宝来电动汽车官网

㈠ 高尔夫/宝来纯电版正式上市，这个续航你会买吗

现在纯电动车这项技术还不算特别成熟，尤其是电池问题，所以现在不建议入手纯电动车。如果家里边儿有一辆或一辆以上的汽车，可以考虑入手纯电动的。

㈡ 适合跑滴滴的新能源车型推荐

1、 Aion S

官方指导价 ： 13.96-20.58万

级别 ： 紧凑型轿车

纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。

㈢ 宝来纯电动汽车在北方冬天开着空调能跑多少公里啊

开暖风一般也不会多耗多少电的，正常公里数的百分之八十是可以的。

㈣ 宝来纯电和朗逸纯电哪个好

宝来纯电和朗逸纯电，个人认为差别不大，都是一个平台的车型，还是综合来试乘试驾，结合外观和内饰来选择

㈤ 打算要宝来纯电版，朋友说还不如选比亚迪e2，请问大家怎么看

实不相瞒，你朋友的推荐是中肯的！不管最终会不会选择比亚迪e2，我认为至少也要选择一款专业的纯电动汽车。为什么这样说呢？答案很简单，虽然宝来出自于大众MQB平台，但是宝来的纯电版却不够先进，比如说仅仅270公里的续航在现在看来确实有点少。

比亚迪e2就完全不同了，它诞生于国内首个新能源汽车平台--比亚迪e平台，完全没有燃油车的影子，在整车设计和制造上有了非常大的提升。就拿e2这款车的续航能力来说，NEDC工况下续航里程分别为305公里和405公里，这是目前紧凑级纯电车型的主流水准，可以在更大程度上满足用户的出行需求。

作为一款电动汽车，电动化和智能化都是它最显著的特征，不过宝来纯电版在智能化进程上依然有些迟缓，如果不信看看他们的中控台就明白了。

宝来的中控是8英寸中控屏，支持简单的语音识别、导航和手机互联，这些还是最基础的功能，相对来说依然是一个封闭式车机，开放性和智能化水准还比较低。

比亚迪e2的中控屏有8英寸和10.1英寸两款可选，搭载有比亚迪DiLink智能网联系统，能下载各种APP，包括音乐、视频、购物......只要应用市场有的都能下载，并且完美兼容运行流畅。另外像空调控制、系统调节等等功能都集中在了这块中控屏上，减少了物理按键的同时简化了操作难度。DiLink智能网联系统智能、开放并且可以持续进化，OTA技术的加入让它可以实现远程升级，未来能够赋予汽车更多技能变得越来越智能......

这些是我的一点个人看法，希望能帮到你！

㈥ 宝来纯电动相关汽车参数具体数据是多少

下边这张图，是宝来的基本参数：

如果要更具体的检测数据，就需要参阅维修手册了。

㈦ 大众又一款“油改电”车型宝来纯电正式上市，它值得期待么

大众宝来纯电车型正式上市，13.68-14.68的价格和安全性能还是值得期待的。
270公里NEDC综合工况续航里程个人感觉是美中不足。

㈧ 宝来纯电动汽车电池参数是多少

㈨ 大众掀起纯电动车攻势，中国新能源车市场将变成红海吗

狼来了，这是笔者看到大众三款纯电动车之后的第一反应。时间回到2008年6月，专为中国市场打造的大众紧凑车朗逸正式上市，虽然有人质疑它是中国专属、基于淘汰PQ34平台打造，但它和兄弟车型新宝来随后10年的市场表现证明，大众对中国市场足够了解，知道消费者需要什么样的产品。

按照产品定位来看，电动车的主要用途是城市通勤，在续航里程、制造成本、车辆自重方面找到平衡点是它的目标，盲目追求高续航里程带来的负面影响是电池组增加会导致车辆自重、能耗提升，这与节能减排的初衷相违背。日常通勤车，这是纯电动车在很多家庭中的定位，200~300公里的综合续航里程已经可以很好满足需求。除了宝来/朗逸/高尔夫纯电之外，续航里程在270公里左右的还有2018款宝马i3。不再过度追求续航里程的还有特斯拉，即将推出的Model Y综合续航里程为390公里；面向全球市场销售的名爵EZS，综合续航里程335公里，最新上市的宝马i3快充版，综合续航里程也不过340公里。

国际巨头发力或让蓝海变红海

经过几年的发展，中国消费者已逐渐接受纯电动车，第一批车主将迎来换购，对于定位于中高端市场的合资品牌、豪华品牌而言，换购潮来临之时是它们入市最佳实际，省去了给消费者普及知识的成本还可以依靠更强品牌号召力来获得目标客户青睐，于是从去年开始，不少合资车企、豪华品牌盯上了中国纯电动车市场，如去年上市的东风日产轩逸纯电，即将到来的大众朗逸/宝来/高尔夫纯电，豪华品牌阵营的奔驰EQC、奥迪e-tron等。

因为缺乏必要竞争和高额补贴护航，让自主品牌纯电动车在过去几年高价热销，但随着补贴退坡和国际品牌车型入市，纯电动车市场即将从蓝海变红海。面对进口e-GLOF低至24.68万元的官方售价，笔者认为其国产之后的价格可以低至20万元以内，宝来/朗逸纯电更是有望下探至17万元以内，与比亚迪秦Pro EV、北汽新能源EU5直接交锋。

从产品特点来看，无论是大众宝来/朗逸纯电、日产轩逸纯电还是宝马i3，都不是过分追求高续航里程，更多是以够用就好为目标。在笔者看来，这更像是外资品牌在试探中国电动车市场需求，看消费者更追求高续航里程还是以够用就好为原则。在价格相当的情况下，是选择合资品牌的更强号召力和更好品控，还是自主品牌的高续航里程，这是留给消费者的一道选择题。

10年前，朗逸和新宝来拉低了主流一线品牌合资紧凑型车的价格门槛，让轿车市场变红海；10年后，大众试图用宝来/朗逸纯电成为中国电动车市场的销量领跑者，至于它能否成功，就要看大众的品牌号召力是否可以弥补150公里左右续航里程的差距。需要指出的是，因为提升续航里程对于大众这样的巨头是零难度，让它留有后手，若消费者对其不足300公里的续航里程不满意，可以迅速推出长续航里程来满足消费者需求。随着日产、大众、丰田等巨头相继进入和补贴退坡，中国纯电动车市场也将从蓝海变红海，自主品牌躺着赚大钱的日子即将终结。

㈩ 【到店实拍】宝来纯电—电动的宝来还是我们熟悉的宝来吗

大众宝来纯电版本是一起大众为了应对国内的双积分政策下的产物，也是大众在新能源汽车行业的尝试，其整体基于燃油版大众宝来进行改进而来，在电池组上采用了一组37.2kwh容量的电池，官方公布的NEDC综合续航里程为270KM，驱动电机最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩290牛·米；在与国内众多新能源汽车厂商的车型相比，其马力与续航并不占优势。

本次到店实拍车型：2020款尚

推荐车型：2020款尚Pro（官方指导价：14.68万，贵阳地区现有2.8万元的综合优惠幅度）

高配车型相比低配车型高出了一万元的差价，但在配置及整个内饰的搭配上，却显得更加高级，黑白内饰的搭配，也让高配车型看上去更加高级，在配置上增加了主动刹车，倒车影像，定速巡航，真皮多功能方向盘，电动天窗，仿皮座椅，主驾驶电动调节，前排座椅加热，一万元物超所值。

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