什么是氢燃料电动汽车

Ⅰ 未来是氢燃料汽车还是电动汽车

氢燃料汽车还是和电动汽车是两个不相干的概念。一个指所用的能源，一个指动力设备。
氢燃料可以驱动电动汽车，也可以驱动内燃汽车；
电动车可以使用氢燃料电池作为能源，也可以使用超级电容等蓄电设备的能源驱动。

Ⅱ 汽车氢燃料是电动汽车吗

氢燃料和电动汽车是两码事，氢燃料是发动机产生动力，只不过燃料由汽油改为氢气。而电动汽车是没有发动机的，依靠电动机产生动力。

Ⅲ 氢燃料汽车和氢燃料电池汽车有什么本质区别

氢燃料汽车是单一的提供清洁的可燃气体的燃料汽车，类似于现在的天然气汽车，只是相较于天然气汽车更环保，有使用噪音更小等等优点；氢燃料电池汽车是指以使用氢燃料或者燃料电池的混合型动力汽车！

Ⅳ 电动汽车和氢燃料电池汽车的区别

没法简单说清楚两边的优劣。 锂电也好，超级电容也好，快充也好， 未来如果取得什么突破，那么作为混动来说同样会受益

Ⅳ 氢燃料电池汽车有哪些

此前有关氢燃料汽车，在新能源领域有着不小的轰动，一是日本丰田在2014年成功推出小型氢燃料电池汽车MIRAI，并在2016年2017年大规模构建氢燃料电池在社会公共出行的应用，二是这种加气只要十分钟，续航里程在700-1000公里，排泄物只有水的新能源车型能为民众带来绝大好处，还能够见一系列的可再生绿色生态能源。前不久，汽车氪在对日本氢能生产加注，运输和储存最大合作商hydrognics进行专访后，网友提出了很多相关的问题，今日汽车氪小编进一步带领大家认识几种不用类型的氢燃料电池汽车。
首先从能源储备方式来开，分为液化和压缩。首款小型氢燃料电池汽车MIRAI就是液化型储备的。

Mirai所使用的聚酰胺联线外加轻质金属的高压储氢罐可以承受70MPa压力，并分别置于后轴的前后。液态氢添加的过程与传统添注汽油或者柴油相似，但对于安全性和加注设备具有独立的安全标准。充满Mirai的储氢罐大约需要3-5分钟，在JC08工况下，Mirai的氢储量可以支持700公里续航里程。

Oiden公交车是日野与丰田联合开发的氢燃料公交车，目前这款公交车被投入到日本丰田市使用，此新型燃料电池公共汽车配备了8个高压氢气罐以及两个燃料电池堆和两个电动机。此公交车还具有一个特别的功能，在紧急情况下，可以给建筑物和其他设施提供电力，燃料电池组的最高输出功率为224kW（112kW×2），电机的最高输出功率为220kW（110kW×2），最大扭矩为670N·m（335N·m×2）。另外，高压氢燃料罐的最高填充压力为70MPa，燃料罐的容积为480L。驱动电机的电池采用镍氢电池。
此外网友针对氢燃料电池系统有几个疑问，汽车氪通过Hydrognics相关资料引入为大家解答。首先，粉丝提出高压存储的氢燃料罐体不会不爆炸，爆炸威力如何？会不会像氢弹那么恐怖。

首先我们要了解一下爆炸的概念，爆炸有两种形式，第一种，是燃烧爆炸，气体聚集在一一定的空间内并且密度上升节后氧气后燃烧形成气体急速膨胀而形成的爆炸；第二种是气压爆炸，本身不燃烧，而是通过将气体压缩到一个很大的密度，由于罐体承压极限而导致的膨胀爆炸。

乍一看，氢气是可以燃烧的，而且高压缩貌似会带来爆炸，看来粉丝们的关注不是多余的。但是，科学的论证却并不是那么一回事。
首先，氢燃料电池是运用质子膜进行逆电解反应，本身不是燃烧氢气。氢气只有燃烧的时候才会爆炸，而氢燃料不是燃烧，所以在整个闭回路的过程中不会有燃烧的因素在其中。其次，无论是压缩还是液化，氢气在压缩领域有其独特的特性，那就是密度！氢气可以被压缩至一个很夸张的状态而保持稳定性，而且氢气由于密度极小的缘故及时发生气压不平衡也只会泄出，而不会淤积，并且以很快的速度上升至大气高层。所以即使人为破坏罐体，甚至朝它开枪也不会发生爆炸。所以在日常的使用中，即使发生撞击也不会发生爆炸。所以，粉丝朋友想象中的氢弹画面并不会出现。
其次，氢燃料会不会像电池那样有寿命。当然这个问题汽车氪小编都不得不承认问得非常好。

氢燃料电池虽然被称之为电池，但其的本质是一台化学的发电机，但是万事万物都有寿命，氢燃料也不例外，其用来发电的质子膜和电解槽都有一定的寿命，但是据目前来看其成本远远要低于传统的发动机。而且安全和稳定性是极高的。而且目前从全球领域来看，氢燃料首先会被应用在公共领域，所以像纯电力驱动那样的寿命问题不会出现。

Ⅵ 什么是氢燃料电池

氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置。

氢燃料电池是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

燃料电池的发电效率可以达到50%以上，这是由燃料电池的转换性质决定的，直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能（发电机）的中间变换。

氢燃料电池汽车的优点

折叠节能环保性能优：纵观氢燃料电池整个运行过程中，除了消耗氧气和空气之外，没有其他的能源消耗，没有加油也没有充电，节能性能毋庸置疑。同时氢燃料电池堆栈在生产电能的过程中只产生水，因此其最大的优势就是真正的实现了零排放目标。

折叠容易实现：燃氢发动机的实用化相对容易实现，传统内燃机结构只需稍加的改动就可以燃用氢气，而且可以充分利用全球现存的车用发动机生产线路和配套设施，因此是目前车用发动机氢能应用解决方案中最具经济性和使用最广泛的。

以上内容参考网络-氢燃料电池

Ⅶ 氢燃料是不是电动汽车

不一定！氢作为新一代能源，早就被国内外许多科学家提出来了。但除了发射宇宙飞船和卫星的火箭上，其它场合没有得到大规模的应用。最大的问题是太贵了！氢燃料最大的优点是其燃烧产物是水，连二氧化碳都没有。自从污染问题被越来越多的国家所重视，国内外都有汽车厂家试过制造用氢代替汽油、柴油的汽车。发动机的改动很小，也完全可以正常行驶，据说性能也很好。最大的问题还是太贵，比汽油贵几十倍！于是有人设想把德国人用在潜艇上的氢燃料电池技术用在汽车上。但德国人潜艇用的氢燃料电池需要使用纯氧才能发挥出高效率，如何改用空气而不降低效率需要研究。最近网上有报道法国一家公司制造了商品电动自行车，使用氢燃料电池。一次加氢的费用为一万欧元。该公司正在努力争取把一次加氢的费用降到五千欧元。所以，以后如何使用氢燃料，是用燃料电池还是什么别的方法人类正在探索。现在还不能说氢燃料的汽车一定是电动汽车。

Ⅷ 什么是燃料电池电动汽车

什么是燃料电池电动汽车？燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车实质上是电动汽车的一种，在车身、动力传动系统、控制系统等方面，燃料电池电动汽车与普通电动汽车基本相同，主要区别在于动力电池的工作原理不同。
一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
纯燃料电池车只有燃料电池一个动力源，汽车的所有功率附和都有燃料电池承担。燃料电池汽车多采用混合驱动形式，在燃料电池的基础上，增加了一组电池或超级电容作为另一个动力源。主要结构有：能量控制单元，空气压缩机，燃料电池堆，高压储氢瓶，动力电池组，电动机。高压储氢瓶提供燃料，动力电池组提供而外的功率，让车加速、爬坡和高速运行。