电动汽车充放电控制实例

A. 电动汽车充放电技术包含哪几种电能供给模式

电动汽车充电包括慢充和快充两种技术，快充一般的两三个小时，充满而慢充，需要充20~40个小时。

B. 电动汽车的电池放电速度是否可以被控制。提供的功率是否可以极端变化，像额定60KW的电池可以提供100KW

放电速度的控制实际就是控制电流，所以这方面是肯定要控制的。额定60KW的电池，瞬时提供100KW也是可以的。电池都留有安全余量的，不过不能较长时间超负荷运行，这样可能会损坏电池或者严重影响电池寿命，甚至损坏配套设备。

不能较长时间：就是顶多撑几分钟！最好在一分钟时间以内。因为他的余量是留给瞬间大功率的，甚至就是几秒钟的功夫。

C. 研究电动汽车蓄电池充放电机的就业前景，举个例子吧~

前景广阔。如果能研制出充满一次电后能使用1000小时的电源，那你就成功了。

D. 电动汽车充放电站

电动汽车充电主要是依照各省市建立的充电站和充电桩，缴费一般是自助的。现在正在兴起的充电方式是更换电池，即多准备几个备用电池，现在买电池由国家补贴的。换电池往往不用等待汽车充电，自己动手一分钟就搞定，比加油还简单。电池的电也可以现在用电低谷的时候充好也可以到便宜的地方买电再用，也能省点电费。

“低碳生活”就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低碳，特别是二氧化碳的排放量。也可以理解为减低二氧化碳的排放,就是低能量、低消耗、低开支的低碳生活方式。据悉，每年汽车产生的二氧化碳占温室气体排放量30%以上，减少此类排放量的最好办法之一是：乘坐公交车。据统计，公共交通每年节省近53亿升天然气，这意味着能减少150万吨二氧化碳排放量。而电动汽车，最大的优点是零排放、低噪音、无污染，节能环保。

E. 列举直流电动机在汽车上的实例

直流电动机

有刷直流电动机的主要优点是控制简单、技术成熟。具有交流电机不可比拟的优良控制特性。在早期开发的电动汽车上多采用直流电动机，即使到现在，还有一些电动汽车上仍使用直流电动机来驱动。但由于存在电刷和机械换向器，不但限制了电机过载能力与速度的进一步提高，而且如果长时间运行，势必要经常维护和更换电刷和换向器。另外，由于损耗存在于转子上，使得散热困难，限制了电机转矩质量比的进一步提高。鉴于直流电动机存在以上缺陷，在新研制的电动汽车上已基本不采用直流电动机。

汽车用直流电机是什么

指有刷直流电机，通常用在汽车各个部位，比如：雨刮器电机、大灯调节器电机、汽车后视镜电机，汽车反光镜微型电机，车窗玻璃升降电机等等。。

F. 新能源汽车正确充电方法步骤

新能源汽车：充电方法

1、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。

2、进行定期深放电：建议使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也能了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。

3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。

4、定期检验：假如新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42V，假如少好几伏，或打开电池盒其中

一块电池电压低于10.5V，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。

5、电动助力车的设计载重量为75kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电

容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。

6、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般 -10℃容量为80%。

7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止曝晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。

G. 电动汽车充满电，停放2小时后，自动放电了。还需再充2小时，才能充满电。这是怎回事

根据你的描述。通常。快充。蓄电池室。不能充满电的。基本上可以达到百分之70和80左右。如果你用的是慢充。将蓄电池充满电。两小时后蓄电池进行放电。这说明有以下两种原因。一、蓄电池容量性能下降。二、车辆电路有漏电现象。望采纳。

H. 新能源汽车如何放电

伴随着全球经济发展，石油消耗量日益增加，石油作为不可再生资源，正变的日益紧缺，同时在环境污染下，各种能源汽车应运而生，特别是油电混合动力汽车、纯电动汽车，在国家大力倡导低碳生活的形式下日益普及。
由于纯电动汽车动力系统有别于传统的燃油汽车，动力系统包括电机、控制器，其主要能源来自几百伏的电池系统，因此，对于纯电动汽车的安全使用、维修问题成为各大汽车厂商的重点问题。整车驱动系统由电机、MCU、动力电池、VMS、蓄电池、DC/DC变换器构成，其中MCU逆变器控制电机运转，能量源来自动力电池，由VMS整车管理系统控制MCU驱动电机工作，DC/DC变换器的输入是来自MCU的高压直流电，由VMS控制DC/DC的输出给蓄电池充电，当电机工作时MCU内部电容中的电压与动力高压电池电压一致，当高压电池断开的时候，MCU中电容储存的电量要几分钟后才能自动泄放至零伏，如果在泄放期间维修人员在插拔MCU的高压插接件时，可能会造成触电的危险，因此在高压继电器断开的时候，必须很快的对MCU中电容的电量进行泄放，避免人员接触高压。

I. 东风新能源电动汽车手动放放电怎么操作

根据汽车生产厂商的不同充电方式也不同
有的新能源汽车需要专业的充电桩去充电。有的则不需要。家用电就可以充。只是充的慢一点而已。

J. 如何让电动车放电

对于电动车该如何正确充电，主要有三点需要注意。

第一，就是充电时机的把握。电动车如果电量低于30%就需要立即充电，而不是等全部用完再充，因为全部用完容易造成电池过放电。

第二，就是充电时间的把握。一般来说，给电动车进行充电，充电时间需要保持在8小时之内，而当充电器转灯后，可再充半小时，这样不仅可以防止电池过充，而且还可以延长电池的使用寿命。另外，有一点需要注意的是，电动车需要在静止后一小时再充电，这样可以防止电池温度过高而失水。

第三，就是充电周期的把握。如果每天的骑行距离在10公里左右，那么可以选择两天进行一次充电。而如果每天的骑行距离在5公里以下，那么可以五天充一次电。因为铅酸电池都是有一定的充电次数，频繁充电会降低使用寿命，过充也会影响使用寿命，因此得把握住一个合理的周期。不过由于各个电动车电池不同，这个可以根据自己的标准制定。

而对于电动车该如何正确放电，也有三点需要注意。

第一，电动自行车在起步、载人上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。因为瞬间的大电流放电会大大消耗电量，降低电动车续航。

第二，如果电池长时间不用，应该一个月充一次电，因为电池长时间不用会造成电池亏电，电池寿命大大缩短，而进行充电就可以防止电池亏电，延长电池使用寿命，从而增加续航能力。

第三，每隔三个月，进行一次深度放电。因为电瓶用久了，活性物质会下沉，深放电后再充电，可以激活这些活性特质，延长电池使用寿命，从而增加续航能力。

总之，正确的电动车电池充放电方式，不仅可以延长电池使用寿命，也可增加电动车的续航能力。如果能一直保持这样的充放电习惯，让电动车多跑十公里也是没有任何问题的。