威马电动汽车最高时速
『壹』 现在市面上电动汽车充电速度最快的有多快
绝大部分车辆和车主每天的行驶里程不会超过500公里，而行驶时间也不会超过12个小时，所以充电速度并不是影响电动车普及的主要问题；充电设备普及和通用化问题。某种程度上来说，普及充电桩其实比普及加油站方便，大胆设想以后每个标准停车位如果都有一个充电口，那是不是比去加油站方便？真到了哪一步，电动车不普及都难。
以我个人看法，充电九个小时之内可以接受，前提是电动汽车要满足一天高负荷的行程，至少正常空调音响，900公里山路续航，白天别浪费宝贵时间去充电，那样大家都会认可。
『贰』 威马推全新纯电轿车，续航或超700公里，也叫7系！
提到7系，大家会自然而然的想到宝马7系，它是豪华与高端轿车的代表，更是身份与地位的象征。日前，威马官方宣布将会在2020年北京车展上推出一款全新纯电动轿车，名字也叫7系。不得不说，这样的名称是一个加分项，那它和我们印象中的7系有哪些异同呢？
回到它7系的命名方式，就这一点，威马7系在宣传上已经是拔得头筹。但是要真匹配7系之名，新车不管是在设计还是在整体配置和豪华感上，都是不可或缺的。否则，只会适得其反。毕竟最近几年国内的“山寨”事件真的太多了，稍有不慎就会弄巧成拙。情况到底如何？让我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『叁』 惊险！空电“滑行”14公里，295公里实测威马EX5冬季续航
上一期联合实测，我们测试了小鹏G3在北京冬天的续航表现，这一期我们选择了威马EX5520km版再次进行长途测试。同样都是520km的标准续航，不知道这款车的表现如何呢？
这次我们依旧携手上海媒体车聚网、广州媒体电动星球在同一时间驾驶威马EX5出发，测试不同温度下这款车的续航里程。不过，由于广州没有威马EX5520km版车型，他们驾驶的是400km版本的威马EX5。而我们的车则意外地是搭载了柴油加热包的版本，经协商后决定，将在测试时关闭车上搭载的柴油加热功能。
与上周测评过的小鹏G3相比，虽然都是宣称520km续航里程，但威马EX5520km版比小鹏G3长续航版还是略输一筹。此外，柴油包对高速续航里程上并无太大贡献。在小鹏跑到297km后表显续航仍有20km，这样看起来小鹏G3长续航表现更好。但实际上，威马EX5的路线多了一段曲折的山路，基本上完全都是爬坡状态，同时这段路经历了大段的堵车，整条线路电耗最高的时刻也是这个位置。由于两车路线并不完全一致，两车对比测试结果仅供参考。
上面是两辆车真实续航的对比折线图，可以看出小鹏G3长续航版在后期续航里程较低时掉电速率更低，表显续航与真实续航差值更小。
而从最后“滑行”14km来看，威马EX5520km存了不少隐藏电量，在紧急时刻还能在市区里行驶一段时间。但大部分车主都会有里程焦虑的心态，也很少有将续航跑到30km以下的情况。因此选择电动车的车主更需要对自己的路线进行规划，在山区、道路难行的区域保证安全的情况下尽快通过，在高速上也最好匀速行驶，以最大节约电量保证续航里程。
2019纯电动车冬季真实续航大比拼——威马EX5520km版到此就结束了，对于这款车的表现大家满不满意呢？下周，我们将继续进行真实续航大比拼测试，这次我们选择了蔚来ES6510KM版本，这款车实测结果究竟如何，就请大家继续关注2019纯电动车冬季真实续航大比拼，继续关注电动知士。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『肆』 威马汽车的续航能力行不行，能开多远
威马汽车的续航能力对比它的价格来讲很出色了。威马EX5电机的输出最大功率达到了160kW、315Nm扭矩。
『伍』 威马汽车首款轿车曝光，续航超700km
作为造车新势力的威马在纯电动汽车上面可以说是动作不断，根据威马公开的报道显示，威马首款纯电轿车将于2020年北京车展正式亮相，新车配备L3级别自动辅助驾驶技术和L4级别自动驾驶技术，其NEDC综合里程将突破700公里。威马发续航超700km的轿车，和市场的需求以及企业自身的定位是密不可分，当然也是为了丰富产品线的一种表现。
综合来说，威马发续航超700km的轿车，对付日常家用车来说，续航里程长就代表着行驶的范畴就会扩大，并且泛泛上下班代步，即便车辆没找到充电桩也不需要为充电和续航而焦虑，然而续航较长，在一定的情况下也提升了车辆的用车体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『陆』 威马汽车纯电动快充充电时间是多少慢充1小时需几度电
根据你的描述。沃尔玛桶电动汽车。快从同常伟40分钟左右。慢充一小时通常为1度电左右。约八小时能充50%。望采纳，谢谢。
『柒』 威马汽车纯电动快充充电时间是多少
以威马EX5为例：
快充和慢充的接口分别位于车头LOGO后以及车身左后方，车头LOGO盖板下的就是直流快充口了，将电量从30%充到80%大约需要半个小时时间，从0充满要一个小左右。
交流的慢充口位置在车身左后侧，将EX5 400的动力电池完全的充满大约需要8个半小时，建议在晚上休息的时候使用。
EX5还提供了电能反向输出的功能，除了为家用电器提供220V电源之外，该车改可以为其他电动车紧急补电。
希望可以帮到你，望采纳
『捌』 纯电动冬季续航295km实测，威马、小鹏、蔚来，特斯拉成绩最差
冬季续航里程，电动汽车的痛点之一。在环境差异较大的南北方，实际续航表现又会有多大的差距？
为了求证，位于北京的我们，联合上海车聚网、广州电动星球两地媒体，在同一时间、驾驶同款车型，分别在北京、上海、广州三地同时出发并全程直播，以模拟城市车主冬季长途出行工况，并进行直接对比。
这就是我们的“纯电动车冬季真实续航大比拼”计划。从19年12月到20年1月，共测试了4款车型，分别是小鹏G32020款520长续航版；威马EX52019款520版；蔚来ES6510km性能版；特斯拉Model3标准续航升级版（进口）。
这也向我们和广大消费者们提了个醒，如果十分看重续航的话，纯电动车还是要买电池容量大一些的，因为三电系统技术再好，在目前的技术限制下仍是有极限的，在电池容量差距很大的前提下，不要过度神话三电系统的作用。
至此，2019纯电动车冬季真实续航大比拼测试完美收官了，我们会在日后继续推出类似的内容，如果你对这种实用有用的“干货”感兴趣，还请继续关注电动知士！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『玖』 威马汽车EX5的续航能力怎么样
续航能力是威马EX5的一大优势，他有一个热管理2.0系统，可以增加冬季续航，节省大约20%的电量，续航能力更有保障。