青海湖新能源汽车赛事

⑴ 亲民的代步车，起步价6.68万，可续航302KM，获得过20项赛事冠军

从古至今，衣食住行是永远绕不开的一个话题，而谈论到出行问题，人类的代步工具也是在不断的演化，从当初的车马，到自行车、摩托车以及现在司空见惯的汽车。到目前为止，几乎一个生活条件正常的家庭都拥有一辆属于自己的小汽车。
但是由于汽车的产能增加，所面临的环境问题依旧是最大的障碍，所以随着排放标准的日渐严苛，新能源汽车开始慢慢的接替市场，无论是混动车型的普及，还是纯电动汽车的诞生，都预示着今后国内市场的发展趋向。而在这些形形色色的新能源汽车品牌当中，哪些车型是值得信赖，又有哪些车型拥有相对优秀的产品力呢？所以今天小编就来给大家推荐一款，斩获20项冠军头衔，这辆“传说”中的易至EV3，真的是王牌代步车。
大家可能对于易至EV3这个名字比较陌生，其实它是江铃旗下的一款车型，而对于江铃这个品牌，我想应该是家喻户晓的吧，它怀揣着70余载的造车历史，旗下所生产的轻卡与轻客汽车很多人都给予了很高的评价。而这次江铃集团再次深耕新能源领域，推出了这款全新的纯电动代步小车易至EV3，这款车在19年的3月份正式上市，定价区间为6.68——8.38万元之间，是属于大众消费的一个很主流水准。并且这款车实力也相当超群，它斩获了第六届环青海湖同级别电动车挑战赛积分冠军及8项单项冠军，还有新能源汽车西安站综合冠军及9大单项冠军，并且拿下了三亚站的综合冠军，加在一起有差不多20余项冠军头衔，当然啦，它的优势也不仅仅只有这些，现在就随我细细道来。
首先在外观设计上，该车也是相对讨喜，前脸它采用了六边形的进气格栅作为主要的设计元素，并且在格栅的下方它有熏黑的中网处理，使得它看起来相对有精致感。大灯造型不是很科幻，但日行灯的构造非常有辨识度，与别克家族的车型有一定相似感，都是带有横向折角的体现。车身侧面，三色车身的设计使得它颇具亮点，并且腰线的处理上也恰到好处，带来一定的运动感。尾部的设计就相对普通了，没有车头与车身那样给人眼前一亮的感觉，但也不能算差。车身尺寸上，该车的长宽高分别为3720/1640/1485mm，轴距为2390mm。
走进车内，内饰的设计感上是相当简洁的，显示屏带有悬浮效果，但不是立在中控台之上，而是处在中控台当中，这样的设计方式说不上哪里好，也说不上哪里不好，算是中规中矩吧。除此之外，该车最大的特色是该车没有选用一个全黑的内饰，而是采用了很多不同元素的颜色加持，因车身颜色的不同而不同，还是相当年轻活泼的。配置上也算是一大强项，5G+车联网运用、HUD抬头显示、360度全景影像、盲区监测、变道辅助、三级能量回收、低速前碰撞预警等等，都是有一定科技含量的。
动力上，该车搭载的是一个永磁/同步的一个电机，工信部续航为302KM，折合一下每公里就是几分钱，非常的经济实惠。
总的来说，江铃汽车在拥有不错造车技术的基础上，诞生出新时代的电动车是趋势化的产物，不可否认的是，这款易至EV3也确实在各方面实力很优异，说它王牌代步车也是一点也不为过的。
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⑵ 新能源汽车ekg值一般在什么范围内

单位载质量能量消耗量（单位Wh/km·kg即 瓦时每千米千克）。
用以衡量纯电动客车有效电能的利用效率，即在搭载单位质量的乘员所消耗的电量，重点突出新能源客车的功能（载客量）和性能（能量消耗率），而不是续驶里程。
Ekg数值一般在0.25-0.7之间，数值越小能量效率越高，根据最新2016-2020年新能源汽车推广政策，国家补贴也将越多。

⑶ 新能源汽车开启“加时赛” 工信部长苗圩：2020年补贴政策不退坡

2020年1月11日，工业和信息化部部长苗圩在“中国电动汽车百人会论坛（2020年）”上发表演讲时透露，2019年，我国新能源汽车销量突破了120万辆。目前，中国新能源市场是全球第一大新能源汽车市场，份额在全球占比为58%。

按原规划，2020年底新能源汽车财政补贴将完全退出。1月11日，苗圩在中国电动汽车百人会论坛（2020年）演讲时透露，2020年7月补贴不会进一步退坡，并且免购置税政策将延续至2025年。

【1024有话说】

对于尚不明朗的新能源汽车行业而言，这无疑让大多数人长舒一口气，在距离2020年农历新年到来之际，终于收获了这个隆冬里的一丝组织的温暖。

而对于早已断粮多日，揭不开锅的众多造车新势力而言，暂缓退出的新能源补贴政策，无疑又让这场淘汰赛进入了加时阶段，能否在最后阶段破局而出，又出现了最后一丝曙光。

总体而言，对于蓬勃发展多年的新能源行业而言，补贴的存在一直广受争议，在补贴完全退出之后，新能源汽车能否经受住市场竞争的考验，才是真正的良性循环。

靠天靠地不如靠自己，新能源汽车更应该勉励前行。

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⑷ 新能源汽车进入下半场，新势力如何破局

新能源汽车进入下半场，新势力如何破局？

事实上，新特汽车与西南地区几大主要城市的绑定一直很密切：新特汽车起源于贵安新区，B轮融资获得重庆长寿区相关产业基金的领投，并与成都政府成立启能公司。而以贵安、重庆、成都为代表的西南地区，近年来发展迅猛，拥有巨大的发展空间。贵安新区作为我国第八个国家级新区发展潜力巨大，重庆和成都人口总量与经济水平在全国范围内处于前列，总体来说，新特汽车在三地政府资源和市场方面都拥有一定优势。

创新突围的基础。”目前，新特汽车在电动、智能、出行和充电四大模块的创新模式下已经取得了出色的成绩。按照相关规划，未来新特汽车将持续发挥产品、区域资源、智能互联和渠道等各方面的优势，通过融合创新的产品研发模式、全面升级的新特电家以及聚焦的西南战略，突围新能源汽车市场。

⑸ 环青海湖自行车赛的最高奖金是多少

环青海湖自行车赛开始于2002年，每年的7月至8月在青海省举行，每届赛事大概9天左右，迄今为止已经成功举办了9届。它是全球海拔最高的国际性公路自行车赛，是亚洲顶级赛事。每届比赛都有来自世界的20多支车队参加，奖金也高达25万美元。环青海湖自行车赛和环法自行车赛类似，由车队统一报名参赛，不接受个人报名。赛事中也分为黄衫、绿衫和白衫，另外还另设有象征亚洲最佳的蓝衫，规则也基本沿用了环法自行车赛的。大家看比赛的时候经常会看到一位主队员旁边跟着一辆汽车，就是后援车，为队员提供服务。这也是保证赛事顺利进行的重要部分，为选手们准备充份的补给。

环青海湖自行车赛的指定用车是斯柯达，这也是即环法自行车赛之外斯柯达支持的另一个重大赛事，因为斯柯达的理念就是追求卓越表现，顽强、坚韧，必胜的信念和团队意识，只要符合这个理念，斯柯达就会全力支持。如果大家关注青海湖自行车赛的话，就会发现赛场上到处都可以看见Skoda的标志。因为斯柯达从2007年开始连续3届成为了环青海湖自行车赛的唯一指定用车，每年都为环湖赛组委会交付几十辆车，包括Octavia明锐、Fabia晶锐，为赛事提供后援车、技术车、裁判车，以保证赛事顺利进行。

环青海湖自行车赛作为中国最重要的自行车比赛，每年的赛事都会有超过50家媒体进行跟踪报道，中央电视台和广电总局也是大力支持，专门辟出专栏对赛事进行报道。赛事竞争相当激烈，每年都有新晋选手展露头角，09年赛事中中国选手纪习涛穿上了代表亚洲最佳的蓝衫，成为车队的骄傲，丹麦选手亚历克斯.拉斯姆森成为冠军。

⑹ 洗牌后谁在裸泳一目了然，新能源车企淘汰赛迎来决赛圈

去年，新能源车企都想借着风头更进一步，但谁也没料2019年是新能源汽车的重大拐点。补贴的退坡、车市的不景气，令新能源车迎来了销量下跌，老牌车企都在喊“南”，新势力车企更是雪上加霜。

马曰：

2020年已经来到，在当今这个时代，汽车正快速经历着“新四化”的进程，电动化、智能化、网联化和共享化的趋势已经不可阻挡，新能源汽车正在从“锦上添花”变为“真实刚需”。

马拉车市在此预测，2020年中国新能源汽车还会经历一个低谷期，但相信低谷是暂时的，前途是光明的，而合资品牌新能源汽车，不出意外将在2020年崛起，2019年的积淀就是它们崛起的资本。

如此来看，2020年中国新能源车企的前进阻力必将更大，对手必将更强。2020年是拐点，也是起点。希望中国新能源车企顶住压力，做出自己的特色，拿出真正有实力的产品，才是成功之道。

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