纯电动汽车北方实用吗
⑴ 纯电动汽车适合冬天的东北么
纯电动汽车在低温环境下会出现电能效率下降问题,如果车不带自动调温功能就最好不要用了。
⑵ 纯电动汽车适合东北吗
不太现实,有风险哦!万一半路没电,冬天冻死!!电动汽车电瓶充足电,一般是10-20度电,取暖的东东如果是1-2KW,加上电机3-5KW. 一般为12度电,取暖如果是2KW,加上电机4KW.2小时后就得挨冻. 当然可以推车取暖.
⑶ 在北方城市购买一台纯电动汽车,应该选择哪种电池技术以尽量避免低温环境下的放电性能损失
2015年对于国内纯电动汽车来说,绝对是值得纪念的一年。在政策的推波助澜下,纯电动汽车发展呈现了突飞猛进的趋势。
如果硬要分出个高低的话,目前磷酸铁锂电池能量密度已经基本达到理论的极致,而三元电池的能量密度还有很大的提升空间。综合能力密度、功率密度、循环寿命、低温性能等方面,三元电池的综合性能或许更胜一筹。
至于纯电动汽车“怕冷”,那是因为它们搭载的电池类型普遍是锂离子电池的一种,只不过正极材料有所不同。像上面讲到的两种主流设计是以磷酸铁锂和三元为正极材料。而锂离子电池怕冷,大家应该并不陌生,我们常用的手机天冷掉电快就是很好的例子。在低温环境下电解质移动得相当缓慢,导致锂离子在正负极之间的转移活性变弱,自然电池的性能也就随之下降。
有数据显示,普通的锂电池在零摄氏度时,其容量会减少20%,当达到零下10摄氏度时,容量可能只有一半左右。这就是为什么在寒潮来袭之时,大家的纯电动汽车掉电快,空调制热效果差的原因。
而露天充电桩充不进电,有专家表示是因为天气太冷时,电池系统会启动自动保护,关闭了充电功能。
问题找到了根源,那如何解决爱车冬季“怕冷”呢?建议是:
1.若车辆长时间停放,在条件允许的情况下尽量放置具有空调的地下车库。
2.冬季纯电动汽车要勤充电,充电时最好选择在地下车库或阳光充足的地方。
3.充电时,检查充电接口是否清洁,不能有水或者是别的异物进入到充电器接口,以防引起纯电动汽车充电接口内部短路,对电池的使用寿命造成影响。
4.定期进行一次电池深放电,有利于"活化"电池,略微提升电池的容量。
5.早上起来可稍微热热车,提升电池的温度。
6.行驶中应尽量减少刹车、启动,以节省电能消耗。
其实,除了我国部分北方城市外,大部分城市冬季气温都在-5℃-5℃左右,对纯电动汽车来说影响不大,像前些天30年一遇的超强寒潮遇实属罕见。
最后温馨提醒,锂离子电池的最佳工作温度在0~40℃。除了寒冷天气下性能大打折扣,在炎热的天气下同样会出现以上问题。不过从温度区间来看,我国很少会有地区温度长时间高于40℃。
⑷ 北方有纯电动汽车吗
有的,每年都在更新设备,明年特斯拉上线
⑸ 400公里已成续航新起点,纯电动车的实用性到底怎样
对于购买纯电动汽车的用户来说,续航里程是非常重要的参考因素,毕竟如果续航里程太短,实用性将会大打折扣,跑个长途都心惊胆战的,生怕路上遇到堵车了、没电了、中途没有加油站之类的。就算是不考虑长途,市区使用频繁充电也是个麻烦事情,所以很多消费者购买纯电动车都尽量买续航里程更长的。近日,AutoLab发布了最新的纯电动车续航里程排名,共收集了目前在售的155款纯电动车,来看看它们的续航里程表现如何。
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⑹ 新能源车到底能不能买北方的车友怎么办
新能源车到底能不能买?北方的车友怎么办?最近新能源车火得一塌糊涂,但是在一些天气严寒的北方,纯电车却成为了许多人心中的一大烦恼。对北方的消费者而言,买一台新能源车到底有没有必要?今天我就来给大家好好的分析仪分析。
的确,新能源车或者说纯电车总是有着这样或者那样的缺点,但纯电车也有不少好处。每次充电只需要花费60~70元之间就可以行驶300~400KM左右,当然这是对那些平时温度较高的区域,但对于北方的区域而言,大家还是尽量谨慎的选择新能源车吧。在电池技术没有大规模的突破之前,新能源车的北方续航里程问题依然是很多厂家所头痛的。毕竟技术的增长并不是一朝一夕能够完成,需要工程师花费无数个日夜才能攻克。对于那些喜欢性能车的朋友也不必伤心,想必在未来几年内,电池技术一定会有所进步,拭目以待吧。
⑺ 为何越往北方走,电动汽车的销量就越差呢
近年来,新能源汽车在我国汽车市场当中的销量呈现持续上升状态。但是总体来看,新能源汽车的销量分布呈现很强的地域性,那么在我国的东北地区,新能源汽车的销量又会受到哪些因素的影响呢?今天我们就以东北三省的辽宁,吉林,黑龙江为例,一起来看一下新能源汽车在东北地区销量如何。
二、充电桩没有普及,有的城市甚至没有充电桩
燃油车的加油站可谓是随处可见,但是新能源汽车的充电桩,在东北可谓是“人丁稀少”,整个城市都找不到几个充电桩,即使找到了,有的也不能用,买车的时候都会推荐你在自己家的车库安装充电桩,这就限制了很多人群,东北的工资平均在3000-4000,而地下车库的价格平均在7000-8000左右,一个车库的价格可以买一台车,很少有人会为了买一台新能源汽车而去买一个地下车库。而有的城市,整个城市没有一个充电桩,这样的“恶性循环”,使得对新能源的心动的人望而止步。
三、新能源汽车并不省钱
新能源汽车省钱吗?老百姓购买私家车,新能源大致分为纯电动、混合动力和插电式混合动力。同样的汽车型号,新能源的汽车比燃油的汽车贵很多,有的甚至相差5万以上。是现行的所谓高科技的技术值这么多钱,还是场家不想降低价格来挣钱,还是为了保护燃油汽车的市场,还是单纯借国家补贴的机会挣钱,这都是值得探讨的问题。单看油耗量,贵出来的几万元,够燃油汽车几年的油费,加上各种损耗,新能源汽车在城市中,真的不比燃油车省钱。比如说混合动力汽车,的确是很省油,一箱油可以开出别人两箱油的路程,奈何卖得比同型号燃油版贵很多,卖车的人也会劝你说,当提前花油费了,而插电式混合动力车,切换到燃油模式,几乎跟燃油车一样,只有在电动的时候才会省油。如果一些人是跨城市工作,在能确保电量充足和在高速上不会因为电池出现问题而导致汽车故障的情况下,的确在前几年比燃油车有一些优势。
⑻ 买纯电动汽车好吗
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车种类:
、纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。
、混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。
、其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国,新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车,常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
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新能源汽车的优点
、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,发动机相对较小,此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样。
、因为有了电池, 可以十分方便地回收下坡时的动能。
、在繁华市区,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现“零”排放。
、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
、可以利用现有的加油站加油,不必再投资。
⑼ 买纯电动汽车到底划不划算
不管对于燃油车还是纯电动车,首先应该明白一个问题,这款车划算与否并不取决于买它的时候多少钱,而是要看在使用的过程中它能发挥多少价值,提供多少方便,以及花费多少后期费用(例如保养,维修等一系列隐形成本)。在市场吹爆新能源的今天,纯电动车真的有传说中那么划算吗?这个账需要一点一点来计算。
当然,纯电动车并非一无是处,虽然现在技术受限,但车企们一直在进步,目标就在那里,想超越只是时间问题。对于温差不大,出行需求不算高的车主,一辆十几万的纯电动车是划算的。但对于那些经常要跑长途,寒冬很冷,炎夏很热的车主,就需要谨慎选择了!
⑽ 电动汽车实用吗
纯电动汽车只在城市中使用比较好。如果实在是想买就买一辆混合动力汽车,跑长途和高速不至于在半路瘫痪,所以说就目前情况来说电动汽车不如传统汽车实用。
随着科技的发展和时代的进步,越来越多的人将目光放在了电动汽车上,那么电动汽车在现阶段是否实用呢?是否和人们想象的一样好呢?
电动汽车介绍 一:续航能力实用性
就现在的电动汽车来说我国主流电动汽车续航里程,都在200公里以下。只有少数车型超过这个数值,比如比亚迪E6、江淮和悦iev5、腾势、北汽EV200等。而超过300公里续航的车型,仅有特斯拉一款。也就是说现在的电动汽车在城区跑跑还可以,跑长途和高速就明显力不从心了。(除非高速上有充电站)
电动汽车介绍 二:充电设施实用性
充电设施在国内普及吗?答案是显然的,在国内还不是很普及。那么用户只能有两种选择,一是到4S店里充电,二是在自己家里用家庭普通电源充电。在4S店一般是用大功率的直流充电桩充电,属于快充基本上30分钟左右就能充满80%电量。而在自己家里充电属于慢充,只要接个插线板用220V的交流电,慢慢充电就可以了。在家充电每个八九个小时完成不了。
电动汽车介绍 三:售后服务实用性
这个问题是大家最关心的,也是最头疼的一件事,你说开着纯电动汽车在半路没电了,多尴尬,售后又不管咋办。这个问题其实不用太关心,只有你买的车子是品牌的,他们的售后还是有保障的。保修时间都非常长。
电总的来说虽然电动汽车环保,污染少价格便宜,但依然有很多事情没有解决,比如充电设施问题。电动汽车的实用性比较低,只在城市中使用比较好。如果实在是想买就买一辆混合动力汽车,也是不错的选择。