美国特思拉电动汽车

『壹』 特斯拉电动汽车能开多少公里一次充电

1、在高速公路上以每小时45英里的时速驾驶特斯拉，大约能开408英里，如果时速提升到75英里，那么就只能开269英里。

不管是智能手机里的锂电池，还是电视遥控器里的碱性AA电池，都有最大容量。智能手机一般都在10瓦时左右，特斯拉则为85千瓦时。标注的容量一般只在运行环境颇为完美时才能达到，日常生活中的温度、使用寿命和其他因素都显著影响电池的容量和使用表现。

另一个影响机动车行驶里程的重要因素是效能。大轮胎，高滚动阻力增加能耗，开着车窗跑路也影响电池效能。至于空调和供暖系统，对于电动汽车来说，轻而易举就能使行驶里程减少10%。

最重要的莫过于车速。空气阻力大小与车速成正比，增速几英里，风阻也相应增加，速度越快，阻力越大。

2、特斯拉公司是美国一家产销电动车的公司，由马丁·艾伯哈德工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。

特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。

从2008年至2012年，公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster，并扩大销售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中国大陆。2016年11月22日，特斯拉宣布，公司已完成对太阳能公司的收购交易。

2017年2月1日，特斯拉汽车公司正式宣布将该公司的注册名称中含有“汽车”意义的“Motors”一词去掉，改成Tesla Inc.。

2017年10月22日，特斯拉与上海市政府达成协议在中国建厂。11月17日，特斯拉在美国正式发布了Roadster。

『贰』 美国纯电动汽车名牌约90万人民币是什么牌子

特斯拉Model S。

特斯拉（Tesla）是一家美国电动车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立，主要产销电动车、太阳能板及储能设备。创始人将公司命名为“特斯拉”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

『叁』 特斯拉电动汽车原产地在哪

首先，特斯拉是一家公司的名称。其生产的汽车包括Model S、Model X 等，凭借可以说得上卓越的营销能力，在我国国内也拥有大量的粉丝。
特斯拉公司位于美国加州硅谷一带，特斯拉电动汽车也在当地生产。
http://www.zhev.com.cn/special/tesila/ 这个关于特斯拉（tesla）的专题不知道能不能帮到你。

『肆』 特斯拉汽车是电动的吗

特斯拉汽车是电动的，特斯拉(Tesla)，为电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多。

2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

(4)美国特思拉电动汽车扩展阅读

特斯拉车型：

1、特斯拉Model S

Tesla Model S由Tesla汽车公司制造，为全尺寸电动轿车，外观造型方面，该车定位一款四门Coupe车型。2019年1月，特斯拉中国宣布因安全气囊存在隐患召回部分进口Model S汽车。

2、特斯拉MODEL X

特斯拉MODEL X为SUV车型，采用“2+3+2”的七座布局设计，介于SUV和轿跑车之间的跨界车。2016年4月23日，特斯拉正式在中国国内发布Model X汽车。

『伍』 美国电动车克拉斯电动汽车美国纯电动车特拉特斯拉美国纯电动车特拉特斯拉美国电动车特斯拉

按标准生产的电动车都是不错的..............

『陆』 美国已经生产特斯拉汽车了。中国能生产电动汽车吗国内的汽车厂商不愿意也不会开发电动汽车吧

中国完全可以生产像特斯拉一样的电动车，只不过没有人有这样的眼光，国人的思维方式完全不一样所以自主汽车这么多年没什么发展。比亚迪E6就是典型的代表，定位一点都不准确。E6为什么卖不动？因为它没有竞争力，如果和同价位的车比性能的话，可能比亚迪会输得很惨。再看特斯拉，虽然很贵，但是在同价位的轿车里面，它的性能和质量完全胜出。如果比亚迪能造出特斯拉一样的车一样会火，不管你卖多少钱，不管你造低端，还是高端，都要让消费者觉得买你这个车对得起这个价格

『柒』 特斯拉电动汽车多少钱一辆哪里有卖，谢谢！

特斯拉产于美国市场，价格在进入中国后大约70多万人民币。高昂的价格，仅仅都是小众化的车辆，对于高端电动汽车市场来说是一个有钱人的产物。

『捌』 特斯拉在美国全系降价，北美电动车市场动能不足

今年对于电动汽车的发展而言是特别艰难的时刻，目前在全球市场我们看到几个特征：欧洲国家以法国和德国为代表从本国的汽车产业出发开始努力补贴和激励电动汽车；美国则借疫情的机会，把油耗法规的限制往宽松化方向发展，而是电动车出现了下滑；中国的情况目前在不断稳住，但是从B&C两家电池企业之间的争论，加上之前的烧车事件，可能会引发消费者的安全信任危机。
本文重点探讨一下美国电动汽车的2020年表现和特斯拉在本土的表现。
图1：2020年Q1从增速来看，欧洲的电动汽车市场完爆全球所有的地区
【美国地区的新能源汽车销量数据】
根据Statista的数据，2020年Q1美国的插电式混合动力汽车销售了1.93万台，比2019年的2.1万台下降了8.2%，这个是目前能找的数据。而插电式混合动力占整体新能源汽车的1/3左右，估计整个2020年Q1的美国的新能源汽车市场销量为6.36万台左右。
图2 ：2020年Q1 美国新能源汽车销量
第二个数据来源是EV Volumes，如下所示，不过EV Volumes里面关于PHEV和BEV的比例似乎有很大的误差，不予采信。
图3：EV Volumes的统计数据（和彭博的增速有明显差异）
从这些数据来看，我们能看到美国新能源汽车市场的动能不足：
1）PHEV：主力车型开始“退”了——Volt、Prius Prime和Fusion等传统插电开始退却，目前插电混动市场销量担当是BMW和Daimler系列的PHEV以及本田的PHEV，还有FCA的车型，但整体没有新的产品上来。
2）BEV：之前的增量主要是通过Tesla带来的，随着7500美金退税政策的结束，特斯拉能保住之前的量就已经不错了，其他各家新车型要么没上来，要么始终不温不火，实际上美国的新能源汽车市场今年是铁定要降下来的。
3）从美国的示例来看，电动汽车市场在缺乏激励的完全2C市场，想要站住脚还需要时间，你能理解特斯拉从Model 3到Model Y，再到电动皮卡要吸引消费者来尝试纯电动车型需要耗费多少的努力，这和TO B市场是完全不一样的。
如果我们把美国和欧洲市场比较一下，会发现这两个新能源汽车市场有很大的差异化，美国可能是我们低补贴之外非限购城市的状态翻版——大家没有买的动力。
【特斯拉在美国地区的销售数据】
5月28日特斯拉宣布在北美市场下调全系在售车型售价，Model S的起售价下调至7.499万美元（之前为7.999万美元）；Model X的起售价下调至7.999万美元(之前为8.499万美元)，Model 3的起售价已降至3.799万美元（减少2000美元）。2020年在美国市场，特斯拉是失去7500美金税收减免政策的第一季度，目前没有确切的北美销售数据，只是CleanTechnica网站给出了Q1的预测值，如下所示：
（备注：这个数据也是Clean Technica根据自己的模型估算的）
图4：2020年Q1 Tesla在美国的销售数据与2019年Q1和Q2的比较
面对2019年Q1——这个特斯拉最差的第一季度数据，2020年Q1特斯拉整体的表现还可以，但是Q2的压力巨大，去年Q2特斯拉在美国交付了4.5万台，按照目前的订单情况来看，不太理想的数据，也就直接导致了降价。
另一方面，目前很多的企业都不公布电动汽车的数据，这使得美国市场的插电车型的数据很难观察，可以查到的数据如下：
图5：2020年Q1其他车企披露的主要新能源车型销量
结语：
在特斯拉一波波降价割韭菜的时候，你能看到电动汽车相比传统燃油车需要花费更多的理由让大家购买，这是客观的现实。想要跨越到政府和未来大家预想中的电动汽车（市场）的样子，真的是需要技术的不断进步和成本的持续优化，费那个心思讨论针刺，不如关心一下我们今年2C和2B市场怎么做。
图｜网络及相关截图
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 特斯拉电动车跟尼古拉特斯拉是什么关系

特斯拉电动车是创始人为了纪念尼古拉·特斯拉而命名的。

特斯拉是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多。

2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为特斯拉汽车，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

(9)美国特思拉电动汽车扩展阅读：

整体控制

特斯拉M odel S的中控面板上只有两个实体按键，分别是“双闪警示灯”和“手套箱”开关，其他所有操作都在17英寸的彩色触摸屏上完成。

其实关于驾驶安全，一些其他开关理论上也应该设置为实体按钮，比如电子手刹。特斯拉可以通过按下挡位杆上的P(驻车)按钮来启动手刹，但这样一来，系统会默认车已停好，车上人员准备下车，四个门把手会伸出来。

所以Model S在中控大屏幕上还是设计了专门的电子手刹按键，只是要通过打开中控台，选择“控制”中的“驻车和电源”选项，才能看见该按键。

简单来说，特斯拉的大屏幕不会像传统汽车中控台那般，把所有功能键放在同一个平面上，让你能直接点击选择想要的功能。Model S从A功能切换到B功能，需要点选不同的模块，打开子菜单才能操作。

『拾』 12月数据：美国每卖10辆电动汽车就有9辆是特斯拉

这个数据应该放到昨天的文章>>特斯拉Model3对奔驰宝马等豪华轿车的冲击有多大？那样大家能更好地认识到特斯拉的可怕！

2020年，特斯拉新车ModelY要开始交付了，Plaid版ModelS、Plaid版ModelX

也要发布了，品牌份额是否能继续上升呢？我们拭目以待吧！@不看车认为份额上升是一定的，不好确定的只是上升到95%还是98%的问题。

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