电动汽车小型大众

❶ 大众盯上入门级电动汽车市场

大众计划在欧洲和亚洲推出售价低于20000欧元（合15.4万元人民币）的入门级电动汽车
近年来，生产电动汽车的汽车制造商致力于增加纯电动长续航轿车、SUV和皮卡车型。在为欧洲和亚洲的大众市场消费者提供低价小型电动汽车方面存在市场机会，大众目前希望推出全新的低价电动汽车填补这个市场的缺口。
大众集团计划在2022年之前推出27款基于其MEB平台的电动汽车，其中将包括一系列低价入门级车型，售价低于20000欧元（合15.4万元人民币），项目名称为MEB Entry，不过大众尚未决定将以什么品牌出售这些车辆。
大众早在2018年就暗示将推出入门级电动汽车的计划。最近有报道称，这种车型的名称可能是ID.1。
大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）曾在2019年3月表示，西雅特（Seat）将带领全电动汽车的开发，这些汽车的成本将不到20000欧元。
迪斯当时说，这些汽车将取代大众Up、斯柯达Citigo和西雅特Mii的纯电动车型，并向更加便宜的电动车辆迈出一大步。
不过西雅特品牌未能取得成功。今年3月底，大众汽车推迟了在中国市场重新启动西雅特品牌小型电动汽车的计划。
西雅特的一名发言人当时告诉媒体，中国的电动汽车市场已变得竞争激烈，压低了价格并威胁盈利能力。
让西雅特品牌退出小型电动汽车开发是因为大众汽车集团调整了品牌、生产系统和市场方面的战略。
一位与西雅特品牌关系密切的消息人士称，大众品牌现在将领导MEB Entry项目。
这位消息人士称，大众集团位于沃尔夫斯堡总部的高管们认为，这将在协同效应方面更加有效。MEB Entry项目将借鉴大型MEB平台的工程解决方案和规模效应。
这些入门级小型电动汽车将在大众集团MEB电动汽车架构的基础上进行大幅度调整，车身缩短至4米以内，与大众Polo的车身长度差不多。
大众集团计划推出的大量电动汽车都是基于MEB平台，包括大众ID3、西雅特El-Born和斯柯达Enyaq。
大众ID.3是一款紧凑型掀背车，计划今年夏天在欧洲推出，是这家汽车制造商面向大众市场推出的新一代电池动力汽车的第一款。
与ID.3相比，本次MEB Entry项目中的低价小型电动汽车需要降低三分之一的成本，所以对MEB平台进行调整将面临挑战。
工程师已经研究了从小型电动机到不同电池模块配置的所有方面，希望为小型电动汽车提供消费者所期望的高标准碰撞保护。
大众汽车首席运营官拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandst?tter）表示，ID.1正在研发中。该车型将成为大众汽车大约7种ID.品牌电动汽车车型中最小的汽车。布兰德斯塔特说，可以通过缩小MEB架构来降低成本。
ID.1车型可能有两种不同的电池组选择：24kWh和36kWh。其中配备24kWh电池组的小型汽车可以使入门级用户买得起电动汽车。
目前尚不清楚大众旗下低价入门级新型电动汽车将有多少种车型，但是，大众汽车将价格最低的电动汽车放入核心品牌的前景表明公司对该市场的重视。
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❷ 价格更低/基于MEB平台打造 大众将打造入门级纯电动汽车

由于目前全球低价小型电动汽车市场存在准入缺口，大众集团为了填补市场缺口，将打造新的更小并且更便宜的入门级车型。售价或将明显低于22000美元或20000欧元，折合人民币约为15.5万元。
据悉，新车基于MEB平台打造据悉，ID.1很可能就是这款即将推出的新产品。ID.1其定位于A级轿车，车身尺寸与大众e-up非常接近，或替代大众e-Up。
大众ID.1外观造型延续了大众ID家族的风格，动力方面或将搭载24千瓦时和36千瓦时两个版本的电池组容量，最大续航里程或为298公里。
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❸ 大众首款电动汽车怎么样

如今的国内汽车市场可以说是热闹非凡，尤其是看过十月份的销量之后，大家大跌眼镜的是新能源汽车居然拔得头筹。可以说各大新能源汽车的销量都是如日中天，这也让燃油车好生羡慕。面对新能源汽车这一块诱人的大蛋糕，对于鼎鼎大名的大众而言，又岂能坐以待毙？所以，大众首款国产电动车它来了，续航555公里，而且预售价是在25万以内。

最后，光荷4X后期车型最大的功率是150千瓦，而且新车还会提供不同的电池容量，综合的续航里程是可以达到555千米。面对这样一款既有颜值又有实力的大众纯电动汽车，大家除了关注它的实力之外，更在意的就是它的售价。当然，如此懂国人心的大众在售价的定位上也是非常的具有亲和力，光荷4X的预售价是25万元左右，面对这个售价，你会做何感想？

❹ 电动车新战场开打：特斯拉和大众汽车将争夺16.4万元价位

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❺ 大众电动汽车有哪几款

1、大众途锐ehbrid。该汽车当前（2021年3月17日）官网指导售价为67.98万元，依据其官网公布的信息显示，其驱动方式为4MOTION、纯电模式可行驶58公里、该汽车最高时速为225千米/每小时。

5、朗逸纯电。该汽车当前（2021年3月17日）官网指导售价为14.89万元，依据其官网公布的信息显示，该款汽车为电池为三元锂离子电池、最高车速2150千米/小时。

❻ 大众10万元级小型电动车，先在中国生产再出口欧洲

大众e-Up！

在刚刚过去的9月，大众子品牌斯柯达的微型电动车Citigo-eiV售罄，并将该车永久退出流通市场。与此同时，大众对e-Up！在德国实施临时订单停止，也是因为需求量大。

虽然大众e-Up！在德国只是官方暂时性的停售，但大众在捷克的子公司斯柯达已经停产。虽然该车型在英国很受欢迎，但销售和市场总监阿兰（AlainFavey）表示，“Citigo已经成为历史，就欧洲而言，我们已经售罄。不会有替代Citigo的车型，我们也不打算在未来拥有这种尺寸的汽车"。

大众方面表示，“由于对电动车的需求急剧增加，我们决定调整在德国的售价，暂时从我们的订单报价中删除目前交付时间为16个月的微型车e-Up！。”一位发言人证实，“为了客户的利益，我们转而专注于快速可用的电动汽车。”发言人提到了ID.3和各种PHEV车型。

最近，特斯拉CEO埃隆?马斯克建议，特斯拉将制造一款更紧凑的欧洲车型。在一次访问德国和柏林工厂期间，他和同伴开着一辆ModelX在柏林行驶。“我们花了相当长的时间才找到一个足够大的停车位。”这位在加州生活多年的特斯拉CEO说，“在美国，出于个人品味的考虑，汽车往往比较大，而在欧洲，往往比较小。如果你试图将车停在密集的城市环境中，拥有一辆适合在狭小停车位上停放的汽车是很重要的。”

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❼ 大众电动汽车有哪几款

大众纯电动汽车有宝来纯电e-BORA、高尔夫纯电e-GOLF和朗逸电动版e-Lavida，大众的这三款纯电动汽车被称为大众纯电三剑客。

宝来纯电动版，采用大众家族化设计语言。倒梯形的进气格栅添加了蓝色饰条以及"e-BORA"标识，前杠两侧采用了C字形LED日间行车灯。车身尺寸分别为4663/1815/1462（1473）mm，轴距2688mm。搭载永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩290Nm。电池采用了容量为37.2kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为270km。

高尔夫纯电的外观保留原有设计风格。新车在前格栅、车尾等处增加了e-GOLF字样，中网悬挂e-Golf铭牌和采用蓝色装饰条等。动力方面，搭载最大功率为100kW的永磁同步电机，峰值扭矩290Nm，续航里程为270km。

朗逸电动版外观方面与朗逸燃油版基本一致。前脸大尺寸格栅加入了"e-LAVIDA"标识，内部镀铬装饰与车身同色。车身侧面为双腰线设计。车身长宽高尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm。

❽ “如果大众在中国推出这款小型电动车，我会买一辆。”

这“柳州模式”让我们看到了决策上给予了“微型电动车适合城市通勤”这一命题足够多的关注，比如柳州没有限牌，反而鼓励大家选择微型电动车。到现在，高品质的微型电动车这一消费者需求已经越来越普遍，车企是不是也应该更多关注这一领域？而不是一味跟风的追求长续航。

再退后一步说，一辆微型燃油车的使用便利程度，要远远超过那些标榜长续航的纯电动车。可为什么消费者买不到高品质的微型燃油车了呢？为什么车企也不造高品质微型车了呢？所谓环保政策，是不是越俎代庖，帮消费者做了决定？

那这一次，微型燃油车被逼上绝路，微型电动车的生路可以考虑从高品质切入。

文中图片主要来自Netcarshow

文|大鹏兄

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❾ 大众进军微型和小型电动车市场 将推出两款电动车

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于大众汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

据相关信息，针对微型和小型电动车市场，大众汽车正在研发ID.1和ID.2电动车，借此填补其在纯电动车市场中的空白。而且更有消息称，ID.1和ID.2电动车后期或将分别取代up！和POLO级别车型。

选车君观点：

在新能源的热潮的影响下，会有越来越多的车企不断的推出新品，而在完善各自产品布局的同时，会有很多经典的车型被取代，成为经典之作。

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❿ 新款大众ID.1迷你城市电动车售价将低于2.2万美元，外观十分精致

据海外媒体报道，新款入门级大众ID.1纯电动车售价将低于2.2万美元，这款大众的新型电动城市汽车预计将于2023年上市。
之前报道称，大众ID3掀背车成为这家德国汽车制造商推出的首款电动汽车，随后推出的是ID4电动跨界车。那么为什么大众的第一辆电动汽车被命名为ID3，大众认为它是继甲壳虫和高尔夫之后公司历史上的第三个重要篇章，标志着一个新的电动时代的开始。目前，大众汽车已经在开发ID1和ID2车型，它们的定位将低于ID3电动车。
据海外《汽车杂志》（Car Magazine)报道，ID.1将是一款城市迷你电动汽车，将于2023年左右上市，并与本田E和Mini Cooper SE竞争。据报道，ID.1的尺寸将与2020款大众e-Up相似，这意味着它将采用四四方方的五门车身设计风格，具有短悬和宽敞的车舱。
预计大众ID.1将会延续ID.3的造型元素，例如细长的LED大灯和全宽灯条。据称，还有ID.1 Crozz（跨界车）和e-Roomzz van车型也在计划中。像ID.3一样，ID.1将以大众汽车的新MEB架构为基础。
至于动力总成，大众ID.1可能会选择24kWh或36kWh电池组，后者的续航里程约为185英里（298公里）。与提供238英里（383公里）续航里程的雪佛兰Bolt EV相比，这似乎显得有点弱，但是大众ID.1可能有一个竞争优势：价格方面。大众汽车品牌负责人拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandstatter）表示，大众汽车计划将以不到22,000美元（约合人民币15.6万元）的价格销售ID.1，这将比Mini Cooper EV的价格更低。
资料来源：《Car Magazine》
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