出的NEDC续航里程是410KM，搭载的是一台52.5千瓦时的LG电池组，最重要的是它有一套智能水循环温度管理系统，能够保证电池在低温或者高温天气下的工作温度，所以微蓝6的官方数据续航里程与实际续航里程十分接近，从实际驾驶耗电量来看，也是如此。
4、配置
音响不弱，高低音、层次分明；手机音频、SD卡或U盘音频方便。语音识别准确，空调也智能操控。天窗虽然不可开启，幕布电动开闭。
5、空间
空间2660MM的轴距，空间还比较宽敞，前排的乘坐空间很大，后排的乘坐空间也大，而且后排是平坦设计，让整个后排的乘坐舒适型都是一样，都很舒服，而且超大全景天幕，采光更好，空间感受更大。
㈩ 新能源汽车品牌微蓝6是什么
微蓝6是上汽通用别克旗下的紧凑型汽车。作为一台插电混动车型，微蓝6搭载1.5L DVVT四缸发动机和高性能双驱动电机组成的动力，匹配E-CVT智能电控无级变速箱，三元锂电芯则是在LG化学技术方案的基础上进一步优化了专属配方和设计。
能拥有这么不错的续航和油耗表现，很大程度上得益于微蓝6采用的Power Split 动力分流技术，无论在纯电状态还是油电混合工况下，都能使发动机和电机处于最优化区域工作，能够很好地兼顾动力性和燃油经济性。
微蓝6的优势：
微蓝6拥有三种驾驶模式可调，分为“普通”和“运动”以及“电量保持（Hold）”模式，后者是会尽量保持电量储备，留到堵车走走停停时使用电力。
在高速上如果需要急加速，那么切换到运动模式会感觉更加得心应手一些，运动模式下油门踏板响应速度变得更快，动力响应性也更好。
微蓝6更吸引人的还是它的操控。整套混动系统比较偏向于使用电力来驱动车辆，日常驾驶走走停停动力平顺，加速感觉自然，通俗来说就是动力“跟脚”，基本能够做到随踩随有。
微蓝6的底盘悬挂调校没有彻底往舒适方向走，在高速过弯时依然能够提供不错的支撑性，而且在经过一些坑洼路面、减速带时，悬挂稳定性良好，车身不会出现过度弹跳的情况。
依然保留了别克车型一贯沉稳、扎实的驾驶特性，而且隔音表现也不错，除了高速风噪稍微明显一些，对于胎噪和发动机噪音的隔绝都比较到位。
以上内容参考：网络-别克微蓝6插电式混动车