电动汽车在烈日下充电

A. 电动车在阳光暴晒下充电没事吧

现在的电动车普遍采用铅酸蓄电池作为动力源，而铅酸蓄电池储存的能量和气温成正比。所以当气温下降时，蓄电池储存的电量也就下降，并不是耗电增加了。温度在25℃以上，电池可以正常使用，低于25℃时，行驶里程会相对减短。
据业内人士介绍，这是一种很普遍的现象，消费者不用过于担心，电动车蓄电池的动力会随着气温回升而自然恢复。如果让电瓶晒晒太阳，电量就会上升，所以冷天尽量不要把电动自行车放在露天过夜，趁着天气好的时候，把车放在太阳底下晒晒，这样会让电池的电量内存回升。

B. 纯电动汽车在天气特别冷的情况下怎么充电

纯电动汽车和燃油汽车最大的区别是动力来源，依靠电池为整车提供驱动力。冬季，燃油车在行驶前需要加热一段时间，电动车的电池也需要加热。因为冬天温度低，即使你昨晚充满电，第二天电池很可能会偷偷释放一些电。所以，先给车充一会电再用车。在充电过程中，电池会逐渐发热。当充满电时，电池可以正常工作。冬天温度低。当电芯温度低于0摄氏度时，系统首先对电芯进行加热，当温度达到5度以上时，对车辆进行充电。很多人认为电动车冬天充电慢。它增加了充电前预热电池的时间。

因为很多纯电动汽车都配备了相应的恒温管理系统，也就是车辆有低温预热系统，所以当充电环境温度较低，特别是5度以下时，车辆会自动启动预热系统，让整个电池被恒温包裹，然后正常充电。所以有了这个恒温系统，即使冬天用纯电动车，车主也不用担心。在冬季来临之前，也要提前对纯电动汽车的电池进行保养，电池组之间的电线和电池液也要进行相应的保养，以提高冬季使用时的充电效率。虽然纯电动汽车的充电效率在冬天会变慢，但只要我们参考本文的一些方法，采取适当的保暖措施，加上车辆的一些特性，这个问题是可以解决的。

C. 夏天电瓶车能偶尔在太阳下充电吗因为在公司的充电条件不是很好，上午会暴露在太阳下！

可以在太阳下充电，不过最好把充电器用器物挡一下直射的阳光，或者把充电器放到车身下面，不要使充电器被阳光“烤”得过热就是了。

D. 新能源汽车在烈日下充电有影响吗

你好，单就充电来说，没有太大影响。新能源汽车在充电设计的时候就考虑到高温高寒对充电的影响，实际上，经过厂家对车辆充电系统的优化，是能够满足烈日下充电的。但是也不建议您经常在烈日下进行充电，这样车漆、内饰部件等会加速老化。
如有帮助，谢谢采纳！

E. 电动汽车在太阳下可以充电对车有什么损害吗

一般没什么问题，如果是夏天最好不要在阳光直晒的地方充电，以避免电瓶因为温度过高爆炸的危险。

F. 电动车在太阳下能不能充电啊

可以是可以的，但是气温过高会影响蓄电池的寿命； 实际决定电动车使用寿命的，除了电动机，其次就是蓄电池了；一般电动机有质量保证，正常使用就行；但是蓄电池如果使用、充电不当就会大大降低使用寿命；所以对蓄电池的使用专门做个介绍；下面是蓄电池的使用要点： 蓄电池存放时应该是充满电之后存放，在一个月左右取出来放电或者使用一到二次，然后再充电继续存放；这样利于延长蓄电池的使用寿命；一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时，以后掌握在6-8小时即可；
蓄电池的充电快、慢无所谓；关键是放电时间；放电时间长就可以继续使用；蓄电池只要是能够充电、放电就还可以继续使用；如果购买国产大品牌的就可以；如果自己会鉴别质量优劣，也可以选购中小厂家的品牌产品；这样性价比高一些；
电池起鼓，一般是由于漏气、变质所至，通常都是无法继续使用的开始（因为有些不太严重的、或者质量比较好的蓄电池还能够勉强使用）；电池鼓了，对设备的寿命是没有影响的；但是一般起鼓之后的电池，有的容易发生爆裂；在设备狭小的空间内，容易损坏设备；所以起鼓之后的电池就不要使用了；
一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的；一般返修、翻新的蓄电池充电次数在50次左右，所以购买时都信誓旦旦的告诉你，保修三个月、或者半年；一过保修期肯定使不长；普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右；使用期限在一年到两年左右；好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左右；使用期限在两年到三年左右；进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上，使用年限就更长了；
一般的蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电；只要遵照这两条原则，就能够最大限度的使用和发挥出蓄电池的最大使用寿命周期来。

G. 电动车在太阳底下充电有害吗

这会影响电瓶的使用寿命。电瓶在充电时，其本身需要散热，在太阳底下充电将会影响电瓶的散热问题。

H. 电动车在太阳下暴晒充电有危险吗

电动车在太阳下暴晒充电有危险。

首先第一个影响就是会使电动车电池内部的温度升高。当我们再次骑这辆电动车的时候，原本高温的电池就会变得更高温，因为电动车在运行的时候会释放大量的热量，这个时候就会导致电池升温，失水速度加快，寿命缩短，时间长的话，很有可能就会导致电池受损，严重的只能就换一个新电池了。

其次会影响这辆电动车的轮胎，加速轮胎老化。别看这是一辆小小的电动车，它的轮胎也是非常重要的，是由橡胶材料制成的。在太阳光下长时间暴晒，轮胎的稳定性就会下降，再加上有一些电动车的轮胎质量本来就不好，经过暴晒，就会出现皲裂等情况，很有可能在骑行的过程中发生爆胎。

伤电瓶的充电行为需要注意：

第一种方式是车子停在太阳底下充电。大家有时候会把电动车停在院子里充电，太阳的暴晒会使车子温度变高，而电瓶在进行充电时也会释放大量的热量，大家可以摸一摸正在充电的电瓶，是很热的，有些手机在刚刚进行充电时也会出现这种现象，高温加较多热量一聚集，电池就很容易被充坏。

第二种方式是车子刚停下就开始充电。大家骑电动车骑久了以后，电动车在运转下温度会变得比较高，而且夏天这么热，气温很高，车子刚停下热量还没散去，此时充电的话很容易加快电池的失水速度，长期这样充的话电池肯定会出现问题。

第三种方式是长时间充电。不少电动车车主回家以后停下车就开始给电动车充电，晚上就不管它了，等着第二天起床上班的时候再把充电器给拔下来，一般会充十几个小时，而这样的长时间充电方式会缩短电池的使用寿命。

像以前的手机一样电池没有现在的电池好，很容易冲爆，电动车也是这样，虽然现在都有了充电保护，但是也不能大意行事。

I. 在高温太阳底下电动车充电会不会爆炸

正常情况，40℃温度没问题，但直射阳光下，温度要高多了，只要散热良好，夏天电池都能够正常充电。
如果有问题的电池或充电器，即使是冬天也可能引起火灾。

J. 电动汽车高温下能充电吗

高温天气不可在阳光暴晒下充电，不能在行驶后立即充电。电时尽量选择阴凉通风的环境，太过闷热的环境不利于充电状态，还会破坏电池和减少充电器的寿命。

在使用过程中，根据实际情况把握充电时间和充电次数。过度充电、过度放电和充电不足会缩短电瓶寿命。

电动汽车可充电的温度一般在－20℃～80℃，温度过低或者过高都会对电池、整车线路产生损害，一般的电动汽车都有过温、低温保护，在超过某个温度以后会减小充电电流，或者中断充电。正常的使用环境下不会有什么问题，夏季40度左右是可以充电的。

(10)电动汽车在烈日下充电扩展阅读：

在如今的高温天气，电动汽车尽量不要在户外阳光直接暴晒下长时间充电，

一是更好的保养电动汽车。

二是规避电池损坏甚至自燃的风险。电池在使用过程中对温度比较敏感，锂电池的工作温度范围宽为-20℃~60℃。

而电池在环境温度超过60°时，随着电池工作的升温，锂电池有过热燃烧、爆炸的风险，但电动汽车发生自燃的概率是极小的，如有事故发生主要是由于线路老化、遇水短路造成的。

车辆本身和充电设备都会有过温保护，并配备有BMS系统，控制电压、电量，协调车辆需要和供给平衡。理论上来说，电动汽车在充电过程中是很安全的，但不排除汽车在高温暴晒下会造成线路老化等损害。