宝马新能源汽车油电切换

A. 2023年推出25款新能源车型 宝马7系纯电版消息确认

日前，经宝马官方确认，下一代的宝马7系将推出纯电动版本，或将与传统的燃油版车型一并发售。同时，马集团还宣布，到2025年，它将在“面向未来的技术”上投资超过300亿欧元，从2021年开始将淘汰多达50%的传统动力传动系统，这意味宝马进一步加大了其电动化力度。

下一代宝马7系将标志着一个新的里程碑。宝马将为消费者提供四种不同类型的动力传动系统，分别为柴油或汽油驱动汽车、插电式混合动力汽车，以及全新的纯电动车型。据了解，宝马7系纯电版将配备第五代电动传动系统。

另外，宝马集团预计，到2025年，电动汽车的销售将出现陡峭的增长曲线，电动汽车的年平均增长率将超过30％

在产品战略方面，宝马将在2021年底前推出5辆纯电车型，分别包括宝马i3、MINICooperSE（已在英国生产）、宝马iX3、宝马i4以及宝马iNEXT。其中宝马i4和宝马iNEXT都将率先在2021年在德国投入生产。而到2023年，宝马还将推出25款新能源车型，其中一半将采用纯电驱动。

在插混车型方面，宝马计划在2021年底前售出超过100万辆插混车型，其销售比例达到总销量的1/4，到2025年达到总销量的1/3，最后在2030年达到总销量的一半。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 和奔驰、奥迪说再见 宝马就是要玩“油改电”丨新说

相比于竞争对手奔驰和奥迪，同为豪华品牌三强的宝马汽车虽然最先启动电动化战略，但却是走得最为保守的一个。

就在一周前，宝马在德国总部正式发布了i品牌下的最新产品——宝马i4轿跑概念车，新车将于2021年正式量产。新车并非诞生于专属纯电动车平台，而是基于宝马现有的CLAR平台打造，基本可以认为是3系Coupe的电动版。

虽然基于CLAR平台打造的宝马i4没有如同当年i3和i8那样让人惊艳，但对于宝马而言，采用传统平台打造纯电动车或许是权衡之下的妥协。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 宝马纯电动汽车iX3！45分钟电量从0到80！来领略

自主品牌在国内新能源汽车市场占据绝对优势地位，车型多、型号齐全、价格低廉，任何消费者都可以选择适合自己的车型，但看看奢侈品牌，它们在中国的电气化发展并没有那么快，在此之前，奥迪在中国推出了e-tron，奔驰推出了EQC，9月13日，宝马iX3也迎来了在华首发，并同步开启了国内预售，它将推出两款车型，预售价格区间为47.00-51.00万元，新车将于年底上市，

宝马iX3的外观方面

值得一提的是，它将在中国沈阳的宝马华晨工厂生产，并将供应到除美国以外的其他地区，突出新能源的身份从产品角度来看，宝马iX3的整体设计与燃油版X3高度一致，当然，作为一款新能源汽车，它也会突出一些独特的设计元素，前脸的肾形格栅变成了封闭式设计，里面有一个蓝色的装饰框，在侧面，它的变化会更加明显，左前翼子板处有一个充电口，下面有一个饰板，上面印有“i”系列字母标志，同时，它还配备了一套低风阻车轮，车门下方带有蓝色装饰条。

如开头所述，包括宝马在内的众多奢侈品牌都在逐步布局新能源市场，根据宝马的计划，预计到2030年，宝马将销售超过700万辆纯电动和插电式混合动力新能源汽车，并计划在2023年向全球提供25辆新能源汽车，至于宝马iX3上市后的表现，能否在豪华纯电动车市场获得更多的市场份额，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 随着新能源汽车的发展！宝马公司会有何措施

宝马不会开发电动车的专有平台

告别了2019，新的一年已经过去一个月了，根据外媒报导，现在很多汽车公司都在推动新产品的开发，当然，新能源汽车自燃是众多厂家想要完成的一个目标，但是宝马ceo齐普策（oliverZipse）却对外表示不会针对电动车开发专有平台，宝马这么大的品牌，早已有平台既可支持电动汽车，又可以支持传统燃油汽车，依靠这些平台，宝马公司完完全全是可以和电动汽车公司竞争的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 宝马中国2020年新能源车规划：2款纯电、2款插混

近日，我们从相关渠道获得一张宝马中国新能源车规划图，未来5年，宝马将在中国市场推出6款纯电动和3款插电混动车型。加上目前市场中在售的1款纯电动和4款插电混动，到2025年宝马在国内销售的新能源车型将达到14款。加上宝马已经官宣将在今年下半年国产销售的iX3，宝马新能源车型数量将达到15款。

具体销量方面，2018年宝马集团新能源车销量为142617万台，2019年达到145815台，同比增长2.2％。此外，在2019年年底集团新能源车交付总量达到了50万台。根据计划，到2025年，集团纯电动和插电混动车型的销量将占宝马集团总销量的15%-25%（2019年新能源车销量占宝马集团总销量的5.8％）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 宝马530le新能源不充电一直用油可以嘛

宝马530le新能源不充电一直用油情况如下。
只靠汽车发动机很难完全把电充满。即使用油跑一段时间，仪表盘上看到电池充满了，实际上电池也没有完全充满。只有靠交流充电桩充电，充电到最后，汽车才能做电池均衡把电给充满。
如果一直不充电，汽车的电池管理系统只能把电池的电量维持在设定好的阈值附近，电池一直是充不满电的状态，长期下去会造成电池的损坏，或者影响电池寿命。
宝马530le搭载了17.7度电池，和宝马530li相比，重量多了200KG。差不多相当于三个成年人的体重。如果一直不充电，油耗确实要高一些。
如果不方便安装充电桩，可以定期去公共充电桩或者使用便携式充电器，充满一次电。至少半个月充满一次电。

G. 混合动力车怎么切换油动和电动

这个一般都是电脑自动控制，达到一定时速时发动机会介入。有的车型可以手动控制，在混动和纯电动直接切换。EV 是纯电状态，HEV是混动。
混合动力车的特点：
1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，
（1）此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；
（2）负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

H. 坚持采用“油改电”走新能源之路，宝马是偷懒吗

新能源车可谓是当下红极一时，以特斯拉为首的造车新势力，以奔驰、奥迪为代表的传统车企，无一不在新能源这条道路上颇费了一番苦功夫，其实说起来，传统车企在新能源这条道路上一直表现得并不是太积极，当然，我国由于政策导向除外，诸如奔驰和奥迪也是直到2019年才推出了基于全新纯电动平台研发的纯电动机车，而像丰田、本田这样的车企，则直到今天还没有正式推出自己品牌旗下的纯电动车，而且似乎也没有专门投入研发纯电动车平台的计划。

言外之意，未来纯电动车还不定会怎么样呢，如果现代花这么多的精力的资金投入研发全新的纯电动车平台完全没有必要，“油改电”完全可以满足，而且成本不高，这对于宝马目前的情况来讲是有益的。很显然，宝马目前在纯电动车的投入上还是采取了比较保守的态度，但是也许是宝马对于纯电动车的未来并不看好，因为以当前的技术来讲，在电池无法取得突破性进展的情况下，投入巨资研发纯电动车风险较大，如果未来固态电池或氢燃料电池实现量产和民用，那时电动车的黄金时代才可能算是真正到来了，只不过，真是这样的话，到那时，布局靠后的宝马还能取得先机吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 再推17款新车，宝马将2020年定义为“新能源车之年”！

近两年宝马集团几乎更新了整个产品阵营，在中国推出超过40款极具竞争力的新车型，基于对中国客户需求的深入研究，带来符合中国消费者审美偏好的全新设计语言、充满现代感的豪华舒适、同级领先的智能互联和驾驶辅助以及始终如一的卓越驾控体验。

更多精彩内容请关注BMWSKY宝马会

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 宝马5系新能源汽车是油电两用吗

是的，油电混动。